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1、想做空姐天津航空海南航空選擇哪個(gè)好
2、中國航空公司安全排名是怎樣
本篇文章給大家談?wù)劇秶胶吞旖蚝娇漳膫€(gè)飛機(jī)好》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、想做空姐天津航空海南航空選擇哪個(gè)好
- 2、中國航空公司安全排名是怎樣的？哪家事故率最低？
- 3、天津航空到底怎么樣?
- 4、請(qǐng)問哪個(gè)航空公司的服務(wù)更好一點(diǎn)，飛機(jī)更舒適
想做空姐天津航空海南航空選擇哪個(gè)好
主要看以后想在哪里發(fā)展，如果是天津本地的，可以考慮天津的，畢竟空姐服務(wù)時(shí)間是有限的，以后做地勤什么的也方便。
中國航空公司安全排名是怎樣的？哪家事故率最低？
排名不分先后，在運(yùn)輸航空事故征候（公司原因）萬時(shí)率方面，有24家航司的數(shù)值為0:
海南航空、天津航空、春秋航空、奧凱航空、重慶航空、西部航空、昆明航空、成都航空、幸福航空、河北航空、金鵬航空、東海航空、長龍航空、青島航空、瑞麗航空、九元航空、
烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、多彩貴州航空、江西航空、紅土航空、桂林航空、龍江航空。
1、海南航空于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2019年2月，共運(yùn)營飛機(jī)244架， 其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)73架。
2、天津航空于2009年6月8日成立，基地設(shè)在天津?yàn)I海國際機(jī)場。2010年6月1日天津航空獲批擴(kuò)大經(jīng)營范圍，將經(jīng)營國內(nèi)干線航空及國際航空市場。
天津航空作為天津市政府與海航集團(tuán)共同組建的航空企業(yè)，擁有以A330、A320、E190等為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)。2017年天津航空共計(jì)開通250余條國際國內(nèi)航線，通航城市100余座，年旅客運(yùn)輸量1300余萬人次 。
3、春秋航空股份有限公司，是首個(gè)中國民營資本獨(dú)資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場、石家莊正定機(jī)場、沈陽桃仙機(jī)場、揚(yáng)州泰州國際機(jī)場設(shè)有基地。
4、奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津?yàn)I海國際機(jī)場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營。
2005年3月奧凱航空首飛被譽(yù)為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院《關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)個(gè)體私營等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》(“非公經(jīng)濟(jì)36條”)的“報(bào)春第一枝”，成為中國民航深化改革進(jìn)程中重要的標(biāo)志性成果之一。
5、重慶航空有限責(zé)任公司于2007年6月16日在重慶成立，注冊資本總額為12億元人民幣，由中國南方航空股份有限公司和重慶市開發(fā)投資公司按6：4比例出資組建，是重慶市與中國南方航空合作的地方航空公司。其主基地機(jī)場為重慶江北國際機(jī)場。
參考資料來源：中國民航局網(wǎng)站-pdf附件：24家航司萬時(shí)率為0等的表格
天津航空到底怎么樣?
天津航空的服務(wù)很不錯(cuò)。
天津航空（Tianjin Airlines）是世界500強(qiáng)海航集團(tuán)的成員企業(yè)，前身是大新華快運(yùn)航空有限公司（Grand China Express），由海航集團(tuán)和天津市政府共同出資組建，扎根環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心的天津市。
天津航空于2009年6月8日成立，基地設(shè)在天津?yàn)I海國際機(jī)場。2010年6月1日天津航空獲批擴(kuò)大經(jīng)營范圍，將經(jīng)營國內(nèi)干線航空及國際航空市場。
發(fā)展歷程
2006年籌建大新華快運(yùn)航空，探索支線航空獨(dú)立，專業(yè)化運(yùn)作新模式，計(jì)劃引進(jìn)50座級(jí)、100座級(jí)飛機(jī)。
2007年3月30日，大新華快運(yùn)航空有限責(zé)任公司在天津正式掛牌成立。
2007年9月28日，引進(jìn)第一架暨全球第1000架ERJ-145客機(jī)。
2008年1月17日，大新華快運(yùn)航空西北分公司正式成立。
請(qǐng)問哪個(gè)航空公司的服務(wù)更好一點(diǎn)，飛機(jī)更舒適
不過各個(gè)航空公司還是有一些特點(diǎn)。
a) 盡量選擇基地航空公司
一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個(gè)是針對(duì)地點(diǎn)的不同,而發(fā)生變化的。
比如：假如你在上海,那么上航、東航,就是基地航空公司；而國航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是國航了。
一般而言,你在出發(fā)的時(shí)候最好選擇與出發(fā)地點(diǎn)一致的基地航空公司,這樣飛機(jī)不容易晚點(diǎn),即使晚點(diǎn)也不會(huì)很長時(shí)間,因?yàn)榛睾娇展驹陲w機(jī)保養(yǎng)和調(diào)用上要靈活的多。而你如果選擇了一個(gè)非基地航空公司的飛機(jī),如果晚點(diǎn),那就不好講了。所以你如果從上海出發(fā),最好選擇東航或上航,如果從廣州出發(fā),最好選擇南航,如果從北京出發(fā)最好選擇國航。
