【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊w機(jī)餐大比拼》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么乘坐飛機(jī)時(shí)，乘客基本只食用一份飛機(jī)餐，很少要第二份呢？
2、為什么有人說，坐
本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊w機(jī)餐大比拼》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、為什么乘坐飛機(jī)時(shí)，乘客基本只食用一份飛機(jī)餐，很少要第二份呢？
- 2、為什么有人說，坐飛機(jī)時(shí)最好不要要兩份飛機(jī)餐？
- 3、三千多元的機(jī)票配餐只有5片水果和2塊點(diǎn)心，飛機(jī)餐為何縮水了？
- 4、飛機(jī)餐為什么這么難吃？
- 5、山東航空的“饅頭配咸菜”的飛機(jī)餐上熱搜了，你如何看待這種飛機(jī)餐？
- 6、我國哪個航空公司服務(wù)最差？
為什么乘坐飛機(jī)時(shí)，乘客基本只食用一份飛機(jī)餐，很少要第二份呢？
現(xiàn)在飛機(jī)也成了我們?nèi)粘３鲂械囊淮蠼煌üぞ吡?，隨著我們經(jīng)濟(jì)水平的提升，雖然在國民的生活水平也是越來越高了，所以現(xiàn)在也可以經(jīng)常的出去玩了，可以到各個地方去游玩，為了省下路上的時(shí)間，我們也會選擇比較快的交通工具，如果距離近的話，高鐵就很方便，如果是距離很遠(yuǎn)的話，那么飛機(jī)就是非常方便的交通工具了，而且現(xiàn)在坐飛機(jī)也并不是什么稀罕事了。而且現(xiàn)在很多工作時(shí)間比較緊的人，他們因?yàn)楣ぷ鞯男再|(zhì)，他們乘坐飛機(jī)已經(jīng)變成了日常，經(jīng)常需要來回坐。如果是在很久之前的話，坐飛機(jī)的話，還是一件非常值得驕傲的事情，但是現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)條件普遍都提高了，所以也不再是什么自豪的事情了。
飛機(jī)和高鐵在價(jià)格上也有所不同，如果在旅途當(dāng)中，需要解決用餐問題的話，如果你是搭乘高鐵的話，你是需要自己購買餐食的，而且這一頓還并不便宜，基本上都是在四五十塊錢，但是如果是乘坐飛機(jī)的話，那就不一樣了，飛機(jī)上是有準(zhǔn)備飛機(jī)餐的，而且不需要再次支付餐費(fèi)，那么你覺得這一頓飯是免費(fèi)的嗎？其實(shí)也并不算是，這一餐其實(shí)是包含在你的飛機(jī)票當(dāng)中了，反倒是如果你不吃的話，還好像有點(diǎn)虧呢。不過正是因?yàn)轱w機(jī)票包含了餐費(fèi)所以飛機(jī)票普遍會比高鐵票貴的原因。
現(xiàn)在大家也基本上都坐過飛機(jī)了，一般是在飛機(jī)起飛平穩(wěn)之后，空姐就會推著餐車給大家分發(fā)食物，這些食物也就是讓你果腹的，對于很多的乘客來說，這點(diǎn)餐食其實(shí)是吃不飽的，但是也基本上沒有人會找空姐再來一份了。其實(shí)也正是因?yàn)闆]有人向空姐提出再來一份的要求，所以大家也都不好意思再找空姐要一份，如果身邊有一個人先向空姐提出這一要求的話，相信沒吃飽的人也一定會找空姐也再要一份。
