【簡介：】本篇文章給大家談談《b7800飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問這架飛機是什么型號


2、美國現(xiàn)役各種飛機型號是什么？


3、世界上最大的直升機

本篇文章給大家談談《b7800飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請問這架飛機是什么型號
• 2、美國現(xiàn)役各種飛機型號是什么？
• 3、世界上最大的直升機
• 4、世界十大重型直升機分別是哪些？
• 5、全球十架飛行最快的直升機是哪些？
• 6、誰知道《變形金剛》里那架直升機的資料？

請問這架飛機是什么型號

CH-53種馬直升機，各種改裝、升級版有叫超級種馬、低空鋪路、鋪路洼、海上種馬。因為可靠性強，裝載能力強，所以廣泛用于美軍的各個軍種和任務，主要有承擔戰(zhàn)力運輸、物資運輸、吊運、火力支援、空中加油、電子對抗、海上反潛等改裝版本，可以說是非常強大。不過美軍一直在考慮用新產品替代它，畢竟它是1966就開始裝備的，已經(jīng)不是很適合現(xiàn)代戰(zhàn)爭了，所以SH-60黑鷹開始更常出現(xiàn)在特種作戰(zhàn)等行動中，而種馬就成了輔助機型了，如同CH-47支奴干一樣，當配角的時間多，不過美軍戰(zhàn)事連連，所以很多時候也是很依賴它們這些老當益壯的家伙的。美軍想要真正取代CH-53的機型是魚鷹，但貌似失敗連連，已經(jīng)胎死腹中了。

美國現(xiàn)役各種飛機型號是什么？

比較難說全... ...

現(xiàn)役戰(zhàn)斗機：空軍的話就是F15C/D，F(xiàn)15E/F，F(xiàn)16C/D和F22，不過F22現(xiàn)在停飛了... ...海軍的只剩F18C/D和F18E/F... ...海軍陸戰(zhàn)隊也是F18C/D... ...可憐F14...

運輸機：C130，C5，C141，C2（艦載型）等...

總統(tǒng)專機兼空中指揮中心：空軍一號

預警機：E4，E3，E2，E2D（艦載型）

空中加油機：KC130，KC135...好像只有這兩種專業(yè)的加油機，而艦載戰(zhàn)斗機可以互相之間加油。

轟炸機：B1b，B2，B52

攻擊機：A10老家伙

電子干擾機：EA-6B，EF-111A，EF-18G...

偵察機：U2

反潛機：P3C

還有AC130，自成一類，敵軍若是沒有有效的防空火力的話，碰到Ac130就算完了... ...

無人機：捕食者，全球鷹等等... ...

直升機就更多了，Ah64D長弓阿帕奇，AH1Z超級眼鏡蛇，UH60黑鷹（系列），CH47支奴干，SH3海王（系列），CH46海騎士，SH60海鷹（黑鷹改的），CH53海上種馬，Ah6小鳥，之前退役，現(xiàn)在又裝備在瀕海戰(zhàn)斗艦上的V22魚鷹... ...還沒說全，想不出來了...

你這個問題算真狠... ...手打辛苦，望采納~

補充：現(xiàn)在有F-15S了。

世界上最大的直升機

很多朋友都有坐過飛機，甚至很多人都覺得普通的客機已經(jīng)非常大了，其實并不然。世界最大的八架直升機機你們有見過嗎?接下來跟著我一起來學習一下吧，究竟哪些才是最大的直升機。

20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機"飛行者一號"，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了"萊特飛機公司"。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。

第八名：Sikorsky CH-54

美國人設計制造的大型運輸直升機，機身怪異，仿佛被切掉了一大塊，專門為起重設計，它的螺旋槳直徑21。9m。這種飛機的駕駛倉在最前端，前后都有窗戶，方便駕駛員的起重作業(yè)。它的最大起飛重量為21。32噸，專門用來運送軍用設備，比如地面車輛，大炮，飛機，大型軍事補給物資等等，在戰(zhàn)爭中這種飛機的應用非常廣。

第七名：Hughes XH-17

這是一架能力超強的起重直升機，是Hughes Aircraft設計并制造的第一架直升機，這家公司在上世紀40年代還曾經(jīng)設計制造了Spruce Goose大型水上飛機。這種飛機配有四個高高的帶輪子的支架，方便裝卸大型貨物。它的兩個螺旋槳旋轉直徑達到40。8mhellip;。。起飛重量22。68噸。

