【簡介：】一、中國發(fā)展史九個時期？中國歷史9大階段特征詳解1、中國古代文明的形成與發(fā)展先秦、秦。先秦（遠古～公元前221年）是中國古代文明的形成時期；秦漢（公元前221年～公元220年），對整個中國

一、中國發(fā)展史九個時期？

中國歷史9大階段特征詳解

1、中國古代文明的形成與發(fā)展

先秦、秦。先秦（遠古～公元前221年）是中國古代文明的形成時期；秦漢（公元前221年～公元220年），對整個中國古代文明起到了奠基的作用。

1.政治上：從分封制、宗法制逐漸發(fā)展到專制主義中央集權制度。一方面，中央對地方的控制逐漸加強；另一方面，官僚體制逐漸代替了貴族體制，專制皇權逐漸形成，權力高度集中的政治體制奠定了中國古代政治制度的基礎。

2.經(jīng)濟上：農(nóng)耕經(jīng)濟是中國古代經(jīng)濟的典型特點。隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，春秋戰(zhàn)國時期形成以家庭為能為的男耕女織的小農(nóng)經(jīng)濟，成為中國國古代經(jīng)濟的典型形式；在此基礎上，手工業(yè)、商業(yè)在先秦、秦漢也得到了很大的發(fā)展。

3.文化上：在學術領域，經(jīng)歷了從百家爭鳴到獨尊儒術的演變，奠定了中國傳統(tǒng)思想基礎；

4.文學上：《詩經(jīng)》和楚辭分別成為我國古代現(xiàn)實主義和浪漫主義文學的源頭；

5.科學上：形成了東方特色的實用科學。

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中國古代文明的成熟與繁榮

魏晉南北朝、隋唐、宋元。魏晉南北朝（公元220年～公元589年）、隋唐（公元581年～公元907年）、宋元（公元960年～公元1368年）是中國古代文明繼續(xù)發(fā)展并逐漸走向成熟的歷史時期。

1.政治上：中央集權制度在魏晉南北朝遭到一定程度的破壞，但在隋唐和宋元得到繼續(xù)發(fā)展，隋唐形成了三省六部制、科舉制，標志著中國古代證制度的成熟，在此基礎上，宋元中央集權制進一步完善。

2.經(jīng)濟上：魏晉時期北方的農(nóng)耕經(jīng)濟遭到一定程度的破壞，隋唐、宋元時期，農(nóng)耕經(jīng)濟全面繁榮，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)都取得了輝煌的成就，海上和陸路的對外交往空前繁榮。

3.文化上：魏晉南北朝時期，特立獨行的士人群體的形成，推動了書法、繪畫、文學等藝術的發(fā)展；隋唐時期，科舉制度擴大了知識分子隊伍，推動了文學藝術的進步；宋代，知識分子地位提高、市民階層隊伍擴大都推動了文化的發(fā)展。

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中國古代文明的繁榮的轉型

明清。明清（1368～1840年）是中國古代文明走向衰落并逐漸向近代文明轉型的時期。

1.政治上：明朝廢丞相、設內閣，清朝增設軍機處，專制主義中央集權制空前加強，嚴重阻礙了新經(jīng)濟、新思想的出現(xiàn)和發(fā)展，反映了封建制度正在走向衰落。

2.經(jīng)濟上：一方面，農(nóng)耕經(jīng)濟繼續(xù)發(fā)展，并出現(xiàn)了資本主義萌芽的手工工場，經(jīng)濟總量仍然處于世界前列；另一方面，重農(nóng)抑商政策嚴重阻礙了資本主義萌芽的發(fā)展，與西方資本主義國家相比，中國發(fā)展緩慢，已經(jīng)開始落后于時代發(fā)展的潮流。

3.文化上：一方面，傳統(tǒng)文化仍然占據(jù)著統(tǒng)治地位；另一方面，隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展，市民文化興起，文學、繪畫、戲劇等領域出項了新的成就，明清之際的批判思想對君主專制進行了猛烈地抨擊。

