【簡介：】（一）低空空域改革不斷深化

近年來，國家密集出臺了多項鼓勵民用航空尤其是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。如2012年5月工信部發(fā)布的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，2012年7

（一）低空空域改革不斷深化

近年來，國家密集出臺了多項鼓勵民用航空尤其是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。如2012年5月工信部發(fā)布的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，2012年7月國務院下發(fā)《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》為我國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。除了下表國家級政策外，貴州、四川、廣東、陜西、江西等地方也出臺了關于航空制造業(yè)發(fā)展、航空物流等方面的政策，為通用航空制造業(yè)營造了優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。2011-2016年中國電信運營商寬帶網(wǎng)絡終端設備市場規(guī)模。
（二）區(qū)域市場前景廣闊
1.各地爭相發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，航空產(chǎn)業(yè)園建設不斷加快。
2010年國務院、中央軍委《關于我國低空空域管理改革的意見》下發(fā)之后，國家與行業(yè)主管部門鼓勵和支持通用航空發(fā)展的政策密集出臺，中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃建設進入一個快速增長期。
2.長三角、珠三角航空產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。
長三角是我國經(jīng)濟最發(fā)達、城市群最集中的地區(qū)，2013年上海、江蘇、浙江三省市以占全國僅11.7%的人口，實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值118332億元，占全國總額的20.8%，區(qū)域內(nèi)部擁有外資總部400多家，占全國的32.1%。隨著城際軌道交通、高速公路網(wǎng)、跨海大橋等設施的建成使用，長三角一體化進程逐步加快，富裕階層和企業(yè)對于更便捷快速的空中交通有了更多的需求。預計到2020年長三角地區(qū)通用航空器需求量將超過1500架，到2025年將超過3000架。再加之長三角地區(qū)良好的產(chǎn)業(yè)基礎和政府營造的良好的政策環(huán)境，該地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)有著十分廣闊的發(fā)展前景。
珠三角機場設施良好，航線網(wǎng)絡發(fā)達，具備發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的良好環(huán)境。廣東省目前擁有國內(nèi)維修等級最高的民用航空發(fā)動機維修基地，在海上救援、海上平臺、海洋監(jiān)管、飛行訓練、航空拍攝、廣告宣傳等航空運營方面的作業(yè)數(shù)量超過其他省市。目前，珠三角通用航空產(chǎn)業(yè)主要依托珠海航空產(chǎn)業(yè)園，以通用飛機產(chǎn)業(yè)基地為核心，打造集飛機制造、發(fā)動機和機載配套一體化發(fā)展的航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈，形成展覽、維修、培訓、保障服務等服務業(yè)配套發(fā)展的華南航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
（三）中國通航制造業(yè)潛力可期
近年來，中國經(jīng)濟快速發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，給通用航空產(chǎn)業(yè)帶來了的發(fā)展機遇，尤其是公務航空、私人航空、緊急救護、工業(yè)航空等領域存在巨大的增長潛力。根據(jù)中國航空運輸協(xié)會通用航空委員會數(shù)據(jù)顯示：截止2013年底，中國通用航空飛機達到了1654架，較2012年1342架增加312架。未來，民用航空產(chǎn)有望成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后，拉動中國國民經(jīng)濟發(fā)展的一個重要引擎，而通用航空將是其中重要的組成部分，呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>