【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)引擎燃燒》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、民航飛機(jī)降落到跑到減速時(shí)為什么有強(qiáng)大的氣流聲
2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),強(qiáng)大的氣流
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)引擎燃燒》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、民航飛機(jī)降落到跑到減速時(shí)為什么有強(qiáng)大的氣流聲
- 2、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),強(qiáng)大的氣流
- 3、飛機(jī)起飛時(shí)的氣流有多強(qiáng)大
- 4、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),吹出來的氣流,氣流是以每秒多少米運(yùn)動(dòng)?
民航飛機(jī)降落到跑到減速時(shí)為什么有強(qiáng)大的氣流聲
這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在噴氣反推。
客機(jī)在降落后需要及時(shí)減速,但由于機(jī)體質(zhì)量過大,如果完全依賴輪胎剎車是無法達(dá)到滿意的減速效果的,而且那樣做會(huì)對(duì)輪胎和起落架造成過重的負(fù)荷。所以采用發(fā)動(dòng)機(jī)反推,就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)向前快速噴氣,產(chǎn)生強(qiáng)大的阻力給飛機(jī)減速。所以此時(shí)會(huì)聽到強(qiáng)大的氣流聲。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),強(qiáng)大的氣流
噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)使周圍空氣流速加快,氣壓減小,若有人站在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊,會(huì)在壓強(qiáng)差的作用下使人靠近發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)生危險(xiǎn)。
飛機(jī)起飛時(shí)的氣流有多強(qiáng)大
飛機(jī)機(jī)翼做成上凸的形狀,相同時(shí)間內(nèi),機(jī)翼上方空氣流過的路程大于機(jī)翼下方的空氣,造成機(jī)翼上下方空氣流速不同,上方流速快,壓強(qiáng)??;下方空氣流速慢,壓強(qiáng)大,上下壓強(qiáng)差導(dǎo)致壓力差很大,大于飛機(jī)自身重量飛機(jī)就升空了 汽車雖然也是做成流線型,但車身很小,上下表面壓力差小于汽車自身重力,所以汽車不能像飛機(jī)一樣飛起來
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),吹出來的氣流,氣流是以每秒多少米運(yùn)動(dòng)?
根據(jù)牛頓第三定律作用力和反作用定律 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吹出來氣流的速度等于飛機(jī)的空速 大約850km/h左右 相當(dāng)于每秒200多米
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