【簡(jiǎn)介：】很高興能回答這個(gè)問(wèn)題。
2020年的春運(yùn)可謂是民航業(yè)幾十年來(lái)最為慘淡的一個(gè)春運(yùn)。
受疫情影響，2020年全國(guó)民航春運(yùn)40天累計(jì)旅客運(yùn)輸量3837萬(wàn)人次，同比下降47.3%，比去年春運(yùn)減少3

很高興能回答這個(gè)問(wèn)題。

2020年的春運(yùn)可謂是民航業(yè)幾十年來(lái)最為慘淡的一個(gè)春運(yùn)。

受疫情影響，2020年全國(guó)民航春運(yùn)40天累計(jì)旅客運(yùn)輸量3837萬(wàn)人次，同比下降47.3%，比去年春運(yùn)減少3451萬(wàn)人次。

如果不發(fā)生疫情，今年民航仍將會(huì)取得不錯(cuò)的成績(jī)，如按照春運(yùn)前13天的8.6%的增速計(jì)算，今年民航春運(yùn)大約運(yùn)送7915萬(wàn)人次。

因此，今年春運(yùn)比預(yù)期的少運(yùn)了4000萬(wàn)人次。

以春運(yùn)期間平均票價(jià)1050元、少運(yùn)4000萬(wàn)人次的來(lái)計(jì)算，今年的春運(yùn)期間，航空公司收入損失在420億元左右。

民航業(yè)還有機(jī)場(chǎng)、空管、民航信息、運(yùn)行保障等多個(gè)企事業(yè)單位，連鎖反應(yīng)下，這些單位收入都受到巨大沖擊。

希望我的回答能幫到您，謝謝！

新冠疫情對(duì)旅游行業(yè)會(huì)產(chǎn)生怎樣的深遠(yuǎn)影響？

目前，疫情對(duì)旅游的短期影響已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)。

如果沒(méi)有疫情，今年春節(jié)旅游黃金周將持續(xù)去年旅游業(yè)的火爆現(xiàn)象。并帶動(dòng)相關(guān)住宿，餐飲行業(yè)的繁榮。疫情爆發(fā)后，1—4月份，整個(gè)旅游業(yè)受到了重創(chuàng)。

目前對(duì)國(guó)內(nèi)疫情的有效控制。我估計(jì)下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)旅游業(yè)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)復(fù)蘇。上半年在家里禁足的人民紛紛會(huì)選擇下半年出游從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的繁榮。

但是隨著國(guó)外疫情的惡化，我對(duì)今年國(guó)外旅游航線抱著一種悲觀的態(tài)度。

第一，疫情已成全球大爆發(fā)的趨勢(shì)（中國(guó)大陸除外）。具體什么時(shí)候得到控制還是一個(gè)未知數(shù)。

第二，由于1—3月份采取的封城模式。很多家庭特別是中小企業(yè)員工，自由自由者等等今年的人均收入會(huì)與去年相比有一個(gè)下降。今年可用于旅游的支出也會(huì)隨之下降。因此我認(rèn)為部分出國(guó)游的人們今年會(huì)選擇國(guó)內(nèi)游來(lái)替代。