【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航42a飛機(jī)座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一架客機(jī)上有多少個(gè)座位？


2、飛機(jī)一般坐多少人


3、空客的所有客機(jī)機(jī)型，及座位

本篇文章給大家談?wù)劇稏|航42a飛機(jī)座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、一架客機(jī)上有多少個(gè)座位？
• 2、飛機(jī)一般坐多少人
• 3、空客的所有客機(jī)機(jī)型，及座位數(shù)
• 4、飛機(jī)上一共可以做多少人？
• 5、CR2客機(jī)的座位數(shù)
• 6、一般國(guó)內(nèi)民航的飛機(jī)是怎么分的。比如733，738，321等

一架客機(jī)上有多少個(gè)座位？

各種不同型號(hào)的飛機(jī)有不同的座位量：

中國(guó)最大的飛機(jī)A350寬體系列飛機(jī)、遠(yuǎn)程雙發(fā)寬體系列飛機(jī)，載客人數(shù)為250人至375人。

世界上最大的客機(jī) A380 標(biāo)準(zhǔn)載555人。

一般客機(jī)從100多到4、5百多不等。

戰(zhàn)斗機(jī)，一般都是一個(gè)人，有的是兩個(gè)人，一個(gè)負(fù)責(zé)領(lǐng)航，一個(gè)負(fù)責(zé)攻擊。

大型寬體飛機(jī)，座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行。

波音747，載客數(shù)在350-400人左右。

波音777，載客在350人左右。

擴(kuò)展資料：

乘坐常識(shí)：

1、防暈機(jī)：暈機(jī)嘔吐是平衡器官紊亂，身體適應(yīng)較差的緣故，一般只要保持鎮(zhèn)靜，排除雜念，服些防暈車船藥就會(huì)平安無(wú)事。

2、防舊病突發(fā)：飛機(jī)起飛、降落、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、顛簸等飛行姿態(tài)的變化，以及飛機(jī)在穿越云層時(shí)光線明暗的快速變化，會(huì)刺激一些疾病發(fā)作。

3、防航空性中耳炎預(yù)防的有效措施是張嘴和吞咽。張著嘴或一個(gè)勁地吞口水，當(dāng)然也能起預(yù)防作用，但畢竟欠雅觀。

4、飛機(jī)上擅自更換座位很危險(xiǎn)。民航專家也說(shuō)，航空公司原則上是不允許調(diào)換座位的，主要就是為了飛機(jī)平衡。

參考資料：百度百科-飛機(jī)（交通工具）

百度百科-空中客機(jī)A350

百度百科-空中客機(jī)A380

百度百科-波音747

百度百科-波音777

飛機(jī)一般坐多少人

常見(jiàn)機(jī)型座位數(shù)如下： 1、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行 747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)） 777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)） 767 波音767，載客在280人左右 M11 麥道11，載客340人左右 340 空中客車340，載客350人左右 300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)） 310 空中客車310，載客250人左右 ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右 2、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下 M82 M90 麥道82，麥道90載客150人左右 737 738 733 波音737系列載客在130-160左右 320 空中客車320，載客180人左右 TU5 蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右 146 英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人 YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右 3、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行 YN7 運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右 AN4 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右 SF3 薩伯100，載客30人左右 ATR 雅泰72A，載客70人左右

空客的所有客機(jī)機(jī)型，及座位數(shù)

大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行

747 波音747載客數(shù)在350-400人左右（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）

777 波音777載客在350人左右（或以77B作為代號(hào)）

767 波音767載客在280人左右

M11 麥道11載客340人左右

340 空中客車340載客350人左右

300 空中客車300 載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)）

310 空中客車310載客250人左右

ILW 伊爾86蘇聯(lián)飛機(jī)載客300人左右

中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下

M82/M90 麥道82 麥道90載客150人左右

737/738/733 波音737系列載客在130-160左右

320空中客車320載客180人左右

TU54蘇聯(lián)飛機(jī)載客150人左右

146英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)載客108人

YK2 雅克42蘇聯(lián)飛機(jī)載客110人左右

小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行

YN7 運(yùn)7國(guó)產(chǎn)飛機(jī)載客50人左右

AN4 安24蘇聯(lián)飛機(jī)載客50人左右

SF3 薩伯100載客30人左右

ATR 雅泰72A載客70人左右

世界上現(xiàn)有主要機(jī)型：

美國(guó)波音商用飛機(jī)制造公司、歐洲空中客車工業(yè)公司、美國(guó)麥克唐納.道格拉斯公司。1996年底，波音公司已同麥道合并。

波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。

空中客車系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。

麥道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。

此外，還有俄羅斯制造的圖-154、圖-154M型，前蘇聯(lián)生產(chǎn)的伊爾-18、伊爾-86、雅克-42、安-30，英國(guó)制造的英航-146（BAE-146）、肖特-360，

荷蘭的福克-100，以及中國(guó)制造的運(yùn)-7、運(yùn)-8、運(yùn)-10、運(yùn)-11、運(yùn)-12等型飛機(jī)。

飛機(jī)上一共可以做多少人？

不同的飛機(jī)可以坐的人數(shù)不一樣。給你一些主要型號(hào)飛機(jī)的可坐人數(shù)參考大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行

