【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌惋w機(jī)加油車》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)都是在什么地方加油的呢？


2、飛機(jī)加油車和普通加油車有什么區(qū)別


3、直

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌惋w機(jī)加油車》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)都是在什么地方加油的呢？
• 2、飛機(jī)加油車和普通加油車有什么區(qū)別
• 3、直升機(jī)是如何加油的？是不是讓油罐車把管子連到飛機(jī)上就行了？求回答，高分懸賞
• 4、飛機(jī)加油車油罐里面有水是怎么回事
• 5、機(jī)場只有近機(jī)位有油井嗎？管道加油車只負(fù)責(zé)個近機(jī)位的飛機(jī)加油嗎？有相關(guān)規(guī)定嗎？

飛機(jī)都是在什么地方加油的呢？

當(dāng)然是在機(jī)場，民航機(jī)還沒有空中加油的。通常靠橋的飛機(jī)加油使用管線加油車。在機(jī)場近機(jī)位地下鋪有加油管線，只需將管線加油車的進(jìn)油管和出有管分別接上地面油口和飛機(jī)的加油口就行了；遠(yuǎn)機(jī)位的飛機(jī)一般就只能靠油罐加油車加油了。

飛機(jī)加油車和普通加油車有什么區(qū)別

雖然我不懂，不過想必道理一樣的，就是蘋果充電器和普通充電器的區(qū)別，插口不同。

直升機(jī)是如何加油的？是不是讓油罐車把管子連到飛機(jī)上就行了？求回答，高分懸賞

1. 地面上的飛機(jī)和在天上飛的民用飛機(jī)都是靠在地面的加油設(shè)備（加油車，加油平臺）來加油。

2. 在天上飛的作戰(zhàn)飛機(jī)除了可以在地面加油外也可以用加油機(jī)進(jìn)行空中加油?？罩屑佑湍壳胺譃橛补苁郊佑秃蛙浌苁郊佑蛢煞N。

3. 飛機(jī)在飛行中有加油的專用飛機(jī).在機(jī)場有專用車.飛機(jī)使用的油很輕

4.民航飛機(jī)的油都儲藏在翅膀里面，在等候旅客時由加油車加油，在機(jī)場的候機(jī)樓可以看到。

5. 飛機(jī)是個喝油的大漢，最大的飛機(jī)波音747-400一次加油達(dá)170多噸。因此，飛機(jī)加油有自己的特點(diǎn)。飛機(jī)的加油的方式有兩種，一種是翼下加油，一種是翼上加油。采用翼上加油方式的主要是小型飛機(jī)，大型飛機(jī)均采用翼下加油方式。加油車分油罐加油車和管線加油車兩種。

6. 油罐加油車是將燃油從儲油庫輸至油車罐內(nèi)，驅(qū)車至飛機(jī)旁加油，油罐車以其容量大小為標(biāo)準(zhǔn)，從1200公升至85000公升。管線加油車是在燃油從儲油庫經(jīng)地下管道輸至停機(jī)坪的加油井后，用加油車軟管連接油井與飛機(jī)加油接頭的方式加油。

7. 管線加油縮短了加油時間，減少了燃油蒸發(fā)和污染可能，安全高效，但修建輸油管道、加油井和購買管線加油車的費(fèi)用昂貴。在飛機(jī)加油前，有專門人員化驗油品，以保證所加燃油合格。

飛機(jī)加油車油罐里面有水是怎么回事

是油品的問題，有水啊。宰割就是新罐體試水了沒有排干凈

加油車根據(jù)受油對象的不同，可分為普通加油車和飛機(jī)加油車兩種，普通加油車給車輛，地面貯油罐加油。飛機(jī)加油車通 常在飛機(jī)場專門為飛機(jī)加油，在性能和結(jié)構(gòu)上還有一些特殊要求。

輕質(zhì)燃油加油車的分類及性能參數(shù)應(yīng)符合表3-1的規(guī)定。

表3-1 加油車的分類及情能參數(shù)表

1、加油車結(jié)構(gòu)

