【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)的重量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一般的客機(jī)重量是多少呢
2、航空飛機(jī)有多重？
3、大家經(jīng)常乘坐的飛機(jī)，你知道它到
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)的重量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
一般的客機(jī)重量是多少呢
空客：
A318-100 空重：39300kg 最大起飛重量：68000kg
A319-100 空重：40600kg 最大起飛重量：75500kg
A320-100 空重：42400kg 最大起飛重量：77000kg
A321-100 空重：48200kg 最大起飛重量：93500kg
波音：
737-400 空重：33200kg 最大起飛重量：68050kg
737-700 空重：38147kg 最大起飛重量：70080kg
737-800 空重：41413kg 最大起飛重量：79010kg
737-900ER 空重：44676kg 最大起飛重量：85130kg
擴(kuò)展資料：
最大起飛重量（Maximum Take-Off Weight）是指因設(shè)計(jì)或運(yùn)行限制，航空器能夠起飛時(shí)所容許的最大重量。最大起飛重量是航空器的三種設(shè)計(jì)重量限制之一，其余兩種是最大零燃油重量和最大著陸重量。
最大起飛重量受以下幾個(gè)因素影響：
1、機(jī)身設(shè)計(jì)：飛機(jī)本身重量和氣動(dòng)設(shè)計(jì)
2、引擎種類和推力：機(jī)翼能產(chǎn)生多少升力取決于空氣流過機(jī)翼的速度。一具高推力引擎可以令飛機(jī)加速更快和有更高的速度
3、氣壓：較高的氣壓可以令機(jī)翼產(chǎn)生更多升力
參考資料來源：
百度百科-波音737
百度百科-空客A320
百度百科-最大起飛重量
航空飛機(jī)有多重？
其實(shí)他可重了，有的可以達(dá)30頭大象那么重！相當(dāng)于1條成年須鯨！
大家經(jīng)常乘坐的飛機(jī)，你知道它到底有多重嗎？
宇宙之大無奇不有，這個(gè)奇既可以指各種有著奇藝才能的人，也可以指有著奇特腦洞的人。我認(rèn)為問出飛機(jī)有多重的人的腦洞就很大，難道他是想要回收舊飛機(jī)，拿去賣嗎。不過，作為一個(gè)專注于解答網(wǎng)友各類疑問的小編，還是為大家整理了以下關(guān)于飛機(jī)重量的信息以供參考。
一、飛機(jī)種類影響飛機(jī)重量
一般按照用途，飛機(jī)可以分成兩個(gè)大類，軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)因?yàn)橛猛镜奶厥猓瑢?duì)材質(zhì)、性能等方面的要求高，因此同樣尺寸的飛機(jī)，軍用飛機(jī)比民用飛機(jī)要重。
而軍用飛機(jī)里又有很多分類，比如轟炸機(jī)、攔截機(jī)等等，種類不同，重量也不一樣?？傮w而言，主攻戰(zhàn)斗用的飛機(jī)重量會(huì)更重，作攔截、追擊用途的軍用飛機(jī)重量更輕。
民用飛機(jī)也有很多細(xì)分的種類，我們常見的有客機(jī)，還有運(yùn)輸機(jī)，每年用于大面積噴灑農(nóng)藥的飛機(jī)叫農(nóng)業(yè)機(jī)，還有專門用于醫(yī)療救援的救援機(jī)，等等。這些民用飛機(jī)的重量都不一樣，很難界定哪個(gè)種類的飛機(jī)更重，主要取決于機(jī)身尺寸和機(jī)身負(fù)載的內(nèi)容物是什么。
二、商業(yè)飛機(jī)和私人飛機(jī)的區(qū)別
我們平時(shí)乘坐的飛機(jī)一般都是商業(yè)飛機(jī)，歸各大航空公司所有，這種飛機(jī)的特點(diǎn)是尺寸大、容量大，因此重量也很大。而私人飛機(jī)，因?yàn)槿萘啃枨蟛淮?，一般尺寸比較小，所以重量相對(duì)比較輕。私人飛機(jī)雖然在我國不是很多，但是在西方國家很流行，他們有很多航空公司專門生產(chǎn)這種2座到6座的小型飛機(jī)，專門用于旅游觀光或者私人出行使用，市場(chǎng)非常好。
三、飛機(jī)重量的分類
不同的飛機(jī)有不同的重量，但是同種類型的飛機(jī)一般重量不會(huì)相差很大。這其中的重量不單單包括飛機(jī)自身的重量，比如機(jī)身的重量、機(jī)翼的重量、設(shè)備重量等等，還包括飛機(jī)內(nèi)容物的重量，客機(jī)指的是人，運(yùn)輸機(jī)指的是物品。飛機(jī)重量還可以分成空機(jī)的重量、飛機(jī)起飛前的重量以及飛機(jī)到達(dá)目的地時(shí)著陸的重量，這些重量很難用具體數(shù)據(jù)概括，但可以知道的是，一架飛機(jī)的重量至少百噸。