很多時(shí)候出于禮貌，也只會覺得自己的機(jī)票錢當(dāng)中應(yīng)該也只是包含了一份飛機(jī)餐，如果找空姐要的話，萬一遭到了拒絕的話，那多不好意思呀，所以就會更不好意思了，但其實(shí)飛機(jī)餐確實(shí)有定量的，但是在備餐的時(shí)候，也都是會多備上一些的，而且你找空姐多要一份的話，空姐并不會覺得你無理，甚至他還會非常開心能夠?yàn)槟惴?wù)呢。所以如果你真的沒有吃飽的話，你還是可以找空姐多要一份的。
而且飛機(jī)上的備餐不僅僅是為了解決乘客的果腹問題，在飛機(jī)飛行之前都會多備上一些儲備，在解決乘客們的飲食之后，也是在為了預(yù)備萬一有出出現(xiàn)一些緊急情況的話，也是可以解決一定時(shí)間內(nèi)的食物問題。而且有些人會覺得飛機(jī)餐很不合胃口，所以并不吃飛機(jī)餐，真正食用飛機(jī)餐的人也并不多。但是這些省下的飛機(jī)餐，在這一趟飛行任務(wù)結(jié)束之后是需要進(jìn)行處理的，絕大部分是被扔掉。這也是非常浪費(fèi)的一件事情。不過也是非常無奈，畢竟也沒辦法控制，但是如果你多找空姐要一份的話，也算是能夠少扔掉一點(diǎn)，少浪費(fèi)一點(diǎn)食物，空姐也會非常開心。
但是在很多時(shí)候，很多人會處于心理壓力，覺得如果再找空姐要一份飛機(jī)餐的話，非常不好意思，甚至?xí)慌赃叺某丝陀X得是異類，但其實(shí)你沒吃飽，你身邊的人也沒有吃飽，如果你找空姐要一份的話，身邊的人也許也會跟你一樣也找空姐要一份飛機(jī)餐。所以一定要杜絕這樣的心理，不要覺得不好意思，萬事開頭難，然后你身邊的人都要了，是不是就覺得沒有那么多不好意思了，甚至他們也希望你開口先找空姐要呢，或者是你是不是有時(shí)候也會希望你身邊的人先找空姐再要一份，然后你也就好意思再要一份了。
希望看到這一篇文章的你，再下一次坐飛機(jī)的時(shí)候，如果一份飛機(jī)餐沒能夠滿足你的話，那希望你要勇敢的找空姐要一份，不要被那些錯誤的心理，覺得不好意思而讓自己餓著，每個人的飯量都不一樣，所以不要盲目的從眾，不過在飛機(jī)上也不要吃太飽，在空中與在陸地上不一樣，如果吃得太撐的話，對自己的腸胃的負(fù)擔(dān)太重了，腸胃也會不舒服的，覺得不餓了就可以了。
為什么有人說，坐飛機(jī)時(shí)最好不要要兩份飛機(jī)餐？
因?yàn)轱w機(jī)上的飛機(jī)餐是定量的，如果一個人要了兩份，就會讓其他人沒有飯吃。并且飛機(jī)上也不是特別的好吃，吃完一份就會感覺肚中很脹，根本吃不下第2份，要第2份就是浪費(fèi)。
有些人在乘坐飛機(jī)的時(shí)候會要兩份飛機(jī)餐，不然就感覺自己的飛機(jī)票很不值。但這種做法是很不好的，因?yàn)轱w機(jī)是有一定限重的，不可以攜帶太多的食材。這些食材做出的飯菜或者帶上的盒飯，只能夠機(jī)上的乘客一人吃一份。如果真的每個人都吃兩份飛機(jī)餐，很多人機(jī)會沒有飯吃。雖然飛機(jī)餐比較難吃，但是在肚子餓的時(shí)候是能夠吃下很多東西的，根本不會在意飯菜好不好吃?？战阋矔芙^乘客這樣的請求，會給乘客送一些小點(diǎn)心，但也不會給第2份飛機(jī)餐。只能是有些乘客不吃飛機(jī)餐，空姐才會把這個飛機(jī)餐給其他人。如果你真的吃的比較多，就可以在空姐發(fā)完餐之后詢問一下空姐有沒有多余的飛機(jī)餐。最好不要在空姐發(fā)放的時(shí)候詢問，空姐是不大可能給你的。
乘坐飛機(jī)的時(shí)候是比較難受的，因?yàn)榭罩械膲毫εc地面的壓力是不一樣，特別是一些身體不好的老年人或者小孩子。這些人可能會在飛機(jī)起飛的一瞬間感受到一種突如其來的失重感，感覺自己的身體很難受。這種情況下就根本不想吃東西，但是身體是在發(fā)出抗議的，必須要吃一點(diǎn)點(diǎn)，這樣才能讓身體保持健康。不要想著去占便宜，因?yàn)轱w機(jī)餐不好吃，身體也吃不下第2份了。
