【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端酗w機(jī)標(biāo)志》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)艙位標(biāo)示字母代表什么意思?


2、飛機(jī)上經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)艙，頭等艙都用什么字母表示，求

本篇文章給大家談?wù)劇端酗w機(jī)標(biāo)志》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)艙位標(biāo)示字母代表什么意思?
• 2、飛機(jī)上經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)艙，頭等艙都用什么字母表示，求全部艙位表示
• 3、看國外航天局標(biāo)志，學(xué)設(shè)計
• 4、好多飛機(jī)艙門口都有這樣的標(biāo)志，代表什么意思呢？那個由五個小三角形組成的圖案，求解。

飛機(jī)艙位標(biāo)示字母代表什么意思?

分別代表的意思如下：

C艙為公務(wù)艙公布價，N艙為普通艙65折，T艙為普通艙55折，K艙為普通艙80折，H艙為普通艙85折，M艙為普通艙70折，G艙為普通艙免折和常旅客免票，S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，L艙為普通艙75折，Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級（含）以上勞模），E艙為普通艙40折，

飛機(jī)主要有三種倉位，一種是頭等艙(First Class)，商務(wù)艙(Bussiness Class)， 經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach) ，為方便，平時都是取首字母表示，即頭等艙F,商務(wù)艙B，經(jīng)濟(jì)艙E。

擴(kuò)展資料：

國際客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務(wù)艙（艙位代碼為C D J）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙下屬的座位等級和國內(nèi)的差不多，也有不能退票的規(guī)定。

艙位申請就是這個艙位需要出票方去向航空公司要位置，一旦要到位置就是能出票，要不到就是出不了票，一般這個艙位會很便宜。一般的旅客會很想申請低折扣的機(jī)票，這樣得到的艙位就屬于經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也會有所不一樣。

參考資料來源：百度百科-機(jī)票艙位

飛機(jī)上經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)艙，頭等艙都用什么字母表示，求全部艙位表示

F艙為頭等艙公布價，A艙為頭等艙免折、常旅客免票；C艙為公務(wù)艙公布價，D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票。

Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價，S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，B艙為普通艙9折，H艙為普通艙85折，K艙為普通艙80折，L艙為普通艙75折，M艙為普通艙70折，N艙為普通艙65折，Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護(hù)人員、縣級（含）以上勞模），T艙為普通艙55折。

X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），U艙為普通艙45折，E艙為普通艙40折，W艙為普通艙35折，R艙為普通艙30折，O艙為普通艙25折，Z艙為代碼共享留座專用艙，V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），G艙為普通艙免折和常旅客免票。

擴(kuò)展資料

升艙條件

1、南航CZ

升艙換開：必須是正常艙位的單程機(jī)票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費(fèi)大于變更費(fèi)。原編碼飛機(jī)起飛前兩個小時必須取消編碼，不能成為誤機(jī)狀態(tài)；

2、東航MU

BSP升艙換開：必須是正常艙位的單程機(jī)票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費(fèi)大于變更費(fèi)，原編碼飛機(jī)起飛前兩個小時必須取消編碼，不能成為誤機(jī)狀態(tài)。

可提交升艙補(bǔ)差，以供應(yīng)商審核后為準(zhǔn)。 注意：此升艙客規(guī)僅供參考，以代理人權(quán)限為準(zhǔn)，升艙換開前請咨詢客服或者提交改簽申請待審核后再做處理。

3、上航FM

上航升艙只能到營業(yè)部或者機(jī)場辦理升艙補(bǔ)差價,若出發(fā)地點(diǎn)沒有營業(yè)部或者柜臺的，可以辦理升艙全退。

注意：此升艙客規(guī)僅供參考，以代理人權(quán)限為準(zhǔn)，升艙換開前請咨詢客服或者提交改簽申請待審核后再做處理。

4、國航CA

升艙換開以各代理人權(quán)限為準(zhǔn)，升艙換開前請咨詢客服或者提交改簽申請待審核后再做處理。

升艙補(bǔ)差建議聯(lián)系國航客服用信用卡支付差價，或者提交升艙補(bǔ)差，以供應(yīng)商審核后為準(zhǔn)。

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)艙位

參考資料來源：百度百科-升艙

看國外航天局標(biāo)志，學(xué)設(shè)計

我們正處在一個新的太空時代。企業(yè)家、政府副產(chǎn)品、游說團(tuán)體、科學(xué)家、工程師和企業(yè)相互競爭和合作使人類進(jìn)入空間規(guī)模和原因大大不同于1960年代。當(dāng)美國和俄羅斯幾乎是唯一可以競爭的兩大國家, 每個交替儼然是為了互相證明軍事和技術(shù)優(yōu)勢。

