【簡介：】請國人們及美國人民放一百個心，歷史經(jīng)驗告訴我們，我們還是會買波音的
波音的股市市值已不及矛臺酒市值的一半，這本身就不太正常，應該是市場的過度反應。
作為美國目前還拿得出手

請國人們及美國人民放一百個心，歷史經(jīng)驗告訴我們，我們還是會買波音的

波音的股市市值已不及矛臺酒市值的一半，這本身就不太正常，應該是市場的過度反應。

作為美國目前還拿得出手的航空制造業(yè)，美國是不會讓它垮的，所以在疫情期間特朗普拔的2.3萬億美元就有部分款項是給波音的，同時又征用波音做口罩，做呼吸機，這些都是變相的救波音。但是馬航、埃航事件發(fā)生以后，各國都停飛了波音737Max，這暴露了波音從設計到制造上管理流程問題——比如波音737Max做為趕超空客的一種新機型，只是在原730身上換裝了新的發(fā)動機，根本沒有做氣動設計，這造成的后果是飛機飛行時每隔一定時間機頭會下指——波音的解決方案是硬件有問題軟件來補，波音采取的措施是給它裝上傳感器，機頭下指時通過傳感信號給一個恢復平飛的指令，這為波音節(jié)約了一大批研發(fā)經(jīng)費，造成的結(jié)果是大家都知道的；其次是波音欺騙客戶隱瞞了飛機缺陷，這些問題波音早就知道，但并未造知客戶，更沒有將相關操作寫入應急預案，而飛行員在毫不知情的情況下一遍又一遍的按規(guī)程操作，直至墜毀。再就是美國相關部門在波音調(diào)查時甚至查出在飛機中出現(xiàn)大量鋁粉，這在這種精密制造的環(huán)境中是不允許的——管理已嚴重松散。所以美國政府應該已派相關人員入駐波音并對其實施整頓。

波音不僅是一家民航客機制造公司，還是一家航天航空軍工制造公司，從這層意義上講，美國完全可以通過軍工采購補貼波音，事實美國也正在這么做：目前航天馬斯克在搞，基本沒波音什么事，F(xiàn)22、F35是洛克西德.馬丁公司在搞——看起來，波音似乎出局了？但事實上，在新的軍工采購案中，份額最大的是波音的F15、FI8。這應該大家沒有想到吧！

據(jù)《防務新聞》網(wǎng)站7月14日報道，美國空軍13日與波音公司達成價值12億美元合同，計劃購買第一批F-15EX戰(zhàn)斗機。而該合同的最終價值可能接近230億美元，涉及144架戰(zhàn)斗機。

在拔給波音的巨款中還包括大批升級改造的研發(fā)費用，也難怪，現(xiàn)在F35不愁賣，洛克西德自然春風得意，但做為美國航空的長子——波音——它更像一面旗幟，它垮了，那旗子也倒了。

據(jù)美國《防務新聞》網(wǎng)站在4月9日報道，美國海軍計劃在2018年采購24架超級大黃蜂戰(zhàn)機，在2023年之前一共采購130架超級大黃蜂，同時F35C的采購數(shù)量卻只有不到100架，這讓人不禁對F35C的作戰(zhàn)能力產(chǎn)生了懷疑，畢竟一款戰(zhàn)機如果真的如同其宣稱的那么優(yōu)秀，美國海軍必然會大批量裝備了，而現(xiàn)在F35C的采購數(shù)量卻只有260架，僅僅只夠為每條航母配備2個F35C中隊，剩下的幾個中隊依舊得配置F18E/F和其他戰(zhàn)機。雖然說美國采購超級大黃蜂可能是因為成本問題，但實際上最新版的大黃蜂也并不比F35C便宜多少，按照F35C宣稱最終將會降價到9700萬美元計算，裝備F18戰(zhàn)機或許還更廉價一些。

看看訂單，看看單價，就知道美國軍方有多偏向波音，而美國還正在向印度推銷最新的F15與F18，為的也是讓波音早日走出困境，拜登上臺后，疫情肯定是重中之重，但對波音他應該也不會忘，一方面他將督促波音內(nèi)治，更一方面也肯將做波音的推銷員，威逼利誘一些國家買飛機，甚至在談判時來拿賣飛機做砝碼。