不過頭等艙吃的飛機(jī)餐要好一點(diǎn)，畢竟他們的票價(jià)很昂貴。如果你乘坐在頭等艙，當(dāng)然是想吃什么就吃什么的，空姐也會盡可能的滿足你的需求，不會讓你產(chǎn)生不滿意的感覺。
三千多元的機(jī)票配餐只有5片水果和2塊點(diǎn)心，飛機(jī)餐為何縮水了？
總的來說，就是為了在最大程度上保護(hù)乘客的安全，國航在之前曾發(fā)布公告說因?yàn)槭茱w機(jī)航行路線特點(diǎn)的影響，再加上天氣雷雨季節(jié)的影響，所以對客艙服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，因此飛機(jī)餐縮水了。
此前，因?yàn)轱w機(jī)餐縮水這一事件可是引起了不小的轟動，其實(shí)在我看來，這個事件之所以會這樣，主要還是因?yàn)?，大家都覺得本身飛機(jī)票的價(jià)格里包括了餐食費(fèi)，那么，既然飛機(jī)餐縮減了，飛機(jī)票也就應(yīng)該隨之發(fā)生改變，飛機(jī)票的價(jià)格也應(yīng)該減少一些，可是，飛機(jī)票的價(jià)格卻并沒有發(fā)生改變，依舊還是按照之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這樣必然就免不了被乘客吐槽、抱怨。
其實(shí)，對于這件事大家的看法也都不同，不過無非也就是支持和不支持兩種聲音。提倡這種做法的乘客，認(rèn)為乘坐飛機(jī)是為了出行方便，航空公司最主要的責(zé)任是使得乘客安全到達(dá)目的地，而不是提供餐食服務(wù)；另一種持反對的聲音的乘客，覺得之前的飛機(jī)既能保護(hù)乘客的安全，又提供了很好的餐食服務(wù)，航空公司這樣是在降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
不過，在我看來，航空公司為了保證乘客安全而縮減飛機(jī)餐食也并沒有什么大礙，畢竟還是乘客的生命和安全最重要，不過縮減的量得注意，最起碼也要保證乘客可以達(dá)到六、七分飽的程度，畢竟兩塊點(diǎn)心和五片水果加起來的量太少了，感覺小朋友都夠嗆能夠吃飽。
飛機(jī)餐為什么這么難吃？
為了回答好這個問題，我特意搜了一下“飛機(jī)餐+難吃”的關(guān)鍵詞，別說，還真有了打破固有思維的新發(fā)現(xiàn)。
現(xiàn)在，就我之前的乘機(jī)吃飯經(jīng)驗(yàn)+自己的分析推理+摘自他人的參考信息，綜合揉捏到一起做個還算挺有誠意的回答。
一、我認(rèn)為的最根本原因
1、因?yàn)榇畛伺撐皇墙?jīng)濟(jì)艙
這個回答是我有根據(jù)的猜測得來。
沒有錢是個大問題，這就導(dǎo)致我每次出行都是選擇經(jīng)濟(jì)艙。然而沒錢可以阻礙我實(shí)際體驗(yàn)生活，卻無法妨礙我透過網(wǎng)絡(luò)一探上層人士的生活，就比如我會搜索頭等艙的餐飯好不好吃。結(jié)果是十個帖子起碼有九個半都是說頭等艙飛機(jī)餐是如何的好吃。
由此我有理由認(rèn)為，很多人覺得飛機(jī)餐不好吃的原因，很可能在于沒（錢）選對艙位。
網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯
網(wǎng)搜圖--頭等艙餐飯
2、航空公司的不同
航司不同，餐食水平也不盡相同。
