【簡介：】一、中國凈菜行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？凈菜的標(biāo)準(zhǔn)就是殺菌去污清潔洗干凈二、中國焦化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？焦化行業(yè)準(zhǔn)入條件（2008年修訂）總 則為促進(jìn)焦化行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，規(guī)范市場競爭秩序，依據(jù)國家有

一、中國凈菜行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？

凈菜的標(biāo)準(zhǔn)就是殺菌去污清潔洗干凈

二、中國焦化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？

焦化行業(yè)準(zhǔn)入條件（2008年修訂）總 則為促進(jìn)焦化行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，規(guī)范市場競爭秩序，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策要求，按照“總量控制、調(diào)整結(jié)構(gòu)、節(jié)約能（資）源、保護(hù)環(huán)境、合理布局”的可持續(xù)發(fā)展原則，特制定本準(zhǔn)入條件。

本準(zhǔn)入條件適用于常規(guī)機(jī)焦?fàn)t、半焦（蘭炭）焦?fàn)t和現(xiàn)有熱回收焦?fàn)t生產(chǎn)企業(yè)及煉焦煤化工副產(chǎn)品加工生產(chǎn)企業(yè)。

常規(guī)機(jī)焦?fàn)t系指炭化室、燃燒室分設(shè)，煉焦煤隔絕空氣間接加熱干餾成焦炭，并設(shè)有煤氣凈化、化學(xué)產(chǎn)品回收利用的生產(chǎn)裝置。

裝煤方式分頂裝和搗固側(cè)裝。

半焦（蘭炭）炭化爐是以不粘煤、弱粘煤、長焰煤等為原料，在炭化溫度750℃以下進(jìn)行中低溫干餾，以生產(chǎn)半焦（蘭炭）為主的生產(chǎn)裝置。

加熱方式分內(nèi)熱式和外熱式。

熱回收焦?fàn)t系指焦?fàn)t炭化室微負(fù)壓操作、機(jī)械化搗固、裝煤、出焦、回收利用煉焦燃燒廢氣余熱的焦炭生產(chǎn)裝置。

以生產(chǎn)鑄造焦為主。

一、生產(chǎn)企業(yè)布局新建和改擴(kuò)建焦化生產(chǎn)企業(yè)廠址應(yīng)靠近用戶或煉焦煤原料基地。

必須符合各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）地區(qū)焦化行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和污染防治規(guī)劃、礦產(chǎn)資源規(guī)劃和國家焦化行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃要求。

在城市規(guī)劃區(qū)邊界外2公里（城市居民供氣項(xiàng)目、現(xiàn)有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)廠區(qū)內(nèi)配套項(xiàng)目除外）以內(nèi)，主要河流兩岸、公路干道兩旁和其他嚴(yán)防污染的食品、藥品等企業(yè)周邊1公里以內(nèi)，居民聚集區(qū)《焦化廠衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)》（GB11661－89）范圍內(nèi)，依法設(shè)立的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)、世界文化自然遺產(chǎn)和森林公園、地質(zhì)公園、濕地公園等保護(hù)地以及飲用水水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，不得建設(shè)焦化生產(chǎn)企業(yè)。

已在上述區(qū)域內(nèi)投產(chǎn)運(yùn)營的焦化生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)該區(qū)域規(guī)劃要求，在一定期限內(nèi)，通過“搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)”等方式逐步退出。

二、工藝與裝備新建和改擴(kuò)建焦化生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)滿足節(jié)能、環(huán)保和資源綜合利用的要求，實(shí)現(xiàn)合理規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

1.焦?fàn)t常規(guī)機(jī)焦?fàn)t：新建頂裝焦?fàn)t炭化室高度必須≥6.0米、容積≥38.5m3；新建搗固焦?fàn)t炭化室高度必須≥5.5米、搗固煤餅體積≥35m3，企業(yè)生產(chǎn)能力100萬噸/年及以上。

半焦（蘭炭）炭化爐：新建直立炭化爐單爐生產(chǎn)能力≥7.5萬噸/年，每組生產(chǎn)能力≥30萬噸/年，企業(yè)生產(chǎn)能力60萬噸/年及以上。

