【簡介：】現(xiàn)在昌碩只做蘋果產(chǎn)品了，所謂的研發(fā)其實(shí)就是測試了，沒什么技術(shù)含量，研發(fā)和設(shè)計(jì)這塊蘋果都做好了，昌碩只是代工。去那是還可以學(xué)點(diǎn)東西的，呆個一兩年差不多了，再就沒什么發(fā)展前途。

現(xiàn)在昌碩只做蘋果產(chǎn)品了，所謂的研發(fā)其實(shí)就是測試了，沒什么技術(shù)含量，研發(fā)和設(shè)計(jì)這塊蘋果都做好了，昌碩只是代工。去那是還可以學(xué)點(diǎn)東西的，呆個一兩年差不多了，再就沒什么發(fā)展前途?？拥牟T啊，一年了工資才漲了200多

如何落實(shí)研發(fā)部門團(tuán)隊(duì)建設(shè)（doc 4）

2、加大人才培養(yǎng)力度、增強(qiáng)人才梯隊(duì)建設(shè)
一是加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、交流。
二是建立人才的分級培養(yǎng)體系
三是整體方針
3、明確職業(yè)發(fā)展通道
4、關(guān)注員工職業(yè)生涯規(guī)劃
三、落實(shí)研發(fā)人員人才隊(duì)伍建設(shè)的關(guān)鍵
1、明確研發(fā)部門與人力資源部的工作職責(zé)
人才隊(duì)伍建設(shè)并不僅僅是人力資源部門的職責(zé)，畢竟，人才隊(duì)伍建設(shè)和企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)必須融入到企業(yè)的日常運(yùn)營中，而且需要高度依賴各部門負(fù)責(zé)人的共同努力。人力資源部與用人部門的管理職能只是分工不同，人力資源部負(fù)責(zé)整個公司人才隊(duì)伍建設(shè)的規(guī)劃、實(shí)施，負(fù)責(zé)整個公司人力資源的宏觀調(diào)節(jié)與控制，負(fù)責(zé)用人部門人才隊(duì)伍建設(shè)的考核與協(xié)調(diào)等。實(shí)際工作中，用人部門直接負(fù)責(zé)公司各項(xiàng)人力資源政策的落實(shí)，履行人力資源規(guī)劃、開發(fā)、考核激勵及晉升等管理方面的權(quán)力與職責(zé)。用人部門為人力資源部提供決策信息支持，同時接受人力資源部的指導(dǎo)與監(jiān)督。公司整體的人力資源規(guī)劃是建立在用人部門人才隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ)之上的。只有明確兩者職責(zé)的異與同，才能避免在實(shí)施過程中遇到問題時出現(xiàn)相互推諉現(xiàn)象。
2、實(shí)際行動力度是落實(shí)的砝碼
從上述分析中可以看出：人才隊(duì)伍建設(shè)是一個相互牽制的循環(huán)機(jī)制，任一方面都不可忽視，需在實(shí)際工作中貫徹、執(zhí)行。切不可走形式、擺花架子，若制定出有聲有色的人才隊(duì)伍建設(shè)制度，而在實(shí)施過程中打折扣、降低執(zhí)行力度，那么人才隊(duì)伍建設(shè)問題依然不能徹底解決，只是水中花、鏡中月，看起來很美罷了。

飛行器動力工程專業(yè)研究生就業(yè)前景如何？

飛行器動力工程專業(yè)
方向主要集中在：航空宇航推進(jìn)理論與工程、航空工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)，以下是各專業(yè)介紹：
1.航空宇航推進(jìn)理論與工程
航空宇航制造工程是我國航空航天發(fā)展的核心與支撐技術(shù)，是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的先導(dǎo)和前沿，集中體現(xiàn)了多學(xué)科技術(shù)的交叉與融合，反映了知識經(jīng)濟(jì)、信息社會、制造全球化對制造業(yè)發(fā)展的要求為現(xiàn)代制造理論技術(shù)體系的豐富和發(fā)展展示了廣闊的空間。工作，可在“大飛機(jī)”、“載人航天”、“探月工程”等重大工程中發(fā)揮才干。
2.航空工程
航空工程專業(yè)為工程碩士專業(yè)，其所對應(yīng)的學(xué)術(shù)碩士專業(yè)為飛行器設(shè)計(jì)與工程，可分為飛行器設(shè)計(jì)、飛行器制造、飛行器動力工程、人機(jī)環(huán)境、航道規(guī)劃等研究方向。
3.航空宇航科學(xué)與技術(shù)
航空宇航科學(xué)與技術(shù)是20世紀(jì)初期和中期先后創(chuàng)建并迅速發(fā)展的科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域，它是以數(shù)學(xué)、物理學(xué)以及現(xiàn)代技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，以飛行器設(shè)計(jì)、推進(jìn)理論與工程、制造工程、人機(jī)與環(huán)境工程等專業(yè)為主干的高度綜合的學(xué)科體系。航空宇航科學(xué)與技術(shù)綜合應(yīng)用許多其他學(xué)科和工程技術(shù)的最新成果。

飛行器設(shè)計(jì)是研究飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)與控制的一門綜合性很強(qiáng)的學(xué)科。它是航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的重要組成部分和主干學(xué)科之一，其發(fā)展和水平對航空宇航技術(shù)的進(jìn)步具有十分重要的作用，并對相鄰學(xué)科和相關(guān)高新技術(shù)的發(fā)展，以及相關(guān)工業(yè)部門與國防的現(xiàn)代化也有重要影響。

由于我國飛行器動力行業(yè)已得到國家多項(xiàng)專項(xiàng)計(jì)劃支持，未來該專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。畢業(yè)生可在航空、航天發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)所、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門等從事設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、研究等方面的工作。飛行器動力工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后可以從事飛行器推薦系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究與技術(shù)管理等工作、航空發(fā)動機(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門，艦用燃?xì)廨啓C(jī)研制、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門及民用燃?xì)廨啓C(jī)研制、生產(chǎn)部門等。