【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)懸空不動》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、遙控飛機(jī)怎么懸空
2、地球時(shí)刻都在自轉(zhuǎn)，飛機(jī)在空中懸停12小時(shí)，會到地球另一端嗎？
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)懸空不動》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、遙控飛機(jī)怎么懸空
- 2、地球時(shí)刻都在自轉(zhuǎn)，飛機(jī)在空中懸停12小時(shí)，會到地球另一端嗎？
- 3、如果直升機(jī)在空中懸停24小時(shí)會環(huán)繞地球一周嗎？
- 4、飛機(jī)可以在空中懸空兒飛嗎？
- 5、直升飛機(jī)懸空不動時(shí),機(jī)翼對空氣產(chǎn)生向下的壓力與什么力是一對平衡力
遙控飛機(jī)怎么懸空
飛機(jī)動力不足造成的，懸停上升時(shí)主要主要?jiǎng)恿υ诖怪弊龉?，所以能升的高點(diǎn)，一旦前進(jìn)或轉(zhuǎn)彎，動力分散，就飛不了那么高了。這是電動直升機(jī)的通病，想飛的高飛的遠(yuǎn)要自己改裝飛機(jī)，油動飛機(jī)就很少出現(xiàn)這種問題。不能原地懸空，會自動向前飛~~是通道數(shù)太少，飛行模式固定導(dǎo)致的，一搜遙控船都要4通，飛機(jī)至少6通以上才能飛出特技效果來，樓主的飛機(jī)估計(jì)買的不太貴，也別太苛求它有多好的性能了。
地球時(shí)刻都在自轉(zhuǎn)，飛機(jī)在空中懸停12小時(shí)，會到地球另一端嗎？
這是一個(gè)非常有趣的問題，我相信很多人都有過這樣的思考，就好像我們一直說地球是圓的，我們總會繞回起點(diǎn)、我們可以直接從地底下穿過到美國，這樣一類的思考，都不無道理，但是如果用科學(xué)的眼光來看，這些都是不可能發(fā)生的。
飛機(jī)懸空僅僅是停滯不前
我們假設(shè)的是12個(gè)小時(shí)，那么地球正好可以自轉(zhuǎn)半圈，按我們的邏輯飛機(jī)這時(shí)應(yīng)該到達(dá)地球的另一端。但是事實(shí)并非如此，就算飛機(jī)在這里懸空停滯1年甚至10年，一樣落地之后還是停滯不前的。
我們這里所說的停字，只是我們自己感覺到的停滯，但是從初中物理課本上我們就學(xué)習(xí)過，物體的靜止都是相對的，運(yùn)動是絕對的。這個(gè)問題說白了還是我們選擇參照物的不同，所產(chǎn)生的結(jié)果不同。
地球引力的作用
我們都知道地球本身是有引力存在的，這就是人們一直因?yàn)檫@個(gè)原因而不能雙腳離開地面。地球的引力作用是十分明顯的，處在地表的任何事物都受地球引力的影響，除非該物體速度達(dá)到7.9千米每秒，這是十分困難的。換而言之，我們眼中靜止的飛機(jī)并沒有停滯，它依然在地球引力的作用下隨著地球的自轉(zhuǎn)不斷運(yùn)動。
這就好比我們在或火車上坐著，看窗外的樹對于我們本身來說，它們也是在運(yùn)動的。我們雖然坐著沒動但實(shí)際上我們是隨著火車一起運(yùn)動的，這就是因?yàn)榈厍蛞Φ淖饔谩?/p>
靜止與運(yùn)動
之所以有人會提出這樣的疑問，還是對于運(yùn)動與靜止的問題沒有了解透徹。我們要思考運(yùn)動與靜止的問題，靜止永遠(yuǎn)是有參照物的，也就是前提條件，是相對地球還是相對太陽，或是相對于我們?nèi)祟惐旧怼?/p>