熱回收焦?fàn)t：企業(yè)生產(chǎn)能力40萬噸/年及以上。

應(yīng)繼續(xù)提升熱回收煉焦技術(shù)。

禁止新建熱回收焦?fàn)t項(xiàng)目。

鋼鐵企業(yè)新建焦?fàn)t要同步配套建設(shè)干熄焦裝置并配套建設(shè)相應(yīng)除塵裝置。

2.煤氣凈化和化學(xué)產(chǎn)品回收焦化生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)同步配套建設(shè)煤氣凈化（含脫硫、脫氰、脫氨工藝）、化學(xué)產(chǎn)品回收裝置與煤氣利用設(shè)施。

熱回收焦?fàn)t應(yīng)同步配套建設(shè)熱能回收和煙氣脫硫、除塵裝置。

3.化學(xué)產(chǎn)品加工與生產(chǎn)新建煤焦油單套加工裝置應(yīng)達(dá)到處理無水煤焦油15萬噸/年及以上；新建的粗(輕)苯精制裝置應(yīng)采用苯加氫等先進(jìn)生產(chǎn)工藝，單套裝置要達(dá)到5萬噸/年及以上；已有的單套加工規(guī)模10萬噸/年以下的煤焦油加工裝置、酸洗法粗(輕)苯精制裝置應(yīng)逐步淘汰。

新建焦?fàn)t煤氣制甲醇單套裝置應(yīng)達(dá)到10萬噸/年及以上。

4.環(huán)境保護(hù)、事故防范與安全焦化企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排、勞動(dòng)安全、職業(yè)衛(wèi)生、消防等相關(guān)法律法規(guī)。

應(yīng)同步建設(shè)煤場、粉碎、裝煤、推焦、熄焦、篩運(yùn)焦等抑塵、除塵設(shè)施，以及熄焦水閉路循環(huán)、廢氣脫硫除塵及污水處理裝置，并正常運(yùn)行。

具體有：（1）常規(guī)機(jī)焦?fàn)t企業(yè)應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)范配套建設(shè)含酚氰生產(chǎn)污水二級生化處理設(shè)施、回用系統(tǒng)及生產(chǎn)污水事故儲槽（池）。

（2）半焦（蘭炭）生產(chǎn)的企業(yè)氨水循環(huán)水池、焦油分離池應(yīng)建在地面以上。

生產(chǎn)污水應(yīng)配套建設(shè)污水焚燒處理或蒸氨、脫酚、脫氰生化等有效處理設(shè)施，并按照設(shè)計(jì)規(guī)范配套建設(shè)生產(chǎn)污水事故儲槽（池），生產(chǎn)廢水嚴(yán)禁外排。

（3）熱回收焦?fàn)t企業(yè)應(yīng)配置煙氣脫硫、除塵設(shè)施和二氧化硫在線監(jiān)測、監(jiān)控裝置。

（4）焦化生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用可靠的雙回路供電；焦?fàn)t煤氣事故放散應(yīng)設(shè)有自動(dòng)點(diǎn)火裝置。

（5）焦化生產(chǎn)企業(yè)的化學(xué)產(chǎn)品生產(chǎn)裝置區(qū)及儲存罐區(qū)和生產(chǎn)污水槽池等應(yīng)做規(guī)范的防滲漏處理，油庫區(qū)四周設(shè)置圍堰，杜絕外溢和滲漏。

（6）規(guī)范排污口的建設(shè)，焦?fàn)t煙囪、地面除塵站排氣煙囪和廢水總排口安裝連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測和自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，并與環(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)。

（7）焦化生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建設(shè)足夠容積事故水池、消防事故水池。

三、主要產(chǎn)品質(zhì)量1.焦炭冶金焦應(yīng)達(dá)到GB/T1996－2003標(biāo)準(zhǔn)；鑄造焦應(yīng)達(dá)到GB/T8729-1988標(biāo)準(zhǔn)；半焦（蘭炭）應(yīng)參照YB/T034-92標(biāo)準(zhǔn)。

2.焦?fàn)t煤氣城市民用煤氣應(yīng)達(dá)到GB13612-92標(biāo)準(zhǔn)；工業(yè)或其它用煤氣H2S含量應(yīng)≤250mg/m3。