4.對外上：實行閉關鎖國，妨礙了海外市場的開拓，抑制了資本的原始積累，阻礙了資本主義萌芽的滋長，使中國與世界隔絕，逐漸落后于世界潮流。

①政治總特征：君主專制空前加強達到頂峰，迅速走向沒落；

②經(jīng)濟總特征：封建經(jīng)濟高度發(fā)展，商品經(jīng)濟空前繁榮，出現(xiàn)資本主義萌芽；但因受重農(nóng)抑商和閉關鎖國政策阻礙而發(fā)展緩慢。

③思想總特征：理學作為主流學派，極大限制了讀書人的思想，使人因循守舊，到明朝后期出現(xiàn)西學東漸，思想文化專制嚴重，陳腐的理學體系仍占據(jù)統(tǒng)治地位 面對現(xiàn)實，人們要求沖破理學束縛，追求個性，傾向于經(jīng)世致用和反對專制集權的新的思想體系逐步形成。

④階級總特征：隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展，工商業(yè)者階層隊伍擴大，要求反對封建束縛，發(fā)展商品經(jīng)濟。

總之：經(jīng)濟是基礎，政治是經(jīng)濟的集中表現(xiàn)，一定歷史時期的文化是對一定歷史時期政治經(jīng)濟的反映。

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工業(yè)文明沖擊下的中國的變革與轉型

兩次鴉片戰(zhàn)爭后的中國。鴉片戰(zhàn)爭至甲午中日戰(zhàn)爭爆發(fā)前（1840～1894年）是中國半殖民半封建社會的初步形成時期，中國在屈辱中逐漸向近代化邁進。

1.政治上：一方面，西方列強發(fā)動了兩次鴉片戰(zhàn)爭，中國的主權遭到破壞，開始淪為半殖民地半封建國家；另一方面，中國軍民不斷反抗外國侵略。太平天國運動興起，沉重打擊了中外反動勢力。

2.經(jīng)濟上：隨著西方列強侵略的加劇，中國經(jīng)濟結構發(fā)生了變動，自給自足的自然經(jīng)濟逐漸解體，大量了近代企業(yè)的興起，中國民族資本主義產(chǎn)生，中國開始向近代化邁進。

3.生活上：隨著中西交往的增多，西方生活方式傳入中國，中國的生活習俗發(fā)生了巨大的變革，傳統(tǒng)禮儀受到?jīng)_擊。

4.思想上：清朝統(tǒng)治者“天朝上國”的愚昧思想受到?jīng)_擊，向西方學習的要求逐漸成為主流思想。

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近代中國的覺醒與探索

甲午中日戰(zhàn)爭后的中國。從甲午中日戰(zhàn)爭到五四運動（1894～1919年）是資產(chǎn)階級民主革命的高峰時期，資產(chǎn)階級先后發(fā)動了戊戌變法、辛亥革命和新文化運動，資產(chǎn)階級在政治、經(jīng)濟、文化的舞臺上都異?；钴S。

1.政治上：資產(chǎn)階級先后提出了君主立憲、民主共和等救國方案，開始探索在中國建立民主政治的道路。

2.經(jīng)濟上：資產(chǎn)階級在“實業(yè)救國”思潮的影響下，積極創(chuàng)辦實業(yè)，甲午中日戰(zhàn)爭后，民族資本主義得到初步發(fā)展，一戰(zhàn)期間形成民族資本主義的“黃金時期”。

3.思想上：資產(chǎn)階級的維新思想、三民主義、民主和科學精神，在社會上起到了思想啟蒙的作用。

4.生活上：戊戌變法、辛亥革命和新文化運動都推動了社會生活向文明化方向發(fā)展。

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近代中國民主革命的新階段

新民主主義革命。從五四運動到新中國的成立（1919～1949年）是中國的新民主主義革命時期，無產(chǎn)階級及其代表中國共產(chǎn)黨領導中國人民取得了反帝反封建斗爭的勝利。

1.政治上：中國共產(chǎn)黨從誕生到逐漸走向成熟，領導中國人民開辟了農(nóng)村包圍城市的正確的革命道路，取得了抗日戰(zhàn)爭和人民解放戰(zhàn)爭的勝利，完成了反帝反封建的任務。國共兩黨的關系影響了中國的政局。