因?yàn)榈厍蛟谧赞D(zhuǎn)的同時(shí)，也在以每秒30公里的速度繞太陽公轉(zhuǎn)，而太陽也帶著八大行星以及各種小行星、矮行星和彗星等以每秒240公里的速度繞銀心運(yùn)動，2.25億年才能繞銀心一圈。銀河系也不是永遠(yuǎn)靜止的，如果我們向更遙遠(yuǎn)的宇宙來討論，我們對于飛機(jī)懸空是否靜止都無法界定。
總之這個(gè)問題是極其荒誕的，倘若有一定的物理基礎(chǔ)可能就不會有這樣的思考。但是小時(shí)候的我們對世界是充滿好奇的，一定都有個(gè)類似的想法，我相信每個(gè)人都有自己心中的宇宙。歸根結(jié)底我們還是要相信科學(xué)，一切都是有科學(xué)依據(jù)的，在浩瀚的宇宙中還有著很多的未知與不可能性，我們需要不斷探索。或許在離我們遙遠(yuǎn)的地球以外，我們的這個(gè)假設(shè)是可以實(shí)現(xiàn)的，但是在地球是不可能的。
如果直升機(jī)在空中懸停24小時(shí)會環(huán)繞地球一周嗎？
如果僅僅是想讓直升機(jī)保持普通的懸停動作而達(dá)到環(huán)繞地球一周，這樣的做法肯定是不行的。
看到這個(gè)題目讓我想起小時(shí)候的一件趣事：那時(shí)候家里沒有空調(diào)，夏天消暑全靠電風(fēng)扇，感受著風(fēng)扇帶來的呼呼涼風(fēng)，我突發(fā)奇想：如果哪天全世界都變成真空，我只需要帶著電風(fēng)扇就能活下來，因?yàn)樯热~一轉(zhuǎn)，風(fēng)就來了。
這件事可能和標(biāo)題舉的例子不是很類似，但有一點(diǎn)是相同的，那就是想法很天真，很無邪。
題主的想法可能很直接，因?yàn)榈厍蛟俎D(zhuǎn)啊，轉(zhuǎn)一圈需要24小時(shí)，如果我把直升機(jī)懸空，豈不是只要懸空24小時(shí)，就能環(huán)繞地球一周了嗎？
其實(shí)要解釋這個(gè)原因很簡單，地球在轉(zhuǎn)同時(shí)，地表上的人、建筑等等大部分物體也都是跟著地球轉(zhuǎn)的，如果直升機(jī)懸停在半空，那也僅僅是相對與地面靜止，而不是相對于地軸。所以說，直升機(jī)如果不做其他飛行動作，那么最后也只能是原地降落。
我打這么個(gè)比方吧，高鐵速度為300km/h，換算過來是83m/s。你在高鐵上跳起來1秒，落地的時(shí)候會不會被甩到后邊第三節(jié)車廂去？不會！為啥？
因?yàn)榕ｎD第一定律啊！也叫做慣性定律。
也就是說，高鐵以300km/h的速度行駛的時(shí)候，你也是以300km/h往前。當(dāng)你跳起來的時(shí)候，慣性使得物體保持運(yùn)動狀態(tài)不變，只要沒收到任何的外力干擾（比如你跳的時(shí)候被乘務(wù)員一鍋鏟拍出去）那你的就是和火車一樣保持這300km/h的速度。所以，你落地時(shí)候還是原地。
地球也是一個(gè)樣子，作為一個(gè)巨大的旋轉(zhuǎn)體，在赤道那邊旋轉(zhuǎn)速度高達(dá)466m/s。更何況大氣也是跟著地球轉(zhuǎn)的，你直升機(jī)說白了也是跟著這么一個(gè)均速的慣性。起飛后，你對地的中軸永遠(yuǎn)都對著起飛那個(gè)點(diǎn)。當(dāng)然，因?yàn)闀r(shí)間長，而且受到氣流的影響。這時(shí)候得帶入牛頓第二定律，也就是說，你可能會被風(fēng)吹的有個(gè)加速度的影響。
我的意思是，你如果開著直升機(jī)在天上24小時(shí)，指不準(zhǔn)你被風(fēng)帶來的加速度漂移方位。但這方位取決于風(fēng)，而不是地球。也不可能24小時(shí)之后旋轉(zhuǎn)地球一圈。