百度上對于哪家航司飛機(jī)餐最好吃的結(jié)論是，川航餐飯最好吃。我沒坐過川航，作為一個愛國主義資深老少年而言，我深知《本本主義》中提到的“沒有實(shí)踐就沒有發(fā)言權(quán)”是絕對的真理，由此我個人無法將百度的回答作為自己的結(jié)論。
但是，通過“品鑒過”不同航司餐飯的經(jīng)驗(yàn)，我還是能得出，飛機(jī)餐的好賴與航司的不同有絕對關(guān)聯(lián)。
我吃過的國內(nèi)航司經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐大多不好吃，也許是不想當(dāng)惹人注意的“出頭鳥”，因此各航司的經(jīng)濟(jì)艙餐飯口味在我眼中都出奇的一致：很是平均得都那么不太好吃。別說，令人印象深刻的好吃餐飯，我還真沒什么印象。
哦，想起來一個，有次坐國航的國際航線，那幾頓的餐飯還是挺讓我滿意的。
布魯塞爾飛北京的國航餐單
令我滿意的國航餐飯
順道來一個反向回答，哪個航司的餐飯讓我滿意：新加坡航司的飯確實(shí)讓我覺得還不錯。
坐過新加坡航空公司的航班，感覺飛機(jī)餐就挺可口。餐前會給你一份菜單，乘客可以根據(jù)餐單內(nèi)容做出幾選一的決定，有可供選擇的選項(xiàng)，相對來說就比只提供單一種類（最多二選一）的份飯要好吃一些。畢竟大鍋飯得兼顧全部乘客的口味，大廚也不知道一架航班上有多少人口淡口重，有多少人不吃蔥姜蒜香菜，等這種不在人家工作范圍內(nèi)的問題情況。
也許是提前選擇過餐食的種類（免費(fèi)，但是需要提前在官網(wǎng)預(yù)訂），因此感覺味道不錯。
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
PS：絕對不是“國外的月亮就比國內(nèi)圓”，也絕非“外來的和尚就會念經(jīng)”，我也坐過其他國際航司的航班，像烏克蘭航空、波蘭航空的餐飯就極其一般。
波蘭航司的飯，中規(guī)中矩
東歐某航司，肉量足，味道也還行
另外，忘了從韓國飛回國的那次是否為大韓航空了，反正那一頓的飛機(jī)餐是讓我極其難忘的難吃。（不過針對棒子國一貫的惡心作風(fēng)，就說是當(dāng)?shù)睾娇仗峁┝艘活D難吃到令人發(fā)指的餐飯，似乎也不算空口白牙的侮辱棒子~~）
綜上所述的總體概括，橫豎就是因?yàn)闆]（花夠）錢。
二、制作工藝導(dǎo)致飯不好吃
1、先做飯后加熱
飛機(jī)上不具備現(xiàn)炒現(xiàn)做的設(shè)施，即便頭等艙的餐食也一樣，都是先在陸地上做好并包裝，而后帶到飛機(jī)上經(jīng)過加熱后再分發(fā)給乘客的。
米飯炒菜這種中式餐飯，口感都是在出鍋后的半小時(shí)內(nèi)最佳，像飛機(jī)餐這種提前做好再加熱的食物，時(shí)間一長難免影響口感。
2、制作工藝就是湊合事兒
現(xiàn)在的外賣大部分是由料理包通過加熱后再給到點(diǎn)餐人的手中。根據(jù)制作工藝不難看出，飛機(jī)餐也是屬于料理包的一種。
但外賣總是吸引人不斷下單，而大多數(shù)飛機(jī)餐卻是比難以下咽好不了多少的存在，由此，你要說航空公司提供飛機(jī)餐就是糊弄事，那也能說的過去。
側(cè)面輔助信息來了：
跟我去瞧瞧東航飛機(jī)餐配餐中心 (sohu.com)
PS：感謝作者發(fā)帖，因?yàn)椴还茏髡叱鲇谑裁茨康膶懱樱珗D片內(nèi)容卻真的佐證了我個人的想法：配備經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐還真是湊合事兒~~
3、食物顏色/擺盤也影響食欲
有調(diào)查說食物色澤及擺盤都會影響食欲。也對，自古以來評判一道菜好吃的色香味俱全，將“色”排在第一名，就足以說明“色”在好吃程度上的重要地位。
