【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)減載延長(zhǎng)跑道多少米》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)跑道等級(jí)4E和4F的區(qū)別是什么？
2、流亭機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)航站樓？分別有什么區(qū)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)減載延長(zhǎng)跑道多少米》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)場(chǎng)跑道等級(jí)4E和4F的區(qū)別是什么？
- 2、流亭機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)航站樓？分別有什么區(qū)別？
- 3、航班如何減載？跪求
- 4、FMC怎樣設(shè)置，才能讓飛機(jī)截獲跑道延長(zhǎng)線(xiàn)
- 5、飛機(jī)減載處理是什么意思？
- 6、4F級(jí)，4E級(jí)跑道寬度和長(zhǎng)度
機(jī)場(chǎng)跑道等級(jí)4E和4F的區(qū)別是什么？
【機(jī)場(chǎng)跑道等級(jí)4E和4F的區(qū)別】飛行區(qū)等級(jí)用數(shù)字+字母來(lái)表示，第一部分是數(shù)字，表示跑道長(zhǎng)度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機(jī)的翼展和輪距，從A到F越往后越大。4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，它代表可以起降各種大型飛機(jī)。4E級(jí)機(jī)場(chǎng)則只能降落翼展在65米以下的飛機(jī)。機(jī)場(chǎng)等級(jí)按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：
字母--翼展/跑道寬度-----輪距
A----00米至15米------小于4.5米
B----15米至24米------4.5米至6米
C----24米至36米------6米至9米
D----36米至52米------9米至14米
E----52米至65米------9米至14米
F----65米至80米------14米至16米
流亭機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)航站樓？分別有什么區(qū)別？
流亭機(jī)場(chǎng)有T1和T2兩個(gè)航站樓。區(qū)別是：
1. 航班不同：
T1航站樓是國(guó)內(nèi)航班和部分國(guó)際航班；T2航站樓是東航和國(guó)際航班。
2. 面積不同：
T1航站樓總建筑面積6.4737萬(wàn)平方米，比T2航站樓大；T2航站樓總建筑面積5.6萬(wàn)平方米。
3. 停車(chē)位置不同：
T1航站樓前建有約2.6萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)。T2航站樓地下設(shè)4.4萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)，可停放車(chē)輛1200余輛。
擴(kuò)展資料：
流亭機(jī)場(chǎng)的特色服務(wù)：
2008年6月，青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通網(wǎng)上辦理乘機(jī)手續(xù)服務(wù)，成為中國(guó)第一家開(kāi)通“機(jī)場(chǎng)通用網(wǎng)上值機(jī)”服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。使用網(wǎng)上值機(jī)，乘客需要注意以下幾點(diǎn)：
1. 青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)適用于中國(guó)航信電子客票的旅客。
2. 每日17:00后可辦理次日青島始發(fā)中國(guó)航信電子客票航班的乘機(jī)手續(xù)，航班起飛前2小時(shí)停止辦理。
3. 國(guó)際航班國(guó)內(nèi)段暫不辦理。
4. 網(wǎng)上乘機(jī)登記暫不辦理嬰兒、兒童、病殘旅客等因行為、年齡和身體狀況，在旅途中需要特殊照料并符合一定條件才能運(yùn)輸?shù)穆每汀?/p>
參考資料：百度百科-青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)
