【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機座位52J》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機上哪些座位是靠窗的
2、飛機上哪些座位是靠窗的？
3、MF8138航班的53J座是靠窗
本篇文章給大家談談《飛機座位52J》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機上哪些座位是靠窗的
事實上，只要是稍微了解飛機的人應該都知道，一般民航客機的座位號規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務艙，31排開始為經(jīng)濟艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟艙也是從 31 排開始的。
在日常生活中，常見的波音和空客的機型中分為窄體和寬體客機，其中窄體客機主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下，寬體機的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
那么在飛機上，我們應該如何選擇座位？事實上，在選擇座位的時候，一般都是從以下幾個方面考慮：
便捷度：包括距離出口遠近，距離衛(wèi)生間遠近，距離多人共享電視（航線圖）遠近。
舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。
優(yōu)雅度：包括看風景角度，餐膳選擇度。
安全度：包括距離緊急逃生出口的遠近，距離飛機重心的遠近，顛簸程度。
事實上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過，一般人都會從經(jīng)濟的角度考慮，選擇經(jīng)濟艙。對于經(jīng)濟艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機翼則有著另一個問題，就是噪音。飛機的噪音來源有幾個，首先，飛機本身的發(fā)動機會發(fā)出噪音；其次，飛機本身和空氣的摩擦，也會有聲音，這就是“風噪”。事實上，靠窗戶風噪會更大一些。
飛機上哪些座位是靠窗的？
初次乘飛機一般都喜歡坐在靠窗戶的座位。飛機座位從機艙前部至尾部依次為1、2、3……排，每排由左到右分為a、b、c、d等座號。旅客辦理乘機手續(xù)時，會領取一張登機牌，登機牌標明有座位號。座位號由一個阿拉伯數(shù)字和一個英文字母組成，阿拉伯數(shù)字表示座位的第幾排，英文字母表示該排座位中的具體位置。例如，12d表示12排d座。如果您乘坐的是波音737飛機，該機每排有6個座位。
由于飛機座號是按英文字母順序排列的，因此每排座位中的a座和f座是靠近窗戶的。如果你乘坐的飛機每排只有4個座位，那么每排的a座和d座則靠近窗戶。初次乘飛機的旅客若希望坐在窗戶邊，在辦理手續(xù)時，可向民航工作人員提出要求。南航近日宣布，將于2010年7月23日對所轄飛機上的座位號，全部重新編排，以與國際標準接軌。作為亞洲規(guī)模最大的航空公司，南航機隊數(shù)量高達402架，機型包括大型寬體越洋機、中型干線機、小型支線機等不同廠商生產(chǎn)的多種機型，舊有的座位號所反映的旅客機上位置各不相同。
此次南航按照國際座位編排標準，1～30排標號統(tǒng)一劃歸頭等、公務艙使用（根據(jù)機型有所區(qū)別，波音777、787等，空客330、380等大型寬體機上，1～10排為頭等艙，11～30排為公務艙；而空客320系列，波音737系列、757系列非寬體機型，1～10排編號為頭等、公務艙共用，沒有11～30編號），以上所有機型的經(jīng)濟艙（含高端經(jīng)濟艙），編號統(tǒng)一從31開始往后排。而橫向座位則從左至右，統(tǒng)一為字母A至K，A為左側舷窗位，K為右側舷窗位，C、D、G、H統(tǒng)一為靠走道位（非寬體機型沒有D、G編號）。也即是說，只要登機牌上座位號有A、K，即是靠窗座位，有C、D、G、H即是靠走道位。編號在30以前，是頭等或公務艙座位；編號在31以后，則為經(jīng)濟艙。
尤其值得一提的，非寬體機型的經(jīng)濟艙座位排數(shù)是相對數(shù)，如35H不是第35排，而是經(jīng)濟艙第5排的右側走道位（35－30＝5）。
MF8138航班的53J座是靠窗的嘛?
這個座位不是靠窗的。
廈門航空的座位中，A和L是靠窗的，B和K是中間的座位，C和J是靠過道的座位。
具體的座位分布見下圖所示。
，是靠過道的座位。
關于《飛機座位52J》的介紹到此就結束了。