三、中國民用航空代碼？

國內(nèi)航空公司同常有兩個(gè)代碼，一個(gè)是二字碼(IATA)，一個(gè)為三字碼(ICAO)。二字碼的主要用途為航班信息及票務(wù)上三字碼主要用于飛行上。舉個(gè)例子，南航的二字碼為CZ,三字碼為CSN,那么你買到的機(jī)票上航班號會為CZ。

1.中國大陸現(xiàn)有的航空公司代碼大全(二字碼）：

中國國際航空公司 CA

中國南方航空公司 CZ

中國東方航空公司 MU

海南航空公司 HU

廈門航空公司 MF

山東航空公司 SC

四川航空公司 3U

奧凱航空公司 BK

吉祥航空公司 HO

春秋航空公司 9C

西部航空公司 PN

首都航空公司 JD

浙江長龍航空公司 GJ

深圳航空 ZH

祥鵬航空 8L

北部灣航空 GX

成都航空 EU

幸福航空 JR

華夏航空 G5

西藏航空 TV

上海航空 FM

重慶航空 OQ

天津航空 GS

紅土航空 A6

江西航空 RY

昆明航空 KY

烏魯木齊航空 UQ

多彩貴州航空 GY

青島航空 QW

四、中國民用航空排名？

1、東方航空

2、南方航空

3、中國國航

4、海南航空

5、深圳航空

6、廈門航空

7、上海航空

8、四川航空

9、山東航空

10、春秋航空

1、東方航空

　　成立時(shí)間：1988年

　　中國東方航空股份有限公司是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，2020年4月，入選國務(wù)院國資委“科改示范企業(yè)”名單。

2、南方航空

　　成立時(shí)間：1991年

　　中國南方航空集團(tuán)有限公司是中國南方航空集團(tuán)公司的主要航空運(yùn)輸公司，是世界十大航空公司排行榜之一。是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

3、中國國航

　　成立時(shí)間：1988年

　　中國國際航空股份有限公司是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司，是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，是國內(nèi)口碑最好的航空公司排行榜之一。

4、海南航空

　　成立時(shí)間：1993年

　　海南航空股份有限公司于1993年成立，是航空運(yùn)輸集團(tuán)公司的龍頭企業(yè)，也是中國發(fā)展比較快和比較有活力的航空公司之一，實(shí)力很是不錯(cuò)。

5、深圳航空

　　成立時(shí)間：1992年

　　深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年，主要從事航空客運(yùn)、貨運(yùn)、郵運(yùn)業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)，憑借優(yōu)良的品質(zhì)贏得了社會各界的廣泛贊譽(yù)。

6、廈門航空

　　成立時(shí)間：1984年

　　廈門航空有限公司成立于1984年，中國質(zhì)量獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)，是國內(nèi)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)行的航空公司，擁有34架波音系列飛機(jī)，帶給你超前體驗(yàn)。

7、上海航空

　　成立時(shí)間：1985年

　　上海航空股份有限公司成立于1985年，總部位于靜安區(qū)江寧路212號，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)，年運(yùn)輸旅客1239.54萬人次。

8、四川航空

　　成立時(shí)間：1986年

　　四川航空股份有限公司是中國最具特色的航空公司之一，擁有130多條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、澳洲、北美洲及非洲，責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)精湛。

9、山東航空

　　成立時(shí)間：1999年

　　山東航空股份有限公司成立于1999年，被譽(yù)為“齊魯之翼”，公司目前經(jīng)營航線110余條、每周2000多個(gè)航班飛往全國60多個(gè)大中城市。

10、春秋航空

　　成立時(shí)間：2004年

　　春秋航空有限公司成立于2004年，截止2021年1月，春秋航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)102架，致力為乘客提供安全、低成本、準(zhǔn)時(shí)、方便、溫馨的航空運(yùn)輸服務(wù)。

