【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇断轾i航空座位表》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、祥鵬航空艙位m在飛機(jī)的具體位置
2、第一次做祥鵬航空的飛機(jī);?？淳W(wǎng)上評價(jià)很差到
本篇文章給大家談?wù)劇断轾i航空座位表》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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祥鵬航空艙位m在飛機(jī)的具體位置
M指的是艙位級別，不是具體座位。
飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種，根據(jù)不同航空公司艙位代碼可能都不一樣，主要有以下：
F艙為頭等艙公布價(jià)，A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務(wù)艙公布價(jià)，D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，H艙為普通艙85折，K艙為普通艙80折，L艙為普通艙75折，M艙為普通艙70折，N艙為普通艙65折，Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級（含）以上勞模），T艙為普通艙55折；
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），U艙為普通艙45折，E艙為普通艙40折，W艙為普通艙35折，R艙為普通艙30折，O艙為普通艙25折；
Z艙為代碼共享留座專用艙，V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），G艙為普通艙免折和常旅客免票。
擴(kuò)展資料
許多航空公司都有常旅客計(jì)劃，這些計(jì)劃可以根據(jù)旅客使用該航空公司飛行的里程數(shù)，使旅客得到免費(fèi)旅行或升艙或其他獎(jiǎng)勵(lì)。
升艙通常分為主動升艙和被動升艙兩種情況。主動升艙需要補(bǔ)足票款，而被動升艙通常都是由于超售或者某些非旅客的差錯(cuò)造成的，不需要旅客補(bǔ)足票款。
參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位
第一次做祥鵬航空的飛機(jī);?？淳W(wǎng)上評價(jià)很差到底怎么樣
祥鵬航空屬于廉價(jià)航空，但是服務(wù)等方面都不差，是一家安全可靠的航空公司。
截至2018年10月，祥鵬航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)50架，在飛航線106條（包括91條國內(nèi)航線、15條國際航線），通航城市81個(gè)（包括68個(gè)國內(nèi)城市、13個(gè)國際城市）。
祥鵬航空是一家小航空公司，所以有時(shí)候價(jià)格會便宜點(diǎn)，在攜程預(yù)訂時(shí)候，可以看見所有航班的誤點(diǎn)率、廊橋登機(jī)率和是否有餐飲等信息，現(xiàn)在的機(jī)票全部采用電子機(jī)票，只要預(yù)訂后到達(dá)機(jī)場時(shí)候都是憑身份證登機(jī)，不會存在拿不到票的可能性。
擴(kuò)展資料：
祥鵬航空的國內(nèi)航線
在國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，祥鵬航空落實(shí)云南省委省政府《關(guān)于建設(shè)民航強(qiáng)省的意見》，打造昆明樞紐及麗江、西雙版納、芒市次樞紐，實(shí)現(xiàn)昆明至國內(nèi)一二線主要城市以及省內(nèi)支線的全覆蓋；增開省內(nèi)環(huán)飛航線，加密昆明與州市機(jī)場航班密度。
打造昆明至麗江、西雙版納、芒市、騰沖準(zhǔn)快線，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)各機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋；開發(fā)昆明至西南周邊省份1.5小時(shí)左右航距的未通航城市，穩(wěn)定昆明2小時(shí)左右航距城市的航班密度，增加昆明3小時(shí)左右航距的國內(nèi)干線通航點(diǎn)。
參考資料來源：百度百科－祥鵬航空
飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開始的。
在日常生活中，常見的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：
便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。
舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。
優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。
安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。
事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過，一般人都會從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動機(jī)會發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶風(fēng)噪會更大一些。
關(guān)于《祥鵬航空座位表》的介紹到此就結(jié)束了。
