【簡(jiǎn)介：】一、海軍航空機(jī)務(wù)兵專業(yè)好學(xué)嗎？不好學(xué)，機(jī)務(wù)專業(yè)涉及理論和時(shí)間，加上新兵集訓(xùn)，光是學(xué)習(xí)培訓(xùn)的時(shí)間就有四個(gè)月。之間淘汰率不低，要背機(jī)務(wù)方面的規(guī)章規(guī)則，還有大量的專業(yè)參數(shù)和實(shí)踐操

一、海軍航空機(jī)務(wù)兵專業(yè)好學(xué)嗎？

不好學(xué)，機(jī)務(wù)專業(yè)涉及理論和時(shí)間，加上新兵集訓(xùn)，光是學(xué)習(xí)培訓(xùn)的時(shí)間就有四個(gè)月。之間淘汰率不低，要背機(jī)務(wù)方面的規(guī)章規(guī)則，還有大量的專業(yè)參數(shù)和實(shí)踐操作知識(shí)。

從培訓(xùn)基地順利畢業(yè)后，分到單位去還要經(jīng)過(guò)半年的師傅帶教，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一的考核之后才能上崗

二、機(jī)務(wù)機(jī)務(wù)兵的分類？

都是同一專業(yè)名稱，只是機(jī)種大有不同，陸航以直升機(jī)為保障對(duì)象，低空飛行器。

空軍是多機(jī)種，高速超音速飛行器，維修類型和專業(yè)特點(diǎn)大不一定。

三、什么是機(jī)務(wù)兵？

機(jī)務(wù)兵是進(jìn)行直升機(jī)維護(hù)和修理工作的，機(jī)務(wù)工作是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模?zé)任重大。一手托著戰(zhàn)友寶貴生命，一手托著國(guó)家巨額財(cái)產(chǎn)，這就要求每一名機(jī)務(wù)官兵必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)方可開(kāi)始進(jìn)行直升機(jī)維護(hù)和修理，這也是航空一線管理細(xì)則的要求。機(jī)務(wù)兵是進(jìn)行直升機(jī)維護(hù)和修理工作的，機(jī)務(wù)工作是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模?zé)任重大。一手托著戰(zhàn)友寶貴生命，一手托著國(guó)家巨額財(cái)產(chǎn)，這就要求每一名機(jī)務(wù)官兵必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)方可開(kāi)始進(jìn)行直升機(jī)維護(hù)和修理，這也是航空一線管理細(xì)則的要求。

四、機(jī)務(wù)兵什么專業(yè)好？

機(jī)務(wù)兵特設(shè)和電子相比電子好，電子培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，可以更好掌握飛行通信系統(tǒng)，電子技術(shù)，自動(dòng)控制等知識(shí)，掌握維護(hù)民用飛機(jī)電子系統(tǒng)和設(shè)備的能力。

五、西藏航空機(jī)務(wù)待遇？

沒(méi)額外補(bǔ)足， 公司成立的時(shí)候就有高工了。

他們帶了一批人。你如果是剛畢業(yè)的，或是能干活的， 都差不多。薪水相對(duì)不低。

六、什么是海上機(jī)務(wù)兵？

機(jī)務(wù)兵是進(jìn)行直升機(jī)維護(hù)和修理工作的，機(jī)務(wù)工作是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，?zé)任重大。一手托著戰(zhàn)友寶貴生命，一手托著國(guó)家巨額財(cái)產(chǎn)，這就要求每一名機(jī)務(wù)官兵必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)方可開(kāi)始進(jìn)行直升機(jī)維護(hù)和修理，這也是航空一線管理細(xì)則的要求。

航空機(jī)務(wù)，也就是(飛機(jī)檢修) 英文是(Aircraft Maintenance Management) 保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機(jī)械原因飛行事故萬(wàn)時(shí)率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在80%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員 機(jī)務(wù)維修人員是指在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，民航法上稱之為「地面機(jī)械員」。

