【簡介：】疫情對民航運(yùn)輸行業(yè)的影響
2020年初爆發(fā)的新冠疫情對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生較大影響，也對國內(nèi)外航空運(yùn)輸行業(yè)的客運(yùn)和貨運(yùn)發(fā)展帶來不同程度的影響。
——客運(yùn)市場斷崖式下跌
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疫情對民航運(yùn)輸行業(yè)的影響
2020年初爆發(fā)的新冠疫情對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生較大影響，也對國內(nèi)外航空運(yùn)輸行業(yè)的客運(yùn)和貨運(yùn)發(fā)展帶來不同程度的影響。
——客運(yùn)市場斷崖式下跌
新冠疫情期間的限制出行和隔離政策等對國內(nèi)外航空客運(yùn)市場的影響較大。
從全球市場來看，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)預(yù)計2020年全球航空客運(yùn)量將暴跌至18億人次，比2019年的45億人次下降60.5%，客運(yùn)收入預(yù)計不到2019年收入的三分之一。
從國內(nèi)市場來看，2010-2019年，我國民航正班客座率整體呈上升趨勢，2019年正班客座率平均為83.2%，2020年1-9月正班客座率下降至72.0%，下降至近十年最低水平，反映出國內(nèi)航空客運(yùn)的市場需求嚴(yán)重下滑。







——貨運(yùn)市場復(fù)蘇強(qiáng)勁
新冠疫情對航空貨運(yùn)市場的影響，一方面反映在由于客運(yùn)市場大幅收縮導(dǎo)致的客機(jī)腹艙貨運(yùn)運(yùn)力下降;另一方面，疫情期間的防疫用品運(yùn)輸、居家辦公模式下電商的蓬勃發(fā)展、全貨機(jī)數(shù)量的增長等因素推動了航空貨運(yùn)需求的快速增長，與航空客運(yùn)相比，航空貨運(yùn)復(fù)蘇態(tài)勢強(qiáng)勁。
從全球市場來看，航空貨運(yùn)表現(xiàn)明顯好于客運(yùn)，但仍比2019年低迷，IATA預(yù)計2020年貨運(yùn)量為5420萬噸，比2019年的6130萬噸下降11.58%。
從國內(nèi)市場來看，2020年3-6月，民航局每月分別批復(fù)全貨機(jī)加班包機(jī)1794班、2225班、2083班和1521班，同比分別增長401.1%、476.4%、578.5%和541.8%，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長，為中國航空貨運(yùn)市場的發(fā)展提供了運(yùn)力保證。2020年1-11月份累計貨運(yùn)量為606.1萬噸，已經(jīng)恢復(fù)至接近2019年同期的九成水平。







——疫情對航空貨運(yùn)的影響小于客運(yùn)市場
從2020年1-11月國內(nèi)航空客運(yùn)和貨運(yùn)累計增長變化趨勢來看，與客運(yùn)市場相比，貨運(yùn)量跌幅相對緩和。截止到11月底，國內(nèi)航空客運(yùn)市場恢復(fù)程度仍不到2019年同期的一半水平。







從民航貨運(yùn)和客運(yùn)的周轉(zhuǎn)量增長情況來看，2020年1-9月民航貨郵周轉(zhuǎn)量為168.9億噸公里，同比下降11.8%，旅客周轉(zhuǎn)量累計為412.2億人公里，同比下降82.9%。相比于航空貨運(yùn)，航空客運(yùn)市場嚴(yán)重受挫。







——以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》。