【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)地面空調(diào)機(jī)組》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)在起飛之前為什么會(huì)突然斷電一陣？
2、在中國電力招標(biāo)網(wǎng)上可以參與非電力的
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)地面空調(diào)機(jī)組》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)在起飛之前為什么會(huì)突然斷電一陣？
- 2、在中國電力招標(biāo)網(wǎng)上可以參與非電力的項(xiàng)目嗎？
- 3、飛機(jī)地面電源機(jī)組和飛機(jī)地面靜變電源的區(qū)別
飛機(jī)在起飛之前為什么會(huì)突然斷電一陣？
一般飛機(jī)自身有三個(gè)供電接口：地面電源（GPU注意可不是顯卡哦，這是對(duì)于地面供電系的簡(jiǎn)稱）；發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)；APU（輔助動(dòng)力裝置）。當(dāng)接入地面電源（GPU）或者啟動(dòng)APU適合，飛機(jī)自帶的發(fā)動(dòng)機(jī)是不工作的。當(dāng)然這個(gè)時(shí)候也不會(huì)工作，有更經(jīng)濟(jì)的供電方式怎么會(huì)選擇發(fā)電機(jī)呢？當(dāng)接到起飛命令后，飛機(jī)在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作是正常的，接下來就會(huì)把發(fā)電機(jī)的交流電源作為飛機(jī)的主要交流源使用，當(dāng)機(jī)組連接發(fā)電機(jī)電源時(shí)，先前的交流電源設(shè)備就會(huì)自動(dòng)斷開，在連接和斷開的一瞬間，客艙的供電系統(tǒng)會(huì)被影響一下，例如照明或許由于電壓的變化閃爍一下。這或許就是大眾認(rèn)為飛機(jī)會(huì)斷電一下。其實(shí)，飛機(jī)完全斷電是不可能的。現(xiàn)代客機(jī)還有直流電系統(tǒng)，有大容量的蓄電池。發(fā)電機(jī)在正常工作時(shí)，通過變流器向飛機(jī)提供直流電，并且為蓄電池充電。假設(shè)當(dāng)極端情況出現(xiàn)時(shí)，飛機(jī)發(fā)電機(jī)、APU等全部出現(xiàn)故障，此時(shí)蓄電池就要臨危受命了。
正常情況下客艙的照明電源來自于飛機(jī)上的交流電系統(tǒng)，能為飛機(jī)提供交流電的有：地面電源，APU（輔助動(dòng)力裝置），發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)。在地面準(zhǔn)備期間，為了減少APU運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的污染和噪音，現(xiàn)在許多機(jī)場(chǎng)都配備有地面電源設(shè)備，地面電源為飛機(jī)提供115V，400HZ的交流電源，地面電源插頭波音737飛機(jī)是插在機(jī)頭右下的位置。當(dāng)然在沒有地面電源的機(jī)場(chǎng)，或者機(jī)組決定不使用地面電源的時(shí)候，飛機(jī)就需要位于飛機(jī)尾部的APU運(yùn)轉(zhuǎn)為飛機(jī)提供交流電源。
在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，飛機(jī)就是由地面電源或者APU為飛機(jī)提供交流電。飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)好之后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作是正常的，我們就會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)的交流電源作為飛機(jī)的主要交流源使用。那么飛機(jī)在起動(dòng)好發(fā)動(dòng)機(jī)之后，需要對(duì)飛機(jī)所使用的交流電源進(jìn)行切換，那么這里就要再次強(qiáng)調(diào)一下波音737飛機(jī)電氣系統(tǒng)的基本原則：交流電源不能并聯(lián)供電；將一個(gè)電源接到發(fā)電機(jī)匯流條上，先前的電源就自動(dòng)斷開。