航班如何減載？跪求
按照民航總局的有關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)氣溫每升高1℃，飛機(jī)就得減載500公斤，如果不及時(shí)減載，飛機(jī)降落時(shí)就會(huì)出現(xiàn)“重著陸”，給飛行造成安全隱患。那減載標(biāo)準(zhǔn)如何認(rèn)定呢？“我們只能根據(jù)旅客辦理登機(jī)手續(xù)的時(shí)間來(lái)確定”。一般散客辦理登機(jī)手續(xù)速度相對(duì)較快，所以旅行社團(tuán)隊(duì)就很可能成為減載對(duì)象
FMC怎樣設(shè)置，才能讓飛機(jī)截獲跑道延長(zhǎng)線(xiàn)
飛機(jī)的降落分兩類(lèi)，目視和盲降，所謂目視就是飛行員手動(dòng)控制，而盲降就是通過(guò)儀表和自動(dòng)駕駛來(lái)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的自動(dòng)降落，在外國(guó)，盲降可以有3類(lèi)c級(jí)盲降（就是全自動(dòng)降落），而在中國(guó)，受到機(jī)場(chǎng)的限制，只有2類(lèi)盲降，也就是在決斷高度（機(jī)長(zhǎng)必須在此高度決定復(fù)飛或者降落）前必須斷開(kāi)自動(dòng)駕駛進(jìn)行目視手動(dòng)降落。
普及完知識(shí)，來(lái)解答你的問(wèn)題：
1 大型客機(jī)的降落是這樣的：（中國(guó)）機(jī)長(zhǎng)在降落之前需要通過(guò)航空電腦（fmc）設(shè)置機(jī)場(chǎng)跑道的ils盲降信號(hào)和磁航向（也就是航向道信號(hào)和下滑道信號(hào)）并設(shè)置自動(dòng)剎車(chē)級(jí)數(shù)和預(yù)位擾流板（減速板），飛機(jī)截獲盲降信號(hào)（問(wèn)題2會(huì)詳說(shuō)具體操作過(guò)程），之后在決斷高度前機(jī)長(zhǎng)斷開(kāi)自動(dòng)駕駛進(jìn)行目視進(jìn)近及降落，在落地后機(jī)長(zhǎng)打開(kāi)反推（引擎通過(guò)向前45度角的方向噴射氣流來(lái)減速，60節(jié)以下必須關(guān)閉），擾流板自動(dòng)打開(kāi)，自動(dòng)剎車(chē)起效，飛機(jī)就停下來(lái)了。
2 如果是要全自動(dòng)降落的話(huà)（一般在外國(guó)），機(jī)長(zhǎng)通過(guò)fmc設(shè)置ils盲降，自動(dòng)剎車(chē)，預(yù)位擾流板，之后在當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)線(xiàn)前，機(jī)長(zhǎng)需要按下自動(dòng)駕駛面板的loc按鈕表示需要將飛機(jī)進(jìn)入截獲航向道模式，這樣飛機(jī)會(huì)自動(dòng)截獲航向道信號(hào)并對(duì)準(zhǔn)跑道，之后機(jī)長(zhǎng)需要按下app按鈕表示截獲下滑道信號(hào)，這時(shí)飛機(jī)的三個(gè)自動(dòng)駕駛儀同時(shí)打開(kāi)，執(zhí)行自動(dòng)降落，在這之后機(jī)長(zhǎng)只需要監(jiān)視飛機(jī)狀態(tài)，如果盲降信號(hào)中斷或偏離，必須斷開(kāi)自動(dòng)降落馬上復(fù)飛，并且第二次降落不準(zhǔn)再次用自動(dòng)降落。如果第一次降落成功接地后，機(jī)長(zhǎng)依然需要打開(kāi)反推，并且斷開(kāi)自動(dòng)駕駛，待飛機(jī)速度減到很慢之后飛機(jī)就算安全落地了
飛機(jī)減載處理是什么意思？
溫度對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響比較大，飛機(jī)的載量、耗油量、空速表和高度表的指示、確定避開(kāi)雷擊的區(qū)域等都有影響，尤以高溫影響最嚴(yán)重。如氣溫高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小，所需燃油增加，必須減輕商載運(yùn)量，不同的航空公司根據(jù)不同機(jī)型對(duì)于溫度升高后的載量也不一樣。
4F級(jí)，4E級(jí)跑道寬度和長(zhǎng)度
4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度≥1800米，可用最大飛機(jī)的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側(cè)間距9－〈14米。
關(guān)于《飛機(jī)減載延長(zhǎng)跑道多少米》的介紹到此就結(jié)束了。