2.經(jīng)濟上：民族資本主義繼續(xù)曲折發(fā)展，在國民政府統(tǒng)治初期得到了一定程度的發(fā)展，抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭期間遭到了摧殘。

3.思想上：孫中山將三民主義發(fā)展到新三民主義，毛澤東思想形成，成為中國革命的指導思想。

4.生活上：在國民政府統(tǒng)治初期，物質生活、交通通訊事業(yè)、影視事業(yè)都得到了一定程度的發(fā)展，抗日戰(zhàn)爭、人民解放戰(zhàn)爭時期發(fā)展遲緩。

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民國時期中國的時代特征

民國時期作為中國由傳統(tǒng)社會向現(xiàn)代社會轉型的一個特殊時期，無論是社會結構，還是社會運行機制（包括社會生活等）都在急劇地發(fā)展、變化著，是這段歷史的總態(tài)勢和總特點。誠然，由于民國時期中國所處的特殊的歷史背景，中國社會在其轉型過程中，呈現(xiàn)了如下幾個特征。

第一，社會的“沉淪”與社會的“進步”共生。

民國時期，中國社會始終處于半殖民地半封建狀態(tài)。中國社會這種性質，決定了中國社會“沉淪”與“進步”共生的發(fā)展態(tài)勢。1911年的辛亥革命，雖然推翻了君主專制王朝，但并沒有結束帝國主義在中國的統(tǒng)治。民國成立后的38年中，從某種程度上看，中國在“半殖民地”的泥潭里越陷越深。日本帝國主義武裝入侵后，中國已淪為殖民地、半殖民地地位。一部民國史，實在是一部中國社會的沉淪史。

然而，帝國主義的侵略并沒有能完全阻止中國社會向現(xiàn)代轉型的步伐。在與帝國主義抗爭的過程中，中國開始走向世界。封閉型的中國封建社會開始被打破，中國被迫開始了痛苦的現(xiàn)代化歷程。在中國逐漸融合于世界的過程中，封建的自然經(jīng)濟開始瓦解，資本主義生產(chǎn)方式產(chǎn)生了。民國成立后的38年，中國資本主義得到了較大的發(fā)展，封建勢力遭到嚴重的沖擊，中國在一步步走向半封建性或半資本主義性社會。一部民國史又實在是一部封建勢力的削弱史和一部資本主義的成長史。

一方面由于帝國主義侵略的加深，中國社會在一步步沉淪；另一方面，由于資本主義的發(fā)展，特別是中國人民對帝國主義、封建主義的奮力抗爭，中國社會在一步步轉向現(xiàn)代，“沉淪”與“進步”共生，是民國時期社會轉型過程中的一大特征。

第二，“傳統(tǒng)”與“現(xiàn)代”兩種生活方式并存。

民國時期，是東西方文化激烈碰撞的時期。這一特點反映在社會層面上，則致使中國民眾的社會生活各個方面都出現(xiàn)了“新”“舊”并存的局面。

一方面是具有現(xiàn)代化氣息的城市在不斷涌現(xiàn)，另一方面是廣大的農(nóng)村，依然保持著傳統(tǒng)的風貌。在衣著上，既有西服革履者，也不乏長袍馬褂者。在飲食上，當一些新派人物在品嘗西點西糕時，更多的人仍不懂面包為何物。在居室上，當西式洋房矗立在城市的街頭巷尾時，更多的民居仍是傳統(tǒng)的青磚黛瓦?！皞鹘y(tǒng)”與“現(xiàn)代”兩種生活方式并存，是民國社會轉型過程中的另一特征。

第三，多重統(tǒng)治區(qū)域的分立，使中國社會在轉型過程中呈現(xiàn)了多形式、多線條的發(fā)展姿態(tài)。

民國時期，中國政局多變。無論是北洋軍閥統(tǒng)治，還是國民黨統(tǒng)治，中國實際上都未真正統(tǒng)一過。在北洋軍閥統(tǒng)治時期，各軍閥擁兵自重。在其各自所轄范圍內，軍閥們往往以自己的意志影響著轄區(qū)的發(fā)展。在國民黨統(tǒng)治時期，社會發(fā)展的態(tài)勢更為復雜。由于當時特殊的社會背景，中國出現(xiàn)了互相分立的三個區(qū)域，即中國國民黨統(tǒng)治區(qū)、中國共產(chǎn)黨開辟的革命根據(jù)地和日本侵略者占領區(qū)。

