【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端穬蓷w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是水陸兩棲飛機(jī)？
2、第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著
本篇文章給大家談?wù)劇端穬蓷w機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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什么是水陸兩棲飛機(jī)？
隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們對空中交通運(yùn)輸工具提出了更高的要求。發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)那疤崾潜仨氂型晟频臋C(jī)場設(shè)施。但修建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)陸上機(jī)場需要占地1000萬平方米，耗費(fèi)數(shù)萬億美元的資金，在耕地面積日趨減少的情況下，這一要求顯得越來越不能滿足。
另外，機(jī)場必須修建在大城市的遠(yuǎn)郊。雖然空中飛行速度很快，但從住處到機(jī)場的距離所花費(fèi)的時(shí)間有時(shí)會比空中飛行的時(shí)間還要長，因此，在幾百千米的短途飛行中，飛機(jī)反倒“弄巧成拙”，還不如乘高速列車方便。
為了改變上述缺點(diǎn)，人們研制了一種水陸兩棲飛機(jī)，這種飛機(jī)既可以在水上起降又可在陸上機(jī)場或簡易跑道上起降，因而適用范圍非常廣泛。對比于陸上飛機(jī)，這種飛機(jī)的主要優(yōu)越性有以下幾方面。
首先水陸兩棲飛機(jī)機(jī)動性能好，使用方便。這種飛機(jī)既可以在海濱城市的海面上起降，又可在內(nèi)陸城市的機(jī)場或簡易跑道上起降，不再依靠陸上固定的航空港。如遇到一些需要緊急救護(hù)事件和特殊公務(wù)飛行，水陸兩棲飛機(jī)對機(jī)場的選擇性范圍大，并可快速抵達(dá)。
其次，水陸兩棲飛機(jī)適用于支線客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。由于水陸兩棲飛機(jī)適合水、陸機(jī)場起降，不僅能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)之間的相互通航，而且能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)與無水域地區(qū)之間的相互通航。
再次，水陸兩棲飛機(jī)解決了水上飛機(jī)遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場飛行難的問題。因?yàn)檫h(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場時(shí)，水陸兩棲飛機(jī)可利用陸上機(jī)場作為臨時(shí)降落場。
以上特點(diǎn)說明，雖然水陸兩棲飛機(jī)比同量級的陸上飛機(jī)和水上飛機(jī)造價(jià)高，技術(shù)復(fù)雜程度大，但與它的使用價(jià)值和實(shí)用性相比，顯得微不足道。
目前，世界上已生產(chǎn)使用的水上飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)已達(dá)360多個(gè)品種，2萬多架。其中，水陸兩棲飛機(jī)29個(gè)品種，2千多架。這些飛機(jī)主要用于軍事方面的作戰(zhàn)、轟炸、偵察、巡邏、反潛、布雷、運(yùn)輸?shù)?，民用方面的專線包機(jī)旅游客運(yùn)、空中攝影、公安監(jiān)控及消防和偵緝、公務(wù)飛行、農(nóng)林作業(yè)和森林滅火、體育運(yùn)動、水域旅游、海上救護(hù)等，用途十分廣泛。
在外國，輕型水陸兩棲飛機(jī)已進(jìn)入家庭。而我國由于低空空域未開放，加之水陸兩棲飛機(jī)生產(chǎn)制造還處在萌芽狀態(tài)，水上飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)的市場一直未能打開。但隨著改革開放的需要，輕型類和中型類水陸兩棲飛機(jī)一定會有廣闊的市場。尤其發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)，與我國人口多，土地資源少，建設(shè)資金短缺等問題存在著很多矛盾，因此，只發(fā)展適用陸上機(jī)場的飛機(jī)，不能滿足航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要。因此，從發(fā)展的眼光看，發(fā)展水陸“兩棲”飛機(jī)是符合我國國情的。