五、中國形體儀態(tài)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？

中國形體禮儀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、目視禮儀

1、與對方近距離交流時(shí),眼睛要正視對方,以對方的整個(gè)面部為注視區(qū)域,目光不要長時(shí)間聚焦于一處,而以三點(diǎn)柔視為宜。

2、與對方相距較遠(yuǎn)時(shí),應(yīng)以對方的全身為注視點(diǎn)。

二、微笑禮儀:嘴角上翹,眉毛略微向上挑,露出8顆牙。

三、蹲姿禮儀:兩腳一前、一后,前腳著地,后腳腳后跟向上抬,腳心著地。

無論采取那種蹲姿女士都要將兩條腿緊靠,臀部向下,特別在著裙裝時(shí)更要留意,以免尷尬。

四、坐姿禮儀:雙腿并攏傾斜,雙手搭于腹前,上身保持垂直,挺胸、收腹,目視前方,面帶微笑。站姿禮儀:“丁”字步或“小八字”站位,雙手搭于腹前或垂直放于體側(cè),挺胸、收腹,目視前方,面帶微笑。

五走姿禮儀:挺胸、收腹,提氣,目視前方,面帶微笑,雙臂自然下垂,行走時(shí)大臂帶動(dòng)小臂。

六、中國民用航空的代碼？

國內(nèi)航空公司同常有兩個(gè)代碼，一個(gè)是二字碼(IATA)，一個(gè)為三字碼(ICAO)。二字碼的主要用途為航班信息及票務(wù)上三字碼主要用于飛行上。舉個(gè)例子，南航的二字碼為CZ,三字碼為CSN,那么你買到的機(jī)票上航班號會為CZ。

1.中國大陸現(xiàn)有的航空公司代碼大全(二字碼）：

中國國際航空公司 CA

中國南方航空公司 CZ

中國東方航空公司 MU

海南航空公司 HU

廈門航空公司 MF

山東航空公司 SC

四川航空公司 3U

奧凱航空公司 BK

吉祥航空公司 HO

春秋航空公司 9C

西部航空公司 PN

首都航空公司 JD

浙江長龍航空公司 GJ

深圳航空 ZH

祥鵬航空 8L

北部灣航空 GX

成都航空 EU

幸福航空 JR

華夏航空 G5

西藏航空 TV

上海航空 FM

重慶航空 OQ

天津航空 GS

紅土航空 A6

江西航空 RY

昆明航空 KY

烏魯木齊航空 UQ

多彩貴州航空 GY

青島航空 QW

2.中國香港航空公司代碼

國泰港龍航空 KA

國泰航空 CX

香港航空 HX

香港快運(yùn)航空 UO

3.中國澳門航空公司

澳門航空 NX

4.中國臺灣航空公司代碼

中華航空 CI

臺灣遠(yuǎn)東航空 FE

長榮航空 BR

立榮航空 B7

臺灣復(fù)興航空 GE

七、中國民用航空旅客規(guī)定？

第一條為了加強(qiáng)對旅客、行李國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)墓芾恚Ｗo(hù)承運(yùn)人和旅客的合法權(quán)益，維護(hù)正常的航空運(yùn)輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》制定本規(guī)則。

　　第二條 本規(guī)則適用于以民用航空器運(yùn)送旅客、行李而收取報(bào)酬的國內(nèi)航空運(yùn)輸及經(jīng)承運(yùn)人同意而辦理的免費(fèi)國內(nèi)航空運(yùn)輸。

　　本規(guī)則所稱“國內(nèi)航空運(yùn)輸”，是指根據(jù)旅客運(yùn)輸合同，其出發(fā)地、約定經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)的航空運(yùn)輸。

　　第三條 本規(guī)則中下列用語，除具體條款中有其他要求或另有明確規(guī)定外，含義如下：

　?。ㄒ唬俺羞\(yùn)人”指包括填開客票的航空承運(yùn)人和承運(yùn)或約定承運(yùn)該客票所列旅客及其行李的所有航空承運(yùn)人。

　　（二）“銷售代理人”指從事民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)的企業(yè)。

　　（三）“地面服務(wù)代理人”指從事民用航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。

　　（四）“旅客”指經(jīng)承運(yùn)人同意在民用航空器上載運(yùn)除機(jī)組成員以外的任何人。

　　（五）“團(tuán)體旅客”指統(tǒng)一組織的人數(shù)在１０人以上（含１０人），航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。