如果直升機(jī)在空中懸停24小時(shí)會環(huán)繞地球一周嗎?這個(gè)答案顯而易見肯定不會。因?yàn)橹鄙龣C(jī)在地面的時(shí)候，地球轉(zhuǎn)動的時(shí)候已經(jīng)帶著直升機(jī)一起轉(zhuǎn)動的，也就是說直升機(jī)未起飛前已經(jīng)和地球轉(zhuǎn)動的速度一樣的，這個(gè)直升機(jī)實(shí)際已經(jīng)有初始的速度，而直升機(jī)參照物選地面的話，那這個(gè)直升機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果在空中懸停24小時(shí)，由于速度和地球一樣的，所以如果不考慮風(fēng)速風(fēng)阻的話，那這個(gè)直升機(jī)相對于地面還是靜止的。參照物如果選地球自轉(zhuǎn)軸的話，那速度就是和地球的轉(zhuǎn)速一樣。這個(gè)也就是教科書上的牛頓第一定律。
還有差不多的案例就是時(shí)速350公里的高鐵上，你如果往上跳起，掉下來的時(shí)候還是落回原地，并不會往前也不會往后。其實(shí)道理是一樣的，高鐵往前開的時(shí)候，事實(shí)上人在上面的速度和高鐵一樣加速到350公里時(shí)速了，所以速度一樣，跳起來還是會落回原地。
第三個(gè)案例就是無人機(jī)懸停在電梯里面，然后啟動電梯，無人機(jī)會懸停在電梯里面，還是會怎么樣。事實(shí)上，電梯啟動的后，往下開電梯，無人機(jī)會撞到電梯頂部，往上開電梯，無人機(jī)會掉電梯地板上?？戳饲懊?個(gè)案例，其實(shí)大家也就明白了。無人機(jī)先啟動后，電梯是靜止的，然后啟動電梯兩者的速度不一樣了。如果在電梯啟動后，再啟動地板上的無人機(jī)，那就兩者一樣速度運(yùn)動，就不會出現(xiàn)這樣的情況了。是不是有點(diǎn)挑戰(zhàn)大家的想象力呢。
當(dāng)然不會
你之所以會有這種疑問是因?yàn)槟銢]有搞清楚地球自轉(zhuǎn)，地球自轉(zhuǎn)并不是一個(gè)球體在轉(zhuǎn)，還包括這個(gè)大氣層，所以即使直升機(jī)在空中其實(shí)也是在地球自轉(zhuǎn)內(nèi)部，也是隨著地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動，并不會發(fā)生為之改變
然后我看了一下別的問答，有人說是慣性，我對這個(gè)解釋存疑，因?yàn)閼T性是在脫離那一瞬間保持原來的速度，并不會一直保持，會隨著時(shí)間的增加速度降低，在24小時(shí)的時(shí)長里討論慣性意義不大
就是說飛機(jī)懸停空中24小時(shí)等于環(huán)繞地球一周，那么意味著如果飛機(jī)離開地面，就會脫離地球自轉(zhuǎn)，地球自轉(zhuǎn)466m/s，根據(jù)這個(gè)推理我們懸浮一會是不是就可以去別的地方？現(xiàn)實(shí)中顯然不是。
并且大氣層不和地球自轉(zhuǎn)，地球表面就會一直承受颶風(fēng)，是466m/s的颶風(fēng)，如果是這樣地球就不存在生命了
自轉(zhuǎn)
自轉(zhuǎn)是指物件自行旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動，物件會沿著一條穿越身件本身的軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這條軸被稱為“自轉(zhuǎn)軸
自轉(zhuǎn)地理意義
