【簡介：】一、韓亞航空大還是大韓航空規(guī)模大？據(jù)了解，在服務(wù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平的大韓航空和韓亞航空，在飛機(jī)的平均服務(wù)年（機(jī)齡）方面也在全世界范圍占有優(yōu)勢。 韓國建設(shè)交通部和航空
一、韓亞航空大還是大韓航空規(guī)模大？
據(jù)了解，在服務(wù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平的大韓航空和韓亞航空，在飛機(jī)的平均服務(wù)年（機(jī)齡）方面也在全世界范圍占有優(yōu)勢。 韓國建設(shè)交通部和航空業(yè)界15日表示，大韓航空和韓亞航空擁有的運輸用飛機(jī)平均機(jī)齡分別是7.55年和6.73年，遠(yuǎn)低于全世界的平均值12.5年的全球平均值?！ ∮绕渲档靡惶岬氖?，大韓航空和韓亞航空的飛機(jī)中沒有一架飛機(jī)的機(jī)齡超過20年?！ 〈箜n航空擁有的123架飛機(jī)中，客機(jī)（100架）的平均機(jī)齡是7.72年，貨機(jī)（23架）的平均機(jī)齡是6.83年。另外，所有飛機(jī)中機(jī)齡不超過10年的飛機(jī)共有91架，占73%，機(jī)齡在10年～20年的飛機(jī)共有32架。 韓亞航空擁有的59架飛機(jī)中，客機(jī)（52架）和貨機(jī)（7架）的平均機(jī)齡分別是6.46年和8.71年。此外，韓亞航空飛機(jī)中有44架（74.5%）機(jī)齡在10年以下，而機(jī)齡在10～20年的飛機(jī)只有15架?！ 〈箜n航空在20世紀(jì)90年代后期大規(guī)模地淘汰了老舊飛機(jī)，而韓亞航空成立至今只有18年歷史，并且通過租用等持續(xù)引入了新型飛機(jī)。
二、商譽(yù)規(guī)模大還是小好？
一般來說,商譽(yù)值大是比較好的。
商譽(yù)值指的是可以為企業(yè)經(jīng)營帶來超額利潤的潛在經(jīng)濟(jì)價值,說的簡單一些就像是用戶的名聲一樣,商譽(yù)就是市場對上市公司的認(rèn)可程度,這來源于良好的口碑、有利的商業(yè)地位、良好的勞資關(guān)系、獨占特權(quán)和管理,將這些“口碑”進(jìn)行量化,就會形成商譽(yù)。
三、買規(guī)模大的還是規(guī)模小的基金？
判斷基金的好壞，要全面分析比較，不能僅以規(guī)模大小判斷：
1、基金公司：基金公司規(guī)模越大越好，如華夏基金公司規(guī)模就較大；
2、基金經(jīng)理：從事基金業(yè)的時間長，以往業(yè)績好的基金經(jīng)理管理的基金較為有保障。另外，頻繁調(diào)換基金經(jīng)理的基金不要買；
3、老基金較好。由于成立時間較長，以往的業(yè)績可以作為參考，那種在牛市和熊市中表現(xiàn)都較為優(yōu)秀的基金當(dāng)然是好基金了。而新成立的基金由于沒有業(yè)績參考，風(fēng)險較大。
4、基金規(guī)模的大小不是很重要。當(dāng)然，規(guī)模大的基金運作起來難度較大，不如小基金“船小好調(diào)頭”。所以，同樣的條件當(dāng)然是規(guī)模小的基金好了。
四、吉祥航空是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？
吉祥航空既有大飛機(jī)又有小飛機(jī)，目前吉祥航空機(jī)隊擁有67架飛機(jī)，其中大飛機(jī)波音787-9夢想客機(jī)4架。其它都是空客A32X系列飛機(jī)。
吉祥航空定位于服務(wù)中高端公務(wù)、商務(wù)及商務(wù)休閑旅客，致力于發(fā)展成為走差異化道路的國際化精品航空公司。開航以來堅持引進(jìn)全新飛機(jī)，通過改善硬件設(shè)施提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷創(chuàng)新服務(wù)品牌。
