【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇对趺凑踒2飛機(jī)可飛》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、折紙飛機(jī)的方法


2、飛機(jī)怎么折?


3、怎么能折出飛行時(shí)間最長的紙飛機(jī)


4、

本篇文章給大家談?wù)劇对趺凑踒2飛機(jī)可飛》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、折紙飛機(jī)的方法
• 2、飛機(jī)怎么折?
• 3、怎么能折出飛行時(shí)間最長的紙飛機(jī)
• 4、怎么折紙飛機(jī)？
• 5、飛機(jī)怎么折？
• 6、b—2戰(zhàn)斗機(jī)折法視頻

折紙飛機(jī)的方法

工具/原料：紙張

1、長方形紙張，對折

2、把左側(cè)上下兩角沿著中心線對折，如圖

3、如圖，沿著上方黑色直線對折

4、在沿著中心線把左側(cè)上下角對折，如圖

5、如圖，把小三角沿著直線折回去

6、翻面，右下角往上折一分為二，在沿著一側(cè)的中心線往下折，另外一側(cè)同上

7、打開即可，一個(gè)簡單的紙折飛機(jī)就完成了

飛機(jī)怎么折?

飛機(jī)怎么折

工具／原料：正方形彩紙。

1、準(zhǔn)備一張正方形彩紙。

2、將正方形彩紙兩邊對折，之后展開來。

3、沿著折痕將兩邊對折。

4、折好的圖形再向右折，形狀如圖所示。

5、沿折痕再將兩邊對折。

6、之后將折痕下面的圖形翻折到上面。

7、沿折痕將上面的圖形向下折，后面的圖形也向下折，整理一下，這樣紙飛機(jī)將折好了。

怎么能折出飛行時(shí)間最長的紙飛機(jī)

紙飛機(jī)是一種用紙做成的玩具飛機(jī)。它可能是航空類摺紙手工中的最常見形式，航空類摺紙手工屬于摺紙手工的一個(gè)分支。

由于它是最容易掌握的一種摺紙類型，所以深受初學(xué)者乃至高手的喜愛.最簡單的紙飛機(jī)摺疊方法只需要6步就可以完成。現(xiàn)在，"紙飛機(jī)" 這個(gè)詞也包括那些用紙板做成的。

發(fā)展史

用紙制作玩具被認(rèn)為起源于2000年前的中國，那時(shí)風(fēng)箏是一種流行的娛樂項(xiàng)目。雖然這些可以被看作是現(xiàn)代紙飛機(jī)的證據(jù)，但是沒有人能有把握地提供準(zhǔn)確的證據(jù)指出地這項(xiàng)發(fā)明到底起源于哪里；隨著時(shí)間的推移，紙飛機(jī)速度、浮力和外形的設(shè)計(jì)已經(jīng)有了較大的改進(jìn)。

西方,最早能追溯到年代的紙飛機(jī)是在1909年制作的。然而，現(xiàn)在最為人們所接受的制作方法是由約翰·K·諾斯羅普（洛克希德公司的創(chuàng)始人之一）在1930年所制作的。諾斯羅普用紙飛機(jī)來做模擬測試來發(fā)現(xiàn)真實(shí)飛機(jī)的飛行機(jī)理。

紙飛機(jī)的類型

●傳統(tǒng)型

這種紙飛機(jī)需要6個(gè)步驟來制作；如果略去第1步對摺的話可以只用5個(gè)實(shí)際的操作步驟。可以使用一張長方型的紙，如A3、A4或者Letter（推薦A4或Letter），來制作這種紙飛機(jī)。