這是三種完全不同性質的區(qū)域：在國統(tǒng)區(qū)，依然是半殖民地半封建社會；在日本占領區(qū)，完全是殖民地社會；在共產(chǎn)黨領導的根據(jù)地，則具有新民主主義社會的性質。由于統(tǒng)治區(qū)域性質的差異，各統(tǒng)治區(qū)域社會發(fā)展也呈現(xiàn)了不同的狀態(tài)。在國統(tǒng)區(qū)，由于帝國主義、封建主義和官僚資本主義的多重壓迫，社會發(fā)展極其緩慢；在日本占領區(qū)，由于尖銳的民族矛盾，社會在變態(tài)發(fā)展；在各革命根據(jù)地，由于共產(chǎn)黨實行反帝反封建政策，社會發(fā)生了飛速的發(fā)展。中國社會在多重統(tǒng)治區(qū)域內，呈現(xiàn)了多種發(fā)展態(tài)勢，這是民國時期社會轉型過程中的又一特征。

★ 袁世凱統(tǒng)治時期（1912－1916年）中國社會的進步與影響。

1.政治方面：限制袁世凱獨裁，反對袁世凱復辟。影響：民主共和觀念進一步深入人心；粉碎了袁世凱復辟帝制的企圖。

2.經(jīng)濟方面：興辦實業(yè)。影響：“實業(yè)救國”成為社會主要思潮之一；民族工業(yè)出現(xiàn)短暫的春天；無產(chǎn)階級隊伍的壯大。

3.文化方面：發(fā)起新文化運動。

4.影響：動搖了封建思想的正統(tǒng)地位；民主和科學思想得到弘揚；對五四運動的爆發(fā)起到了宣傳動員作用。

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社會主義的曲折探索

改革開放前對社會主義建設道路的探索。從新中國建立到改革開放前（1949～1978年）是社會主義建設道路的曲折探索時期。有成就，也有教訓。

1.政治上：建國初期，形成了有中國特色的社會主義民主政治體系。文化大革命時期，社會主義民主法制遭到破壞，人權遭到踐踏。

2.經(jīng)濟上：1956年基本完成“三大改造”，初步建立了社會主義的經(jīng)濟基礎，“大躍進”、人民公社化運動、文化大革命嚴重影響了社會經(jīng)濟的健康發(fā)展。在經(jīng)濟建設過程中，逐漸形成了高度集中的計劃經(jīng)濟體制。

3.文化上：與軍事和農(nóng)業(yè)相關的科技發(fā)展較快，文化建設受到政治運動影響較大，教訓巨大。

4.生活上：交通運輸業(yè)發(fā)展較快，基本上形成了覆蓋全國的交通網(wǎng)，社會生活受政治運動影響較大，服裝體現(xiàn)了強烈的時代色彩。

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改革開放新階段

改革開放后中國社會的滄桑巨變。十一屆三中全會至今（1978～至今）是中國全面改革開放時期，是中國的社會主義建設成就最突出的時期。

1.政治上：社會主義民主法制建設得到恢復和發(fā)展，“一國兩制”促進了祖國統(tǒng)一大業(yè)的發(fā)展。外交領域成就突出，為我國的社會主義建設提供了良好的國際環(huán)境。

2.經(jīng)濟上：經(jīng)濟體制改革全面展開，逐漸形成了社會主義市場經(jīng)濟體制，對外開放從范圍上不斷擴大，從層次上不斷深化，逐漸形成了全方位的對外開放格局。

3.思想上：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為代表的社會主義建設理論成為我國改革開放的思想指南。