關(guān)于飛機(jī)重量你是否還有什么想補(bǔ)充的呢，歡迎在下方評(píng)論區(qū)留下你的看法。
飛機(jī)有多重？
不同型號(hào)的飛機(jī)，重量也有不同的差異。常見的客機(jī)機(jī)型重量數(shù)據(jù)如下。
1、空客
A300B4，90.06噸，165噸
A300-600R，90.9噸，171.7噸
A300-600F，81.9噸，170.5噸
A310-300，80.8噸，150噸
A320-100，42.4噸，77噸
A330-200，119.6噸，230噸
A330-300，122.2噸，242噸
A340-200/300，129噸，275噸
A380，245噸，575噸
2、波音
B737，31.5噸，56.5噸
B747，181噸，362.9噸
B757，57.2噸，104.3噸
B767，87.1噸，156.5噸
B777，135.6噸，229.5噸
B787，110噸，227.3噸
擴(kuò)展資料
1、飛機(jī)的窗戶是圓的
因?yàn)榫匦尾Ａ芰Σ痪鶆?/p>
早期的飛機(jī)不需要密閉，都使用矩形窗口。后來航行高度提升，機(jī)艙就要進(jìn)行密封加壓。加壓下的機(jī)艙為了保持壓力平衡，必須做成圓筒形。而矩形的窗口在機(jī)艙因?yàn)閴毫ψ兓瘯r(shí)，四個(gè)角的受力會(huì)不均勻，易導(dǎo)致機(jī)體受損，而圓角就能解決這個(gè)問題。
2、飛機(jī)的窗戶有三層
飛機(jī)上的窗口都由三層玻璃組成，并在機(jī)艙內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)透氣孔，以實(shí)現(xiàn)外層玻璃和中層玻璃之間的壓力平衡。所以只有外層玻璃在承受著來自機(jī)艙的壓力，而中層玻璃則用于應(yīng)付緊急狀況。
參考資料：百度百科-飛機(jī)
一架飛機(jī)一般有多重？
不同型號(hào)的飛機(jī)，重量也有不同的差異。常見的客機(jī)機(jī)型重量數(shù)據(jù)如下。
1、空客
A300B4，90.06噸，165噸
A300-600R，90.9噸，171.7噸
A300-600F，81.9噸，170.5噸
A310-300，80.8噸，150噸
A320-100，42.4噸，77噸
A330-200，119.6噸，230噸
A330-300，122.2噸，242噸
A340-200/300，129噸，275噸
A380，245噸，575噸
2、波音
B737，31.5噸，56.5噸
B747，181噸，362.9噸
B757，57.2噸，104.3噸
B767，87.1噸，156.5噸
B777，135.6噸，229.5噸
B787，110噸，227.3噸
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造
大多數(shù)飛機(jī)是由公司制造的，目的是為客戶量產(chǎn)。 小型渦輪螺旋槳飛機(jī)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃過程（包括安全測(cè)試）最多可以持續(xù)四年，大型飛機(jī)則可以持續(xù)更長的時(shí)間。
在此過程中，將確定飛機(jī)的目標(biāo)和設(shè)計(jì)規(guī)格。 首先，建筑公司使用圖紙和方程式，模擬，風(fēng)洞測(cè)試和經(jīng)驗(yàn)來預(yù)測(cè)飛機(jī)的行為。 公司使用計(jì)算機(jī)來繪制，規(guī)劃和進(jìn)行飛機(jī)的初始模擬。 然后在風(fēng)洞中測(cè)試飛機(jī)全部或某些部分的小型模型和模型，以驗(yàn)證其空氣動(dòng)力學(xué)性能。
飛機(jī)的特征
飛機(jī)的結(jié)構(gòu)部件稱為機(jī)體。 存在的零件可能會(huì)根據(jù)飛機(jī)的類型和用途而有所不同。
機(jī)體的結(jié)構(gòu)部件包括：
1、一個(gè)或多個(gè)大的水平機(jī)翼，通常具有翼型橫截面形狀。
2、機(jī)身長而薄的機(jī)身，通常具有錐形或圓形的末端，以使它的形狀在空氣動(dòng)力學(xué)上更平滑。 機(jī)身連接機(jī)身的其他部分，通常包含重要的東西，例如飛行員，有效載荷和飛行系統(tǒng)。
3、起落架，一組輪子，橇或浮子，用于支撐飛機(jī)在表面上的狀態(tài)。
參考資料來源：百度百科－飛機(jī)
關(guān)于《民航飛機(jī)的重量》的介紹到此就結(jié)束了。
