【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊ㄓ煤娇罩鄙龣C(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國最先進(jìn)的直升機(jī)是什么型號
2、望懂的人幫忙列個“商用直升機(jī)”排名
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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊ㄓ煤娇罩鄙龣C(jī)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國最先進(jìn)的直升機(jī)是什么型號
武直-10。
武直-10是目前（2021年）中國人民解放軍新一代專用武裝直升機(jī)，是中國人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機(jī)和亞洲各國第一種自研專業(yè)武裝直升機(jī)。
結(jié)束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機(jī)的改型兼當(dāng)武裝直升機(jī)的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
該直升機(jī)于2013年9月第二屆中國國際直升機(jī)博覽會上首次亮相。
相關(guān)評價：
軍事專家陳洪在接受央視采訪時表示，武裝直升機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中發(fā)揮著不可替代的作用，在綜合性能方面，武直-10可以和美軍的“阿帕奇”相媲美，在未來武裝直升機(jī)有廣闊的發(fā)展空間。
英國《簡氏防務(wù)周刊》刊文稱，被稱為武直-10的武裝直升機(jī)，2012年在中國軍隊正式服役，結(jié)束了中國沒有專用武裝直升機(jī)的歷史。
武直-10已經(jīng)躋身世界一流的中型武裝直升機(jī)行列，其綜合性能可以與美軍的“阿帕奇”相媲美，被中國軍迷稱為“空中猛虎”。
以上內(nèi)容參考人民網(wǎng)-中國最先進(jìn)武裝直升機(jī)上演“空中開花”（圖）
望懂的人幫忙列個“商用直升機(jī)”排名
我?guī)湍惆?，分嘛，你就省掉得了，O(∩_∩)O~ 一個一個的來，首先是國內(nèi)的商用直升機(jī)大致排名： 第一名理所當(dāng)然是S-92，原因很簡單，這是國內(nèi)唯一一款第四代直升機(jī)，也是制造工藝和航空發(fā)動機(jī)技術(shù)最優(yōu)越的型號； 第二名是新款“超級美洲豹”，2001年之后投產(chǎn)的，香港特區(qū)早在幾年前就引進(jìn)，大陸是2005年之后才開始購買的，它的性能比S-92成熟，但是價格比較貴，不過美洲豹很實用，而且載重量不小，這點不遜于S-92； 第三名是西科斯基S-76C+/C++，這個屬于5噸級中型通用直升機(jī)，跟上述兩個中型運輸直升機(jī)不一樣的是相對小巧靈活，而且航電設(shè)備相對先進(jìn)，也更加適合在近海地區(qū)作離岸作業(yè)飛行，是中國交通部海上救助飛行隊的主力； 往后像老款“超級美洲豹”、S-70C2（雖然裝備軍隊但是民用型號）、AW139、米-17V7、EC155、H425、CA109、EC120B、AS350B2/B3和直-11MB1都可以進(jìn)入候選，但是要想得到一個明確的“排名”就很抱歉了，因為通用航空器的特殊性，無法做出那種一二三四很明白的劃分，米-26就是個不好劃分的型號，因為它的用途相對特殊，不是說一般的任務(wù)都會出動。 第二個問題，“超級美洲豹”和“超黃蜂”除了二者都是源于法國之外沒有任何關(guān)系，論技術(shù)，前者是第三代、后者是第二代，而且樓主可以看看它們的照片，難道一樣嗎？ “超黃蜂”直升機(jī)在法國海軍航空兵手里還有不少，中國的直-8是仿造它生產(chǎn)的，但是現(xiàn)在的直-8F也就除了保留著“超黃蜂”的外觀以外沒什么其他的還跟它一樣的地方。 “灰背隼”AW101有民用型號，但是比較貴，是目前大中型運輸直升機(jī)中民用版最貴的，前幾年的報價最少2億元人民幣，現(xiàn)在東西都漲價了，應(yīng)該在2.5億元上下。
中國有哪些直升飛機(jī)
目前中國有：直8，直9，直11，米17，米171，米26，黑鷹，卡27，卡28，卡31，小羚羊，超黃蜂，海豚等。
直-5，仿制蘇聯(lián)的米-4，已退役。
直-6，直-5的改進(jìn)型，未大量使用。
直-8系列直升機(jī)，仿制法國的“超黃蜂”，有空軍型、救援型、艦載型等。
直-9系列直升機(jī)，仿制法國的“海豚”直升機(jī)，其基本型為多功能直升機(jī)，還有武裝型、艦載型等。
直-11輕型直升機(jī)，仿制法國的“松鼠”直升機(jī)，有多種該型。
“小羚羊”輕型武裝直升機(jī)，從法國進(jìn)口。
米-17系列直升機(jī)（包括米-171、米-8、米-17V5等），從俄羅斯進(jìn)口。
黑鷹直升機(jī)，從美國進(jìn)口。
武直-10武裝直升機(jī)。
中國商用飛機(jī) C919的機(jī)型簡介
C919，是中國繼運-10后自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)。C是China
的首字母，也是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時還寓意，就是立志要躋身國際大型客機(jī)市場，要與Airbus（空中客車公司）和
Boeing（波音）一道在國際大型客機(jī)制造業(yè)中形成ABC并立的格局。第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為
190座。
性能參數(shù)
客座數(shù)（兩級/單級）
156/168
最大起飛重量
72500kg（STD）77300kg（ER）
最大著陸重量
66600Kg
最大設(shè)計航程
2200nm（STD）3000nm（ER）
巡航速度
0.7-0.8M
最大使用速度
0.82-0.84M
最大使用高度
12100m
客艙壓力高度
2400m
初始巡航高度
10668m
起飛場長
2200m
著陸場長
1600m
進(jìn)場速度
102kg
關(guān)于《中國通用航空直升機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