1.首先把紙張放在垂直方向，并把左右對摺來制造一個(gè)在紙張中間的摺痕。

2.將對折打開，并把左上及右上角折向中間的摺痕。

3.再依先前的中間摺痕，左右對折。接下來則進(jìn)行最重要的步驟，也就是折機(jī)翼的部分。

4.紙張依然放在垂直的方向，把鈍端(下方)的兩側(cè)紙張向外側(cè)翻折而不是向內(nèi)側(cè)。一架傳統(tǒng)的紙飛機(jī)就完成了。

●DC-03型

已經(jīng)有很多人宣稱自己做出了「世界上最好的紙飛機(jī)」。模型DC-03就是其中之一(DC-03 紙飛機(jī)模型)。DC-03擁有巨大的滑翔翼，和一個(gè)可能在所有紙飛機(jī)里獨(dú)一無二的尾翼?？上У氖菦]有一個(gè)國際性的紙飛機(jī)聯(lián)盟或者協(xié)會(huì)對這是否是世界最好的飛機(jī)進(jìn)行官方的認(rèn)定。

空氣動(dòng)力學(xué)

雖然DC-03模型也有機(jī)翼，吉尼斯世界紀(jì)錄保持者肯·布萊克布恩不同意在紙飛機(jī)的尾部加「尾翼」的做法。他在自己的網(wǎng)站解釋紙飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)時(shí)提到尾翼是不必要的。他以實(shí)際的B-2幽靈飛翼轟炸機(jī)為例，提到沿著機(jī)翼的配重使重心更向前，因此飛機(jī)也就更平穩(wěn)。

1977年，Edmond Hui根據(jù)吊滑翔機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)，獨(dú)立地發(fā)明了一種隱形轟炸機(jī)似的新型紙飛機(jī)。這種被他稱做Paperang(網(wǎng)站)的紙飛機(jī)相當(dāng)獨(dú)特。它具有可準(zhǔn)確控制的翼剖面和高縱橫比的機(jī)翼；其建造方法使建造者可以改變機(jī)身外形的各個(gè)部分。這使它成為一本1987年出版的名叫《有趣的紙飛機(jī)》的書和1992年很多報(bào)紙文章的主題。由于使用了釘書針，它無法參加大部分紙飛機(jī)競賽，但極佳的滑翔性能使它的滑翔比達(dá)到12:1，并相當(dāng)穩(wěn)定。

雖然普遍認(rèn)為輕的紙飛機(jī)比重的飛得更遠(yuǎn)，但是布萊克布恩認(rèn)為這是不正確得。他打破20年前的紙飛機(jī)記錄(說明)是基於他的信念：最好的飛機(jī)擁有短的機(jī)翼和重心位于擲飛機(jī)的人擲出飛機(jī)的那個(gè)點(diǎn)，同時(shí)長機(jī)翼和更輕的重量能讓紙飛機(jī)更長的飛行但是在擲出階段不能被給予更多的力量。布萊克布恩說：「為最大高度和好的進(jìn)入滑翔狀態(tài)轉(zhuǎn)變，必須使拋出角度為水平向上10度」 —至少達(dá)到60英里每小時(shí)（大約100公里每小時(shí)）的速度是他成功擲出的飛機(jī)所必須的。

世界紀(jì)錄

很多年來，許多人試圖突破手?jǐn)S飛機(jī)在空中的最長停留時(shí)間這一極限?？稀げ既R克布恩保持這一吉尼斯世界紀(jì)錄長達(dá)13年時(shí)間（1983年--1996年）。1998年10月8日他創(chuàng)造了室內(nèi)紙飛機(jī)飛行記錄，他的紙飛機(jī)在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方和CNN report見證并報(bào)導(dǎo)了這項(xiàng)記錄。布萊克布恩在這次沖擊記錄的嘗試中使用的紙飛機(jī)被歸屬到滑翔（無引擎飛機(jī)）類當(dāng)中。

奧地利紙飛機(jī)世錦賽

法新社報(bào)道，在教室里扔紙飛機(jī)過去一直是那些不遵守紀(jì)律的學(xué)生的“專利”，但現(xiàn)在，紙飛機(jī)已經(jīng)飛出教室，成為一種深受人們喜愛的全球性運(yùn)動(dòng)，各地的紙飛機(jī)迷們將有機(jī)會(huì)在世界紙飛機(jī)錦標(biāo)賽上一決高下。

