【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)飛機(jī)注冊(cè)號(hào)查詢系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、查飛機(jī)注冊(cè)號(hào)去哪個(gè)網(wǎng)站?
2、請(qǐng)問尼克松第一次訪華坐的飛機(jī)的專機(jī)號(hào)是
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)飛機(jī)注冊(cè)號(hào)查詢系統(tǒng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、查飛機(jī)注冊(cè)號(hào)去哪個(gè)網(wǎng)站?
- 2、請(qǐng)問尼克松第一次訪華坐的飛機(jī)的專機(jī)號(hào)是多少
- 3、在哪能通過飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)看到飛機(jī)在哪服役，以前屬于哪家航空公司的？
查飛機(jī)注冊(cè)號(hào)去哪個(gè)網(wǎng)站?
從公用系統(tǒng)無法查詢。
知道航班號(hào)，通常只能知道提供服務(wù)的承運(yùn)人、機(jī)型，相同機(jī)型各承運(yùn)人都有多個(gè)運(yùn)力（機(jī)號(hào)），航班執(zhí)行頭天，各承運(yùn)人確定具體運(yùn)力（機(jī)號(hào)），但在實(shí)際運(yùn)行過程中，也會(huì)出現(xiàn)延誤、故障、備降等不正常情況而改換運(yùn)力（機(jī)號(hào)）。
只有實(shí)際執(zhí)行航班后，在各承運(yùn)人（或機(jī)場(chǎng)、空管）的保障記錄里有準(zhǔn)確機(jī)號(hào)，公共系統(tǒng)查詢不到。
每一架飛機(jī)都有一個(gè)唯一的注冊(cè)號(hào)（就好象我們的身份證號(hào)碼一樣），由一個(gè)字母和四位數(shù)字組成。字母是表示飛機(jī)的國(guó)籍的，中國(guó)的飛機(jī)是用字母B表示，所以，不論你在世界的任何機(jī)場(chǎng)看到機(jī)身上以B開頭的飛機(jī)號(hào)，這架飛機(jī)一定是屬于中國(guó)的。
注冊(cè)號(hào)，目前，國(guó)內(nèi)各航線的航班號(hào)均由兩個(gè)英文字母和四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。
其中兩個(gè)英文字母是各航空公司的簡(jiǎn)稱。例如CA代表“中國(guó)國(guó)際航空公司”、CZ代表“中國(guó)南方航空公司”、MU代表“中國(guó)東方航空公司”、3U代表“四川航空公司”、FM代表“上海航空公司”、HU代表“海南航空公司”、MF代表“廈門航空公司”、ZH代表“深圳航空公司”、SC代表“山東航空公司”。
四位阿拉伯?dāng)?shù)字，第一位是飛機(jī)起飛地區(qū)管理局的代號(hào)，如北京局“1”，第二位是飛機(jī)將要飛往地區(qū)所屬管理局的代號(hào)，如中南(廣州)局為“3”，另外幾個(gè)管理局分別是：西安局“2”、成都局“4”、上海局(東航)“5”、東北(沈陽(yáng))局為“6”、太原局“7”、廈門局“8”、新疆局“9”。 第三、四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號(hào)，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班，若為偶數(shù)，則為回程航班。例如CA1201，表示由國(guó)航擔(dān)任的由北京至西安的去程航班。
請(qǐng)問尼克松第一次訪華坐的飛機(jī)的專機(jī)號(hào)是多少
Air Force One“空軍一號(hào)”機(jī)尾編號(hào)：27000
VC-137專機(jī)型：美國(guó)還改裝兩架波音707飛機(jī)作為美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)使用，于1972年12月正式開始在美國(guó)空軍服役，（注冊(cè)號(hào)62-6000、72-7000）
尼克松是第一位將其作為“空軍一號(hào)”的美國(guó)總統(tǒng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2001年8月29日宣布正式退役，隨后，美國(guó)布什總統(tǒng)宣布該飛機(jī)被運(yùn)往位于加州的里根總統(tǒng)圖書館作為展品供人們參觀游覽。
美國(guó)空軍一號(hào)（VC-137B）
1972年，美國(guó)總統(tǒng)尼克松乘坐由波音707飛機(jī)改裝的美國(guó)“空軍一號(hào)”（注：美國(guó)空軍把任何一架為總統(tǒng)服務(wù)的飛機(jī)都稱為“空軍一號(hào)”。）飛抵中國(guó)，從而一舉打破中美敵對(duì)狀態(tài)，中國(guó)開始認(rèn)識(shí)到波音。同年，中國(guó)就訂購(gòu)了10架波音707飛機(jī)。1973年8月，中國(guó)技術(shù)人員結(jié)束了在西雅圖的培訓(xùn)， 乘坐中國(guó)訂購(gòu)的第一架波音707飛機(jī)從波音公司機(jī)場(chǎng)起飛，到達(dá)上海。標(biāo)志著波音飛機(jī)家族開始進(jìn)入中國(guó)。
目前，仍有100余架民用型波音707在使用中，主要改裝為貨機(jī)使用，為了達(dá)到日益嚴(yán)格的噪音標(biāo)準(zhǔn)，在波音707飛機(jī)上一般都加裝降低噪音設(shè)備，這種型號(hào)被定為Q707，也有部分波音707為了降低噪音更換使用JT8D發(fā)動(dòng)機(jī)，并加裝小翼改進(jìn)性能。
基本數(shù)據(jù)：
適用于各型號(hào)的典型配置
B707-120B B707-320C B720B
翼展（米） 39.90 44.42 39.88
機(jī)長(zhǎng)（米） 44.07 46.61 41.68
機(jī)高（米） 12.94 12.92 12.66
標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客 110 147 112
最大載客量（人） 179 219 149
最大商載（噸） 30.7
空機(jī)重（噸） 55.6 64.0 51.2
最大起飛總重(噸） 116.6 150.6 106.1
最大燃油航程（公里） 8500 9800 8400
動(dòng)力裝置 四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)(推力） 可選：JT3D-1(17000磅）、JT3D-3(18000磅）、JT3D-7(19000磅）
在哪能通過飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)看到飛機(jī)在哪服役，以前屬于哪家航空公司的？
你好！
可通過飛機(jī)注冊(cè)號(hào)查到飛機(jī)所屬公司、飛機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、交付日期、備注等。
希望對(duì)你有所幫助，望采納。
關(guān)于《美國(guó)飛機(jī)注冊(cè)號(hào)查詢系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。