公轉(zhuǎn)
一個(gè)天體圍繞著另一個(gè)天體轉(zhuǎn)動叫做公轉(zhuǎn)。地球在自轉(zhuǎn)的同時(shí)還圍繞太陽轉(zhuǎn)動，地球環(huán)繞太陽的運(yùn)動稱為地球公轉(zhuǎn)。
公轉(zhuǎn)地理意義
首先回答，空中懸停24小時(shí)，不會繞地球一周，因?yàn)轱w機(jī)和地球一起在轉(zhuǎn)，但是有可能飛機(jī)不在原來的位置，且看下面的分
地球每24小時(shí)自轉(zhuǎn)一次，在赤道附近，其自轉(zhuǎn)速度約為每小時(shí)1600公里。 地球帶你圍繞著恒星在一個(gè)巨大的圓圈里晝夜旋轉(zhuǎn)，但你感覺不到它的轉(zhuǎn)動。因?yàn)槟愫推渌磺惺挛铮òǖ厍虻暮Ｑ蠛痛髿猓┡c地球以相同的恒定速度一起旋轉(zhuǎn)。
想象一下乘坐在 汽車 或飛機(jī)上，只要旅途順利，你幾乎可以認(rèn)為你自己是沒有在動的。大型噴氣式飛機(jī)以大約每小時(shí)800公里的速度飛行，這個(gè)速度大約是地球赤道的轉(zhuǎn)速的一半。但是，當(dāng)你乘坐這樣的飛機(jī)時(shí)時(shí)，閉上眼睛也不會覺得自己在移動。當(dāng)乘務(wù)員在你的杯子里倒咖啡時(shí)，咖啡也不會飛到飛機(jī)的后面。 這就是因?yàn)榭Х取⒈雍湍愣家耘c飛機(jī)相同的速度在移動。
只有當(dāng)?shù)厍蛲蝗煌Ｖ剐D(zhuǎn)，我們才會感覺到。就像乘坐在一輛快速行駛的車上，忽然有人踩剎車一樣！
地球表面的物體在“看似”沒有受力的情況下為什么會隨地球自轉(zhuǎn)？因?yàn)閷?shí)際是受力的：
總結(jié)：在地面時(shí)，三者大小關(guān)系：引力大于離心力，引力減離心力等于升力； 三者隨高度變化情況是：高度升高，引力減小，離心力增大，所需的升力隨著高度增大越來越小，直到達(dá)到一個(gè)高度后，升力可以降到0，即升力消失，只剩引力和離心力，此時(shí)離心力大小等于引力，物體依然保持與地面相對靜止。
此時(shí)引力繼續(xù)減小，假設(shè)角速度保持不變，離心力就會大于引力，如果要保持受力平衡，就必須對物體施加一個(gè)向下的牽引力，才能保持高度不變，角速度不變；
那么受力不平衡，物體脫離地球，繼續(xù)向上運(yùn)動，并且由于能量守恒，重力勢能增加，則動能減少，即線速度降低，且由于曲率半徑增加，角速度將會降低，就是說無法繼續(xù)保持和地面相對靜止，會被地面甩在后面；
至此可以得出結(jié)論，隨高度的增加，在不施加其他外力的情況下，直升機(jī)最終會無法保持相對地面靜止
總結(jié)：看似很簡單的問題，并沒說直升機(jī)的高度，如果高度足夠高，那么飛機(jī)也無法和地面保持相對靜止。
先溫習(xí)一下初中物理課本中重要的物理學(xué)定理—— 牛頓第一運(yùn)動定律 ：
任何物體都要保持勻速直線運(yùn)動或靜止?fàn)顟B(tài)，直到外力迫使它改變運(yùn)動狀態(tài)為止。
這句話的意思通俗的講，如果一個(gè)物體現(xiàn)在是什么運(yùn)動狀態(tài)，那就會一直保持這種運(yùn)動狀態(tài)，除非有外力介入。
那么回到問題本身：
第一點(diǎn)，直升機(jī)是一種空氣動力學(xué)飛行器，不是空氣靜力學(xué)飛行器（比如氣球），也不是航天器，因此其飛行的范圍必須在大氣層以內(nèi)，說白了必須要有空氣這種介質(zhì)的存在。世界上截至目前人類現(xiàn)有的直升機(jī)一般飛行高度在7000米以下。
