【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)型號(hào)排列圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音飛機(jī)的型號(hào)編排規(guī)則是什么？


2、波音飛機(jī)有幾種型號(hào)


3、波音飛機(jī)的命名

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)型號(hào)排列圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音飛機(jī)的型號(hào)編排規(guī)則是什么？
• 2、波音飛機(jī)有幾種型號(hào)
• 3、波音飛機(jī)的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都是代表的什么？
• 4、波音有多少種機(jī)型？（配圖）
• 5、波音常見的飛機(jī)型號(hào)都包括哪些
• 6、波音公司的所有機(jī)型

波音飛機(jī)的型號(hào)編排規(guī)則是什么？

波音目前歷史上的主流噴氣機(jī)系列有707-787

細(xì)分還有100、200、300，如737-100，737-200

另外737系列中還有MAX，如737MAX8

還有一些機(jī)型改進(jìn)版使用W、X、LR、ER等后綴，如777-200ER

其中ER是延伸航程型號(hào)Extended Range，LR是長(zhǎng)航程型號(hào)Longer Range

另外還有BBJ 商務(wù)機(jī)，ERX也是遠(yuǎn)程型，波音貨機(jī)的后綴基本上是F，747Combi中Combi就是客貨通運(yùn)型，747的后綴還有SP=Special Performance 也就是遠(yuǎn)程型，SR= Short Range 短航程

LCF 特種運(yùn)輸

Shuttle Carrier 背航天飛機(jī)

Supertank 滅火型

I 客機(jī)

737的

700C 客貨轉(zhuǎn)換

757的

M客貨轉(zhuǎn)換

PF貨機(jī)

SF客改貨

NG X MAX 8 之類的代表代數(shù)

這些是波音的飛機(jī)編號(hào)

波音飛機(jī)有幾種型號(hào)

波音737,波音747,波音738,波音757,波音733,波音787,

波音777

波音737

波音737系列是一種中短程雙發(fā)噴氣客機(jī)，根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。傳統(tǒng)型737包括737-100/-200/-300/-400/-500,新一代737包括737-600/-700/-800/-900。目前，傳統(tǒng)型737已經(jīng)停產(chǎn)。

第一架737-100飛機(jī)于1967年12月28日交付給德國(guó)漢莎航空公司。新一代737項(xiàng)目1993年啟動(dòng)，1998年正式投入使用。

737飛機(jī)載客110-189人，最大航程約為6038公里，巡航速度0.785馬赫(848公里/小時(shí))，最大速度0.82馬赫(885公里/小時(shí))，最大巡航高度可達(dá)12400米。

在交付使用的頭兩年中，新一代737飛機(jī)的平均遣派可靠率為99.7%，全球所有737機(jī)隊(duì)的平均遣派可靠率為99.2%，這是業(yè)內(nèi)最高記錄。

波音737機(jī)隊(duì)的安全記錄比全球噴氣機(jī)機(jī)隊(duì)平均記錄好兩倍，過去十年中生產(chǎn)的737飛機(jī)的安全記錄比同期生產(chǎn)的其它機(jī)型平均記錄好三倍。事實(shí)證明，737飛機(jī)是最安全的飛機(jī)。

新一代737的客艙采用了777飛機(jī)的設(shè)計(jì)，寬敞、明亮。令人難以致信的是，航空公司可以在不到1分鐘的時(shí)間內(nèi)，將客艙布局從公務(wù)艙的每排5座改成經(jīng)濟(jì)艙的每排6座，其設(shè)計(jì)靈活性和先進(jìn)性可見一斑。

波音737飛機(jī)家族為航空公司用戶提供業(yè)內(nèi)最高的機(jī)型通用性。新一代737的四種機(jī)型間有98%的機(jī)身零部件通用性、95%-100%的地面支援設(shè)備通用性和100%的發(fā)動(dòng)機(jī)通用性。新一代737和傳統(tǒng)型737之間具有駕駛艙通用性，機(jī)組人員的駕駛資格是相同的，在零備件、地面支援設(shè)備和地面操作方面也有通用性。這為航空公司節(jié)約很多費(fèi)用。新一代737訂單中近60%都來自傳統(tǒng)型737的用戶，這證明了用戶對(duì)新一代737與傳統(tǒng)型737之間通用性的肯定。