這架飛機建造于1952年，制造完成后就開始了它長達3年的用于科學研究的階段。由于它太過笨重，這種飛機僅生產了一架。

第六名：Boeing Vertol MH-47E/G

美國制造的大型直升機，H-47直升機家族的開發(fā)始于上世紀50年代，它的前身H-46一直被認為是全世界最成功的軍用起重直升機之一。這種直升機帶有一個長長的機身，前后兩個引擎，分別驅動兩個直徑18。3m的螺旋槳，最大起飛重量達到24。495噸。這種CH-47飛機先后被賣給了20個國家，起重最大的使用機構就是美國軍隊和英國皇家空軍。

第五名：SikorskyCH-53E

CH-53E是CH-53“海上種馬”的放大版，兩個型號都服役于美國海軍、空軍，也為美國的同盟國效力。它被設計用來裝載運送超重的貨物。其中CH-53E的螺旋槳直徑達到24。1米，最大起飛重量33。34噸。

第四名：Mil Mi-10

前蘇聯(lián)制造的Mi-10，引擎和空氣動力學系統(tǒng)的設計源自Mi-6，但是擁有不太一樣的機身：不似Mi-6那樣專門為貨物運送設計，Mi-10的還可以用于客運。它同樣帶有四個超長的支架，螺旋槳的直徑35m，最大起飛重量38噸

　 　第三名：Mil Mi-6

上面的Mi-10型的大哥，制造于上世紀50年代，螺旋槳直徑35米，最大起飛重量44噸，在當時，它是世界上最大的直升機，并且保持一直保持這個記錄，直到那個夸張的V-12超大型直升機的出現(xiàn)。

第二名：Mil Mi-26

第2~4名全部都是Mil Mi系列的天下，第二名是這個龐大的Mi-26，它是世界上投入量產的最大的直升機，軍民兩用運輸機。它的螺旋槳直徑32米，最大起飛重量56噸。

第一名：Mil V-12

前蘇聯(lián)在上世紀60年代制造的迄今為止最大的直升機Mil V-12，是一架不尋常的測試直升機，兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。它的最大起飛重量達到105噸!是個不折不扣的怪物。它的各項超級參數(shù)都被寫進了國際航空協(xié)會的記錄和吉尼斯世界紀錄的書中。

世界上只生產過2架V-12，因為它的身軀過于龐大，機動性很差，且操作不便，所以沒有量產。目前，這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的Monino航空博物館，另一架據(jù)說停在莫斯科的Mil工廠內。

世界十大重型直升機分別是哪些？

1、蘇聯(lián) 米-26 最大起飛重量56噸，米-26重型運輸直升機是前蘇聯(lián)米里設計局研制的雙發(fā)多用途重型運輸直升機，北大西洋公約組織給的綽號為“光環(huán)”(Halo)。這種直升機是繼米-6和米-10以后發(fā)展的重型運輸直升機，也是當今世界上最重的直升機。

2、蘇聯(lián) 米-10 最大起飛重量 43噸 米-10是前蘇聯(lián)米里直升機實驗設計局研制的重型起重直升機，由米-6發(fā)展而來。 米-10與米-6在座艙舷窗線上部幾乎是相同，但米-10機身的高度明顯降低，尾梁下沉，使得變平的下表面一直延伸到尾部。

3、美國 CH-53E 最大起飛重量：33,噸 西科斯基CH-53E超級種馬，是美國西科斯基飛行器公司所出品的軍用直升機，海軍官兵們戲稱它為“颶風制造者”，主要為美國海軍陸戰(zhàn)隊服務，充當運輸重型貨物等任務，美國海軍的長航程版本為MH-53E 海龍（Sea Dragon）

4、美國 CH-47F 最大起飛重量：22噸 CH-47支奴干直升機，是一種由美國波音公司研發(fā)并制造的多功能、雙引擎，雙螺旋槳的中型運輸直升機。其雙旋翼縱列式結構(contra-rotating rotors)剔除了一般直升機的尾部垂直螺旋槳，其首要任務從部隊運輸?shù)脚谂_戰(zhàn)場補給。

5、美國 CH-54B 最大起飛重量19噸 CH-54直升機機身怪異，仿佛被切掉了一大塊。這種直升機專門為起重設計，它的螺旋槳直徑達21.9米，駕駛倉在最前端，前后都有窗戶，方便駕駛員的起重作業(yè)。