4.文化上：科技、教育、文藝等全面繁榮，生活時尚、思想開放成為新時期人們精神面貌的主要特色。

二、明朝時期中國航空發(fā)展史？

明朝時中國沒有航空。

中國的近代航空始見于清朝末年。1840年鴉片戰(zhàn)爭之后，國門打開，西方的大量學說涌入閉關自守了幾千年的中國，現(xiàn)代航空知識也隨之傳入，國內出現(xiàn)了許多介紹氫氣球、飛艇和飛機的文章及圖片。一些有識之士開始摸索中國自己的航空道路。1887年，天津武備學堂數(shù)學教習華蘅芳自行設計制造出了中國第一個氫氣球；1910年，留日歸來的李寶、劉佐成受清政府委托，在北京南苑建立了飛機制造廠棚，并于次年四月造出了一架飛機，但在試飛時因發(fā)動機故障而墜毀。辛亥革命之后，革命軍政府組成了航空隊，一些有志于航空的愛國志士紛紛投身于此報效祖國。其中最有名的當屬愛國華僑馮如。馮如是當時中國最有成就的飛機設計師和飛行家，1911年他偕助手帶著自己在美國設廠制造成功的飛機回國，就任廣東革命軍政府飛機隊隊長，不幸1912年因飛機失事而英年早逝。民國政府立碑譽其為“中國始創(chuàng)飛行大家”。其它著名的航空先驅者還有創(chuàng)造了水上飛機世界飛行高度記錄，后回國籌建廣東航空學校的譚根及造出了由宋慶齡隨機試飛成功的“樂士文”號的楊仙逸等。

在眾多先行者的努力下，再加上軍閥混戰(zhàn)中飛機成了實力的象征，舊中國終于成立了一些飛機修理廠、飛機制造廠，開始仿制國外飛機，但僅局限于機體制造和裝配，許多重要部分如發(fā)動機、金屬螺旋槳等則完全依賴于進口國外成品，而且當時中國使用的絕大部分飛機都還是從國外購買的。值得一提的是在此期間開始了中國航空工程人材的培養(yǎng)，國內成立了一些航空學校和飛行訓練機機構，更有少數(shù)留學生負笈海外，錢學森、吳仲華便是其中的佼佼者。

三、中國工藝美術發(fā)展史全盛時期？

唐代工藝美術達到了我國封建社會的最髙點。而初唐、盛唐時期，開元、天寶年間的工藝美術發(fā)展是整個唐朝的鼎盛階段。究其原因：

1.經(jīng)濟的高度發(fā)達，促進了工藝美術生產(chǎn)的興盛。

2.國力強盛使得思想自信而開放。

唐時宗教、哲學、文學、藝術的各種派別兼容并蓄，體現(xiàn)在工藝美術生產(chǎn)上出現(xiàn)百花齊放的局面。

3.由于國家的強盛，對外交通的開拓，促進了中外文化的交流。使得中外工藝美術生產(chǎn)的交流非常頻繁。

不僅我國的工藝品輸出國外，同時， 西亞、波斯、印度等外國工藝文化也傳入我國。

例如，波斯薩珊式的造型、圖案，在唐代金銀器、陶瓷中大量使用。

四、中國三個歷史時期？

1、過渡時期

我國的過渡時期是指1949——1956年，過渡時期又分為兩個階段：1949——1952年，是國民經(jīng)濟的恢復和初步發(fā)展時期，1953——1956年，是社會主義工業(yè)化和三大改造時期。

2、十年探索

開始全面建設社會主義十年探索時期（1956-1966）也稱全面建設社會主義時期、社會主義十年探索時期或十年探索。

3、文革時期

文化大革命全稱“無產(chǎn)階級文化大革命”，是一場由毛澤東發(fā)動，被反革命集團利用，給黨、國家和各族人民帶來嚴重災難的內亂。

1966年5月至1976年10月的“文化大革命”，使黨、國家和人民遭到建國以來最嚴重的挫折和損失。

五、中國近代三個時期名稱？

中國近代史的2個時期：

舊民主主義革命時期（1840~1919）

新民主主義革命時期（1919~1949）

中國近代史的4個階段：

第一階段：鴉片戰(zhàn)爭到甲午中日戰(zhàn)爭前（1840~1894年）。

這一階段，西方列強侵華的主要手段是發(fā)動戰(zhàn)爭，主要方式是商品輸出。列強憑借不平等條約和低關稅，雇用大批買辦，在中國建立起一整套產(chǎn)品推銷網(wǎng)、原料收購網(wǎng)和金融控制網(wǎng)，逐步控制了中國市場。