截至2000年7月底，波音公布的737總訂貨量已達(dá)4736架，比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司成立30年以來全部產(chǎn)品系列所得到的訂單還要多。其中的3740架已經(jīng)交付給世界103個(gè)國(guó)家的300位用戶。每5.5秒鐘，世界上就有一架737起飛，任何時(shí)候天空中都有近1000架737在飛翔。

波音737飛機(jī)也是中國(guó)民航的主力機(jī)型，目前，中國(guó)共有現(xiàn)役737飛機(jī)193架，約占中國(guó)民航機(jī)隊(duì)總數(shù)的39%，分布在16家航空公司。

飛機(jī)機(jī)型簡(jiǎn)介

波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。在獲得德國(guó)漢莎航空公司10架啟動(dòng)訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開始研制，1967年4月原型機(jī)試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營(yíng)。

波音737飛機(jī)基本型為B737-100型。傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。目前，傳統(tǒng)型B737均已停止生產(chǎn)。

1993年11月，新一代波音737項(xiàng)目正式啟動(dòng)，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以出色的技術(shù)贏得了市場(chǎng)青睞，被稱為賣的最快的民航客機(jī)。截止2001年底，已交付超過1000架。

2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計(jì)飛行超過1億小時(shí)的飛機(jī)。

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 180個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度883

Image:SIA777.JPG

新加坡航空波音777客機(jī)Image:Boeing 777-AA.jpg

美國(guó)航空的波音777客機(jī)波音777是一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量可達(dá)320人，續(xù)航距離介乎9,400至9,800公里。首班使用777客機(jī)的航班於1994年首航。

777的特徵包括：其左右兩面的主起落架上各有三對(duì)降落機(jī)輪、完全圓形的機(jī)身-{切面}-、以及刀形機(jī)尾等。

波音飛機(jī)的命名規(guī)則是什么，737、747一直到787都是代表的什么？

為什么波音飛機(jī)都叫7某7？

人們向波音員工最常提出的問題之一就是：“波音公司是怎么想到用7-7作為它的民用飛機(jī)的名字的？”對(duì)于波音7-7這個(gè)歷史上最著名的品牌之一有著許多傳說。

側(cè)重?cái)?shù)學(xué)和工程學(xué)的人確信波音707這個(gè)名字之所以被選中是因?yàn)樗鼨C(jī)翼與機(jī)身夾角的的正弦值為0.707。事實(shí)并非如此，因?yàn)檫@個(gè)夾角是35度而不是45度。然而，更多有些迷信傾向的人認(rèn)為7這個(gè)數(shù)字的正面含義是它被選中的原因。

事實(shí)說起來有點(diǎn)平淡無奇。數(shù)十年來波音一直為其飛機(jī)指定序列型號(hào)，正如多數(shù)飛機(jī)制造商的做法一樣。波音民用飛機(jī)采用其型號(hào)作為其俗名：40型、80型、247型、307平流層客機(jī)和377同溫層飛機(jī)。

圖：B-17也被稱為波音299。

波音軍用飛機(jī)最為人熟知的是其軍用編號(hào)，例如B-17空中堡壘或B-52同溫層堡壘轟炸機(jī)。這些飛機(jī)還擁有波音公司為其指定的型號(hào)，如B-17為波音299型飛機(jī)，B-52為波音454型飛機(jī)。

二次世界大戰(zhàn)后，波音是一家軍用飛機(jī)企業(yè)。當(dāng)時(shí)的波音總裁威廉?艾倫決定公司需要將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到民用飛機(jī)以及導(dǎo)彈和航天飛機(jī)等新領(lǐng)域。為了支持這一多樣化的戰(zhàn)略，工程部門以100為單位為新產(chǎn)品領(lǐng)域劃分型號(hào)：300和400繼續(xù)代表飛機(jī)產(chǎn)品，500用于代表渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，600用于火箭和導(dǎo)彈，而700則用于噴氣式運(yùn)輸飛機(jī)。