6、法國 SA-321 最大起飛重量:13噸 SA321“超黃蜂”是法國國營航宇工業(yè)公司研制的三發(fā)中型多用途直升機，是由SA3200“黃蜂”直升機發(fā)展而來的。在“超黃蜂”的研制過程中，特別是在旋翼系統(tǒng)設計、制造和試驗工作中曾得到美國西科斯基公司的幫助，主減速器由意大利菲亞特公司提供。

7、意大利|英國 AW-101最大起飛重量12噸 不僅飛行噪音低，而且具有全天候的部署能力，尤其適合在沙漠和雪地執(zhí)行任務。AW-101裝備有3部發(fā)動機，這使得其在敵對區(qū)域的生存能力極高。可運送35名全副武裝的士兵，也可裝載16部醫(yī)療擔架，完全能滿足醫(yī)療救護任務的需要。

8、蘇聯(lián) 米-8 最大起飛總量：12噸 蘇聯(lián)米-8直升機(北約代號“河馬”)由米里莫斯科直升機制造聯(lián)合股份公司研制，由喀山飛機制作廠生產，可勝任多種軍事或者民用任務。米-8采用了二代直升機所采用的一些新技術，是其壽命大大延長。

9、法國 EC725 最大起飛重量:11噸 EC725直升機是“超級美洲豹/美洲獅”系列軍用遠程戰(zhàn)術運輸直升機的一種型號。該機為一種雙發(fā)渦軸直升機，可以運載29名武裝人員和兩個駕駛員，可根據(jù)客戶的變更配置。

10、美國 H-92 最大起飛重量11噸 由西科斯基飛機公司與中國景德鎮(zhèn)直升機集團、中國臺灣漢翔宇航開發(fā)中心、日本三菱重工株式會社、西班牙格曼薩公司以及巴西航空工業(yè)公司共同組成風險共擔合作伙伴，聯(lián)合開發(fā)研制生產。昌飛集團公司負責斜梁及水平尾面的開發(fā)制造。

全球十架飛行最快的直升機是哪些？

全球十架飛行最快的直升機是：X3混合型直升機、CH-47直升機、米-35直升機、EH-101直升機、W139直升機、NH-90直升機、Ka-52直升機、米-28直升機、米-26直升機、AH-64直升機。

1、X3混合型直升機，最高時速440km/h

X3的適用范圍很廣，民用、地面搜救、醫(yī)療救護飛行等等皆可。再加上他強大的速度，立馬受到了許多人的喜愛。

2、CH-47直升機，最高時速315km/h

誕生于上世紀60年代，已經(jīng)算是“老家伙”了，但它的速度仍然不容小覷，在當今世界仍然能排第二位。

3、米-35直升機，最高時速310km/h

在米-24直升機為基礎研制的新機型，是俄軍的主力直升機之一。

4、EH-101直升機，最高時速309km/h

同樣是阿古斯塔公司的產品，具有全天候作戰(zhàn)能力，在反潛、護航、搜索救援、電子對抗、空中預警等方面有明顯的作用。

5、W139直升機，最高時速306km/h

6、NH-90直升機，最高時速300km/h

英國、法國、德國、意大利、荷蘭五國共同研發(fā)的直升機，在上世紀80年代的歐洲，NH-90是最大的直升機項目

7、Ka-52直升機，最高四速300km/h

1980年開始設計，美蘇軍備競賽中誕生的產物，側面的兩挺機炮、六個導彈掛載點讓他看起來相當霸氣。

8、米-28直升機，最高時速300km/h

俄羅斯空軍性能最高的直升機之一，但這些年俄軍一直處于軍費緊張的狀態(tài)，所以未能大量購買米028。

9、米-26直升機，最高時速295km/h

米-26是世界上最大的直升機，運載量與C-130運輸機相當，但龐大的身材并不代它不靈活，米-26的速度不可小覷

10、AH-64直升機，最高時速284km/h

阿帕奇是一款充滿傳奇的直升機，在所有直升機的性能中都屬于佼佼者，但阿帕奇的速度并不算快，最高時速284km/h，只能排在第十。

誰知道《變形金剛》里那架直升機的資料？

您好！你是說開場出現(xiàn)的那架直升機么？

V-22“魚鷹”(Osprey)是美國貝爾德克斯特朗公司(Bell Helicopter Textron)和波音直升機公司聯(lián)合研制的新型可傾斜旋翼垂直/短距起降多用途直升機。該機于1982年在XV-15型驗證機基礎上開始研制，1988 年8月15日首次試飛。發(fā)展的主要型別有海軍陸戰(zhàn)隊突擊運輸型MV-22A，用于全面取代CH-46和CH-53直升機，計劃采購425架；海軍型HV- 22A，用于搜索、救援和反潛，計劃采購48架；空軍型CV-22A，作為特種作戰(zhàn)飛機，計劃采購50架。1999年已經(jīng)有5架預生產型V-22交付美國海軍陸戰(zhàn)隊使用。

