【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C(jī)駕駛艙圖片高清》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客320座位圖，哪個(gè)舒服
2、空客300飛機(jī)T艙在哪
3、東航大飛機(jī)座位分布圖
本篇文章給大家談?wù)劇犊蜋C(jī)駕駛艙圖片高清》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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空客320座位圖，哪個(gè)舒服
推薦座位 ：3排，比較靠前，方便快速上下飛機(jī)，靠近緊急出口，有較大空間；4－8排，躲開機(jī)翼位置，有較好視野。
不推薦座位：9－16排，機(jī)翼位置，視野受限；27排，最后一排，無法調(diào)整更大仰角；靠近洗手間，可能有異味。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，為運(yùn)營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號，這四種型號的飛機(jī)擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統(tǒng)。
飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。同時(shí)這種共通性設(shè)計(jì)也降低了維修的成本及備用航材的庫存，大大增強(qiáng)航空公司的靈活性。
通過簡捷的差別培訓(xùn)，而不必經(jīng)過一整套全新的型別等級培訓(xùn)，就可方便地過渡到駕駛較大的A330、A340和A380飛機(jī)。共通性的優(yōu)勢同樣適用于A320系列飛機(jī)的客艙乘務(wù)員。A320系列所有的型號都擁有雙發(fā)延程飛行操作標(biāo)準(zhǔn)ETOPS的等級。
空客300飛機(jī)T艙在哪
空客300飛機(jī)T艙只是表示該機(jī)票的折扣程度，并不能知道該機(jī)票的實(shí)際座位號。
T艙指的是艙位。艙位并不是代表在客艙中的位置。艙位代表的是客票折扣等級。列如國內(nèi)航空公司一般全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙的艙位是Y艙。國內(nèi)客票的艙位等級主要分為頭等艙公布價(jià)(艙位代碼為F)、公務(wù)艙公布價(jià)(艙位代碼為C)、經(jīng)濟(jì)艙公布價(jià)(艙位代碼為Y)；
經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識都不相同，價(jià)格也不一樣)折扣艙依次往下排列，這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣。
擴(kuò)展資料：
空客300飛機(jī)艙位的介紹如下：
飛機(jī)一般分為：頭等艙（First Class），商務(wù)艙（Bussiness Class），經(jīng)濟(jì)艙（Economy Class or Coach）。通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低是經(jīng)濟(jì)艙。
國內(nèi)一般的短途客機(jī)只有商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。其次也不是飛國際的航班一定就有頭等艙，例如中國國際航空Boeing 777-300ER來說，只有商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。頭等艙還有精致的美食和精細(xì)的服務(wù)。在候機(jī)時(shí)有專門的頭等艙候機(jī)室。
參考資料來源：人民網(wǎng)-坐飛機(jī)線上選座成趨勢 挑座位小竅門你“解鎖”了嗎？
參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-飛機(jī)艙位的奧秘
東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？
東方航空MU2855航班，機(jī)型: 33H。
分布圖如下：
MU5166屬于波音737窄體型飛機(jī)，座位最少有92個(gè)，最多有189個(gè)座位。
波音737-800型飛機(jī)是波音公司737飛機(jī)系列中最優(yōu)良的機(jī)型。該飛機(jī)共有164個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙座位和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國際機(jī)場到巴厘島登巴薩國際機(jī)場的國際航線。執(zhí)飛航班是空客A330-200機(jī)型。這是一種大型寬體客機(jī)，三艙布局（雙過道）是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場優(yōu)勢地位。
關(guān)于《客機(jī)駕駛艙圖片高清》的介紹到此就結(jié)束了。
