【簡(jiǎn)介：】航空港區(qū)定位一直沒(méi)變，打造中部尖端與國(guó)際接軌的紐帶。目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，4年了，變化很大，但是發(fā)展跟預(yù)期還是有差距的，目前基本的交通與環(huán)境改造完成率太低。另外給航空港區(qū)的時(shí)

航空港區(qū)定位一直沒(méi)變，打造中部尖端與國(guó)際接軌的紐帶。目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，4年了，變化很大，但是發(fā)展跟預(yù)期還是有差距的，目前基本的交通與環(huán)境改造完成率太低。另外給航空港區(qū)的時(shí)間不會(huì)太多，需要一次由量到質(zhì)的改變，那才是真實(shí)的崛起。最后真正的定位誰(shuí)也說(shuō)不好，看成型以后才能準(zhǔn)確定位。目前所有的發(fā)展趨勢(shì)都是既定方案走的，祝航空港區(qū)越來(lái)越好，帶動(dòng)中部經(jīng)濟(jì)騰飛，一味吃奶是長(zhǎng)不大的。

航空物流發(fā)展前景怎么樣？

航空物流又稱(chēng)飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國(guó)運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會(huì)扮演重要角色

現(xiàn)今物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何？

大學(xué)教師路過(guò)：該專(zhuān)業(yè)慎入，大概率“高分低薪”，到物流企業(yè)應(yīng)聘時(shí)，管理崗拼不過(guò)985管院生，技術(shù)崗拼不過(guò)工科生，只剩搬磚崗。且聽(tīng)我娓娓到來(lái)。

近十年物流行業(yè)發(fā)展迅猛，年產(chǎn)值成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。其對(duì)口專(zhuān)業(yè)物流管理應(yīng)運(yùn)而生，且招錄分?jǐn)?shù)還挺高。一位同學(xué)被成功洗腦，以620余分的成績(jī)報(bào)考了某普一高校物流管理專(zhuān)業(yè)，很是高興，以為能趕上這股浪潮出人頭地。

大學(xué)期間，物流知識(shí)、管理知識(shí)、工程技術(shù)，啥都學(xué)點(diǎn)兒，但啥都不精通。四年后到物流企業(yè)求職時(shí)蒙了：管理崗全被985高材生搶了；技術(shù)崗全被工科生占了，自己只能去貨場(chǎng)搬磚，干干貨代、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、海運(yùn)工作，跟一群大媽大爺同臺(tái)競(jìng)技。就這樣還有很大的失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)說(shuō)過(guò)幾年某些崗位可能被機(jī)器人取代。

工作一年后在群里吐槽：這坑爹專(zhuān)業(yè)，好崗位一個(gè)對(duì)不上，板磚崗位一對(duì)一個(gè)準(zhǔn)?；裆彽膬r(jià)錢(qián)，買(mǎi)了個(gè)西瓜，還不入選一個(gè)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻的專(zhuān)業(yè)，比如當(dāng)個(gè)碼農(nóng)。

坑爹蹭行業(yè)熱度的對(duì)口專(zhuān)業(yè)遠(yuǎn)不止此1例，童鞋們可舉一反三，務(wù)必繞坑而行。本科專(zhuān)業(yè)有好幾百個(gè)，我就不一一列舉了。四筒爸爸：大學(xué)教師，教育心理與職業(yè)規(guī)劃磚家，你身邊的脫坑助手