　?。皟和敝改挲g滿兩周歲但不滿十二周歲的人。

　　（七）“嬰兒”指年齡不滿兩周歲的人。

　　（八）“定座”指對旅客預(yù)定的座位、艙位等級或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。

　?。ň牛昂贤瑔挝弧敝概c承運(yùn)人簽訂定座、購票合同的單位。

　?。ㄊ昂桨唷敝革w機(jī)按規(guī)定的航線、日期、時(shí)刻的定期飛行。

　?。ㄊ唬奥每投ㄗ鶈巍敝嘎每唾徠鼻氨仨毺顚懙墓┏羞\(yùn)人或其銷售代理人據(jù)以辦理定座和填開客票的業(yè)務(wù)單據(jù)。

　?。ㄊ坝行矸葑C件”指旅客購票和乘機(jī)時(shí)必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明，１６周歲以下未成年人的學(xué)生證、戶口簿等證件。

　?。ㄊ翱推薄敝赣沙羞\(yùn)人或代表承運(yùn)人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運(yùn)輸合同條件、聲明、通知以及乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容。

　?。ㄊ模奥?lián)程客票”指列明有兩個(gè)（含）以上航班的客票。

　?。ㄊ澹皝砘爻炭推薄敝笍某霭l(fā)地至目的地并按原航程返回原出發(fā)地的客票。

　?。ㄊ岸ㄆ诳推薄敝噶忻骱桨唷⒊藱C(jī)日期和定妥座位的客票。

　　（十七）“不定期客票”指未列明航班、乘機(jī)日期和未定妥座位的客票。

　?。ㄊ耍俺藱C(jī)聯(lián)”指客票中標(biāo)明“適用于運(yùn)輸”的部分，表示該乘機(jī)聯(lián)適用于指定的兩個(gè)地點(diǎn)之間的運(yùn)輸。

　?。ㄊ牛奥每吐?lián)”指客票中標(biāo)明“旅客聯(lián)”的部分，始終由旅客持有。

　?。ǘ罢`機(jī)”指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。

　?。ǘ唬奥┏恕敝嘎每驮诤桨嗍及l(fā)站辦理乘機(jī)手續(xù)后或在經(jīng)停站過站時(shí)未搭乘上指定的航班。

　?。ǘ板e(cuò)乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班。

　　（二十三）“行李”指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其他個(gè)人財(cái)物。除另有規(guī)定者外，包括旅客的托運(yùn)行李和自理行李。

　　（二十四）“托運(yùn)行李”指旅客交由承運(yùn)人負(fù)責(zé)照管和運(yùn)輸并填開行李票的行李。

　?。ǘ澹白岳硇欣睢敝附?jīng)承運(yùn)人同意由旅客自行負(fù)責(zé)照管的行李。

　?。ǘ半S身攜帶物品”指經(jīng)承運(yùn)人同意由旅客自行攜帶乘機(jī)的零星小件物品。

　　（二十七）“行李牌”指識別行李的標(biāo)志和旅客領(lǐng)取托運(yùn)行李的憑證。

　　（二十八）“離站時(shí)間”指航班旅客登機(jī)后，關(guān)機(jī)門的時(shí)間。

　　第四條 承運(yùn)人的航班班期時(shí)刻應(yīng)在實(shí)施前對外公布。承運(yùn)人的航班班期時(shí)刻不得任意變更。但承運(yùn)人為保證飛行安全、急救等特殊需要，可依照規(guī)定的程序進(jìn)行調(diào)整。

八、中國民用航空有制服嗎？

有的，各個(gè)航空公司都有體現(xiàn)自己特色的制服！

九、中國民用航空燃料管理規(guī)定？

《民用航空油料適航管理規(guī)定》（CCAR—55）已經(jīng)2005年4月5日中國民用航空總局局務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2005年10月1日起施行。

十、中國民用航空飛行學(xué)院院系？

學(xué)?，F(xiàn)有8個(gè)二級學(xué)院和1個(gè)體育部，開設(shè)有飛行技術(shù)、交通運(yùn)輸、交通工程、熱能與動(dòng)力工程、英語等21個(gè)本?？茖I(yè)。飛行技術(shù)學(xué)院 航空工程學(xué)院 空中交通管理學(xué)院 計(jì)算機(jī)學(xué)院 空中乘務(wù)學(xué)院 外國語學(xué)院 航空運(yùn)輸管理學(xué)院 繼續(xù)教育學(xué)院