【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機清艙的程序方法》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的清艙工作必須是在什么可以進行？
2、民航飛機安全員的清艙分為幾種？分別
本篇文章給大家談談《飛機清艙的程序方法》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機的清艙工作必須是在什么可以進行？
- 2、民航飛機安全員的清艙分為幾種？分別是什么？
- 3、行李托運了，突然有事不能登機了，退行李的流程是什么
- 4、乘務員的清艙標準
- 5、執(zhí)行航班過程中有三次清艙,分別是哪三次？
飛機的清艙工作必須是在什么可以進行？
飛機的清艙工作一般是在沒有旅客的時候進行的，可能是在旅客登機之前進行清倉，或者是旅客下飛機之后，工作人員進行清艙
民航飛機安全員的清艙分為幾種？分別是什么？
局部清艙和全部清倉
局部清艙是指安全員要打開下機旅客座位上方的行李架，對行李架內(nèi)的行李一一進行確認；此后，還要檢查該旅客座位下方、坐墊下方，以及廁所里是否有留的物品。同時，該旅客不是下了飛機就可以離開的，須等到這個航班正常安.全落地才可以離開機場；
全部清艙相對麻煩一些，需要所有旅客帶著自己的全部行李下飛機，然后安全員對客艙進行全方面檢查。 在飛機到達目的地后，安全員還要對飛機進行一次檢查，查看是否有旅客將物品遺落在飛機上，如果安全員撿到東西需要與地面人員進行交接。
行李托運了，突然有事不能登機了，退行李的流程是什么
是夠麻煩的
第一時間過去辦理登機牌的地方，說明情況
那里會馬上安排人員調出你的行李的（若是已經(jīng)裝機了，就不會為你調出，只能是等幾天從外定再給你運回來）
旅客在始發(fā)地要求退運行李，必須在行李裝機前提出。如旅客退票，已托運的行李也必須同時退運。以上退運，均應退還已收逾重行李費。旅客在經(jīng)停地退運行李，該航班未使用航段的已收逾重行李費不退。辦理聲明價值的行李退運時，在始發(fā)地退還已交付的聲明價值附加費，在經(jīng)停地不退已交付的聲明價值附加費
乘務員的清艙標準
清艙貫穿于整個航班，從上飛機開始檢查客艙是否有外來人、外來物開始，到旅客下飛機檢查客艙是否有遺留物品結束。
正常情況下乘務員上機后會檢查應急設備是否處于代用狀態(tài)，然后就會開始對客艙進行全面的清艙工作，乘務員會對整個客艙和后廚房的所有箱柜進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)任何不屬于客艙的東西都會當做疑似爆炸物進行處理。
中間穿插著一些偶爾會發(fā)生的事情，比如臨時有旅客終止行程或者因航班延誤旅客需要到候機樓休息等待，都需要對客艙進行清艙或者局部清艙。
執(zhí)行航班過程中有三次清艙,分別是哪三次？
民航航班起飛到到達過程中，有三次清艙的是少見的。在正常情況下，具有二次航程的航班（目前國內(nèi)航班最多就是一次經(jīng)停、兩次航程段的），在中間經(jīng)停機場有清艙以外，在終達機場到達、下旅客后的又一次清艙。
至于三次清艙的一般就是非正常的事件發(fā)生以后才有的：
一、登機后旅客行李已經(jīng)隨機托運，而該旅客并沒有登機的；
二、登機后機組清點旅客人數(shù)，應乘坐與實際人數(shù)不符的；
三、登機后發(fā)生特殊事件的：旅客為登親友阻止關閉艙門，與機組人員發(fā)生沖突危及飛行安全的；
四、關閉艙門后，有旅客強行要求下飛機的；
五、因為航空管制或天氣原因，依據(jù)命令航班在非經(jīng)停機場、終到機場備降的；
六、二段航程航班飛行過程中，有旅客突發(fā)疾病亟需就近機場經(jīng)停搶救診療的；
七、二段航程航班飛行過程中，有旅客具有危及飛行安全事件發(fā)生后，不得不就近機場經(jīng)停的。
關于《飛機清艙的程序方法》的介紹到此就結束了。