747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）

757 載客200人左右

777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)）

767 波音767，載客在280人左右

M11 麥道11，載客340人左右

340 空中客車340，載客350人左右

300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)）

310 空中客車310，載客250人左右

ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右

中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下

M82

M90 麥道82，麥道90載客150人左右

737 738 733波音737系列載客在130-160左右

320 空中客車320，載客180人左右

TU5 蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右

146 英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人

YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右

小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行

YN7 運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右

AN4 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右

SF3 薩伯100，載客30人左右

ATR 雅泰72A，載客70人左右

CR2客機(jī)的座位數(shù)

機(jī)型代碼座位數(shù)制造商和飛機(jī)類型

ABF空中客車公司A300貨機(jī)

AB3181-317空中客車公司A300

AB4211-317空中客車公司A300-B2/B4/C4

AB6207-317空中客車公司A300-600/600C

ACD5--8雙指令機(jī)（航空）/渦輪式/螺旋槳式噴氣飛機(jī)

ANF安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)安-12貨機(jī)

AN440-50安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)安-24

AN650-N/A安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)安-26/30/32

AN7安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)安-72/74

ARJ50-113阿夫洛公司RJ70/85/100

AR1100-128阿夫洛公司RJ100

AR750-82阿夫洛公司RJ70

AR880-100阿夫洛公司RJ85

ATP64-68英國(guó)宇航公司ATP

ATR42-74法國(guó)宇航公司/ALENIAATR42/72

AT3ATR42

AT442-50法國(guó)宇航公司/ALENIAATR42-300/320

AT542-74法國(guó)宇航公司/ALENIAATR42-500

AT764-74法國(guó)宇航公司/ALENIAATR72

A28安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)安28/PZL美里克M-28空中貨車

A4F安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)安-124

A40安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)安-140

BEC9--15比徹克夫特(輕型飛機(jī))

BEH19-N/A比徹克夫特1900D客機(jī)

BES19-N/A比徹克夫特1900/1900C客機(jī)

BET9--15比徹克夫特（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機(jī)）

BE115-19比徹克夫特1900/1900C/1900D客機(jī)

BE211-N/A比徹克夫特－輕型－雙活塞引擎

BE913-15比徹克夫特C99客機(jī)

BH24--6貝爾公司（直升飛機(jī)）

BNI7--10布里頓－諾曼公司BN-2A/BN-2B島上居民

BNT15-18布里頓－諾曼公司BN-2A米克特里斯登陸者

B1173-119英國(guó)宇航公司(BAC)1-11(ALL)

B1273-82英國(guó)宇航公司(BAC)1-11200

B1377-89英國(guó)宇航公司(BAC)1-11300

B1463-110英國(guó)宇航公司(BAC)1-11400/475

B1598-119英國(guó)宇航公司(BAC)1-11500/洛曼派克

B72126-140波音公司720/720B(707-020/020B)

CCJ康納戴爾CL-600/601/604挑戰(zhàn)者

CD212--16格伏特飛機(jī)制造廠N22B/N24A諾曼德

CL4214-N/A康納戴爾CL-44

CNA3--14賽斯納(輕型飛機(jī))

CNC賽斯納輕型飛機(jī)（單渦輪螺旋槳飛機(jī)）

CNJ6--13賽斯納CITATION

CRJ50-86康納戴爾區(qū)域噴氣機(jī)

CRV90-114法國(guó)宇航公司SE.210CARAVELLE

CR150-N/A康納戴爾區(qū)域噴氣機(jī)100

CR250-N/A康納戴爾區(qū)域噴氣機(jī)200

CR770-N/A康納戴爾區(qū)域噴氣機(jī)700

CR986-N/A康納戴爾區(qū)域噴氣機(jī)900

CS219-28卡薩C-212/NC-212航空汽車

CS538-40卡薩CN-235

CVF康維爾440/580/600/640（貨機(jī)）

CVR40-55康維爾240/440/580（客機(jī)）

CV443-52康維爾440大都市（客機(jī)）

CV548-55康維爾580客機(jī)

CWC40-62克提斯C-46突擊機(jī)

DC318-30波音公司（道格拉斯）DC-3客機(jī)

DC652-80波音公司（道格拉斯）DC-6A/B客機(jī)

DC8125-250波音公司（道格拉斯）DC-8客機(jī)

DC960-139波音公司（道格拉斯）DC-9客機(jī)

DFL10--14德夫康公司

DF2德夫康公司10/20/100/200/2000

DF3德夫康公司50/900

DHB6--8德.哈維蘭公司DHC-2海貍/渦輪式海貍

DHC20-N/A德.哈維蘭公司DHC-4馴鹿

DHH14-17英國(guó)宇航公司{德.哈維蘭公司}蒼鷺巢

DHLN/A-15德.哈維蘭公司DHC-3渦輪式水猴

DHO10--18德.哈維蘭公司DHC-3水猴/渦輪式水猴

DHP6--10德.哈維蘭公司DHC-2海貍

DHS德.哈維蘭公司DHC-3水猴

DHT14-20德.哈維蘭公司DHC-6雙水猴

DH137-39德.哈維蘭公司DHC-8100沖/BQ

DH237-39德.哈維蘭公司DHC-8200沖/BQ

DH350-56德.哈維蘭公司DHC-8300沖/BQ

DH468-78德.哈維蘭公司DHC-8沖8-400沖8Q

DH737-50德.哈維蘭公司DHC-7沖7

DH832-78德.哈維蘭公司DHC-8沖8

D1C229-357波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客機(jī)）

D1F波音公司{道格拉斯}DC-10貨機(jī)