V-22與一般的直升機相比，有以下幾個優(yōu)點：

1.速度高：直升機因受旋翼性能的限制，巡航速度超過300公里的不多，而V-22的巡

航速度通常為500公里，最大為560公里。

2.噪音小：V-22巡航飛行時，噪音比直升機小得多；懸停時，150米高度的噪音為80

分貝，相當于30米外卡車發(fā)出的噪音。

3.航程遠：V-22的作戰(zhàn)距離大于1850公里；如加滿兩個轉場油箱，航程可達3000多

公里。如進行空中加油有從美國本土向歐洲展開的能力，而直升機的航程很少有超過1000公里的。

4.耗油少：V-22在巡航飛行時，機翼產生升力，旋翼轉速下降，基本上相當于兩副螺

旋槳，所以耗油率比直升機低。

5.振動?。篤-22雖有直升機，功能但振動比直升機小。

V-22有以下幾個型號：

MV-22 這是美國海軍陸戰(zhàn)隊替代登陸艇用于強攻登陸，強攻支援運輸?shù)囊环N型號，作為海軍陸戰(zhàn)隊目前使用的CH-46，CH-53等直升機的后繼機。MV-22能運載24名士兵或3760公斤的裝備器材。巡航速度達463公里以上。行動半徑200公里以上.在執(zhí)行任務時，MV-22能在33度氣溫下，于915米以上高度懸停。

CV-22 這是美國空軍用于特種部隊的型號。該機能緊貼地面進行超低空飛行，秘密地深入敵腹地而不被發(fā)現(xiàn)。CV-22能運載12人或1300公斤的貨物。巡航速度463公里以上，作戰(zhàn)半徑960公里以上。在35度氣溫下，懸停高度1220米。

HV-22 這是美國海軍用于搜索救援的一種型號。作為HH-3直升機的后繼機，也可用于電子戰(zhàn)和艦隊支援。HV-22能搭載4人，從艦上垂直起飛。HV-22的巡航速度在462公里以上，行動半徑可達850公里.在執(zhí)行救援任務時，該機能在營救點上方懸停15分鐘，懸停高度為915米。

SV-22 這是V-22的反潛型，其使用場合不只航空母艦，巡洋艦和驅逐艦也可搭載。為此目的，SV-22機內作了較打改進，安裝了個種反潛設備，包括高分辨率搜索雷達，導磁探測儀和聲納浮標等。SV-22的主要任務是于雷哨艦配合，一旦發(fā)現(xiàn)目標，SV-22立即起飛到達目標上空利用聲納進行識別，確認后發(fā)射魚雷實施攻擊。SV-22的機組成員為4人，滿載重量為15.9噸，可帶2枚魚雷和60枚聲納浮標。

武器

機艙內可安裝7.62或12.7毫米機槍，機頭下方可安裝旋轉式炮塔，機身兩側可攜帶魚雷或導彈。

動力裝置

2臺艾利遜公司(Allison Engine Company) T406-AD-400，單臺6150馬力。

尺寸數(shù)據(jù)(MV-22)

旋翼直徑：11.58米

兩旋翼間隔：14.19米

全長：17.48米

機高：5.38米(到垂直尾翼)，6.35米(短艙垂直時)

水平尾翼寬：5.16米

客艙長：7.37米

客艙寬：1.80米

客艙高：1.83米

重量(MV-22)

自重：14463公斤

最大載重：9072千克(內部)，6804千克(外掛)

正常起飛重量：21546公斤(垂直起落)，24948公斤(短距起落)

最大起飛重量：27442千克(短距起降)

性能數(shù)據(jù)(MV-22)

最大速度：556公里

巡航速度：510公里

續(xù)航距離：930公里

實用升限：8000米。

您看看是我說的這架飛機嗎？如果不是，請你告訴我，我在幫你巡查看看。希望能幫到您。

關于《b7800飛機》的介紹到此就結束了。