【簡(jiǎn)介：】在現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中，航空運(yùn)輸以安全、快捷、通達(dá)、舒適的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不僅確立了獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)地位，而且成為國(guó)家戰(zhàn)略性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。我把民航在國(guó)家發(fā)展中的戰(zhàn)略地位和作用概括

在現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中，航空運(yùn)輸以安全、快捷、通達(dá)、舒適的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，不僅確立了獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)地位，而且成為國(guó)家戰(zhàn)略性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。我把民航在國(guó)家發(fā)展中的戰(zhàn)略地位和作用概括為五個(gè)方面。其一，民航是經(jīng)濟(jì)全球化的主流形態(tài)和主導(dǎo)模式，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸不再僅僅是一種交通運(yùn)輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的最佳通道。航空運(yùn)輸還改善了投資環(huán)境，優(yōu)化了地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)和服務(wù)業(yè)發(fā)展，營(yíng)造了區(qū)域經(jīng)濟(jì)與國(guó)際市場(chǎng)的無(wú)障礙運(yùn)輸環(huán)境，增加了地區(qū)就業(yè)機(jī)會(huì)，因而是區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。統(tǒng)計(jì)表明，民航投入與國(guó)民經(jīng)濟(jì)回報(bào)大約是 1∶8的關(guān)系。尤其是大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)已突破了單一運(yùn)輸功能，通過(guò)與多種產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合，形成帶動(dòng)力和輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。其二，民航是促進(jìn)老少邊窮地區(qū)發(fā)展的重要力量，是維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)的粘合劑。我國(guó)地域遼闊，發(fā)展很不平衡，特別是老少邊窮地區(qū)，交通不便往往是制約其發(fā)展的瓶頸，因而發(fā)展民航便成為更好的選擇。尤其是發(fā)展西部民航事業(yè)，不僅對(duì)提升人民生活質(zhì)量、縮小我國(guó)地區(qū)差別有著極為重要作用，而且對(duì)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有重要的戰(zhàn)略意義。與此同時(shí)，在緩和兩岸關(guān)系、促進(jìn)祖國(guó)和平統(tǒng)一的進(jìn)程中，民航作為重要橋梁和渠道，也發(fā)揮著獨(dú)特作用。其三，民航是國(guó)家國(guó)防和經(jīng)濟(jì)等安全的可靠保障，是搶險(xiǎn)救災(zāi)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的生力軍。民航業(yè)具有準(zhǔn)軍事性質(zhì)，是國(guó)家空中力量的重要組成部分。一旦發(fā)生緊急事件或戰(zhàn)爭(zhēng)，航空運(yùn)輸是軍事后勤的重要支撐。與此同時(shí)，航空運(yùn)輸具有快速機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的空中橋梁。例如民航在抵御2008年年初南方冰凍災(zāi)害、汶川地震和玉樹(shù)地震的抗震救災(zāi)工作中，都發(fā)揮過(guò)十分重要的作用。其四，民航是世界不同文明溝通交流的重要橋梁，是實(shí)施全球政治外交戰(zhàn)略的寶貴資源。在實(shí)施全球政治外交戰(zhàn)略過(guò)程中，民航不僅僅是一種產(chǎn)業(yè)，已成為外交談判的籌碼、發(fā)展雙邊或多邊關(guān)系的紐帶。各國(guó)政府有時(shí)利用采購(gòu)飛機(jī)、開(kāi)辟航線、開(kāi)放機(jī)場(chǎng)等，加強(qiáng)彼此間的政治互信和經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。各主要國(guó)家與我國(guó)發(fā)展雙邊關(guān)系過(guò)程中，民航事務(wù)始終是一些國(guó)家非常關(guān)注并不斷提及的議題。在推進(jìn)區(qū)域合作方面，航空運(yùn)輸也是其中重要的合作內(nèi)容。其五，民航是催生相關(guān)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的需求導(dǎo)向，是國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的積極參與者。民航業(yè)科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，民航業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，將為相關(guān)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新提供廣闊空間。特別是上游的航空制造業(yè)，因其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，技術(shù)、資金、知識(shí)密集，可拉動(dòng)材料、冶金、化工、機(jī)械制造、特種加工、電子、信息等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，是一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性行業(yè)以及先導(dǎo)性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也是一國(guó)現(xiàn)代化、工業(yè)化、科學(xué)技術(shù)和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。

同時(shí)確立民航產(chǎn)業(yè)在國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位。應(yīng)該說(shuō),國(guó)家對(duì)民航的發(fā)展是非常重視的。中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)民航的發(fā)展十分關(guān)注,多次從戰(zhàn)略的高度作出重要指示,并在實(shí)際工作中給予支持。然而,民航的持續(xù)發(fā)展不僅需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持,更需要有一個(gè)整體的戰(zhàn)略安排。民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)質(zhì)上是國(guó)家目標(biāo)。所謂民航強(qiáng)國(guó),主要應(yīng)該是在國(guó)際民航業(yè)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力、占有航空運(yùn)輸很大比重的世1界民航強(qiáng)國(guó)。這一戰(zhàn)略目標(biāo)的確立,本身就意味著已經(jīng)把民航的發(fā)展列入國(guó)家戰(zhàn)略層面。在認(rèn)識(shí)理解民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上,我知道作為一名中國(guó)民航大學(xué)的學(xué)生,我們有義務(wù)有責(zé)任去學(xué)習(xí)民航專業(yè)知識(shí),把握專業(yè)知識(shí)才能在民航領(lǐng)域上施展自己的才華,做一名合格的民航專業(yè)人才,這樣才能為我國(guó)民航建設(shè)提供后備的力量,我國(guó)民航正飛速發(fā)展,這必須需要大量的人才去完成這個(gè)歷史的使命,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)民航的發(fā)展,民航的發(fā)展也需要中國(guó)政府、人們的大力支持,中國(guó)民航的吞吐量雖然排在世界第二,但跟第一的美國(guó)還有相當(dāng)一部分的距離,所以我們大學(xué)生更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)民航知識(shí)。自從民航在中國(guó)成立之日起,就有著不可抵擋的力量,它的飛速發(fā)展帶動(dòng)著我們的經(jīng)濟(jì)同樣快速發(fā)展,學(xué)習(xí)民航知識(shí)的大學(xué)生更應(yīng)該樹(shù)立全局觀念,了解民航發(fā)展中遇到的問(wèn)題、限制、前景和所遇到的挑戰(zhàn),由于民航對(duì)其安全的嚴(yán)格要求,對(duì)運(yùn)作環(huán)節(jié)的嚴(yán)密組織和實(shí)施,更要我們有著一種謹(jǐn)慎的態(tài)度,學(xué)習(xí)要一絲不茍。