飛機(jī)，主要是客機(jī)，在乘客登機(jī)時(shí)一直都是依靠飛機(jī)尾部的apu（輔助發(fā)電機(jī)）來對(duì)機(jī)內(nèi)照明系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行供電，這個(gè)apu就在機(jī)尾最后端，從外部可以看到機(jī)尾有一個(gè)排氣口，這就是apu的排氣口。apu其實(shí)就是一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)。當(dāng)飛機(jī)離開停機(jī)樓，被牽引車?yán)雇C(jī)坪后，飛行員就要啟動(dòng)機(jī)翼下方渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)就需要讓apu停止給空調(diào)和照明系統(tǒng)供電，集中功率輸出給渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成后，主發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)驅(qū)動(dòng)主發(fā)電機(jī)重新給機(jī)內(nèi)照明和空調(diào)供電，APU就停止工作了。當(dāng)然，在飛行過程中，如果出現(xiàn)緊急情況，飛行員也可以再次啟動(dòng)APU給飛機(jī)供電。這就是為什么起飛前會(huì)出現(xiàn)這種情況了。
在中國電力招標(biāo)網(wǎng)上可以參與非電力的項(xiàng)目嗎？
中國電力招標(biāo)網(wǎng) 現(xiàn)開通電力能源、礦產(chǎn)冶金、建筑工程、水利橋梁、環(huán)保交通、商業(yè)服務(wù)等行業(yè)的招標(biāo)公告、招標(biāo)預(yù)告、資格預(yù)審公告、網(wǎng)上詢價(jià)公告、中標(biāo)公示的會(huì)員權(quán)限,并享有人工客服專業(yè)服務(wù)、郵件、微信訂閱、微信公眾號(hào)、中標(biāo)參考等增值服務(wù)。
在中國電力招標(biāo)網(wǎng)搜索了一下，網(wǎng)站每天更新招標(biāo)公告1萬多條，中標(biāo)公示也1萬多條，采購、詢價(jià)項(xiàng)目5000多個(gè)，除了電力能源的項(xiàng)目外，還包括礦產(chǎn)冶金、建筑工程、水利橋梁、環(huán)保交通等項(xiàng)目，也就是說，在中國電力招標(biāo)網(wǎng)上是可以參與非電力的項(xiàng)目。
比如這些項(xiàng)目就是非電力系統(tǒng)的：
日照銀行股份有限公司操作風(fēng)險(xiǎn)與內(nèi)控合規(guī)管理系統(tǒng)項(xiàng)目招標(biāo)公告
內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司工藝研究所設(shè)備采購及系統(tǒng)集成項(xiàng)目招標(biāo)公告
河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)建設(shè)項(xiàng)目飛機(jī)地面電源機(jī)組采購項(xiàng)目招標(biāo)公告
秦州區(qū)太京古鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)適用房建設(shè)項(xiàng)目景觀及室外工程監(jiān)理招標(biāo)公告
中國鐵路上海局集團(tuán)公司道岔外鎖閉裝置采購招標(biāo)公告
中交機(jī)電工程局有限公司道路環(huán)境檢測(cè)設(shè)施戰(zhàn)略供應(yīng)商項(xiàng)目招標(biāo)公告
飛機(jī)地面電源機(jī)組和飛機(jī)地面靜變電源的區(qū)別
那不是充電
是外置電力。當(dāng)飛機(jī)處于挺穩(wěn)并固定狀態(tài)時(shí)，由機(jī)場(chǎng)的地面工作人員將電線插頭插至飛機(jī)機(jī)頭下部（部分飛機(jī)在前起落架上）的外接電源插頭上并提供電力。 一般是115伏三相交流電，28伏直流電。靜變流機(jī)把28伏直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?15伏單相交流電。變壓整流器把115交流電變?yōu)?8伏直流電。飛機(jī)上還有部件能把電源再轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌妷阂怨┫鄳?yīng)設(shè)備用電，比如一些照明燈泡是5伏交流電。
飛機(jī)在空中一般用發(fā)動(dòng)機(jī)或APU供電。APU供電有飛行高度限制，到了一定高度就不能用APU供電了。飛機(jī)在地面短停一般用APU供電，停留時(shí)間長(zhǎng)或航前航后用地面電源供電。（發(fā)動(dòng)機(jī)和APU供電時(shí)會(huì)有噪音，影響乘客的舒適性）
關(guān)于《飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組》的介紹到此就結(jié)束了。