D1M195-235波音公司{道格拉斯}DC-10混合機(jī)

D10229-374波音公司{道格拉斯}DC-10(客機(jī)）

D11237-374波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客機(jī)）

D2819-N/A仙童多尼爾公司228

D3F波音公司{道格拉斯}DC-3貨機(jī)

D3832-N/A仙童多尼爾公司328

D6F波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C

D8F50-73波音公司{道格拉斯}DC-850-73貨機(jī)

D8M118-N/A波音公司{道格拉斯}DC-8混合機(jī)

D8X波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63Frtr

D8Y波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73Frtr

D9F波音公司{道格拉斯}DC-9貨機(jī)

D9S84-139波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50

D9160-90波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客機(jī)

D9275-90波音公司{道格拉斯}DC-9-20

D9384-115波音公司{道格拉斯}DC-9-30客機(jī)

D94100-128波音公司{道格拉斯}DC-9-40客機(jī)

D96107-139波音公司{道格拉斯}DC-9-50客機(jī)

EMB15-21巴西EMBRAER公司110BANDEIRANTE

EMJ70-110巴西EMBRAER公司170/190

EM226-35巴西EMBRAER公司120BRASILIA

EQV各種機(jī)型

ERD44-N/A巴西EMBRAER公司RJ140

ERJ37-50巴西EMBRAER公司RJ135/140/145

ER337-N/A巴西EMBRAER公司RJ135

ER450-N/A巴西EMBRAER公司RJ145

E7070-78巴西EMBRAER公司170

E95106-116巴西EMBRAER公司195

FA770-80仙童多尼爾公司728JET

FK740-48仙童多尼爾公司FH-227

FRJ32-34仙童多尼爾公司328JET

F2160-70桿F28-1000法拉斯帕

F2270-79桿F28-2000法拉斯帕

F2365-70桿F28-3000法拉斯帕

F2468-85桿F28-4000法拉斯帕

F2740-60桿F27法拉斯帕/仙童多尼爾公司F27

F2860-85桿F28法拉斯帕

F5046-60桿50

F7075-79桿70

GRG9--10格魯門(mén)G-21（水陸兩用）

GRJ14-19格夫斯姆宇航公司格夫斯姆2/3/4/5

GRM10--14格夫斯姆G-73MALLARD（水陸兩用）

GRS27-44格夫斯姆宇航公司格夫斯姆1

HEC荷里歐H250快速/H295/395超速

HOV水翼飛機(jī)

HS740-58

HS77--14英國(guó)宇航公司(HAWKERSIDDELEY)748

H25316-350英國(guó)宇航公司(HAWKERSIDDELEY)125

ILW132-195伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán)IL-86

IL6伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán)IL-62/62M/62MK

IL7100-122伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán)IL-76貨機(jī)

IL8235-350伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán)IL-18

IL964-N/A伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán)IL-96客機(jī)

I1416-29伊柳辛設(shè)計(jì)集團(tuán)IL-114

JST16-19英國(guó)宇航公司噴氣機(jī)31/32/41

J3116-29英國(guó)宇航公司噴氣機(jī)31

J3225-29英國(guó)宇航公司噴氣機(jī)32

J4186-104英國(guó)宇航公司噴氣機(jī)41

LOE洛克西德公司L-188ELECTRA（客機(jī)）

LOF洛克西德公司L-188ELECTRA（貨機(jī)）

LOH70-84洛克西德公司L-100HERCULES大力士

LOM5--10洛克西德公司L-188MIXEDCONFIG（混合機(jī)）

LRJLEARJETALLSERIES

L1F214-363洛克西德公司L-1011三星貨機(jī)

L10252-363洛克西德公司L-1011三星客機(jī)

L11214-280洛克西德公司L-1011三星1/50/100/150/200

L1513-19洛克西德公司L-1011三星500客機(jī)

L4T灣流公司410

L495-N/A洛克西德公司L749/L1049超級(jí)星座

MBH歐洲考佩特公司（MBB)BO105

MD911-32麥道MD90探險(xiǎn)者

MIH4--10MILMI-8

MU2三菱MU-2

M1F210-323波音（道格拉斯）MD-11貨機(jī)

M1M243-409波音（道格拉斯）MD-11混合機(jī)

M11112-172波音（道格拉斯）MD-11客機(jī)

M80125-165波音（道格拉斯）MD-80ALLSERIES

M81132-165波音（道格拉斯）MD-81

M82131-165波音（道格拉斯）MD-82

M83109-134波音（道格拉斯）MD-83

M87112-142波音（道格拉斯）

MD-87

M88150-187波音（道格拉斯）MD-88

M9014-N/A波音（道格拉斯）MD-90

NDC6-N/A法國(guó)宇航公司SN601CORVETTE

NDE9--14歐洲考佩特公司AS350/355ECUREUIL

NDH26-28歐洲考佩特公司SA365DAUPHIN2

ND25--9法國(guó)宇航公司N262/MOHAWK298

PAGN/A-7派帕公司（輕型飛機(jī)）

PAT派帕公司（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機(jī)）

PL27--10派拉特斯PC-12

PL67-N/A派拉特斯PC-6TURBO-PORTER

PN630-36派特維納公司P.68VICTOR

SF3薩伯公司340

SHB18-19肖特公司SC.5貝爾法斯特

SHS30-N/A肖特公司SKYVAN（SC-7)

