【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展?招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航機(jī)場(chǎng)招聘的地勤維護(hù)飛機(jī)的有什么要求


2、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)里面的修理飛機(jī)是在那

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展?招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航機(jī)場(chǎng)招聘的地勤維護(hù)飛機(jī)的有什么要求
• 2、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)里面的修理飛機(jī)是在那里招聘的？對(duì)外招聘不？誰(shuí)知道告訴我下？
• 3、山東太古飛機(jī)維修有本科生嗎
• 4、修飛機(jī)的一般月薪多少？
• 5、飛機(jī)設(shè)計(jì)所里面有什么崗位

民航機(jī)場(chǎng)招聘的地勤維護(hù)飛機(jī)的有什么要求

這個(gè)要看你具體的職位了 Engineering Planning Director 工程計(jì)劃總監(jiān) 工作地點(diǎn)：Shanghai 航空航天相關(guān)專業(yè)?？埔陨蠈W(xué)歷；8年以上飛機(jī)大修、改裝的工程、生產(chǎn)計(jì)劃管理經(jīng)驗(yàn)，有CAAC或FAA維修執(zhí)照，具有民航維修管理人員執(zhí)照者優(yōu)先； 具有具有豐富的工程管理和生產(chǎn)計(jì)劃管理經(jīng)驗(yàn)，有建立高標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目管理質(zhì)量、維修程序規(guī)范及安全體系的能力，熟悉CAAC適航條例，了解FAA,JCAB適航規(guī)定者優(yōu)先； 有專業(yè)的工程維修管理或維修計(jì)劃管理的造詣和經(jīng)驗(yàn)，并具備不斷改善工作流程，提升工作質(zhì)量的能力； 優(yōu)秀的語(yǔ)言溝通能力，熟悉國(guó)語(yǔ)優(yōu)先

沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)里面的修理飛機(jī)是在那里招聘的？對(duì)外招聘不？誰(shuí)知道告訴我下？

這是我第5次回答你這樣的問(wèn)題了

桃仙機(jī)場(chǎng)修飛機(jī)的工程師，有兩部分組成

一是機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)人員

每年可能會(huì)到民航大學(xué)，或者相關(guān)對(duì)口的大學(xué)招聘一些畢業(yè)生，基本都有點(diǎn)門路的

二是南航沈陽(yáng)分公司的機(jī)務(wù)人員，這塊的人比較多

每年面向民航大學(xué)，南航大，幾個(gè)對(duì)口學(xué)校招聘應(yīng)屆畢業(yè)生。如果是子弟，必須是211工程專業(yè)的學(xué)生，通過(guò)考試才能進(jìn)入。

最近總是有人打幌子，說(shuō)能辦進(jìn)民航，要8萬(wàn)到20萬(wàn)。

其實(shí)那是招聘臨時(shí)工，不是正式職工。

如果并不是你自己家的門路，而是別人或者學(xué)校給你介紹的，像我說(shuō)的那樣，你就要小心了。

祝你找工作順利

山東太古飛機(jī)維修有本科生嗎

有的。

山東太古公司招聘飛機(jī)維修員通常都是通過(guò)校招來(lái)招聘職員，招聘還有對(duì)英語(yǔ)四六級(jí)的要求，所以山東太古飛機(jī)維修員有本科生。

山東太古飛機(jī)工程有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)主要的航空器維修基地之一，公司主要面向中小型飛機(jī)開(kāi)展航空器維修業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涉及：飛機(jī)機(jī)體大修、重要系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)改裝、航線維護(hù)、零部件翻修、工程服務(wù)、計(jì)量檢測(cè)和維修培訓(xùn)等。

修飛機(jī)的一般月薪多少？

修飛機(jī)的職位一般薪水在五千以上，有資歷的員工工資會(huì)在2、3萬(wàn)左右，福利待遇好的公司還會(huì)有一些獎(jiǎng)金和補(bǔ)貼。

相信很多人都坐過(guò)飛機(jī)，不過(guò)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，怎樣維修飛機(jī)卻是一個(gè)謎。根據(jù)知情人了解到，現(xiàn)在維修飛機(jī)的行業(yè)依然是個(gè)很搶手的工作，中國(guó)對(duì)飛機(jī)的維修人員的需求還是在不斷增加。

作為一個(gè)機(jī)務(wù)員，必須能吃苦

表面上看，很多人會(huì)認(rèn)為維修飛機(jī)是個(gè)高大上的工作，但其實(shí)它的具體維修工作很繁瑣，有時(shí)候會(huì)特別辛苦。在薪資待遇方面，這還要看你的個(gè)人能力和經(jīng)驗(yàn)而定，所以維修飛機(jī)方面的工作需要我們是個(gè)能沉下心來(lái)的性格，干機(jī)務(wù)需要你很能吃苦，不斷提高技能，最終你才能脫穎而出。

待遇差距拉的很開(kāi)

