【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)餐不夠吃》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在飛機(jī)上乘客要雞肉米飯,但是沒(méi)有了怎么辦?
2、關(guān)于飛機(jī)餐的那些事，剩余沒(méi)賣完的是
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)餐不夠吃》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在飛機(jī)上乘客要雞肉米飯,但是沒(méi)有了怎么辦?
- 2、關(guān)于飛機(jī)餐的那些事，剩余沒(méi)賣完的是怎么處理的？
- 3、飛機(jī)上發(fā)餐不夠怎么辦？
- 4、乘客吐槽航飛機(jī)餐食量少，是航空公司為了節(jié)約支出嗎？
在飛機(jī)上乘客要雞肉米飯,但是沒(méi)有了怎么辦?
首先要確認(rèn)是否有多余配餐（要等所有旅客的餐食都發(fā)完）。如果沒(méi)有多余配餐特別注意語(yǔ)氣及語(yǔ)言表達(dá)，不能有不耐煩、不與旅客發(fā)生正面沖突。
飛機(jī)上發(fā)正餐有米飯和面條，到最后一名旅客了他想要米飯卻沒(méi)有了只有面條，出現(xiàn)這樣的情況也沒(méi)有辦法，因?yàn)轱w機(jī)上的備餐是在登機(jī)前按乘客和航班工作人員總數(shù)準(zhǔn)備的，不可能準(zhǔn)備雙份，所以最后一名旅客會(huì)出現(xiàn)想要米飯卻沒(méi)有了只有面條的情況，只能體諒飛機(jī)上的工作人員了。
客機(jī)上提供餐飲，不另收費(fèi)，是因?yàn)樵缫阉闳肫眱r(jià)內(nèi)。許多廉價(jià)航空，乘客有權(quán)選擇飛機(jī)餐：要還是不要這種情況，如果選擇要餐飲，當(dāng)然要另收費(fèi)。
早餐時(shí)間6點(diǎn)半到8點(diǎn)半，午餐時(shí)間11點(diǎn)半到下午1點(diǎn)半，晚餐時(shí)間是下午5點(diǎn)半到7點(diǎn)半。一般情況下，航空配餐一般是按季度來(lái)進(jìn)行更換和調(diào)整的，航空配餐是由航空公司的定位、旅客乘坐的艙位、航程以及飛行時(shí)段等來(lái)確定的。
關(guān)于飛機(jī)餐的那些事，剩余沒(méi)賣完的是怎么處理的？
飛機(jī)餐的3件事！難吃、空姐不吃、剩余的怎么處理？告訴你原因
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人們的衣食住行都得到了很大的提高。其中最明顯的就是交通了，不僅有公交地鐵，還有火車、高鐵和飛機(jī)。既節(jié)省了時(shí)間又享受到了很舒適的服務(wù)，讓很多人都得到了便利。
尤其是飛機(jī)的出現(xiàn)，讓各國(guó)之間都不再是很遙遠(yuǎn)的。不僅速度快，服務(wù)也是最優(yōu)質(zhì)的。一些經(jīng)常出差的人，更是離不開(kāi)這種交通工具。大多數(shù)的飛機(jī)上都會(huì)有餐食，雖然相比之下機(jī)票的價(jià)格會(huì)高一些，但是也可以節(jié)省下一頓飯的錢(qián)。
對(duì)于飛機(jī)上的飯，大家的評(píng)價(jià)都是不一樣的。有的人覺(jué)得味道不錯(cuò)，菜品也很豐富，但是大部分的人反應(yīng)是，飛機(jī)餐是很難吃的。這樣一來(lái)一次飛行下來(lái)總會(huì)剩下很多。那么飛機(jī)餐為什么這么難吃呢？剩下的一部分又去了哪里呢？我們一起向下看吧。
一、 飛機(jī)餐難吃大的原因
1、 因?yàn)槿嗽诟呖罩械臅r(shí)候食欲是會(huì)受到一定影響的，這種環(huán)境中很容易造成低壓和干燥的情況。這個(gè)時(shí)候人的味覺(jué)和嗅覺(jué)也會(huì)變差。在飛機(jī)上吃飯和感冒時(shí)吃飯的感覺(jué)有些相似。所以當(dāng)飛機(jī)起飛了之后，我們?cè)俪燥垥?huì)覺(jué)得沒(méi)有味道，也就吃不下去了。
2、 大氣壓之下容易讓人有飽腹感，這樣一來(lái)自然就不想吃東西了，所以大家會(huì)覺(jué)得是飛機(jī)餐難吃。其實(shí)環(huán)境和氣壓的影響會(huì)更大一些。
二、 空姐為什么不吃飛機(jī)餐？
