編號 所名 成立時間 地點(diǎn) 技術(shù)\產(chǎn)品 隸屬集團(tuán)

601所 沈陽飛機(jī)研究所 1961 沈陽 JJ5、J8系列、J11 中航一集團(tuán)

602所 中國直升機(jī)設(shè)計研究所 1969 景德鎮(zhèn) Z8/9b/10/11 中航二集團(tuán)

603所 西安飛機(jī)設(shè)計研究所 1961 西安閻良 Y7/8/JH7 中航一集團(tuán)

605所 中國特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 SH5/地效飛行器/飛艇 中航二集團(tuán)

606所 沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所 1961 沈陽 WP7/13/昆侖/WS10/燃?xì)廨啓C(jī) 中航一集團(tuán)

607所 中國雷華電子技術(shù)研究所 1970 江蘇無錫 各種航空雷達(dá) 中航一集團(tuán)

608所 中國株洲航空動力機(jī)械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動系統(tǒng) 中航二集團(tuán)

609所 中國航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)及附件航空機(jī)載液壓系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備

611所 成都飛機(jī)設(shè)計研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集團(tuán)

612所 洛陽

613所 洛陽電光設(shè)備研究所 1970 河南洛陽 航空火力控制系統(tǒng)研究 中航一集團(tuán)

614所 無錫航空發(fā)動機(jī)研究所 1975 無錫 航空發(fā)動機(jī)全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

615所 中國航空無線電電子研究所 1957 上海 機(jī)載電子系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

618所 中國飛行自動控制研究所 1960 西安 飛行控制技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)和綜合制導(dǎo)技術(shù) 中航一集團(tuán)

621所 北京航空材料研究院 北京

623所 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所 1965 西安 飛機(jī)強(qiáng)度研究與地面強(qiáng)度試驗(yàn) 中航一集團(tuán)

624所 中國燃?xì)鉁u輪研究所 四川江油 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)研究 中航一集團(tuán)

625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技術(shù)研究和工藝設(shè)備開發(fā) 中航一集團(tuán)

626所 沈陽空氣動力研究所 1958 沈陽 航空氣動力實(shí)驗(yàn)研究 中航一集團(tuán)

627所 哈爾濱空氣動力研究所

628所

629所 1992年與原623所合并為新的623所

630所 中國飛行試驗(yàn)研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備等國家級鑒定試飛 中航一集團(tuán)

631所 中國航空計算技術(shù)研究所 1958 西安 機(jī)載、彈載計算機(jī)和航空軟件研制 中航一集團(tuán)

633所 中國航空工業(yè)上海測控技術(shù)研究所 上海

634所 北京長城航空測控技術(shù)研究所 北京 中航一集團(tuán)

637所 復(fù)合材料特種結(jié)構(gòu)研究所 1970 濟(jì)南 復(fù)合材料技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究 中航一集團(tuán)

638所

640所 上海飛機(jī)設(shè)計研究所 上海

650所

301所 中國航空綜合技術(shù)研究所 1970 北京 中航一集團(tuán)

303所 中國航空精密機(jī)械研究所 北京 航空精密加工技術(shù)和設(shè)備研究 中航一集團(tuán)

304所 北京長城計量測試技術(shù)研究所 50年代初 北京 國防計量測試技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、方法研究和設(shè)備制造 中航一集團(tuán)

北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團(tuán)

中國航空工業(yè)空氣動力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動力研究所（627所）和沈陽空氣動力研究所（626所）合并組建而成 中航一集團(tuán)

第一飛機(jī)設(shè)計研究院 2003 由西安飛機(jī)設(shè)計研究所（603所）和上海飛機(jī)設(shè)計研究所（640所）合并組建而成 中航一集團(tuán)

西安關(guān)于航空航天的研究所有哪些？

考試內(nèi)容是一樣的。報名也是一樣的。 但是雖然分?jǐn)?shù)低但是研究院招研究生向來比較辛苦，就和給人家做楊白勞一樣。 603所 中航第一飛機(jī)研究院,原西安飛機(jī)研究所618所623所 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所(西安) 630所 中國飛行試驗(yàn)研究院(西安) 631所 中國航空計算技術(shù)研究所(西安) 705所 西安精密機(jī)械研究所 11所陜西動力機(jī)械設(shè)計研究所(六院) 16所 西安(六院) 165所 陜西動力試驗(yàn)技術(shù)研究所(六院) 210所 西安長峰機(jī)電研究所(二院) 41所 陜西動力機(jī)械研究所(四院) 43所 西安航天復(fù)合材料研究所(四院) 44所 陜西電器研究所(四院) 47所 陜西向陽化工機(jī)械公司科技信息研究所.藍(lán)田(四院) 401所 西安航天動力測控技術(shù)研究所(四院) 504所 西安空間無線電技術(shù)研究所(五院) 771所 西安微電子技術(shù)研究所(九院) 中國兵器研究機(jī)構(gòu)(中國兵器科學(xué)研究院) 202所 西北機(jī)電工程研究所(西安) 203所 西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所(西安) 204所 西安近代化學(xué)研究所(西安) 205所 西安應(yīng)用光學(xué)研究所(西安) 206所 西安電子工程研究所(西安)