SH330-36肖特公司330(SD3-30)

SH612--19肖特公司360(SD3-60)

SWM50-58仙童(SWEARINGEN)美琳/美多

S207--16薩伯2000

S5823-30SIKORSKYS-58T

S6112--13SIKORSKYS-61

S7664-84SIKORSKYS-76

TU3143-180圖波列夫設(shè)計(jì)集團(tuán)TU-134

TU5164-210圖波列夫設(shè)計(jì)集團(tuán)TU-154

T2069-74圖波列夫設(shè)計(jì)集團(tuán)TU-204/214

VCV9-N/A英國(guó)宇航公司（維克斯）維斯康特

WWP100-120以色列飛機(jī)制造公司1124西風(fēng)

YK220-40雅可列夫設(shè)計(jì)局YAK-42

YK417-N/A雅可列夫設(shè)計(jì)局YAK-40

YN248-N/A哈爾濱飛機(jī)制造廠運(yùn)12

YN738-64西安飛機(jī)工業(yè)公司運(yùn)Y7/MA60

YS185-109納姆公司YS-11

100桿公司100

14F75-88英國(guó)宇航公司146貨機(jī)

14188-94英國(guó)宇航公司146-100客機(jī)

14293-112英國(guó)宇航公司146-200客機(jī)

14375-112英國(guó)宇航公司146-300客機(jī)

146167-246英國(guó)宇航公司146客機(jī)

310169-246空中客車公司310客機(jī)

312167-222空中客車公司A310-200客機(jī)

313107-117空中客車公司A310-300客機(jī)

318112-134空中客車公司A318

319107-220空中客車公司A319

32S123-180空中客車公司A318/A319/A320/A321

320174-220空中客車公司A320

321256-412空中客車公司A321

330256-412空中客車公司A330

332256-412空中客車公司A330-200

333228-420空中客車公司A330-300

340228-335空中客車公司A340

342253-420空中客車公司A340-200

343313-359空中客車公司A340-300

345380-419空中客車公司A340-500

346空中客車公司A340-600

38F480-656空中客車公司A380－800F貨機(jī)

380空中客車公司A380-800客機(jī)

70F波音公司707（貨機(jī)）

70M150-160波音公司707（混合機(jī)）

703130-219波音公司707-320/320B/320C/330B（客機(jī)）

707106-123波音公司707/720B客機(jī)

717126-164波音公司717－200

72A波音公司727-200改良型

72F78-129波音公司727（貨機(jī)）

72M126-189波音公司727-100（混合機(jī)）

72S92-119波音公司727-200/200（客機(jī)）

721145-167波音公司727-100(客機(jī)）

72292-189波音公司727-200客機(jī)

727109-148波音公司727-100/200/200（客機(jī)）

73A波音公司737-200改良型（客機(jī)）

73F126-149波音公司737-200/300貨機(jī)

73G162-189波音公司737-700客機(jī)

73H69-79波音公司737-800（小翼）客機(jī)

73M100-130波音公司737-200（混合機(jī)）

73S126-149波音公司737-200/200改良型各系列

73W波音公司737-700（小翼）客機(jī)

73X波音公司737-200貨機(jī)

73Y92-114波音公司737-300貨機(jī)

731106-189波音公司737-100客機(jī)

732102-145波音公司737-200客機(jī)

733144-171波音公司737-300客機(jī)

734104-132波音公司737-400客機(jī)

735110-119波音公司737-500客機(jī)

736104-189波音公司737-600客機(jī)

737162-189波音公司737客機(jī)

738177-189波音公司737-800客機(jī)

739270-N/A波音公司737-900客機(jī)

74C250-304波音公司747-200（混合機(jī)）

74D287-420波音公司747-300（混合機(jī)）

74E波音公司747-400（混合機(jī)）

74F244-440波音公司747-100/200/400貨機(jī)

74L238-400波音公司747SP客機(jī)

74M374-563波音公司747-200/300/400混合機(jī)

74R波音公司747SR客機(jī)

74X波音公司747-100F/200貨機(jī)

74Y393-433波音公司747-400貨機(jī)

741351-493波音公司747-100客機(jī)

742375-428波音公司747-200客機(jī)

743362-569波音公司747-300客機(jī)

744244-569波音公司747-400客機(jī)

747波音公司747客機(jī)

75F148-239波音公司757貨機(jī)

752波音公司757-200客機(jī)

753148-239波音公司757-300客機(jī)

757波音公司757-200/300客機(jī)

76F161-234波音公司767貨機(jī)

762203-290波音公司767-200/200ER客機(jī)

763波音公司767-300/300ER客機(jī)

764161-290波音公司767-400客機(jī)

767281-440波音公司767-200/300客機(jī)

772波音公司777-200客機(jī)

773281-440波音公司777-300客機(jī)

7779--60波音公司777-200/300客機(jī)