飛機(jī)餐的外包裝多是錫紙盒，外包裝這樣也就算了，關(guān)鍵是里面夾雜著長相過于隨意的胡蘿卜條、一看就沒發(fā)育成熟的蔬菜葉片、別人不說你根本就猜不出來的肉類品種，這些真的就能在感官上打敗你，讓你潛意識的覺得，外表長這樣，口感也會不怎么樣。（確實(shí)是嘔……）
方方面面都一言難盡的餐飯
醬油配色，口感也是鹽燉醬油
雖然哲學(xué)上有句話讓我們要“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”，但外觀都入不了眼，怎么還能讓人靜下心來研究內(nèi)在呢，況且人都是感官動物，如果連外表都懶得“修飾”，不也說明是不重視對方么~這句總結(jié)評論，似乎用在回答“看臉搞對象”也挺合適？
三、從自身的感知角度
坐過國內(nèi)及國際航司飛機(jī)，也搭乘過1小時(shí)以內(nèi)及飛行一整宿的航班，因此我的經(jīng)歷可以作為些許參照。
1、不適應(yīng)高空環(huán)境
有科學(xué)調(diào)查表明，由于高海拔飛行的原因，飛機(jī)上的空氣要比地面上干燥不少?？团摥h(huán)境非常干燥，濕度大約在12%左右，也就意味著要比大多數(shù)的沙漠環(huán)境都要干燥。干燥正是影響味覺的原因之一。干燥的空氣會影響嗅覺，繼而影響我們的味覺。
而人類是是這樣聞到氣味的：當(dāng)空氣中的氣體分子進(jìn)入鼻腔后，分子溶解在鼻黏液中，與嗅細(xì)胞的嗅覺受體結(jié)合，大腦就能夠感知到氣味信息。
由此，乘客就會感覺眼前的餐飯不好吃。
參考信息如下：
飛機(jī)餐為什么這么難吃？還真不一定是做得不好 (baidu.com)
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2、非飯點(diǎn)供餐/倒時(shí)差的影響
飛機(jī)餐一般是在飛行期間的中段時(shí)間供餐，由此若是搭乘的非短途航班不在正常的飯點(diǎn)供餐，對于有些作息規(guī)律的人來說，就會覺得吃不下飯。而吃不下飯也會覺得是餐飯不好吃，提不起，影響食欲胃口也是正常。
寫在最后
飯不好吃的原因讓我首先想到的是成本因素，遂查看了東航最近10來年的報(bào)表，對比了這些年對外公布的有關(guān)飛機(jī)餐的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此成本一直保持在3%+的水平。這個數(shù)據(jù)也能從側(cè)面說明一點(diǎn)，在餐食成本在可能維持不變的情況下，飛機(jī)餐的口感水準(zhǔn)一直很穩(wěn)定的難吃，也能說明航空公司專業(yè)配餐人士的業(yè)務(wù)能力有待提高……
辛苦搜到的信息不能白找了不用，大概選取了17-19年三年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，就是不知道對于航司而言，將100塊中的3塊多錢用在餐飯上，是達(dá)到了一種怎樣的程度？
最后來個和稀泥的總結(jié)：在經(jīng)濟(jì)一直在下滑的現(xiàn)如今，乘客買得打折機(jī)票中能含有餐飯，已經(jīng)快算是航空公司的慈善之舉了，所以還要什么自行車，難吃也得忍著。
山東航空的“饅頭配咸菜”的飛機(jī)餐上熱搜了，你如何看待這種飛機(jī)餐？
一、對于這樣的飛機(jī)餐，我可能不太能夠接受，雖然北方的人都比較喜歡吃面食，但是不代表可以只準(zhǔn)備饅頭咸菜這樣敷衍的態(tài)度。