第二階段：甲午中日戰(zhàn)爭到一戰(zhàn)結束（1894~1919年）。

這一時期西方列強侵華的方式，在政治上先是掀起瓜分狂潮，后來又逐漸實行“以華治華”的政策；經(jīng)濟上由商品輸出向資本輸出過渡。

第三階段：一戰(zhàn)后到二戰(zhàn)結束（1919~1945年）。

這一時期列強侵華的主要方式是從“以華治華”到強占中國。當時侵華先是由列強共同支配，后由日本獨占。

第四階段：二戰(zhàn)后到建國（1945~1949年）。

這一時期，帝國主義的侵華方式先是“以華治華”，后發(fā)展為孤立、封鎖、包圍。侵略中國的主要國家是美國。

六、中國現(xiàn)代兒童文學的三個時期？

在20年代初，葉圣陶《 稻草人 》，冰心《寄小讀者》——奠基之作。

30年代，張?zhí)煲恚洞罅趾托×帧?/p>

40年代，陳伯吹《阿麗思小姐》、賀宜《野小鬼》、嚴文井《丶》、金近《 紅鬼臉殼 》等。

兒童文學是專為少年兒童創(chuàng)作的文學作品。兒童文學特別要求通俗易懂，生動活潑。不同年齡階段的讀者對象，兒童文學又分為嬰兒文學、幼年文學、童年文學、少年文學，體裁有兒歌、兒童詩、童話、寓言、兒童故事、兒童小說、兒童散文和兒童科學文藝等。偏于文學，適合3至17歲閱讀，老少均可品味。

七、元代是中國瓷器發(fā)展史上一個重要的時期？

元代是中國瓷器發(fā)展史上一個重要時期，沒有了專門的宮廷官瓷。許多皇家瓷器匠人流入民間，發(fā)展了元青花等名瓷

八、中國歷史的三個時期指什么？

第一階段。

從1927年8月到1935年1月，即從大革命的失敗到遵義會議的勝利召開，這一階段可稱之為初步探索形成階段。這是中國共產(chǎn)黨人運用馬克思列寧主義探索中國革命新道路的一個極其重要的時期。

第二階段。

從1935年1月至1940年1月，即從遵義會議后到《新民主主義論》的發(fā)表，這一階段可以稱之為進一步深化發(fā)展階段。這是中國共產(chǎn)黨人獨立地領導中國革命，在理論和實踐上解決了中國革命一系列重大問題，形成了具有中國特色的完整的中國革命理論、路線、方針和政策的非常關鍵時期。

第三階段。

從1940年1月至1949年10月，即從《新民主主義論》發(fā)表到中華人民共和國建立，這一階段可稱之為最后完成階段。這一時期在中國共產(chǎn)黨領導下，開展了延安整風，進行了偉大的抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭，把新民主主義革命引向勝利，從而在理論和實踐上完成了第一次飛躍。

九、中國三個時期的歷史時間軸？

第一個階段是上古時期到秦朝，這個階段朝代的名稱確立基本上都是由部族或部落聯(lián)盟的名稱發(fā)展而來的。

第二個階段是自漢朝開始到宋朝。這一時期王朝的命名依據(jù)主要是自創(chuàng)建者原有封號、爵位。

第三個階段是自元、清兩朝，這一時期國號主要取自于寓意吉祥。

十、世界城市軌道交通的發(fā)展史的發(fā)展三個時期？

1863年世界上第一條地下鐵道于1月10日在倫敦建成。開始是采用蒸汽機車牽引。1881年第一輛有軌電車在德國柏林工業(yè)博覽會上展示。1888年美國弗吉尼亞州里士滿市世界上第一條有軌電車系統(tǒng)投入運行。1908年中國第一條有軌電車在上海建成通車。1969年中國第一條地鐵北京地鐵一期工程當年10月建成。1978年在比利時國際公共交通聯(lián)合會上，確定了新型有軌電車交通的統(tǒng)一名稱，簡稱輕軌交通(LRT)。