一般國(guó)內(nèi)民航的飛機(jī)是怎么分的。比如733，738，321等

大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行

747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）

777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)）

767 波音767，載客在280人左右

M11 麥道11，載客340人左右

340 空中客車340，載客350人左右

300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)）

310 空中客車310，載客250人左右

ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右

中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下

M82

M90 麥道82，麥道90載客150人左右

737

738

733 波音737系列載客在130-160左右

320 空中客車320，載客180人左右

TU5 蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右

146 英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人

YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右

小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行

YN7 運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右

AN4 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右

SF3 薩伯100，載客30人左右

ATR 雅泰72A，載客70人左右

美國(guó)波音公司和歐洲空客公司是世界上兩家最大的飛機(jī)制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音與麥道公司合并，其主要民機(jī)產(chǎn)品包括717、737、747、757、767、777和波音公務(wù)機(jī)。全球正在使用中的波音噴氣客機(jī)達(dá)11000多架。歐洲空客公司成立于1970年，如今已成為美國(guó)波音飛機(jī)公司在世界民用飛機(jī)市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。30年來(lái)，該公司共獲得來(lái)自175家客戶的訂貨4200余架。

波音公司飛機(jī)機(jī)型系列的波音公司飛機(jī)型號(hào)介紹

波音737介紹

波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。在獲得德國(guó)漢莎航空公司10架啟動(dòng)訂單后波音737飛機(jī)于1964年5月開(kāi)始研制，1967年4月原型機(jī)試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運(yùn)營(yíng)。

波音737飛機(jī)基本型為B737-100型。傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種，1998年12月5日，第3000架傳統(tǒng)型B737出廠。目前，傳統(tǒng)型B737均已停止生產(chǎn)。

1993年11月，新一代波音737項(xiàng)目正式啟動(dòng)，新一代波音737分600/700/800/900型四種，它以出色的技術(shù)贏得了市場(chǎng)青睞，被稱為賣的最快的民航客機(jī)。截止2001年底，已交付超過(guò)1000架。

2000年1月，波音737成為歷史上第一種累計(jì)飛行超過(guò)1億小時(shí)的飛機(jī)。

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 180個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度883

波音747介紹

波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。是一種研制與銷售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開(kāi)始研制，1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了寬體客機(jī)航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。

性能：4發(fā)動(dòng)機(jī) 300個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度956

波音757介紹

波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。1979年3月開(kāi)始研制，它與同期研制的波音767在設(shè)計(jì)、制造和操作方面具有互換性，1982年2月第一架波音757飛機(jī)首飛,同年12月取得適航證，投入航線運(yùn)營(yíng)。1986年12月獲準(zhǔn)雙發(fā)延程飛行。

波音757是在波音727基礎(chǔ)上采用了新機(jī)翼和先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)并修改了機(jī)身外形。

波音757飛機(jī)的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)是通過(guò)降低油耗、減輕機(jī)體重量來(lái)降低使用成本。

波音公司于1996年9月2日啟動(dòng)了波音757-300的新項(xiàng)目,首家用戶是德國(guó)專營(yíng)包機(jī)業(yè)務(wù)的康多爾(Condor)航空公司。

目前波音公司已向客戶交付了超過(guò)1000架波音757。

由于市場(chǎng)需求日益減少，同時(shí)面臨來(lái)自空客的競(jìng)爭(zhēng)，2003年10月16日，波音公司正式宣布，將于2004年停止生產(chǎn)波音757飛機(jī)。波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵蓋到波音757這款200座級(jí)客機(jī)的市場(chǎng)。

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 200個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度956

波音767介紹

波音767飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）半寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。主要是用來(lái)爭(zhēng)奪80年代B707、DC8、B727等200座機(jī)中遠(yuǎn)程客機(jī)由于退役而形成的市場(chǎng)。1972年提出計(jì)劃，1978年7月開(kāi)始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飛機(jī)首飛,1982年7月型號(hào)合格證，同年8月投入航線運(yùn)營(yíng)。

波音767采用了全新的機(jī)體，機(jī)身寬5.03米,這個(gè)寬度及適合采用舒適的雙過(guò)道客艙布局,用能適應(yīng)當(dāng)時(shí)已有的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和貨盤(pán)。同時(shí)是首次采用兩人駕駛制的寬體飛機(jī)

波音767設(shè)計(jì)上力求保持與波音757有更多的共同性,飛機(jī)研制采用了國(guó)際合作方式, 波音公司主要承擔(dān)飛機(jī)最后總裝，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿萊尼亞公司也參與了研制并各承擔(dān)研制費(fèi)和制作工作量的15%。

截止到2002年5月，已有近900架波音767飛機(jī)交付給世界大約60家航空公司。

1985年5月，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）批準(zhǔn)，波音767在遠(yuǎn)程飛行中距離備降機(jī)場(chǎng)最多可達(dá)120分鐘飛行時(shí)間即120分鐘ETOPS（雙發(fā)延程飛行）。1989年3月，又被FAA批準(zhǔn)180分鐘ETOPS。

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 225個(gè)座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飛行速度830

波音777介紹

波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國(guó)聯(lián)合航空。波音公司與日本三菱、川崎和富士重工業(yè)株式會(huì)社簽定了風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)伙伴協(xié)議，日方承擔(dān)777結(jié)構(gòu)工作的20%。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)初期。波音公司和一些航空公司進(jìn)行了廣泛深入的討論以確定和開(kāi)發(fā)新飛機(jī)的結(jié)構(gòu)布局、這些航空公司包括：美國(guó)聯(lián)合航空公司、全日空航空公司、英國(guó)航空公司、日本航空公司和香港國(guó)泰航空公司，它們?cè)诤骄€結(jié)構(gòu)客流量和服務(wù)頻率方面全方位地代表了各航空公司現(xiàn)有的營(yíng)運(yùn)水平。這些航空公司的參與保證了產(chǎn)品最大限度地滿足全世界航空公司的需要。