五、大香蕉好吃呢還是小香蕉好吃呢？
從口感上說，大香蕉口感充實，小香蕉口感順滑，根據(jù)不同人的喜好，則各有所需。不少人覺得，大香蕉吃著舒服，小香焦吃著不過癮的。雖然小香蕉比較甜一些。香蕉不是以大小來區(qū)分好壞的。比如：小的芝麻蕉就比一般的大香蕉來的好吃。香蕉的好壞是以他的產(chǎn)地和口感來區(qū)分的。不管大香蕉還是小香蕉，只要好吃就是好香蕉。
六、基金應(yīng)該買規(guī)模大的還是小，老的還是新的好？
這不能籠統(tǒng)地下結(jié)論。根據(jù)海外經(jīng)驗與目前的國內(nèi)實際情況，50億元上下規(guī)模的基金較好。一般來說，基金公司旗下的基金中如果有大基金，通常其調(diào)倉都是在小基金調(diào)倉之后進(jìn)行，靈活性明顯不如小基金。
大基金48-通常只能在流通性好的大盤股進(jìn)行配置，從歷史經(jīng)驗看，超越大盤獲得超額收益的難度相比要較規(guī)模適中的基金要大。而規(guī)模太小的基金容易面臨清盤的風(fēng)險。5000萬元的資產(chǎn)凈值一直被視為是開放式基金的“生存底線”。
七、鈦的密度小還是大？硬度呢？
密度算小的~~
鈦是一種金屬元素，灰色，原子序數(shù)22，相對原子質(zhì)量47.87。能在氮氣中燃燒，熔點高。鈍鈦和以鈦為主的合金是新型的結(jié)構(gòu)材料，主要用于航天工業(yè)和航海工業(yè)。
鈦的密度為4.506-4.516克/立方厘米（20℃），熔點1668±4℃，熔化潛熱3.7-5.0千卡/克原子，沸點3260±20℃，汽化潛熱102.5-112.5千卡/克原子，臨界溫度4350℃，臨界壓力1130大氣壓。鈦的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性能較差，近似或略低于不銹鋼，鈦具有超導(dǎo)性，純鈦的超導(dǎo)臨界溫度為 0.38-0.4K。在25℃時，鈦的熱容為0.126卡/克原子·度，熱焓1149卡/克原子，熵為7.33卡/克原子·度，金屬鈦是順磁性物質(zhì)，導(dǎo)磁率為1.00004。
鈦具有可塑性，高純鈦的延伸率可達(dá)50-60%，斷面收縮率可達(dá)70-80%，但強(qiáng)度低，不宜作結(jié)構(gòu)材料。鈦中雜質(zhì)的存在，對其機(jī)械性能影響極大，特別是間隙雜質(zhì)（氧、氮、碳）可大大提高鈦的強(qiáng)度，顯著降低其塑性。鈦作為結(jié)構(gòu)材料所具有的良好機(jī)械性能，就是通過嚴(yán)格控制其中適當(dāng)?shù)碾s質(zhì)含量和添加合金元素而達(dá)到的。
八、成都航空eu2206是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？
成都航空除了EU6679/6680以外，都是中型飛機(jī)（空客A320或者A319）
九、天津航空GS7525是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？
天津航空 GS7525使用的機(jī)型為A320-214，即空客A320-200的一個類型！ 采用CFM56-5B4型發(fā)動機(jī)，320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的亞音速、雙發(fā)、中程最大180座客機(jī)，A320由于較寬的客艙給乘客提供了更大的舒適性，因而可采用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，它比其競爭者飛得更遠(yuǎn)、更快，因而具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。
十、年輕律師去規(guī)模大的律所好呢還是小律所？
看你對自己將來是如何規(guī)劃的，如果有明確的專業(yè)取向 就去專業(yè)化的律師所。至于大型律師所對于新人并不一定就是適合的 有可能你在大所里做的工作和律師工作是差距比較大的。
