【簡介：】本篇文章給大家談談《空客每年賣多少飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、三大航空公司購機數(shù)達292架，超372億美元，一口氣買這么多圖謀什么？


2、一次購買

本篇文章給大家談談《空客每年賣多少飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、三大航空公司購機數(shù)達292架，超372億美元，一口氣買這么多圖謀什么？
• 2、一次購買292架空客，2000億的單，背后的意義是什么？
• 3、空客公司一年生產多少架飛機
• 4、大手筆！三大航購入292架空客飛機，總價達到了多少？
• 5、三大航史上最大訂單花落空客，為何都相中窄體機A320NEO系列？

三大航空公司購機數(shù)達292架，超372億美元，一口氣買這么多圖謀什么？

三大航空公司一下買了292架飛機，這個規(guī)模確實非常龐大，而他們之所以一下子購買這么多飛機，根據(jù)這些航空公司發(fā)布的公告內容來看，最主要的原因是對存量機型的置換更新及未來運力的補充。飛機的運行年限是有限的，隨著使用年限的不斷增長，各大航空公司出于安全考慮，肯定要把一些舊的飛機給更新掉。當然這里面還有一個原因是目前很多航空公司的飛機并不是自己買的，而是租賃，一旦租賃期限到期之后，他們就得重新找新的飛機。我們以東方航空為例，東方航空預估在本次引進飛機的交付期間（2024-2027年）將有約68架A320系列飛機因租賃到期退出，部分公司自有飛機也將因機齡等因素陸續(xù)退出，因此公司本次購買的100架飛機將部分起到對存量機型的置換更新作用。而且東航購買的這100架飛機并不是一次性馬上到位，而是在未來幾年時間之內分批交付。

按照訂單安排，2024年計劃交付28架，2025年計劃交付31架，2026年計劃交付34架，2027年計劃交付7架，這些飛機交付的時間剛好可以跟租賃到期的飛機以及老舊的飛機完整交替?？吹饺蠛娇展疽幌孪蚩湛陀嗁?92架飛機，很多網友可能表示不太理解，為什么要向空客一家訂購這么多飛機，為什么不采用分散采購的方式呢？比如向波音或者其他航空公司購買少部分？至于三大航空公司為什么都向空客下訂單，這里面肯定是綜合考慮各種因素之后尋找一個最佳的方案，而這種考慮因素我覺得主要有幾個方面。

1、價格相對比較低。

雖然這次三大航空購買了292架空客A320NEO付出了372.57億美元的成本，平均每架高達1.276億美元，但這個價格相對于空客A320NEO的基礎價已經便宜了不少。而空客之所以愿意給出更低的價格，可能跟三大航空的規(guī)模采購有很大的關系，三大航空一下子給出了空客這么大的訂單，空客肯定做出了較大的讓步。

2、更經濟環(huán)保。

最近幾年時間，空客A320NEO經過技術上改進之后，它的油耗成本有一定的下降，而且也變得更加環(huán)保，這也是很多航空公司比較看重的地方，因為能耗成本降低了，運營成本減少了。

3、波音737MAX被市場拋棄。

空客320NEO對標的是波音的737max，這兩個機型也是目前一些大的航空公司最主要的機型之一。然而從2018年開始，波音737MAX就連續(xù)出現(xiàn)了兩次重大事故，還有一些小事故，這讓大家對737max的安全感到擔憂，所以在2019年之后，就已經有很多國家停飛737max。雖然到了2021年，已經有部分國家恢復737max的執(zhí)飛任務，但是對各大航空公司來說，他們新增的訂單很少會考慮波音的737MAX，而是會轉向空客的A320NEO。

所以綜合各種因素之后，不只是中國各大航空公司更傾向于空客A320NEO，全球其他航空公司也更傾向于空客A320NEO，這也是最近幾年空客訂單量逐漸增多，而波音訂單量逐漸減少的重要原因。我國已經成功研發(fā)出了國產自主品牌大飛機C919，C919的發(fā)展不僅需要中國眾多科技人員的推動，也需要中國國內各大航空公司的支持，只有他們不斷的購買國產大飛機，國產飛機才能夠持續(xù)的發(fā)展下去。所以看到三大航空公司一下購買了292架空客飛機之后，很多人都納悶了，為什么這些訂單不給C919，而是給空客呢？其實三大航空公司早就向919下訂單了，目前C919的訂單量已經超過1000架，這里面有很大一部分就是由包括三大航空公司在內的中國各大航空公司下的訂單。

比如東方航空公司就向C919下了不少訂單，而且C919第1架商用飛機就是交付給東方航空公司的。但是受到各種因素的影響，目前C919的產量有限，短期內不可能滿足各大航空公司的需求。根據(jù)之前有關媒體的報道，C919初期的年產量只有20架左右，預計到2030年年產量有可能達到100架，遠期年產量可能達到150架以上。但是目前C919累計的訂單已經超過1000單，按照這訂單量來計算，至少要排到2040年之后了。而對于各大航空公司來說，他們最近幾年就有一些飛機租賃到期，還有一些舊的飛機需要更換，根本等不了那么長時間，所以首先考慮從空客采購大批量飛機很正常。

一次購買292架空客，2000億的單，背后的意義是什么？

中國三大航空公司斥資2000億美元購買292架空客A320NEO系列飛機。與此同時，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司宣布，中國國際航空公司及其子公司將以122.13億美元的基本價格購買96架飛機。東航以127.96億美元的底價采購100架飛機，中國南航以122.48億美元的底價購買了96架飛機。