波音777停在跑道上．其最明顯的識(shí)別標(biāo)志之一就是它的三軸六輪主起落架系統(tǒng)和兩個(gè)前輪，這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷又使飛機(jī)有不超過(guò)三個(gè)起落架支柱。

波音777駕駛艙采用了最新技術(shù)的平面液晶顯示系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙技術(shù)。保留了駕駛

盤(pán)而沒(méi)有采用側(cè)向操縱桿。波音777的數(shù)字駕駛艙技術(shù)已經(jīng)在波音757、波音767和波音747－400飛機(jī)上得以驗(yàn)證、許多過(guò)上由駕駛員手動(dòng)的操縱硯在都可自動(dòng)完成，減少了駕駛員的工作負(fù)荷。靈活的電傳操縱系統(tǒng)具有駕駛員友好界面，既降低重量．又比傳統(tǒng)的機(jī)械操縱減少了維護(hù)了作量。另外，駕駛艙無(wú)論從外部還是從內(nèi)部來(lái)看，飛控系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)的，不同點(diǎn)在于飛行控制都是電子操縱的，這在波音商用飛機(jī)上還是首次。

波音777完成了航空史上最復(fù)雜的飛行試驗(yàn)項(xiàng)目，一共有10架波音777參加了其中的飛行試驗(yàn)。

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 380個(gè)座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飛行速度830

歐洲空中客車飛機(jī)機(jī)型系列的空中客車機(jī)型查詢

空客330/340介紹

A330和A340是歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進(jìn)雙過(guò)道寬機(jī)身客機(jī)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量和與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)外，這兩種機(jī)型有很大的共同性，它們有85％的零部件可以互相通用，采用同樣的機(jī)身，只是長(zhǎng)度不同，駕駛艙、機(jī)翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費(fèi)用。

這兩種機(jī)型也保留了A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)。

1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個(gè)型號(hào)作為一個(gè)計(jì)劃同時(shí)上馬。A330和A340兩個(gè)型號(hào)的研制費(fèi)共計(jì)25億美元（1986年幣值）

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 300-380個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度883

空客320介紹

A320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。包括A318、A319、A320及A321四種客機(jī)，這四種客機(jī)擁有相同的基本座艙配置，飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。這種共通性設(shè)計(jì)也降低了維修的成本及備用航材的庫(kù)存。A320是一種真正的創(chuàng)新的飛機(jī)，為單過(guò)道飛機(jī)建立了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，A320由于較寬的客艙給乘客提供了更大的舒適性，因而可采用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，它比其競(jìng)爭(zhēng)者飛得更遠(yuǎn)、更快，因而具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。接著在此基礎(chǔ)上又發(fā)展了較大型和較小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。

A320系列客機(jī)在設(shè)計(jì)中采用“以新制勝”的方針，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。是世界上第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)。其機(jī)翼在A310機(jī)翼的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn)．雙水泡形機(jī)身截面大大提高了貨艙中裝運(yùn)行李和集裝箱的能力。其客艙舒適而寬敞是當(dāng)前最受歡迎的150座級(jí)的中短程客機(jī)。

1994年5月，波音公司購(gòu)買一架二手A320飛機(jī)陳列在西雅圖以此來(lái)激發(fā)波音員工，這可能也是空客公司的最大榮幸。

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 107-124個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度883

空客310介紹

空中客車300是歐洲空中客車工業(yè)公司在法、德、英、荷蘭和西班牙等國(guó)政府支持下研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。1969年9月開(kāi)始研制，1972年10月空中客車300B1原型機(jī)首飛，1974年5月交付使用。目前已交付數(shù)量超過(guò)500架。

A310是歐洲空中客車工業(yè)公司在A300B基礎(chǔ)上研制的200座級(jí)中短程客機(jī)，機(jī)身較短，擁有新的機(jī)翼。1978年7月開(kāi)始研制，1982年4月3日首架原型機(jī)首飛。1983年3月11目獲得法國(guó)和德國(guó)兩國(guó)型號(hào)合格證，1983年3月29日開(kāi)始交付使用。 1983年底開(kāi)始試驗(yàn)在翼尖加裝翼梢帆片減少機(jī)翼阻力，從1986年5月開(kāi)始交付的A310－200都裝有翼梢帆片。

目前這兩種型號(hào)的飛機(jī)訂購(gòu)量很少。

A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機(jī)，A300與A310的數(shù)位式駕駛艙，已成為業(yè)界的參考典范。

A310是第一架采用電子飛行儀表與駕駛艙中央電子飛行監(jiān)視器的客機(jī) 。另一個(gè)創(chuàng)新在于使用電子信號(hào)，取代以往由鋼索操作的控制面。

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 204個(gè)座位 巡航高度9450 最大航程6820 每排座位6 最大飛行速度883

麥道公司飛機(jī)機(jī)型系列的麥道機(jī)型查詢和介紹

MD90介紹

MD90系列是美國(guó)原麥克唐納·道格拉斯公司從MD80客機(jī)發(fā)展來(lái)的中短程雙發(fā)噴氣客機(jī)。用來(lái)替代MD80系列客機(jī)。

1989年11月，麥道公司宣布上馬MD90項(xiàng)目。麥道公司原準(zhǔn)備在MD90上裝超高涵道比槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，后仍裝渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。理由是，世界石油市場(chǎng)油價(jià)一直趨于穩(wěn)定，致使槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果不太能顯示出經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)越性。

