【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)安全間距要求》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行器最大和最小安全距離怎么計(jì)算
2、飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少
3、客
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)安全間距要求》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛行器最大和最小安全距離怎么計(jì)算
- 2、飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少
- 3、客機(jī)飛在天上，正常飛行時(shí)，離地面距離大概是多少米？
- 4、相同航線上的兩架飛機(jī)之間的安全距離是多少（包括高差和水平差）？該安全距離的保持在技術(shù)上是如何實(shí)現(xiàn)的?
- 5、我國(guó)民航飛機(jī)同一航道對(duì)飛的飛機(jī)是不是在一個(gè)飛行高度？飛機(jī)間保持大概多少安全距離？
- 6、客機(jī)的安全飛行距離是多少？
飛行器最大和最小安全距離怎么計(jì)算
1，對(duì)于特技飛行，可以小于3米。
2，對(duì)于客機(jī)，安全距離和高度有關(guān)。
舉例：在高空時(shí)，如一飛機(jī)平飛，另一飛機(jī)想對(duì)頭穿越，穿越的飛機(jī)需爬升1200米才能建立安全間隔，從管制員發(fā)完指令，到機(jī)組開(kāi)始做動(dòng)作直到飛機(jī)改平，整個(gè)過(guò)程需要三分鐘左右，如果是空客飛機(jī)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間，相對(duì)飛行時(shí)，兩機(jī)接近率30KM/M，三分鐘就是90KM，加上安全間隔50--100KM不等（各地規(guī)定不同），就需要140--190KM的間隔。
飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少
飛機(jī)一般在距離地面1萬(wàn)米到1.2萬(wàn)米的高空飛行，離地面最高1.2萬(wàn)米。
主要由于在1.05萬(wàn)米至1，2萬(wàn)米的高空，即“巡航高度”，飛機(jī)遇到的空氣阻力更小，因此能夠飛得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料節(jié)省得越多，航空公司的盈利空間就越大。
此外，飛機(jī)離地面高度與安全有關(guān)，或者說(shuō)與能否讓乘客保持穩(wěn)定情緒有關(guān)。雷雨、閃電、疾風(fēng)、冰雹等大部分大氣現(xiàn)象都出現(xiàn)在對(duì)流層，而對(duì)流層的高度一般在1.09萬(wàn)米左右。
影響飛機(jī)飛行高度因素
飛機(jī)的飛行高度取決于重量，機(jī)身越重，飛行高度越低?？湛虯380和波音747的飛行高度就低于波音737和空客319，但一般情況下都會(huì)在“巡航高度”飛行。
機(jī)艙內(nèi)外的壓力差與機(jī)身的結(jié)構(gòu)抗力相關(guān)。因此為了爬升到更高的高空，就必須讓機(jī)身更加堅(jiān)固，而這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)身重量增加。正是出于這一系列原因，如果飛機(jī)飛到12000米以上，航空公司的盈利空間就會(huì)受到擠壓。
在對(duì)流層以上的高度，飛機(jī)也不會(huì)面臨飛鳥(niǎo)撞擊的威脅。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)其它部件發(fā)生故障，飛行員必須有足夠的時(shí)間來(lái)解決問(wèn)題。如果飛機(jī)飛行在1000米高空，假如發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，墜機(jī)就在一瞬間。
客機(jī)飛在天上，正常飛行時(shí)，離地面距離大概是多少米？
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層。
第二為了舒適性：在飛行中，隨著飛行速度的提高，機(jī)身會(huì)劇烈的搖晃，從而令客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)大于平常你所搭乘飛機(jī)所產(chǎn)生的噪聲，這與身體心理都是極不舒服的。
第三為了安全性以及飛機(jī)的使用壽命：民航飛機(jī)加速飛行甚至接近最大的設(shè)計(jì)速度時(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的，但這會(huì)造成飛機(jī)各系統(tǒng)的負(fù)載變大，會(huì)降低各系統(tǒng)部件的壽命。
世界上航程最遠(yuǎn)的民航客機(jī)：
如果說(shuō)選出目前世界上航程最遠(yuǎn)的民航客機(jī)的話，無(wú)疑是波音777-200LR了。777-300LR于2006年2月正式投入服務(wù)。波音公司將其命名為“環(huán)球客機(jī)”，從名字我們便能明白其超遠(yuǎn)的航程是多么突出了。
2005年11月10日一架777-200LR客機(jī)從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，途徑太平洋，穿過(guò)美國(guó)，橫跨大西洋抵達(dá)倫敦，全程約21601公里，打破了商用客機(jī)不停靠站長(zhǎng)途飛行的紀(jì)錄。
以上內(nèi)容參考：百度百科-民航客機(jī)
相同航線上的兩架飛機(jī)之間的安全距離是多少（包括高差和水平差）？該安全距離的保持在技術(shù)上是如何實(shí)現(xiàn)的?
高度因地區(qū)的繁忙程度不同而不同 最低是1000英尺 一般是2000英尺（600米）。水平上是成為航道 一般是大于15海里 但是根據(jù)導(dǎo)航以及角度不同而不同，比如說(shuō) 如果是VOR導(dǎo)航，航跡角大于15度 就是15海里，NBD的時(shí)候，航跡角就咬大雨45度 才是15海里。
單獨(dú)靠機(jī)場(chǎng)的調(diào)度是不行的，雷達(dá)不可能發(fā)射那么遠(yuǎn)，航道下方有很多VOR站 可以導(dǎo)航，ATC應(yīng)該知道吧？推薦看看民航概論~純手寫，望采納
我國(guó)民航飛機(jī)同一航道對(duì)飛的飛機(jī)是不是在一個(gè)飛行高度？飛機(jī)間保持大概多少安全距離？
同一航道對(duì)飛的飛機(jī)不能在一個(gè)飛行高度，否則容易發(fā)生相撞事故。飛機(jī)間高度差則根據(jù)不同航道而定，至少幾百米吧。
客機(jī)的安全飛行距離是多少？
飛機(jī)都是有航線的，且航線不會(huì)重復(fù)，有專門的雷達(dá)導(dǎo)航，應(yīng)該不存在安全距離的問(wèn)題，偶爾的空難都是因?yàn)轱w機(jī)本身出問(wèn)題，而非安全距離造成的
關(guān)于《飛機(jī)安全間距要求》的介紹到此就結(jié)束了。