不過(guò)，不同的公司，維修飛機(jī)的薪資待遇不同，像一些待遇好的單位，比如發(fā)達(dá)地區(qū)的航空公司的機(jī)務(wù)，很多人剛畢業(yè)去了那里轉(zhuǎn)正以后，一般一個(gè)月拿到手都有六千多，如果你對(duì)自己要求很高，在那個(gè)公司不斷學(xué)習(xí)，維修技能變得更好，然后把基礎(chǔ)執(zhí)照機(jī)型證書都考過(guò)了，薪資待遇會(huì)更高。再不斷成長(zhǎng)幾年，當(dāng)上班組長(zhǎng)放行主管的，一年能有二三十多萬(wàn)的薪水。

機(jī)務(wù)人員責(zé)任重大

另外，維修飛機(jī)的職務(wù)有時(shí)候還得看員工具體的工齡、往年的維修經(jīng)驗(yàn)、技能等。由于近年來(lái)，曾發(fā)生過(guò)多起飛機(jī)故障，所以如今很多公司對(duì)于飛機(jī)維修工程師的崗位的要求不斷變高，不但要求維修飛機(jī)人員的技術(shù)水平，而且需要眼疾手快，不斷增加工作效率，還必須有社會(huì)責(zé)任感。一般很多航空公司招聘維修飛機(jī)方面的人才，他們的人力資源部門都會(huì)到一些航空學(xué)校去招聘，所以這個(gè)職位在專業(yè)性質(zhì)要求很高，一般都需要專業(yè)對(duì)口，不僅僅是學(xué)校要對(duì)口，專業(yè)也要對(duì)口。

飛機(jī)設(shè)計(jì)所里面有什么崗位

中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（簡(jiǎn)稱601所）成立于1961年8月，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，坐落于東北中心城市沈陽(yáng)，是新中國(guó)最早組建的飛機(jī)總體設(shè)計(jì)研究所，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)、無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)研究、航空產(chǎn)品研發(fā)、前沿技術(shù)預(yù)先研究及人才教育培養(yǎng)，先后獲省部級(jí)以上科技成果500余項(xiàng)，培養(yǎng)出以5名院士為代表的一大批國(guó)家級(jí)航空專家、卓越的技術(shù)帶頭人和高級(jí)管理人才，有70多位專家享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼，被譽(yù)為“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研究的基地、航空英才的搖籃”。

為聚焦601所長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，主動(dòng)適應(yīng)國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)戰(zhàn)略及專業(yè)發(fā)展需求，現(xiàn)面向社會(huì)公開(kāi)招聘。

一、招聘崗位

軟件工程專業(yè)副總設(shè)計(jì)師（1名）

崗位職責(zé)

1.跟蹤行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展方向，組織制定技術(shù)發(fā)展規(guī)劃及技術(shù)路線圖；

2.負(fù)責(zé)健全軟件工程管理體系，開(kāi)展項(xiàng)目軟件工程需求管理和技術(shù)狀態(tài)控制；

3.審核審批相關(guān)技術(shù)文件，并做好技術(shù)把關(guān)；

4.負(fù)責(zé)本專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)建設(shè)；組織軟件工程理論與基礎(chǔ)技術(shù)研究，探索新技術(shù)應(yīng)用。

二、應(yīng)聘條件

（一）基本條件

1．熱愛(ài)祖國(guó)，擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)同中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司宗旨、理念和文化，熱愛(ài)航空事業(yè)；

2．遵紀(jì)守法，愛(ài)崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，誠(chéng)實(shí)守信，作風(fēng)正派，有良好的職業(yè)素養(yǎng)；

3．身體健康，符合單位崗位工作要求；

4．中國(guó)國(guó)籍，無(wú)政治歷史問(wèn)題；

（二）具體條件

1. 本科及以上學(xué)歷，航空電子、飛行控制、計(jì)算機(jī)及相關(guān)專業(yè)；

2. 具有10年以上軟件工程項(xiàng)目及技術(shù)管理工作經(jīng)歷（博士學(xué)歷最低工作經(jīng)歷要求為5年），軟件工程化經(jīng)驗(yàn)豐富；參加機(jī)載軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)全過(guò)程；從事過(guò)軟件配置管理工作，熟悉軟件配置管理的方法和手段，具有軟件研制管理經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

3. 技術(shù)全面，掌握軍用軟件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉武器裝備生命周期過(guò)程；熟悉GJB5000A體系標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)GJB5000A或CMMI認(rèn)證者優(yōu)先；

4. 熟悉機(jī)載軟件設(shè)計(jì)方法和工具，了解軟件工程技術(shù)領(lǐng)域最新的技術(shù)方向及發(fā)展趨向，技術(shù)敏銳力強(qiáng)，對(duì)技術(shù)有一定的前瞻性，能夠?qū)夹g(shù)發(fā)展提供決策性的建議；

5. 綜合素質(zhì)高，適應(yīng)能力強(qiáng)，具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。

三、招聘程序及相關(guān)要求

根據(jù)報(bào)名情況，通過(guò)資格審查、面試、組織考察及政審、體檢等程序，擇優(yōu)錄用。

關(guān)于《航空公司 招聘》的介紹到此就結(jié)束了。