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你認(rèn)為洛陽(yáng)怎么樣發(fā)展可以進(jìn)入一線城市?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-07-26 20:55:37

簡(jiǎn)介:】先根除怨婦心理。整天抱著古都,曾十分牛逼啊,埋怨這個(gè)埋怨那個(gè),這種心理十分有害。學(xué)鄭州,埋頭苦干,張開(kāi)胸懷,保住三線再說(shuō)吧!
很簡(jiǎn)單,蓋上被子,做個(gè)好夢(mèng),夢(mèng)里什么都有。
在我國(guó)歷史上

先根除怨婦心理。整天抱著古都,曾十分牛逼啊,埋怨這個(gè)埋怨那個(gè),這種心理十分有害。學(xué)鄭州,埋頭苦干,張開(kāi)胸懷,保住三線再說(shuō)吧!

很簡(jiǎn)單,蓋上被子,做個(gè)好夢(mèng),夢(mèng)里什么都有。

在我國(guó)歷史上,幾乎很難有像洛陽(yáng)這樣“輸”得一塌糊涂的城市,從曾經(jīng)的大唐一線城市、帝國(guó)都城,到如今的不足三線,洛陽(yáng)的遭遇令人唏噓。除了被隋文帝焚毀的鄴城,似乎也只有洛陽(yáng)的遭遇最為悲慘。

唐朝滅亡后,隨著政治中心東移,開(kāi)封成為帝國(guó)都城,洛陽(yáng)和長(zhǎng)安一道,被帝國(guó)徹底拋棄。

而當(dāng)北宋滅亡,經(jīng)濟(jì)重心南移,河南也被拋棄,而后開(kāi)封成為河南政治經(jīng)濟(jì)中心直到1954年。因?yàn)楸R漢鐵路過(guò)境鄭州,開(kāi)封最終和洛陽(yáng)一樣在近代走向了衰落。

建國(guó)后,洛陽(yáng)作為一五計(jì)劃工業(yè)布置區(qū)域,落戶了洛陽(yáng)拖拉機(jī)廠等工業(yè)項(xiàng)目,60年代開(kāi)始洛陽(yáng)也成為河南省小三線和全國(guó)大三線的重點(diǎn)區(qū)域,遷入了大量工礦企業(yè)。

但隨著改革開(kāi)放的到來(lái),沿海地區(qū)迅速崛起,身處中原腹地的洛陽(yáng)再次被拋棄。

今天的一線城市,公認(rèn)的只有北上廣深四個(gè),而這四個(gè)除經(jīng)濟(jì)實(shí)力超級(jí)強(qiáng)大,更重要的是各有各的設(shè)置考量。

北京作為都城自不必說(shuō),上海在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后就逐漸成為遠(yuǎn)東第一大城,廣州從漢武帝時(shí)期開(kāi)始就一直是海上絲綢之路的起點(diǎn),深圳則是作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的窗口城市。

一線城市的形成,除了自身的優(yōu)越條件,還需要寶貴的歷史機(jī)遇,更重要的是需要中央強(qiáng)有力的政策扶持。

在改革開(kāi)放的大環(huán)境下,政策導(dǎo)向是一個(gè)城市能否發(fā)展成為一線城市的決定性因素。

可惜洛陽(yáng)不具備這樣的政策條件,甚至缺少歷史機(jī)遇,又沒(méi)有好的發(fā)展條件。

今天的洛陽(yáng),作為我國(guó)古都,固然源遠(yuǎn)流長(zhǎng),但無(wú)法轉(zhuǎn)化為發(fā)展的強(qiáng)進(jìn)動(dòng)力。因?yàn)樯硖幹性沟?,洛?yáng)不僅無(wú)法吸納大量外資,也沒(méi)有便捷的交通與周邊互通有無(wú)。

更重要的是,中原地區(qū)的特殊位置注定了這里不可能有更高層面的政策傾斜。而在河南省內(nèi)部,重點(diǎn)當(dāng)然一直是省會(huì)鄭州,所以洛陽(yáng)的政治地位決定了它沖擊二線城市都費(fèi)力,更遑論一線城市!

可以說(shuō), 在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi),身處內(nèi)地的洛陽(yáng)都不可能成為一線城市。

多有疏漏,煩請(qǐng)斧正。

我是靜夜史,期待您的關(guān)注!

中航鋰電前景如何?

您好,我是做鋰電行業(yè)的,中航在洛陽(yáng),是河南數(shù)一數(shù)二的企業(yè),但是他對(duì)自己的產(chǎn)品性能過(guò)于夸大,把磷酸鐵鋰捧得過(guò)高?,F(xiàn)在業(yè)內(nèi),對(duì)于錳酸鋰和磷酸鐵鋰的認(rèn)識(shí)正在逐漸清楚,磷酸鐵鋰電池汽車自燃的事故更進(jìn)一步證實(shí)了磷酸鐵鋰的致命缺陷,所以如果中航繼續(xù)執(zhí)迷于磷酸鐵鋰,前景實(shí)在不容樂(lè)觀,個(gè)人建議,僅供參考,希望能對(duì)您有所幫助。

電池質(zhì)量非常不錯(cuò)的,這家電池企業(yè)來(lái)頭很大背景很硬,實(shí)力很強(qiáng),由中航工業(yè)集團(tuán)公司、中空導(dǎo)彈研究院、四川成飛集成科技股份有限公司、中航投資控股有限公司等軍工背景的老牌航空巨頭公司共同投資建設(shè),和寧德時(shí)代一樣專業(yè)主打鋰離子電池。而且在各種極限環(huán)境下都通過(guò)測(cè)試,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)民用電池標(biāo)準(zhǔn),所以日常使用完全不用擔(dān)心。中航鋰電主打三元鋰電池,也符合大流發(fā)展,前景發(fā)展應(yīng)該挺不錯(cuò)。而且國(guó)內(nèi)目前新能源發(fā)展迅速,正是用電階段,這個(gè)階段發(fā)力,應(yīng)該能在這個(gè)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

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