第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？
第二架水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？這個(gè)問題的答案大概是：
眾所周知，水上飛機(jī)是一種非常重要的飛機(jī)，因?yàn)檫@種飛機(jī)，可以在更大空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)部署。可以在需要機(jī)場飛機(jī)到不了地方，實(shí)現(xiàn)到達(dá)，不但如此，水上飛機(jī)可是在百余年前，就被發(fā)明，并被人類運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域，而且伴隨著時(shí)間的推移，科技的進(jìn)步，水上飛機(jī)的越來越科技感十足，對它的設(shè)計(jì)要求，也是越來越水漲船高的。
故此，這也就是說，盡管水上飛機(jī)被發(fā)明在， 1901年，各項(xiàng)水上飛機(jī)的技術(shù)指標(biāo)都是很成熟的，但是，更加高性能的水上飛機(jī)，對于現(xiàn)實(shí)中列國來說，也不是誰都能自主做出的，更別說，有實(shí)際用途的水上飛機(jī)，是現(xiàn)實(shí)列國中，誰都有需要的，
而我們的國家在AG600自研自產(chǎn)之前，1986年服役的新中國第一架水棲飛機(jī)水轟-5，才能結(jié)束長達(dá)30年的等待。所以AG-600水上飛機(jī),是我們特種飛行器研究所設(shè)計(jì)研制的突破。它有著大型滅火/水上救援水路的功能。
而當(dāng)我們知道了以上內(nèi)容，后就會發(fā)現(xiàn)AG600M，其實(shí)應(yīng)該是AG600 的升級版，它也一樣可以滿足森林滅火、水上應(yīng)急救援的要求，要知道飛機(jī)不但有四臺發(fā)動機(jī)，而且還采用前三點(diǎn)可收放式起落架。所以，對這個(gè)大型的民用適航標(biāo)準(zhǔn)研制的特種飛機(jī) ，來說，可就是意味著它可以飛的更遠(yuǎn)。帶人載貨可以更多。
而如果參考一下地效飛行器的話，我們的水上飛機(jī)自研自產(chǎn)積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，可就更加寶貴了，而如果，聯(lián)想到航母、島嶼、沼澤、空戰(zhàn)關(guān)鍵詞等，我們對高端水上飛機(jī)的研制，可就更大了。
水陸兩棲飛機(jī)有哪些特點(diǎn)？
人們研制了一種水陸兩棲飛機(jī)，這種飛機(jī)既可以在水上起降又可在陸上機(jī)場或簡易跑道上起降，因而適用范圍非常廣泛。對比于陸上飛機(jī)，這種飛機(jī)的主要優(yōu)越性有以下幾方面。
首先水陸兩棲飛機(jī)機(jī)動性能好，使用方便。這種飛機(jī)既可以在海濱城市的海面上起降，又可在內(nèi)陸城市的機(jī)場或簡易跑道上起降，不再依靠陸上固定的航空港。如遇到一些需要緊急救護(hù)事件和特殊公務(wù)飛行，水陸兩棲飛機(jī)對機(jī)場的選擇性范圍大，并可快速抵達(dá)。
其次，水陸兩棲飛機(jī)適用于支線客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。由于水陸兩棲飛機(jī)適合水、陸機(jī)場起降，不僅能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)之間的相互通航，而且能實(shí)現(xiàn)有水域地區(qū)與無水域地區(qū)之間的相互通航。
再次，水陸兩棲飛機(jī)解決了水上飛機(jī)遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場飛行難的問題。因?yàn)檫h(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場時(shí)，水陸兩棲飛機(jī)可利用陸上機(jī)場作為臨時(shí)降落場。
以上特點(diǎn)說明，雖然水陸兩棲飛機(jī)比同量級的陸上飛機(jī)和水上飛機(jī)造價(jià)高，技術(shù)復(fù)雜程度大，但與它的使用價(jià)值和實(shí)用性相比，顯得微不足道。
關(guān)于《水路兩棲飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
