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a350飛機(jī)座位分布圖

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-18 12:37:02

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇禷350飛機(jī)座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、國(guó)秦航空的空客a350的航班在哪個(gè)座位上能看到飛機(jī)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)?在第幾排,第幾座

本篇文章給大家談?wù)劇禷350飛機(jī)座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

國(guó)秦航空的空客a350的航班在哪個(gè)座位上能看到飛機(jī)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)?在第幾排,第幾座?座位號(hào)是什么?

國(guó)泰航空空中客車A350第20排之前在機(jī)翼臨界前,21排及靠前座位為公務(wù)艙

海南航空座位圖

1、海南航空不同飛機(jī)座位圖不同,可登錄網(wǎng)站查詢所定航班,網(wǎng)上值機(jī)即可看到座位圖。

2、附上部分機(jī)型圖

擴(kuò)展資料:

一、海南航空股份有限公司(Hainan Airlines)于1993年成立,是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一,致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。

二、海航是中國(guó)四大航空公司之一,擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì),截至2015年9月,共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)158架,其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī),寬體客機(jī)31架。

三、海南航空具體的艙位代碼如下:

F艙為頭等艙公布價(jià),

A艙為頭等艙免折、常旅客免票,

C艙為公務(wù)艙公布價(jià),

D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票,

Y艙為普通艙(經(jīng)濟(jì)艙)公布價(jià),

S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位,

B艙為普通艙9折,

H艙為普通艙85折,

K艙為普通艙80折,

L艙為普通艙75折,

M艙為普通艙70折,

N艙為普通艙65折,

Q艙為普通艙60折(含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級(jí)(含)以上勞模),

T艙為普通艙55折,

X艙為普通艙50折(含學(xué)生、長(zhǎng)者(年滿55周歲的中國(guó)大陸公民)),

U艙為普通艙45折,

E艙為普通艙40折,

W艙為普通艙35折,

R艙為普通艙30折,

O艙為普通艙25折,

Z艙為代碼共享留座專用艙,

V艙為常旅客專用艙(國(guó)航知音卡旅客訂座),

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

參考資料:

百度百科-海南航空

中國(guó)航空旅游網(wǎng)-航班座位表

空客a350有多少座位?。孔娣??

A350就是空客用來抗衡波音787夢(mèng)想客機(jī)的新型客機(jī),芬航是最早采購(gòu)并將其投入商用航線的航空公司之一,這款客機(jī)代表了目前空客最高的設(shè)計(jì)水平,飛行平穩(wěn)噪音小,絕對(duì)是乘坐最舒適的機(jī)型之一(波音787也不錯(cuò)),再加上芬航本身也是連續(xù)好幾年當(dāng)選全球最佳航空公司,絕對(duì)舒服。

空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人

目前空客a350xwb有三種在飛機(jī)型,每個(gè)機(jī)型的座位數(shù)不同,具體座位數(shù)如下:

1,A350-800XWB:270座位客機(jī),由勞斯萊斯新一代遄達(dá)(Next Generation Trent)Trent XWB-75引擎推動(dòng)。

2,A350-900XWB:314座位客機(jī),由勞斯萊斯新一代遄達(dá)(Next Generation Trent)Trent XWB-84引擎推動(dòng)。

3,A350-1000XWB:350座位客機(jī),由勞斯萊斯新一代遄達(dá)(Next Generation Trent)Trent XWB-93引擎推動(dòng)。

擴(kuò)展資料:

當(dāng)波音宣布其7E7“夢(mèng)幻客機(jī)”(現(xiàn)稱為787)計(jì)劃時(shí),宣稱其較低的營(yíng)運(yùn)成本會(huì)對(duì)空中客車A330構(gòu)成嚴(yán)重威脅??罩锌蛙囎畛醴穸ù苏f法,認(rèn)為只是對(duì)A330的攻擊,對(duì)7E7計(jì)劃不予回應(yīng)。

航空公司催促空中客車提供一款新飛機(jī)與787競(jìng)爭(zhēng),因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型,稱為A330-200Lite,其空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)及引擎均有所改善。

然而航空公司不滿性能改善幅度太小,因此空中客車投入40億歐元于新設(shè)計(jì)方案,并定名為A350。最初的A350十分類似A330,這是因兩款型號(hào)皆使用與A330、A340相同的機(jī)身結(jié)構(gòu),并且配上新的機(jī)翼 、引擎及水平穩(wěn)定翼,加上新的復(fù)合材料和制造機(jī)身方法,令A(yù)350"差不多"成為一款全新飛機(jī)。

參考資料來源:百度百科-空中客車A350

關(guān)于《a350飛機(jī)座位分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。

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