我們已經(jīng)從飛機(jī)機(jī)庫上簡單的手繪字母和標(biāo)識走了很長一段路。我們生活在一個視人造衛(wèi)星為理所當(dāng)然的世界，在軌道上不斷有人類存在，所有人都可以從太陽系最遠(yuǎn)的行星上下載傳輸?shù)膱D像。

但我們中的許多人都渴望下一步……向普通人開放太空旅行，重返月球，首次訪問火星。那些行動完成任務(wù)的人，需要通過他們向世界展示的品牌，迅速而準(zhǔn)確地傳達(dá)他們是誰，他們代表了什么。

因此，我們向您分享 國外航空公司 LOGO設(shè)計大全 ，正努力把您和我，連同他們的標(biāo)志設(shè)計，超越地球進(jìn)入太空!

著名的“肉丸”標(biāo)志，業(yè)內(nèi)人士稱之為“肉丸”，自1958年以來一直在使用，當(dāng)時美國國家航空航天局(NASA)由前國家航空咨詢委員會(NACA)組成。

肉丸標(biāo)志由詹姆斯·莫達(dá)雷利(James Modarelli)設(shè)計，他曾在當(dāng)時的劉易斯(Lewis)、現(xiàn)在的格倫(Glenn)研究實(shí)驗(yàn)室工作，其靈感來自于超音速箭翼，這一設(shè)計在當(dāng)時處于飛行發(fā)展的最前沿。那只翅膀是標(biāo)記上的紅色“勾”。

上面的圖片顯示了紅色俯沖的參考，“一個扭曲和弧面的超音速機(jī)翼模型，由木材制成，設(shè)計用于風(fēng)洞測試”。這就是紅色標(biāo)志的原型。

該標(biāo)志的其他象征意義相當(dāng)直接: 它像行星一樣是圓形的，遙遠(yuǎn)的恒星告訴我們要去哪里，軌道飛行器告訴我們飛行的軌跡。

多年來，該標(biāo)識一直受到批評，其中包括太過“形象化”、“顯而易見”、“愚蠢”。作為一個兒童太空迷，我忍不住喜歡它。甚至很多的服裝公司都會選擇和NASA合作，同時也成為了潮流的一部分了。

1975年，作為總體“聯(lián)邦圖形改進(jìn)計劃”的一部分，該標(biāo)志被更改為通常稱為“蠕蟲”的紅色字母。

但這種改變并沒有持續(xù)多久，自上世紀(jì)90年代以來，肉丸的舊標(biāo)識又重新出現(xiàn)了。有時經(jīng)典是最好的，特別是當(dāng)它與如此豐富的 歷史 。

在冷戰(zhàn)期間，美國宇航局沒有直接對抗蘇聯(lián)。

蘇聯(lián)的太空計劃依賴于許多不同的機(jī)構(gòu)，有時競爭，有時合作，有時受制于他們的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人被送往勞改營。所有這些都是機(jī)密。

但在蘇聯(lián)解體后，太空計劃也分裂成俄羅斯和烏克蘭的兩個機(jī)構(gòu)，其中最重要的是前者: 今天的俄羅斯國家航天公司(Roscosmos State Corporation)。有趣的是，這件事發(fā)生在NASA標(biāo)志“肉丸”回歸的同一年，一些人指責(zé)俄羅斯人“抄襲”了NASA的標(biāo)志。

說實(shí)話，在空間標(biāo)識業(yè)務(wù)的整體上，有很多“趨勢”。下面是幾個例子，它們都明顯受到了Nasa標(biāo)志的啟發(fā)。

至少有一位插畫家認(rèn)為Roscosmos的logo需要重新設(shè)計。Tonya Khangishieva給出了一個重新設(shè)計的方案很是喜歡…你們什么想法呢?