尼古拉斯·迪斯卡姆斯是法國一所學(xué)校信息技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，他一邊研究著他手中的紙，一邊說：“折出一架好飛機(jī)的秘密在于耐性、對稱和能感覺到你需要折什么地方的好眼力?！彼推渌?5名選手將只用一張A4紙，想辦法折疊出一架出類拔萃的紙飛機(jī)，參加會(huì)世界紙飛機(jī)錦標(biāo)賽法國站的比賽，看誰的飛機(jī)飛得最遠(yuǎn)，飛行距離最長，特技飛行最棒。

在當(dāng)?shù)匾凰袑W(xué)的一間大教室里進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)的熱身后，那些有希望的選手分別在三個(gè)比賽項(xiàng)目中挑出了自己最擅長的項(xiàng)目，獲勝者將參加下個(gè)月在摩納哥舉行的法國國家錦標(biāo)賽，同來自其他8個(gè)法國城市的獲勝者展開較量，爭奪5月中旬在奧地利薩爾茨保舉行的世界紙飛機(jī)錦標(biāo)賽決賽的通行證。屆時(shí)，將有48個(gè)國家的好手參加。

“紅?！北堬w機(jī)錦標(biāo)賽法國賽區(qū)代表杰弗里·卡特拉德表示：“這種比賽只是為學(xué)生舉辦的，但也有許多來自世界各地的紙飛機(jī)迷參加?！备鶕?jù)三個(gè)比賽項(xiàng)目的規(guī)定，所有比賽需要在沒有風(fēng)的戶內(nèi)舉行，所有飛機(jī)都必須由一張正規(guī)的紙張折疊而成。組織者規(guī)定，這張紙只能折疊，不能撕裂、粘貼、切割、釘或填裝其他物品。在拋出飛機(jī)的瞬間，需雙腳著地，但在此之前，可以有一只腳離地。踩線將被取消比賽資格。

專門為紙飛機(jī)愛好者開設(shè)的網(wǎng)站越來越多，這意味著這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的普及面越來越廣。成立于1989年，倫敦大學(xué)帝國學(xué)院土木工程系舉行了一次紙飛機(jī)比賽，隨后，“紙飛機(jī)協(xié)會(huì)”成立，目標(biāo)是“促進(jìn)紙飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展”。該協(xié)會(huì)還在研究紙飛機(jī)的起源，了解什么時(shí)候以及是何人第一次發(fā)明了紙飛機(jī)。該協(xié)會(huì)表示，那很可能是中國人，因?yàn)椤八麄兪紫乳_始使用紙張，幾百年前就開始放風(fēng)箏。”

“紙飛機(jī)協(xié)會(huì)”表示，事實(shí)證明，要制作一架能飛的紙飛機(jī)并不容易。該協(xié)會(huì)在“紙飛機(jī)網(wǎng)”上介紹說：“不幸的是，那些認(rèn)為制作紙飛機(jī)是很簡單的事情的人，經(jīng)常被證明是錯(cuò)的，尤其是你想創(chuàng)造一項(xiàng)世界紀(jì)錄，難度就更大了?！笔聦?shí)確實(shí)如此，這個(gè)觀點(diǎn)在法國馬賽賽場上多次得到證實(shí)。許多低劣的紙飛機(jī)只飛出幾英尺，便墜向地面。只有一兩架表現(xiàn)出色，可以飛出26米(85.5英尺)。

但是，這離世界紀(jì)錄還相差很遠(yuǎn)。美國著名的紙飛機(jī)設(shè)計(jì)者托尼·弗萊特1985年創(chuàng)下飛行距離世界紀(jì)錄——193英尺(58.82米)。到目前為止，依然沒有人打破它。這個(gè)高度比萊特兄弟的首次飛行的距離還要長。