波音開發(fā)出了全球首款大型掠翼式噴氣機(jī)——B-47，這飛機(jī)引起了一些航空公司的興趣。其中的一家請(qǐng)求波音確定將該機(jī)作為民用噴氣式運(yùn)輸機(jī)的可行性。同時(shí)，波音開始研究將螺旋槳推動(dòng)的367型飛機(jī)（KC-97同溫層加油機(jī)）改裝成噴氣機(jī)，從而使其能夠在為B-52進(jìn)行空中加油時(shí)保持同步。

圖：367型軍用運(yùn)輸機(jī)

圖：367-80型飛機(jī)，綽號(hào)“Dash 80”

波音產(chǎn)品開發(fā)部門研究了幾種型號(hào)的367型飛機(jī)，并最終選中了367-80型飛機(jī)，它很快獲得了一個(gè)綽號(hào)：“Dash 80”。實(shí)際上，367-80與367的外形大相徑庭，完全是一種全新的飛機(jī)，沿用367的編號(hào)是出于保密的考慮。

波音用自己的資金支持開發(fā)并建造Dash 80原型機(jī)是冒了一定的風(fēng)險(xiǎn)的，但對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)也心中有數(shù)。他們的目標(biāo)是將該機(jī)型既作為空軍加油機(jī)和運(yùn)輸機(jī)又作為民用噴氣式客機(jī)投入生產(chǎn)。

圖：波音707

由于Dash 80的這兩種分支產(chǎn)品都是噴氣式運(yùn)輸機(jī)，因此型號(hào)系統(tǒng)要求采用700系列中的某個(gè)數(shù)字來為這兩種新飛機(jī)命名。營(yíng)銷部門認(rèn)為作為公司的首款民用噴氣機(jī)，“700型”這個(gè)名字不容易被人記住，因此它們決定跳過幾個(gè)數(shù)字直接叫“707型”，因?yàn)檫@個(gè)名字中的“7”有重復(fù)，更容易被人記住的。同樣地，Dash 80的另一種分支產(chǎn)品軍用空中加油機(jī)被命名為717。由于這款飛機(jī)是軍用飛機(jī)，因此還使用了一個(gè)軍用編號(hào)KC-135。

圖：兩個(gè)版本的717，左為KC-135，右為麥道95

KC-135飛機(jī)被命名為717之后，營(yíng)銷部門決定保留剩余的所有以7開頭和結(jié)尾的型號(hào)，專門用于民用噴氣機(jī)。（在20世紀(jì)90年代末麥道公司并入波音公司之后，717這一型號(hào)被重新啟用，用來表示作為波音民用噴氣式飛機(jī)家族成員的麥道95客機(jī)。）

除717飛機(jī)之外，波音民用噴氣機(jī)命名系統(tǒng)中的惟一不符合規(guī)則的是波音720型飛機(jī)。720是707飛機(jī)的一種短程、高性能版本，最先是作為707-020型向航空公司推出的。美國(guó)聯(lián)合航空公司對(duì)707－020非常感興趣，但是先前卻決定選擇道格拉斯公司以及DC-8飛機(jī)。為了幫助美聯(lián)航避免由于重新選擇707飛機(jī)而出現(xiàn)任何負(fù)面的公共關(guān)系，波音公司將707-020的名稱改為720。

圖：波音7系列飛機(jī)全家福

自從最初的717命名以后，所有的波音民用噴氣機(jī)都在7-7這一格式的基礎(chǔ)上連續(xù)命名，分別稱為727、737和747，直到最新的波音民用噴氣運(yùn)輸機(jī)——787。

波音有多少種機(jī)型？（配圖）

波音707,717,727,737,747,757,767,777,787.一共是9種.

其中運(yùn)行的有波音737,747,757.....777.

波音最成功的飛機(jī):波音737

偉大飛機(jī):波音777

波音常見的飛機(jī)型號(hào)都包括哪些

波音常見的飛機(jī)型號(hào)都包括波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機(jī)。波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。1990年10月29日正式起動(dòng)，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國(guó)聯(lián)合航空。

波音公司的所有機(jī)型

波音公司民航客機(jī)機(jī)型：

波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777和波音787。

波音公司軍用飛機(jī)機(jī)型：

轟炸機(jī)：B-17、B-29、B-47和B-52

加油機(jī)：KC-135

預(yù)警機(jī)：E-3

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

關(guān)于《波音飛機(jī)型號(hào)排列圖》的介紹到此就結(jié)束了。