MD-90客機(jī)系列安裝兩臺(tái)國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的V2500渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與MD-80相同的機(jī)身橫截面、先進(jìn)高升力機(jī)翼和電子飛行儀表系統(tǒng)駕駛艙顯示器，并且可互換標(biāo)準(zhǔn)單元體機(jī)身部件，這使得MD-90可與MD-80在同一生產(chǎn)線上裝配。

MD90于1989年11月14日開(kāi)始研制，第一架原型機(jī)1993年2月22日首次試飛，1994年11月16日獲美國(guó)聯(lián)邦航空局適航證，1995年2月24日交付啟動(dòng)用戶達(dá)美航空公司使用。

由于1997年波音公司兼并麥道公司，MD90與波音產(chǎn)品系列發(fā)生沖突，現(xiàn)已停產(chǎn),共生產(chǎn)117架

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 153個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度883

MD80介紹

MD80系列是美國(guó)原麥克唐納·道格拉斯公司從DC9－50客機(jī)發(fā)展來(lái)的中短程客機(jī)。1977年10月開(kāi)始研制，最初定名為DC9-80，屬于對(duì)DC9－50的加長(zhǎng)改進(jìn)型，80表示預(yù)計(jì)投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間為1980年。第一架原型機(jī)1979年10月首次試飛，1980年8月獲美國(guó)聯(lián)邦航空局適航證，同年9月交付使用。1983年6月，原麥克唐納·道格拉斯公司放棄著名的DC商用飛機(jī)商標(biāo)，改稱MD，這樣DC9-80系列就變更為MD80系列。

與DC9－50相比，MD-80系列主要的改進(jìn)是機(jī)身加長(zhǎng)，翼展加大，采用更大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備，降低了耗油率和噪音。MD80系列客機(jī)和波音737、 A320一樣，是80～90年代最暢銷的中短程客機(jī)。目前已停止生產(chǎn),共生產(chǎn)近1200架。

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 130個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度883

MD11介紹

MD11是麥克唐納·道格拉斯公司針對(duì)90年代世界民機(jī)市場(chǎng)需要推出的先進(jìn)中／遠(yuǎn)程三發(fā)大型寬體客機(jī)，以取代DC10。1985年7月開(kāi)始研制，1986年12月30日麥道公司正式宣布上馬MD11計(jì)劃。MD11是在DC10－30基礎(chǔ)上研制的。與DC1O－30相比，其改進(jìn)是：

安裝上下翼梢傾斜小翼，減小后掠角，采用整體配平油箱，加長(zhǎng)尾翼，采用先進(jìn)的雙人機(jī)組全數(shù)字式駕駛艙。 MD11航程增加27％，載客量提高，復(fù)合材料的應(yīng)用是 MD11設(shè)計(jì)的特色，有20多個(gè)結(jié)構(gòu)部件使用復(fù)合材料，從生產(chǎn)的第14架飛機(jī)起采用鋁一鋰合金地板梁。

由于該型飛機(jī)訂單數(shù)較少，曾一度使研制生產(chǎn)工作減緩甚至停滯，1990年11月8日，取得適航證，同年12月7日投入航線運(yùn)營(yíng)。但該型號(hào)飛機(jī)并未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的航程，1993年后出廠的該型號(hào)飛機(jī)均進(jìn)行了不同程度的性能改進(jìn)，包括改變飛機(jī)總重、改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、空氣動(dòng)力性等。

由于1997年波音公司兼并麥道公司，MD11與波音產(chǎn)品系列發(fā)生沖突，在2000年停產(chǎn), 各型號(hào)總交付量約200架。

性能：2發(fā)動(dòng)機(jī) 160-240個(gè)座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飛行速度883

一個(gè)真實(shí)的飛機(jī)型號(hào)的故事：買機(jī)票不問(wèn)折扣問(wèn)機(jī)型

2004年11月21日的包頭空難雖然并沒(méi)有帶給我市民航客運(yùn)市場(chǎng)太大的影響，重慶機(jī)場(chǎng)旅客流量依舊保持平穩(wěn)，但市民往日的購(gòu)票習(xí)慣卻發(fā)生意外轉(zhuǎn)變。

記者昨日從中國(guó)民航重慶機(jī)票銷售中心獲悉，“現(xiàn)在買機(jī)票的人問(wèn)得最多的不是機(jī)票折扣，而是飛機(jī)類型，這在以前非常少見(jiàn)?！睋?jù)上清寺機(jī)票銷售中心一經(jīng)理告訴記者，以前來(lái)買機(jī)票的人最關(guān)心的就是機(jī)票有沒(méi)有折扣，最低能打幾折，現(xiàn)在大部分顧客卻首先詢問(wèn)機(jī)型，還非要追問(wèn)是哪一家航空公司，其次才是折扣。有的顧客甚至連折扣都漠不關(guān)心，就只問(wèn)機(jī)型。

據(jù)某航空公司稱，我市目前有4架巴西生產(chǎn)的EMB145機(jī)型的小飛機(jī)，由于現(xiàn)在一些旅客對(duì)小飛機(jī)的安全性心存疑慮，非大飛機(jī)不坐，導(dǎo)致小飛機(jī)客座率比往常下降了兩成。