閻良第一飛機(jī)設(shè)計研究院屬于企業(yè)嗎

是企業(yè)。

位于西安閻良飛機(jī)城的中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院創(chuàng)造了中國航空工業(yè)史上多項(xiàng)“第一”：第一架渦槳支線客機(jī)運(yùn)七、第一架空中預(yù)警機(jī)空警1號、第一架殲擊轟炸機(jī)“中國飛豹”、第一架新型渦扇支線客機(jī)ARJ21。同時，也正是在這里，掀起了我國飛機(jī)設(shè)計手段的一場劃時代革命：率先采用三維數(shù)字化設(shè)計技術(shù)，創(chuàng)造出國內(nèi)第一架全機(jī)數(shù)字電子樣機(jī)，使我國飛機(jī)設(shè)計手段與國際先進(jìn)水平全面接軌，從而奇跡般地讓多項(xiàng)國家重點(diǎn)型號短時間內(nèi)成功放飛藍(lán)天！

經(jīng)過多年的發(fā)展，科研條件和手段得到根本改變，創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。占地360多畝的“回”字形的科研大樓集軍民機(jī)設(shè)計、圖書檔案、航電試驗(yàn)、教育培訓(xùn)于一體。在這座智能化大樓內(nèi)，早已建成了主干1000M、桌面100M、布點(diǎn)7000多點(diǎn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，共有1800多臺（套）計算機(jī)、工作站、服務(wù)器。一飛院也在國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)了跨地域異地協(xié)同設(shè)計、制造和管理,實(shí)現(xiàn)了真正無紙?jiān)O(shè)計和辦公自動化！設(shè)計員們正在寬敞明亮的辦公室里使用與波音、空客等世界航空巨頭同樣的手段進(jìn)行著各項(xiàng)軍民機(jī)型號的研制工作。

飛院擁有軍、民機(jī)兩支專業(yè)完整設(shè)計隊(duì)伍，科研實(shí)力雄厚，科技成果多。多年來共獲得國家、省部級科技進(jìn)步獎200余項(xiàng)。一飛院已獲得飛行器設(shè)計學(xué)科博士培養(yǎng)授予權(quán)，并建立了博士后工作站。尤其值得一提的是，一飛院技術(shù)人員始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破超臨界機(jī)翼氣動設(shè)計等多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)，并成功應(yīng)用于被譽(yù)為“中國民機(jī)最后一顆火種”的ARJ21飛機(jī)上;研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的綜合航電火控系統(tǒng)，將某型戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力提升了整整“一代”。該型戰(zhàn)機(jī)在總裝舉行的各型號飛機(jī)綜合評比中，被廣大官兵評為“最好用的飛機(jī)”。一飛院作為我國唯一集軍機(jī)、民用飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和特種飛機(jī)設(shè)計研究于一體的大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計研究院，已成為我國軍、民機(jī)研制領(lǐng)域舉足輕重的中堅(jiān)力量。目前，一飛院正抓緊國家重大專項(xiàng)研制契機(jī)，為實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)一流、世界知名的現(xiàn)代化大型飛機(jī)設(shè)計研究院”的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力奮斗。

【求助】西安618所、603所研究生招生網(wǎng)址，電話，所在位置？？？急急急?。?！

西安618所、603所研究生招生報名網(wǎng)址：中國研究生招生信息網(wǎng)中國研究生招生信息網(wǎng)。

2019年中國航空研究院618所研究生報名聯(lián)系人：王博；聯(lián)系電話：（029）61888162；郵箱：E－mail:HR@facri.com；地址：西安市41號信箱人力資源部。

2019年中國航空研究院603所聯(lián)系人：鄧勇；電話：（029）86832435；郵政編碼：710089；地址：航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院人力資源部。

中國航空研究院603所是我國集殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民用飛機(jī)和特種飛機(jī)等設(shè)計研究于一體的大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計研究基地,坐落于西安歷史名城，是中國ldquo;飛豹rdquo;飛機(jī)的總設(shè)計師單位。曾先后成功研制了運(yùn)七飛機(jī)、空警1號、中國飛豹;、空警2000、小鷹-500、大型運(yùn)輸機(jī)等多種型號飛機(jī)。

中國航空研究院618所（西安飛行自動控制研究所，F(xiàn)ACRI），隸屬中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，是我國飛行控制和慣性導(dǎo)航兩大專業(yè)的研發(fā)中心，集自動控制、計算機(jī)應(yīng)用、微電子技術(shù)、仿真技術(shù)、檢測技術(shù)研究和精密機(jī)械制造、電子裝配、光學(xué)加工為一體，擁有飛行器控制一體化技術(shù)"國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室"，并擁有飛行控制和慣性導(dǎo)航兩個部級“中國航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。

關(guān)于《西安特種飛機(jī)研究院招聘》的介紹到此就結(jié)束了。