1、 空姐的首要任務(wù)是服務(wù)好乘客，在我們能看到的范圍內(nèi)，她們是不會(huì)吃東西的。但是這也不代表她們會(huì)不吃飯，畢竟一次飛行還是很消耗體力的。只是她們吃的飯是特定的，和我們的不一樣。長(zhǎng)期在這樣的環(huán)境下吃飯是很影響健康的，所以她們有員工餐。只是種類和味道也都差不多。
2、 除了因?yàn)橛袉T工餐之外，飛機(jī)上也是有規(guī)定的?？战闶遣辉试S吃乘客的餐食的。不單單是因?yàn)閿?shù)量有限，更是一種紀(jì)律嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋憩F(xiàn)。曾經(jīng)就有過(guò)這樣的例子，一個(gè)空姐在吃了剩下的飛機(jī)餐之后，就受到了禁飛的懲罰。所以說(shuō)也不是她們嫌棄飛機(jī)餐，而是明令禁止的。
三、 剩下的飛機(jī)餐怎么處理？
因?yàn)轱w機(jī)上的工作還是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，所以剩下的他們不?huì)再次利用，而是在當(dāng)日就清理掉了。即使有的乘客連碰都沒(méi)有碰一下，也是不會(huì)回收的。在當(dāng)日飛行結(jié)束收集在一起，然后再統(tǒng)一扔掉。所以我們?cè)诔燥w機(jī)餐的時(shí)候，完全不用擔(dān)心會(huì)吃到剩下的。
所以說(shuō)航空公司的服務(wù)還是很優(yōu)質(zhì)的，只是浪費(fèi)了那么多的食物還是覺(jué)得很揪心。下次再坐飛機(jī)的時(shí)候，盡量將它們吃完吧。
飛機(jī)上發(fā)餐不夠怎么辦？
在飛機(jī)上很多時(shí)候只給你一份飛機(jī)餐便沒(méi)有詢問(wèn)你是否需要加餐，只有給你加水加飲料就有，很多都是要我們主動(dòng)去跟乘務(wù)員要多一份才可以的，而且還有不少的人遇到過(guò)要加錢(qián)才可以多給一份飛機(jī)餐的說(shuō)法也是在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)
其實(shí)飛機(jī)餐不夠吃要多加一份這種事情在飛機(jī)上是比較少見(jiàn)的，而且大部分的航空公司都愿意免費(fèi)再提供一份飛機(jī)餐給乘客的，只要是乘客吃不飽還是覺(jué)得很餓都可以跟乘務(wù)員再要一份的
乘客吐槽航飛機(jī)餐食量少，是航空公司為了節(jié)約支出嗎？
現(xiàn)在很多的乘客在坐飛機(jī)的時(shí)候吐槽，飛機(jī)餐食量少了不夠吃，我認(rèn)為這與航空公司節(jié)約支出有一定的關(guān)系，可以說(shuō)飛機(jī)餐一般情況下都是免費(fèi)的，如果說(shuō)量少了，那肯定就會(huì)相應(yīng)的減少部分支出的。
部分航班飛機(jī)餐“縮水” 商務(wù)艙只發(fā)5片水果和兩點(diǎn)心。
飛機(jī)餐現(xiàn)在可以說(shuō)縮水十分嚴(yán)重，很多航空公司開(kāi)始都在壓縮餐時(shí)的成本，再遭到很多乘客的吐槽，大家坐飛機(jī)本來(lái)心情挺好的，本來(lái)飛機(jī)餐的量就不多，而且還非常的難吃，現(xiàn)在竟然還嚴(yán)重的縮水了，真的是讓很多乘客感到很不解。
當(dāng)然了，航空公司給出的理由是，航班的飛機(jī)餐之所以減少，是為了確保乘客的安全，安全與否目前不得而知，但是飛機(jī)餐的量的確是減少了很多。
我看來(lái)飛機(jī)餐的量之所以減少，與現(xiàn)在航空公司的效益不好有很大的關(guān)系，可以說(shuō)現(xiàn)在很多的航空公司都在降本增效而餐食成為第一個(gè)壓縮的方向。
航空公司就是想掙錢(qián)，他們是依靠飛機(jī)賺錢(qián)的，航空公司為了能夠結(jié)合成本想盡了一切辦法，現(xiàn)在航空公司竟然在飛機(jī)餐上進(jìn)行偷工減料了，想必這也是一種大勢(shì)所趨吧。
只要是能夠壓縮成本，航空公司肯定會(huì)樂(lè)意這么做的，他們根本不管你乘客高興不高興。
我認(rèn)為既然飛機(jī)餐現(xiàn)在的量已經(jīng)減少了，那么我們作為乘客可以適當(dāng)?shù)膸б稽c(diǎn)食物上飛機(jī)，這個(gè)還是可以的，不一定非吃量少而又特別難吃的飛機(jī)餐啊。
關(guān)于《飛機(jī)餐不夠吃》的介紹到此就結(jié)束了。
