【簡(jiǎn)介：】國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)：旅客、行李、貨物和郵件的出發(fā)、中途和到達(dá)站均在一個(gè)國家國境內(nèi)的航空運(yùn)輸。國內(nèi)航空運(yùn)輸主要在國內(nèi)航線上進(jìn)行，但如果國際航線中包含有國內(nèi)航段，則在此國內(nèi)

國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)：旅客、行李、貨物和郵件的出發(fā)、中途和到達(dá)站均在一個(gè)國家國境內(nèi)的航空運(yùn)輸。國內(nèi)航空運(yùn)輸主要在國內(nèi)航線上進(jìn)行，但如果國際航線中包含有國內(nèi)航段，則在此國內(nèi)航段上也可以從事國內(nèi)航空運(yùn)輸。國內(nèi)航空運(yùn)輸按運(yùn)輸對(duì)象的不同，分為旅客、行李、貨物和郵件運(yùn)輸。

民航運(yùn)輸包括哪些專業(yè)

民航運(yùn)輸服務(wù)專業(yè) 主要課程設(shè)置：民航運(yùn)輸?shù)乩?、禮節(jié)禮儀/化妝技巧、旅客服務(wù)心理學(xué)、公共關(guān)系學(xué)、民航概論、航空法規(guī)概論、空乘服務(wù)基礎(chǔ)、旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)、貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、地面服務(wù)業(yè)務(wù)、民航企業(yè)管理、民航國際結(jié)算；項(xiàng)目訓(xùn)練：空乘業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)、地面（機(jī)場(chǎng)）業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)、課程綜合實(shí)訓(xùn)。 培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的，掌握民航運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)必備基礎(chǔ)理論知識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，具有綜合職業(yè)能力和技能，從事航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的中等技術(shù)性人才。 就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要面向機(jī)場(chǎng)和民航運(yùn)輸服務(wù)部門，從事機(jī)場(chǎng)、候機(jī)樓、賓館等地面服務(wù)工作及飛機(jī)空中乘務(wù)工作。

國內(nèi)航空運(yùn)輸方式有哪些

航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)，以下是對(duì)各個(gè)運(yùn)輸方式的簡(jiǎn)單介紹。

1.班機(jī)運(yùn)輸
班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled
Airline)指具有固定開航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

2.包機(jī)運(yùn)輸
包機(jī)運(yùn)輸(Chartered
Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。

3.集中托運(yùn)
集中托運(yùn)(Consolidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

4.急件專遞
急件專遞是目前航空運(yùn)輸中最快捷的方式，它由專門經(jīng)營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的部門和航空公司合作，以最迅速的方式傳送急件。

5.物質(zhì)基礎(chǔ)

實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)。主要包括航路、航空港、飛機(jī)和通信導(dǎo)航設(shè)施等。航路是根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊式保護(hù)空域，是飛機(jī)航線飛行的領(lǐng)域。其劃定是以連接各個(gè)地面導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，在航路范圍內(nèi)規(guī)定上限高度、下限高度和寬度。對(duì)在其范圍內(nèi)飛行的飛機(jī)，要實(shí)施空中交通管制。航空港是民用飛機(jī)場(chǎng)及有關(guān)服務(wù)設(shè)施構(gòu)成的整體，是飛機(jī)安全起降的基地，也是旅客、貨物、郵件的集散地。飛機(jī)是主要載運(yùn)工具。機(jī)型選用根據(jù)所飛航線的具體情況和考慮整體經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能而定。通信導(dǎo)航設(shè)施是溝通信息、引導(dǎo)飛機(jī)安全飛行并到達(dá)目的地安全著陸（見航空領(lǐng)航）的設(shè)施。