怎么折紙飛機(jī)？

對于零零后之前的人們，紙飛機(jī)應(yīng)該是每一個(gè)人童年的回憶，是我們生命力有力的烙印。小的時(shí)候，我們最喜歡折紙飛機(jī)，比賽也好，玩鬧也罷，看著出自于自己的手的紙飛機(jī)高飛而去，在空氣里劃過看不見的痕跡，我們就會(huì)很開心，好像自己也跟著飛機(jī)飛走了。

比賽的時(shí)候，最重要的就是誰的紙飛機(jī)可以飛的更遠(yuǎn)了。我折的紙飛機(jī)都是冠軍，因?yàn)槲矣幸粋€(gè)小竅門。首先，拿一張A4紙，豎著對折；然后把A4紙展開，從紙的一端沿虛線折疊，兩邊都得如此；接著，翻著折好的角，把完整的部分壓在外邊；再將上端的兩個(gè)角沿著虛線向中間對稱地對折進(jìn)來；到這里，我們就要用剩余的尖角沿著虛線翻折，再沿著中線對折一次；對折完成以后，把最下面的兩端向中間翻折進(jìn)來，展開之后，就是一臺(tái)完整的飛機(jī)了。這樣子折起來的飛機(jī)因?yàn)轭^部的原因，所以承受的阻力比較小，能夠最大力量地破空而去。這個(gè)原理就跟流線型的泳衣是一個(gè)道理，都是通過較少阻力來加快前進(jìn)速度和增加前進(jìn)的距離的。

有些時(shí)候，我們折的紙飛機(jī)是“一次性用品”，但是有時(shí)候，我們折的紙飛機(jī)卻是要反復(fù)使用很多次的。因此，我們要選擇的紙張也是很重要的。如果你是隨便扯一張作業(yè)紙，那肯定硬度不夠，不足以支撐多次使用。如果是要長期使用，我都會(huì)選擇宣傳單。宣傳單比紙張耐濕，不會(huì)沾到水就不能用；而且它比較硬，又不會(huì)硬到折不起來。

但又有些時(shí)候，我們在投紙飛機(jī)的時(shí)候，是帶著我們的心情跟秘密的，或者是我們的欣喜。那個(gè)時(shí)候不流行孔明燈，都是玩紙飛機(jī)。這個(gè)時(shí)候，我就會(huì)去買一些彩色的卡紙，然后跟我的小姐妹們把自己的心愿，或者煩心的事情通通寫到紙上，再折飛機(jī)。這個(gè)時(shí)候折的飛機(jī)類型最多。開心就折圓頭的，不開心就折尖頭的，祈禱的就折兩個(gè)翼的，都是一些秘密的約定。我們會(huì)爬到附近最高的山上，在山上的寺廟得觀景臺(tái)上往下投飛機(jī)。跟現(xiàn)在在放孔明燈的時(shí)候的心情是一樣的。

紙飛機(jī)承載著許多代人美好的回憶，每一個(gè)人有自己獨(dú)特的折紙方法，如果要統(tǒng)計(jì)的話，就是一個(gè)很龐大的數(shù)量。但是不管怎樣的方法，不管什么質(zhì)量、什么顏色的紙飛機(jī)，都是最好的紙飛機(jī)。因?yàn)樗粌H僅是紙飛機(jī)，它是我們記憶深處的，關(guān)于童年，關(guān)于美好過去的標(biāo)志性物件。

飛機(jī)怎么折？

方法如下：

1、首先準(zhǔn)備一張無折痕的A4紙，對折，如下圖所示：

2、折一個(gè)角，另一個(gè)角也折上，如下圖所示：

3、接著向內(nèi)折兩個(gè)角，如下圖所示：

4、然后向后對邊折起，如下圖所示：

5、折出兩個(gè)小角，打開，如下圖所示：

6、然后將三角翻上去，如下圖所示：

7、最后對折，折出飛機(jī)翼即可。

b—2戰(zhàn)斗機(jī)折法視頻

你只需 你先要得到機(jī)腹 機(jī)身圖片 將它分成各部分 發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)翼 頭 根據(jù)圖片用紙粘成形狀 然后按照圖片飛機(jī)布局全部黏在一起

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