加油車通常由氣車底盤、罐體、油管、各種閥、各種工作儀表，過濾器、靜電消除裝置，軟管盤總成，加油槍及驅(qū)動裝置等組成。圖3-21為普通加油汽車外形圖。

加油車的罐體與運(yùn)油車的罐體相似，也具有運(yùn)油車罐體的基本裝置。圖3-22為大型加油車罐體結(jié)構(gòu)示意圖。橫向隔板1將罐體分成三個艙，每個艙內(nèi)設(shè)有橫向防波板。罐體寬度較大時，可再設(shè)縱向防波板。2防護(hù)欄6和側(cè)防護(hù)架7是用來保護(hù)加油口，呼吸閥等不受意外碰傷，以免造成燃油外溢。大型罐體還可采用立柱8以提高罐體剛度。

加油車為了具備給受油設(shè)備加油、自吸裝油、循環(huán)攪油，移動泵站作用，吸回加油軟管中的油液等五種功能，輸油管路也較運(yùn)油汽車復(fù)雜，并設(shè)有油泵。圖3-23是一大型加油車的管路系統(tǒng)。該車有四個艙， 每個艙底都裝有一個底閥裝置（見圖3-24），并且為放油方便，在汽車左、右兩側(cè)及尾部各設(shè)置一個放油閥，以便適應(yīng)車輛在不同方位上時進(jìn)行加油作業(yè)。

底閥裝置設(shè)于每艙底部，并與輸油管道相接，如圖3-24所示，底閥裝置包括底閥和緊急關(guān)閉閥兩部分，通常是操縱底閥。在進(jìn)行加油（即放油）作業(yè)時，打開底閥，在運(yùn)輸時，關(guān)閉底閥。緊急關(guān)閉閥經(jīng)常處于打開狀態(tài)，只有在裝卸作業(yè)中出現(xiàn)意外情況時才關(guān)閉。

若底閥用手操縱不方便時，可采用氣動操縱的底閥，如圖3-25所示，閥塞3在彈簧2的作用下緊帖著密封圈4 底閥處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)活塞9下方進(jìn)入壓縮空氣時，推動活塞9，活塞桿8，頂起閥桿6，閥塞3上移，底閥打開，若氣控失靈，可擰動螺桿8，使底閥開啟。

放油閥常用的有球閥、蝶閥等。目前各類加油車大多用鋁合金球閥，通徑￠25mm的球閥保留了原閘板閥的外部連接尺寸，通徑￠50mm、￠65mm、￠80mm、￠100mm四種規(guī)格的球閥主要尺寸列于表3-2，結(jié)構(gòu)如圖3-26所示。這樣，與管道的連接法蘭尺寸都可實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，軟管接頭和接頭閥亦采用國際通用的通徑￠63.5mm(￠2.5in).

放油閥的操縱形式有手動，液動，氣動和電動等，根據(jù)總布置要求確定，手動形式簡單，在無特殊要求時，一般采用手動，為提高機(jī)械化程度，也可采用液動或氣動，液動力源可取本車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力油液，氣壓源可取本車制去氣源。電動形式容易引起火災(zāi)。圖3-27為氣動操縱閥的結(jié)構(gòu)，用來操縱放油閥或其它的控制閥，當(dāng)氣室A充氣，氣室B排氣時，空氣壓力推動活塞4通過活塞桿6滑塊10使拔叉11轉(zhuǎn)動，于是轉(zhuǎn)軸12使放油閥（控制閥）開啟或關(guān)閉。

機(jī)場只有近機(jī)位有油井嗎？管道加油車只負(fù)責(zé)個近機(jī)位的飛機(jī)加油嗎？有相關(guān)規(guī)定嗎？

飛機(jī)停機(jī)坪的加油井是建設(shè)停機(jī)坪時一次性建好的?？梢杂霉艿兰佑蛙嚰佑汀Ｖ灰呛笃诮ㄔO(shè)的位停機(jī)坪，不論遠(yuǎn)近都沒有加油井。要用油罐加油車加油。沒有這方面的硬性規(guī)定。

關(guān)于《航空汽油飛機(jī)加油車》的介紹到此就結(jié)束了。