據(jù)粗略統(tǒng)計，到目前已有50個國家建有360條輕軌線路。

二戰(zhàn)后經(jīng)過短暫的經(jīng)濟恢復后，地下鐵道建設隨著全世界經(jīng)濟起飛而啟動、加快。二十世紀70年代和80年代是各國地下鐵道建設的高峰。發(fā)達國家的主要大城市如紐約、華盛頓、芝加哥、倫敦、巴黎、柏林、東京、莫斯科等已基本完成了地鐵網(wǎng)絡的建設。但后起的中等發(fā)達國家和地區(qū)，特別是發(fā)展中國家地鐵建設卻方興未艾。比如亞洲共有26個城市有地下鐵道。除了東京與大阪在二次大戰(zhàn)前就建有地下鐵道外，其余城市均是在戰(zhàn)后建成。

舊式有軌電車行駛在道路中間，與其他車輛混合運行，又受路口紅綠燈的控制，運行速度很慢，正點率低，而且噪聲大，加減速性能較差。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，西方國家私人小汽車數(shù)量急驟增長，大量的汽車涌上街頭，城市道路面積明顯地不夠用。

20世紀50年代開始，世界各國大城市都紛紛拆除有軌電車線路，這陣風也波及到中國。到20世紀50年代末，我國各大城市也把有軌電車線基本拆完，僅剩下大連、長春個別線路沒有拆光，并一直保留至今，繼續(xù)承擔著正常公共客運任務。

20世紀60、70年代在地下鐵道建設高潮發(fā)展時期，由于地下鐵道造價昂貴，建設進度受財政和其他因素制約，西方大城市在建設地下鐵道的同時，又重新把注意力轉移到地面軌道上來。利用現(xiàn)代高科技開發(fā)了新一代噪聲低、速度高、轉彎靈活、乘客上下方便，甚至照顧到老人和殘疾人的低地板新型有軌電車。在線路結構上，也采用了降噪聲技術措施。在速度要求較高的線路上，采用專用車道，與繁忙道路交叉處，進入半地下或高架交叉，互不影響。對速度要求不高的線路，可與道路平齊，與汽車混合運行。

回顧20世紀城市交通的發(fā)展歷程，就是一個否定之否定的過程，有軌電車從大發(fā)展到大拆除;然后汽車登上歷史舞臺，逐漸成了城市交通的主角;到20世紀末，以地鐵和輕軌為代表的城市軌道交通又恢復了它的主導地位，這是個螺旋式的上升過程。

在了解了以上世界城市軌道交通發(fā)展的歷史后，可能有朋友不禁要問:既然地鐵和輕軌同為城市軌道交通發(fā)展的主導，況且修輕軌費用要比地鐵低很多，為什么成都要選擇修地鐵而不是輕軌呢,這主要是由成都的城市道路交通狀況決定的。大家都知道，成都市私家車已超過百萬輛，保有量居全國第三，而且還在以每天800,1000輛的速度遞增，雖然政府一再對現(xiàn)有城市道路進行拓寬和改造，但仍然滿足不了道路交通需求。舉個簡單的例子，3月18日龍泉舉辦的第24屆桃花節(jié)有個千輛花車巡游活動，參加的花車從龍泉中心一直排到了龍四環(huán)，接近成都三環(huán)，大家可以想象一下僅僅千多輛車就能形成這樣的效果，那么十萬、二十萬輛又會怎樣呢,相比而言，修建輕軌仍然要占用地面道路，所以，往地下走，修地鐵成為了成都市區(qū)解決道路交通問題的唯一出路。此外，修地鐵對城市規(guī)劃和經(jīng)營方面的作用，我會在后面為大家再作介紹。

說到這里，順便給大家介紹一下世界地鐵發(fā)展史上的幾個世界之最:

最早的地鐵:于1863年在英國倫敦建成。由于當時電動機車尚未問世，機車牽引仍用蒸汽機車。盡管隧道里煙霧彌漫，但人們仍爭著去坐。

最長的地鐵:英國8個城市有地鐵，總長度將近1000公里，共設有458個車站，是目前地鐵最長的國家。

最現(xiàn)代化的地鐵:美國舊金山地鐵，運行時速高達128公里，為世界地鐵速度之最。