市民：乘坐大飛機(jī)更放心

據(jù)說(shuō)國(guó)際航空界有一句“冷酷的名言”：“公眾迅速了解某一種機(jī)型的情況，往往不是在它首飛之時(shí)，而是在它第一次掉下來(lái)的時(shí)候”。

包頭空難是世界民航史上首次發(fā)生的小型噴氣飛機(jī)墜機(jī)事件，但總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在絕大部分旅客更喜歡乘坐波音、空客這樣的大飛機(jī)。很多人認(rèn)為，飛機(jī)越大越舒適、安全，如波音777、747，空客330、340等機(jī)型，因?yàn)榇箫w機(jī)抵抗氣流波動(dòng)的能力較強(qiáng)。

但是經(jīng)常乘坐飛機(jī)的商務(wù)旅客對(duì)飛機(jī)大小并不在意，倒是未坐過(guò)飛機(jī)和很少乘飛機(jī)的旅客對(duì)這方面更在意。

專家：飛機(jī)安全與機(jī)型大小無(wú)關(guān)

小飛機(jī)真的要柔弱些嗎？重慶航空方面專家明確予以否定。這位人士說(shuō)，飛機(jī)安全與機(jī)型大小無(wú)關(guān)，因?yàn)闆Q定安全飛行的因素很復(fù)雜，包括天氣、操作、維護(hù)等。目前一些人片面認(rèn)為，小飛機(jī)在氣流中顛簸得比較厲害，所以就不安全，這是不正確的。

他解釋，小飛機(jī)主要飛支線，而支線飛機(jī)的巡航高度一般在9000米左右，屬于對(duì)流層，氣流波動(dòng)多，飛機(jī)受氣候干擾比較大。而干線飛機(jī)可在1.1萬(wàn)米以上高空飛行，屬于氣流相對(duì)平穩(wěn)的平流層，因而比較平穩(wěn)。他強(qiáng)調(diào)：“在氣流中小飛機(jī)顛簸得比較厲害，乘坐的舒適性肯定會(huì)下降，但安全性絕對(duì)不會(huì)下降?！睋?jù)悉，目前支線飛機(jī)在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)有著很大的市場(chǎng)，比如美國(guó)的支線飛機(jī)擁有量占到了飛機(jī)總數(shù)量的40%。

據(jù)了解，小飛機(jī)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)質(zhì)量保證等方面與干線大飛機(jī)采用同樣的標(biāo)準(zhǔn)，投入運(yùn)營(yíng)前適航的標(biāo)準(zhǔn)要求也是一樣的。事實(shí)上無(wú)論大飛機(jī)還是小飛機(jī)，航空公司給予的安全保障體系都是一樣的。

1、美制波音系列 BOEING。其已經(jīng)占有超

過(guò)30%的市場(chǎng)份額，主要生產(chǎn)B707 727

737747 757 767 777幾種機(jī)型。 波音737

飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）中短

程運(yùn)輸機(jī)，1964年開(kāi)始研制，1967年原型

機(jī)試飛并取得適航證，投入航線運(yùn)營(yíng)。其

基本型為B737-100型。目前，我國(guó)擁有的

民航客機(jī)中，B-737占了很大的比例（大約150架），其中以300/400/500型為主，而新一代的700/800

型也有航空公司開(kāi)始使用。它的平均客座數(shù)從120-170，巡航高度11000米（新一代737將有更高的巡

航高度），商務(wù)載重16噸，最大馬赫0.82M。在全世界，有超過(guò)3500架的B737在運(yùn)營(yíng)著。

2、美制麥道系列（麥克唐納.道格拉斯）

MD。其在全世界市場(chǎng)占有率達(dá)到了20%，主

要生產(chǎn)MD80 MD90 MD11等幾種機(jī)型。 MD82

是MD80飛機(jī)系列中80型的改進(jìn)型。是現(xiàn)屬

于波音公司的麥道飛機(jī)公司DC-9飛機(jī)發(fā)展

來(lái)的中短程飛機(jī)。與B737，A320屬于同一

級(jí)別。1985年，中美合作在上海飛機(jī)公司生產(chǎn)了25架交付民航使用。它擁有二臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，客座

147-172個(gè)，巡航高度11300米，載油17噸。

3、 歐洲英.法.德.荷.西共同生產(chǎn)的空中客車系列 AIRBUS。其市場(chǎng)占有率為20%，主要生產(chǎn)A300 310

320 330 340等幾種機(jī)型。

4、俄制飛機(jī)： TU（圖）圖別列夫 如：

是TU154IL（伊爾） 如：

IL14.IL18.IL86.IL76YK（雅克） 如：

YK42AN（安） 如：AN24 （TU-154） 飛機(jī)

俄羅斯圖波列夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的三發(fā)中程飛

機(jī)，1972年開(kāi)始交付使用。它是俄羅斯第

一種按西方標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的飛機(jī)。在俄羅斯研制的飛機(jī)中，TU154飛機(jī)被廣泛使用。提供164個(gè)客座，巡航

高度12000米，航程6900公里，商載20噸。

5、 其他機(jī)型： 英法合制BAE-146加拿大

FOKKER（FK100）.DHC8等等

BAE-146 是英國(guó)宇航公司研制的四發(fā)短程

支線飛機(jī)。有基本型和加長(zhǎng)型，提供82-

110個(gè)座位，巡航高度9000米，航程2700公

里，載油10噸。

關(guān)于《東航42a飛機(jī)座位》的介紹到此就結(jié)束了。