【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?879多少人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787能坐多少人
2、波音789與77w飛機(jī)的區(qū)別？
3、波音787真的安全嗎
4、波
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?879多少人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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波音787能坐多少人
波音787中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
787系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使787在設(shè)計(jì)中力求營(yíng)造更宜人的客艙環(huán)境，如更平穩(wěn)的飛行、更低的座艙高度、更清新的空氣以及更安靜的客艙。提升整體的乘客飛行體驗(yàn)。
客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少寬4厘米。
經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B7877的中國(guó)首架787-9夢(mèng)想客機(jī)首次正式與公眾見面。這是國(guó)航引進(jìn)的第一架波音787-9型客機(jī)，也是中國(guó)民航的第一架787-9客機(jī)。我們相信，波音787-9飛機(jī)的引進(jìn)將進(jìn)一步充實(shí)國(guó)航的機(jī)隊(duì)、提高中遠(yuǎn)程航線的運(yùn)營(yíng)能力，為廣大旅客提供更多樣化的選擇。
此次入列國(guó)航機(jī)隊(duì)的787-9夢(mèng)想客機(jī)因其諸多高科技的融入和應(yīng)用而為世人矚目，機(jī)身大量采用復(fù)合材料制成，飛機(jī)整體重量減輕，可以實(shí)現(xiàn)更低的燃料消耗和污染排放，同時(shí)較強(qiáng)的航程能力可以實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線，更加符合國(guó)航一貫倡導(dǎo)的“綠色飛行”理念。
參考資料來源：
百度百科-波音787
人民網(wǎng)-首架波音787-9客機(jī)入列國(guó)航機(jī)隊(duì)
波音789與77w飛機(jī)的區(qū)別？
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長(zhǎng)版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號(hào)。
首先，波音789和77w就是不同系列的機(jī)型：
波音789屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長(zhǎng)版。
波音77w屬波音777系列，即波音777-300ER，為波音777系列載客量最大的型號(hào)。
音787-9是波音787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身加長(zhǎng)了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飛機(jī)于2013年8月24號(hào)完工下線，并于西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年9月17日上午11點(diǎn)02分成功進(jìn)行首飛，2014年10月投入服務(wù)，啟動(dòng)客戶為新西蘭航空。全球26家客戶已經(jīng)訂購(gòu)了413架波音787-9，占到了波音787家族訂單總數(shù)的40%。中國(guó)國(guó)際航空公司訂購(gòu)了15架波音787-9客機(jī)，預(yù)計(jì)中國(guó)首架2015年交付。
波音789和波音77W均為雙通道寬體客機(jī)，但機(jī)身長(zhǎng)度與載客量77W在789之上。目前波音77W也是全球最大型的雙引擎客機(jī)，其專用發(fā)動(dòng)機(jī)GE90-115B推力達(dá)115000磅，是目前推力最大的客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
波音787真的安全嗎
波音787不安全。目前波音787客機(jī)已經(jīng)全面停飛。
波音787是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
波音的困境源自于多年前的選擇。當(dāng)時(shí)為提升飛機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性能，787客機(jī)在設(shè)計(jì)上突破限制，采用的電力數(shù)量空前，相當(dāng)于傳統(tǒng)飛機(jī)的五倍，因此，這款飛機(jī)引擎難以轉(zhuǎn)移更多的動(dòng)力來支持機(jī)載系統(tǒng)。波音飛機(jī)功能部分依賴于鋰離子電池。鋰電池雖然能夠迅速提供電能，但同時(shí)也會(huì)引致飛機(jī)過熱，造成起火風(fēng)險(xiǎn)。
2013年1月16日，由于頻繁出現(xiàn)安全故障，美國(guó)航空局宣布暫停所有波音“夢(mèng)幻”客機(jī)。后來經(jīng)過修改，美國(guó)于2013年4月同意修改后的波音787恢復(fù)飛行。
4月22日，美國(guó)波音公司被稱為“夢(mèng)幻客機(jī)”的787系列被曝存在嚴(yán)重安全隱患，據(jù)稱工廠為加快出貨速度，常使用有質(zhì)量問題的零件，機(jī)身內(nèi)經(jīng)常留有大量金屬碎片，甚至發(fā)現(xiàn)過燈泡和梯子。經(jīng)調(diào)查，波音公司曾向員工施壓，要求其隱瞞生產(chǎn)中的違規(guī)行為。聯(lián)邦航空局（FAA）曾調(diào)查事故并向波音發(fā)出指示，但未列為安全事故。
事實(shí)上，在飛機(jī)的生產(chǎn)過程中，機(jī)身后面經(jīng)常留有碎片，員工大多是吸塵器。 Barnett是一位在波音公司工作了30年的質(zhì)量經(jīng)理，他說這些金屬碎片被認(rèn)為已嵌入到組件中。他看到懸掛在升降系統(tǒng)導(dǎo)線上的碎片。 “一旦電線被切斷，就會(huì)造成災(zāi)難。”
美國(guó)聯(lián)邦航空局的一位發(fā)言人承認(rèn)，無線電通信局的工作人員在檢查過程中發(fā)現(xiàn)了金屬碎片，可能導(dǎo)致短路和火災(zāi)。美國(guó)聯(lián)邦航空局在2017年要求波音公司運(yùn)輸飛機(jī)之前清理了飛機(jī)上留下的殘骸，但不相信這個(gè)問題涉及飛行安全。
波音787 9是大飛機(jī)嗎
當(dāng)然是的。
波音787-9是波音787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身加長(zhǎng)了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。最大起飛重量247,000kg ，即247噸。
大飛機(jī)的區(qū)別主要是指它的噸位，通常15噸以上是大型飛機(jī)，7噸-15噸之間是中型飛機(jī)，3噸-7噸以下是小型飛機(jī)，3噸以下是輕型飛機(jī)。
或者說，115座以上的客機(jī)及相應(yīng)指bai標(biāo)的派生運(yùn)輸機(jī)或?qū)ｉT設(shè)計(jì)的軍用/民用運(yùn)輸機(jī)就叫大飛機(jī)。
可見，波音787 9是非常大的大飛機(jī)。
關(guān)于《波音7879多少人》的介紹到此就結(jié)束了。