b) 盡量選擇點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航班
由于航空公司競爭激烈,飛機(jī)一般是不休息的,所以你坐飛機(jī)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn),往往旅客一下,飛行員和空姐也下來,但是另外的飛行員和空姐又上來了。航空公司和咨詢公司講的一樣,講的是靠飛機(jī)的利用率掙錢,咨詢公司靠的是顧問利用率。
一般大的航空公司由于航線多,因此他們的飛機(jī)周轉(zhuǎn)非常復(fù)雜,比如飛機(jī)早上是從北京出來的,到達(dá)上海后,可能就要飛成都了,然后再到廣州。但是如果有一個(gè)地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點(diǎn)是很正常的了。因此你會(huì)發(fā)現(xiàn)國航和東航的飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn),特別是飛一些二級(jí)城市的航班。因?yàn)轱w機(jī)的調(diào)用也是一個(gè)復(fù)雜的MRP算法,需要很高超的組織能力。
但是對(duì)于一些小的航空公司,比如說上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從A－B－A－C－A,也是先跑一個(gè)來回后,再跑另外一個(gè)來回,這是典型的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行的好處是顯而易見的,飛行時(shí)間和過程容易控制,對(duì)飛機(jī)的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過去的。如果你對(duì)時(shí)間不可控制,最好選擇點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行的航班,這樣飛機(jī)延誤的概率會(huì)低一些。當(dāng)然如果飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障,那么你等的時(shí)間就不好說了,因?yàn)樾〉暮娇展驹陲w機(jī)周轉(zhuǎn)上會(huì)遇到很多問題。
c) 機(jī)上特色服務(wù)
不同航空公司飛機(jī)上的特色服務(wù)上也是不一樣的。具體請(qǐng)閱讀和比較下表。
國航的飛行安全系數(shù)還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合并后,原來西南航的飛機(jī)和服務(wù)就差了很多。西南航的飛機(jī)是我坐過座位間距最小的航班。而且現(xiàn)在國航航班的晚點(diǎn)率是最高的,但是不得不承認(rèn),西南航的飛機(jī)上的伙食是最好的,在早班飛機(jī)上還能吃到稀粥和熱面包,那感覺非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。
東航在三大航空公司的里面服務(wù)也不錯(cuò),飛機(jī)主要是空客系列的,基本上都比較新,今年東航引進(jìn)了60多架新飛機(jī),幾乎比上航的飛機(jī)總數(shù)還要多。東航飛機(jī)的座位間距也比較寬敞,但是我經(jīng)常坐東航的飛機(jī)晚點(diǎn),感覺不好。原來總是坐東航的飛機(jī),但是自從我變成上航的金卡會(huì)員后,我就幾乎不坐東航的飛機(jī)了。其實(shí)這主要是積攢里程的考慮。
上航的飛機(jī)都是舊飛機(jī),即使是新買的,也是國外航空公司轉(zhuǎn)賣的飛機(jī)。我多次仔細(xì)的評(píng)估過上航的飛機(jī)。上航的飛機(jī)都是波音系列的,經(jīng)濟(jì)倉的座位間距很窄,機(jī)上的服務(wù)也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飛機(jī),不是因?yàn)閯e的,因?yàn)槲以谏虾３霭l(fā)的頻率比較高,而且給予的乘機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)是最高的,而且可以兌換國航的機(jī)票,并且長期有效；而其他航空公司的乘機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)基本上是以內(nèi)后就作廢了。我乘坐上航的飛機(jī)后,給予的獎(jiǎng)勵(lì)折合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個(gè)往返了罷。但是獲得上航的獎(jiǎng)勵(lì)還是有很多技巧的,不是坐了飛機(jī)就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打電話、預(yù)定酒店的積分都轉(zhuǎn)換成里程才行。
海航的飛機(jī)也不錯(cuò),都是新飛機(jī)。我經(jīng)?？春：降睦峡傟惙逶陔娨暽习l(fā)表見解,而且很有見識(shí),所以我也很喜歡這個(gè)航空公司。這個(gè)公司最大的特點(diǎn)是比較激進(jìn),銷售政策也比較激進(jìn),所以飛機(jī)經(jīng)常超員。(你可能會(huì)問,飛機(jī)怎么會(huì)超員呢？其實(shí)飛機(jī)超員就是指經(jīng)濟(jì)倉超賣,比如說經(jīng)濟(jì)倉的座位是150個(gè),結(jié)果賣160個(gè)人的票。因?yàn)楹芏嗳粟s飛機(jī)是會(huì)調(diào)整航班的,也就是改簽。但是如果都來了,怎么辦呢,那就啟用頭等倉。我第一次坐頭等倉就是坐海航的頭等倉。那是777的飛機(jī),頭等倉非常豪華,還能看衛(wèi)星電視和打電子游戲。因此如果你買了打折機(jī)票,卻想坐頭等倉,那么到海航碰運(yùn)氣罷)。
關(guān)于《國航和天津航空哪個(gè)飛機(jī)好》的介紹到此就結(jié)束了。