與迄今提到的其他標(biāo)志相比，歐洲政府間組織ESA的標(biāo)志是獨(dú)一無二的，該組織也有著傳奇的 歷史 ，自1975年成立以來，其品牌始終如一。

這個概念來自三個人的共同努力:Martin-Pierre Hubrecht(歐空局出版物辦公室)，Petty Brown(歐空局公共關(guān)系處)和Jean-Marie Schourgnoz，一個來自“New Print”公司的平面設(shè)計師。

圖標(biāo)中有一個e，代表地球和歐洲，位于全球圖標(biāo)中，表示歐洲的位置，小點(diǎn)代表一顆衛(wèi)星。這些隱藏的線條顯示出相似之處，但同時也是指紋的象征，為ESA 探索 其他星球生命基礎(chǔ)的任務(wù)增添了人類元素。

歐洲航天局有20多個成員國，其中大多數(shù)也有自己的航天項(xiàng)目。他們的一些標(biāo)識相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，一些很有創(chuàng)意，還有一些……很有趣。下面你就來自己看看吧……

歐洲南方天文臺并不發(fā)射衛(wèi)星或人類進(jìn)入太空，但它確實(shí)發(fā)送了我們的眼球和想象力。

至于會徽本身，星星是南十字 星座 (constellation Crux，或稱南十字 星座 )的星星，而文字則代表了它誕生的年代(1962年)。

這位藝術(shù)家是一位名叫G. M. Pot的女士，她只是向一個委員會提交了幾件設(shè)計作品。在這家價值數(shù)百萬美元的機(jī)構(gòu)的 歷史 上，這肯定是最容易的品牌選擇之一，她只是簡單地選擇了一件作品，在其中，“明星們展現(xiàn)了他們最好的一面”。

行星協(xié)會是一個非營利組織，其使命是“讓世界公民有能力推進(jìn)太空科學(xué)和 探索 ”。它由卡爾·薩根、布魯斯·默里和路易斯·弗里曼于1980年創(chuàng)立。

這個標(biāo)志確實(shí)像這里展示的其他一些標(biāo)志一樣具有行星的曲率和一個勾形，但在這個例子中，它們結(jié)合在一起形成了主單詞的“P”，并喚起了人們對一顆部分被太陽照亮的遙遠(yuǎn)環(huán)狀行星的回憶。

總的來說，我個人認(rèn)為這個標(biāo)志有組成問題，然而，“P”圖標(biāo)確實(shí)設(shè)計得很好(見下文)，并且經(jīng)常單獨(dú)使用，以便更容易地進(jìn)行品牌、打印和識別。

SpaceX不再是一家初創(chuàng)公司，但它感覺自己是一家非常成功的公司。

SpaceX的標(biāo)志違背了航空航天的傳統(tǒng)，即在公司的文字之前或之后加上圖形符號，在最后一個字母“X”(代表“ 探索 ”)上做了大量造型。該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)表示，程式化的“X”代表火箭軌跡。

該標(biāo)志由普拉多工作室與Ro工作室合作設(shè)計。普拉多還為SpaceX設(shè)計了自己的標(biāo)志，主要是獵鷹運(yùn)載火箭和“龍”號太空艙。

具體到太空，我們說的是“空中客車國防和太空”，它是組成歐洲空中客車集團(tuán)的三個部門之一。

盡管空客是進(jìn)入軌道及更遠(yuǎn)領(lǐng)域最古老的實(shí)體之一，但2013年至2014年的一次重大企業(yè)整合和品牌重塑，帶來了整個空客集團(tuán)相當(dāng)一致的全新面貌和標(biāo)志。因此，該標(biāo)志本身是最新的航空航天工業(yè)之一。

當(dāng)把它放在競爭對手和競爭對手之間時，這個標(biāo)志證明是獨(dú)特和大膽的，僅僅依靠簡單、優(yōu)雅的字體。這里沒有劃勾，沒有直接的象征意義，也沒有真正嘗試去適應(yīng)或采用其他標(biāo)記中常見的比喻，比如圓圈、星星，或者您可能注意到的引用本文其余部分的內(nèi)容。

要想在更廣泛的公眾中實(shí)現(xiàn)提高品牌知名度的愿望，需要簡單和穩(wěn)定，并像他們所做的那樣，做出了改革和修訂的決定。

唱片公司在這份名單上做什么?