飛機(jī)餐大多都不是特別好吃，但是不代表不能夠精心準(zhǔn)備，我們也可以看一下其他飛機(jī)餐，擁有各式各樣的面條、米飯、菜品，這些其實(shí)都可以調(diào)整，并不只簡簡單單的準(zhǔn)備饅頭或咸菜。雖然航空公司會考慮自己的成本，但是也應(yīng)該考慮人民的接受程度，至少會讓我們感受到航空公司對于客人的重要性，而不是敷衍的態(tài)度。
二、飛機(jī)票的價(jià)格本身比較昂貴，其中也會包含飛機(jī)餐，那么既然包含這一個項(xiàng)目，就應(yīng)該把這個項(xiàng)目做到最好，而不是敷衍了事的對待。
我們通常情況之下，購買一個飛機(jī)票的價(jià)格大概是￥1000到￥2000不等，根據(jù)距離會決定相應(yīng)的價(jià)格。這個價(jià)格其實(shí)并不算便宜，雖然我們知道飛機(jī)本身價(jià)格比較昂貴，成本也比較高，但是既然飛機(jī)作為一個營業(yè)項(xiàng)目在經(jīng)營，那么他肯定是有自己盈利的方式。即使你再縮減成本，也不可能把飛機(jī)餐作為降低標(biāo)準(zhǔn)，這樣的縮減成本也不會帶來更多盈利。
三、橫向?qū)Ρ纫幌缕渌娇展镜娘w機(jī)餐，就能夠了解為什么這樣的飛機(jī)上會上熱搜，這樣的飛機(jī)餐讓人心寒。
饅頭咸菜的配比會讓人覺得航空公司有一種打發(fā)客人的想法，他們在發(fā)放飛機(jī)餐的時(shí)候，就應(yīng)該想到這樣的可能性。飛機(jī)餐既然能作為一個餐，肯定是需要準(zhǔn)備米飯和菜品，饅頭和咸菜只能作為生活當(dāng)中的一種配菜，并不能作為一種主食，一家大型航空公司怎么能不知道這個道理呢。有可能他們就是故意想要縮減成本，把這樣的配餐標(biāo)準(zhǔn)放在廉價(jià)航空上。
我國哪個航空公司服務(wù)最差？
毫無疑問，肯定是春秋航空。有一次我朋友春節(jié)前做過一次春秋航空的飛機(jī)，銀川飛上海，他的飛行體驗(yàn)很差，從此再也沒有做過，先是登機(jī)前收運(yùn)費(fèi)，三個人一共有兩個標(biāo)準(zhǔn)行李箱。就平常的日用品和每人的一套衣服。
根本沒有手提行李，他竟然收費(fèi)680元，我朋友說沒有手提行李，她又變成610元，我朋友老公很生氣，說不托了，又改成480元，還一直催促，讓快點(diǎn)?？战氵€一直在推銷飛機(jī)模型、化妝品等，沒有一刻安靜的，像個亂糟糟的農(nóng)貿(mào)市場。
其次就是南航，服務(wù)態(tài)度極為惡劣。之前聽說南航的負(fù)面消息其實(shí)已經(jīng)對南航根本沒有好感，這次又切身體會了一把，建議大家以后少乘南航的飛機(jī)，少受點(diǎn)氣吧。我到了到了登機(jī)口后發(fā)現(xiàn)通道門已經(jīng)關(guān)上了，而且現(xiàn)場也找不到任何的工作人員。我又去找她，她竟然說：“同事們都忙著呢，你的IPAD一定是是讓其他乘客給拿走了！別再沒事找事了了。你不服去找警察說吧！飛機(jī)不是你想上就上的?！?居然讓我報(bào)警！我氣的根本無話可說。然后又等了二十min，又來了個穿制服的工作人員，說了原因，說帶我上去看一下，我想終于來了個明事理的，結(jié)果不出我所料，和他上了飛機(jī)，就從打掃衛(wèi)生的人員找到了。
事情到此，總該有個道歉吧，她竟然說她做的沒錯，而且口氣牛的要命，說你愛去哪投訴哪投訴去，她不怕。我后來打了三次南航的投訴電話，果然不出所料，壓根人家就不搭理你，受理時(shí)說三天內(nèi)給回復(fù)，這都一個禮拜過去了。屁都出不來一個。真是航空老大啊，佩服！
關(guān)于《各國飛機(jī)餐大比拼》的介紹到此就結(jié)束了。