七、南航機(jī)務(wù)改成機(jī)務(wù)公司待遇怎么樣？

南航機(jī)務(wù)改成機(jī)務(wù)公司待遇不會(huì)很理想。因?yàn)槟虾綑C(jī)務(wù)改成機(jī)務(wù)公司意味著工作變?yōu)槠胀ü镜墓蛦T，失去了優(yōu)越的福利待遇，薪資也可能不如原來(lái)高。除此之外，機(jī)務(wù)公司也要面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)營(yíng)壓力，可能需要加班加點(diǎn)，工作壓力也會(huì)增加。如果想要提升待遇和福利條件，可以考慮與公司談判或?qū)ふ移渌緩絹?lái)提高自身價(jià)值。

八、關(guān)于川航機(jī)務(wù)待遇？

成都的城市發(fā)展很好，川航的發(fā)展也很好，近期員工才調(diào)了工資。

機(jī)務(wù)是川航平均工資最高的大部門之一，男性員工居多，經(jīng)常有很多團(tuán)隊(duì)活動(dòng)。

當(dāng)然任何工作一開(kāi)始也不可能就直接高薪的。

我不是做機(jī)務(wù)的，但覺(jué)得是個(gè)好單位哈，你可以再多方了解。

九、機(jī)務(wù)拿到執(zhí)照后待遇？

機(jī)務(wù)人員是指在航空運(yùn)輸行業(yè)中負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)務(wù)維修和保養(yǎng)工作的專業(yè)人員。一旦機(jī)務(wù)人員取得執(zhí)照后，他們將獲得以下待遇：

1. 職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)：機(jī)務(wù)人員擁有很大的職業(yè)發(fā)展空間。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累和技能的提升，他們可以晉升為機(jī)務(wù)主管、機(jī)務(wù)經(jīng)理甚至高級(jí)管理職位。他們還可以選擇教育和培訓(xùn)領(lǐng)域的職業(yè)發(fā)展。

2. 薪資待遇：機(jī)務(wù)人員通常享受相對(duì)較高的薪資待遇。薪資水平會(huì)根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)、執(zhí)照等級(jí)、所在地區(qū)和雇主的規(guī)模等因素而有所不同。

3. 福利和保險(xiǎn)：機(jī)務(wù)人員通常享有一系列福利和保險(xiǎn)待遇，包括醫(yī)療保險(xiǎn)、退休金計(jì)劃、工傷保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)等。這些福利和保險(xiǎn)可以為機(jī)務(wù)人員提供基本的安全保障和保障。

4. 工作穩(wěn)定性：航空行業(yè)一直是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的行業(yè)，機(jī)務(wù)人員的工作也相對(duì)穩(wěn)定。航空公司需要保持飛機(jī)的正常運(yùn)行，因此機(jī)務(wù)人員的需求一直存在。

5. 工作環(huán)境：機(jī)務(wù)人員通常在航空維修中心、機(jī)場(chǎng)或航空公司的維修部門工作，他們會(huì)接觸到大型飛機(jī)和高端設(shè)備。這些工作環(huán)境需要嚴(yán)格的操作和高度的技能。

綜上所述，機(jī)務(wù)人員在獲得執(zhí)照后可以期待相對(duì)較好的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)、薪資待遇、福利保險(xiǎn)、工作穩(wěn)定性和相對(duì)較好的工作環(huán)境。然而，具體的待遇還會(huì)受到個(gè)人能力和工作單位的影響。

十、濟(jì)南機(jī)務(wù)段待遇？

跑普貨8千左右，跑高鐵1萬(wàn)以上，檢修工6千左右。司機(jī)工作高度集中，55歲退休，可想司機(jī)還是比較辛苦。司機(jī)上班沒(méi)有固定點(diǎn)，隨時(shí)待命，常年不能聚會(huì)喝酒。