嗯，是的，維珍最初是一家唱片公司。這就是為什么這個標(biāo)志看起來像潦草的，你可能會在餐巾上看到，或在俱樂部浴室的墻壁上看到。

但現(xiàn)在，維珍航空已經(jīng)是一家航空公司的母公司，并立志成為一家名為“維珍銀河”(Virgin Galactic)的太空 旅游 公司的母公司。

維珍的標(biāo)識已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可，所以獲得gig的公司GBH并沒有改變或重啟，而是將現(xiàn)有的標(biāo)識放在了一只眼睛的虹膜內(nèi)，實(shí)際上是布蘭森的眼睛，并將其做成了“spacey”。字體是Elevon，由Dalton Maag為GBH項(xiàng)目明確創(chuàng)建，它是科幻小說，或者我們應(yīng)該說科學(xué)現(xiàn)實(shí)，正如你所能得到的。

希望我們真的能很快看到虹膜在地球大氣層上方的航天飛機(jī)上飛行。該公司尚未將任何游客送入太空，但它已經(jīng)取得了一系列飛行里程碑，并與多家公司簽訂了將各種衛(wèi)星送入軌道的合同，測試定于2017年開始。

它可能是我們已經(jīng)包含的整個組織的一個部門，但是當(dāng)您所在的小組所關(guān)注的樂器的形狀可以方便地替換為該樂器名稱開頭的第一個字母時，這真的很酷。

這個標(biāo)志也與其他一些趨勢背道而馳，因?yàn)樗皇菆A形的，很容易用一種顏色復(fù)制，使用簡單的字體和基本形狀來構(gòu)建整體形式

當(dāng)你有最好的網(wǎng)址，你必須把它與一個好的標(biāo)志配對。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Space.com在17年的 歷史 中經(jīng)歷了幾次更名，比NASA和ESA的總和還多。

2016年推出的最新Space.com標(biāo)識確實(shí)與NASA的“蠕蟲”有點(diǎn)相似，只是省略了“a”的橫杠。

新的外觀更緊湊，更小，更好地與所有的新媒體和媒體，現(xiàn)代標(biāo)識需要在溝通。

最后

航天飛行涉及大量的人員和組織，其中一些人的服務(wù)面向更廣泛的公眾(太空 旅游 機(jī)構(gòu))，而另一些人的服務(wù)對象非常狹窄(發(fā)動機(jī)部件制造商)。

然而，對所有相關(guān)人員來說，任何客戶都需要對這個品牌有信心……從最小的部件到人類最昂貴、最奇異的假期，太空旅行都是一項(xiàng)冒險的嘗試。

文章來自logofree標(biāo)志在線制作網(wǎng)：國外航空公司LOGO設(shè)計大全 - LogoFreeLogo在線制作

好多飛機(jī)艙門口都有這樣的標(biāo)志，代表什么意思呢？那個由五個小三角形組成的圖案，求解。

星空聯(lián)盟（Star Alliance）成立于1997年，總部位于德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯(lián)盟。星空聯(lián)盟英語名稱和標(biāo)志代表了最初成立時的五個成員：北歐航空（Scandinavian Airlines）、泰國國際航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）以及美國聯(lián)合航空（United Airlines）。這個前所未有的航空聯(lián)盟，將航線網(wǎng)絡(luò)、貴賓候機(jī)室、值機(jī)服務(wù)、票務(wù)及其他服務(wù)融為一體。無論客戶位于世界何處，都可以提高其旅游體驗(yàn)。

星空聯(lián)盟自成立以來發(fā)展迅速，擁有28家正式成員，航線涵蓋了192個國家和地區(qū)以及1330個機(jī)場。星空聯(lián)盟的標(biāo)語是“地球連結(jié)的方式”（The way the Earth connects）。

關(guān)于《所有飛機(jī)標(biāo)志》的介紹到此就結(jié)束了。