交付292架空客系列飛機預計將在未來四到五年。國內三大航空公司一季度年報顯示，國航、東航、南航期末現(xiàn)金余額均超過100億元。國內外疫情得到有效控制，航空市場逐漸清晰。經過多年的發(fā)展，中國航空工業(yè)發(fā)展勢頭強勁，優(yōu)勢明顯。在國內航線方面,三大路線在2018年占70%以上。在國際航線上，高達80%。客流量方面，從今年5月的數(shù)據(jù)來看，國航、東航、南航的運力分別為180.8萬元、151.2萬元、342萬元，處于恢復期。

中國民用航空局數(shù)據(jù)顯示，隨著全國疫情持續(xù)向好，6月民航日航班量僅3天就突破1000架次，航空業(yè)開始復蘇。與此同時，法國空中客車公司不斷升級航空能力，以適應中國航空工業(yè)的發(fā)展。此外，空客在中國的飛機數(shù)量已超過2000架。國內三大航空公司購買292架飛機是中國航空工業(yè)的一個巨大飛躍。與法國空中客車公司的交易實際上是制造商和航空市場之間的協(xié)同作用。

綜上所述，中國斥資2000億元從空中客車公司購買292架飛機，對美國來說無疑是巨大的市場損失。由于中國訂單飛機需求量大，必然成為波音的大客戶之一，近年來，美國到處瞄準中國市場，這次與法國的合作也是對美國最強的回擊。

空客公司一年生產多少架飛機

800至1000架。

經過查詢空殼公司的每年的生產總值可以知道，空客公司每年生產飛機的數(shù)量在800至1000架之間。

空客公司是歐洲一家飛機制造、研發(fā)的公司，1970年12月于法國成立，空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司持有。

大手筆！三大航購入292架空客飛機，總價達到了多少？

2022年8月24日，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司這三家國內最大的航空公司相繼發(fā)布公告，批準購買空客A320NEO系列飛機。國航以122.13億美元的底價購買96架飛機；東航以857.78億元人民幣的底價購買100架飛機，南航以818.94億元人民幣的底價購買96架飛機。這三家航空公司總共購買了292架空客飛機，總訂單價格約為2500億人民幣。

事實上，飛機制造需要時間，飛機訂單通常提前3-5年簽署。此外，這些飛機是分年度、分批次引進交付的，不是一年內一下子就有那么多飛機。國航的飛機采購計劃從2023年到2027年分階段交付；深航的飛機采購計劃從2024年到2026年分階段交付。東航訂購的28架飛機計劃于2024年交付，2025年31架，2026年34架，2027年7架。中國南方航空公司在2024年有30次交付，2025年有40次，2026年有19次，2027年有7次。細分到各個年份，這些數(shù)字實際上并不像人們想象的那樣高。

由于疫情期間的不確定性，航空公司很難就大規(guī)模購買飛機的數(shù)量做出決定。此時，航空公司正在大量購買相關飛機，這是對市場有信心的一個非常重要的標志。消費潛力和市場信心都在增長，但目前中國民航業(yè)還沒有完全恢復到疫情發(fā)生前的水平，行業(yè)整體產能仍遠高于當前的市場需求。

那么，現(xiàn)在有必要訂購這么多新飛機嗎？對此，專家表示，新舊機型的替換可以促進行業(yè)的新陳代謝，未來的航空市場是巨大的，國家需要繼續(xù)增加新的運力以保持航空機隊的年輕化。

三大航史上最大訂單花落空客，為何都相中窄體機A320NEO系列？

三大航史上最大訂單花落空客，相中窄體機A320NEO系列的原因如下。

一、A320NEO系列是空客的拳頭產品

A320NEO系列是空中客車的最新一代窄體客機，它是空客A320系列機型的升級版，也是目前空中客車在單流道窄體機市場上的拳頭產品。

以2021年為例，在全球的飛機訂單中，空客共交付611架客機，而同年波音只交付了340架，現(xiàn)在的空中客車公司已經連續(xù)三年成為全球最大的飛機制造商。除此以外，自從波音737MAX接連出現(xiàn)事故后，空客在單通道客機市場已有獨占鰲頭。

二、單通道窄體飛機我國的主力運輸工具

A320NEO系列是單通道窄體飛機，同時國內及中、短途航班的主力機型也是單通道窄體飛機，到2021年末，航空工業(yè)的總在冊機數(shù)4054架，窄體客機3178架，占總運輸機總數(shù)的80%。

國內三大航空公司對單通道窄體飛機的需求量很大，三大航空公司的單通道窄體飛機數(shù)量也很多，其中七到九成都需要升級換代的，而選擇A320NEO系列飛機后換代升級的成本也最低。

三、A320NEO系列飛機更節(jié)油

A320NEO上有獨特的鯊鰭小翼，這給航空公司提供了一個新的機遇，可以使其更好地利用燃料。配備有鯊魚鰭的A320NEO客機，燃料消耗量將降低4%，不僅如此一年下來，每一架航空器可以減排一千多噸的CO2，相當于200臺家庭轎車一年的排放量。

除此以外，獨特的鯊鰭小翼還能為A320NEO系列飛機增加185公里左右航程，或者在同等航程情況下增加業(yè)載450公斤，這對航空公司來說真的是太重要了。

關于《空客每年賣多少飛機》的介紹到此就結束了。