第二點(diǎn)，直升機(jī)在7000米高度以內(nèi)懸停在空中，那么也就是說相對于地面上任何一個(gè)點(diǎn)作為參照物，這架直升機(jī)保持靜止?fàn)顟B(tài)，這種靜止就是這架直升機(jī)的當(dāng)前運(yùn)動狀態(tài)。
第三點(diǎn)，讓這架 直升機(jī)懸停24小時(shí)，如果不考慮風(fēng)力因素的話，那么這架直升機(jī)必然還是相對于地面靜止，這是毫無疑問的。
如果考慮到風(fēng)力或者風(fēng)向的影響，根據(jù)牛頓第一運(yùn)動定律，那么直升機(jī)會發(fā)生一定程度的移動，不過以目前的風(fēng)力而論，24小時(shí)也不會產(chǎn)生環(huán)繞地球一圈的漂移，最多幾百米。別忘了， 直升機(jī)作為飛行器本身具有一定的航向穩(wěn)定性，受到突風(fēng)擾動時(shí)，自身就有恢復(fù)到原來狀態(tài)的恢復(fù)能力 。
所以，無論什么東西，只要在大氣層內(nèi)懸停，也無論是多少小時(shí)，都是待在原處不同，不可能環(huán)繞地球一圈，這是最基本的物理學(xué)常識。
這個(gè)問題呢就回答到這里吧。
這種問題或許是“想當(dāng)然”“自以為是”最好的代表，問題中有兩個(gè)字非常重要，這兩個(gè)字就是：懸停！
說白了，你想怎么懸停？懸著不動？也就是靜止？但相對什么參照物靜止呢？
我們都知道，宇宙萬物都在運(yùn)動，沒有絕對靜止的東西，當(dāng)我們說某物體靜止時(shí)，肯定是相對某個(gè)參照物。比如說在地球上一般我們默認(rèn)地球?yàn)閰⒄瘴?，所以說我們說某個(gè)事物靜止時(shí)，就不必說“以地球?yàn)閰⒄瘴镬o止”，而直接說某事物靜止！
但直升機(jī)想在空中懸停（靜止）24小時(shí)，就有個(gè)很大的問題：相對什么參照物靜止呢？
相對地球？不好意思，那還是在隨著地球一起運(yùn)動（自轉(zhuǎn)），只不過你看起來飛機(jī)好像在懸停，其實(shí)還在運(yùn)動。這就像你如果能蹦起來足夠高，能夠在空中停留5秒一樣，你落地時(shí)還會在原地！
相對太陽靜止？那就意味著地球也在圍繞著直升機(jī)公轉(zhuǎn)，公轉(zhuǎn)速度為30公里每秒，如此這樣，直升機(jī)更不可能環(huán)繞地球一周！
你還想讓直升機(jī)相對什么事物靜止呢？不妨說出來，因?yàn)楸仨氂袇⒄瘴铮鄙龣C(jī)的靜止（懸停）才有意義！
這叫作循天搖看一千河！
誰來給我解釋一下，烏魯木齊到鄭州的航班要四個(gè)小時(shí)，鄭州到烏魯木齊要6個(gè)小時(shí)，和地球自轉(zhuǎn)沒關(guān)系的話為什么會相差一半的時(shí)間？
直升機(jī)在飛離地面時(shí)是帶著地球的轉(zhuǎn)速的，如果想相對地心角速度停下來，需要?jiǎng)x車，就是需要往后開，想想吧，直升機(jī)根本沒有這個(gè)能力停下來，開不了那么快
飛機(jī)可以在空中懸空兒飛嗎？
直升飛機(jī)當(dāng)然可以懸空飛行，這個(gè)毋庸置疑，但是戰(zhàn)斗機(jī)目前很少有可以懸空飛行的，我見過的只有英國的鷂式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，你可以看一下《真實(shí)的謊言》，有鷂式飛機(jī)的精彩鏡頭。
直升飛機(jī)懸空不動時(shí),機(jī)翼對空氣產(chǎn)生向下的壓力與什么力是一對平衡力
首先，平衡力是作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)力，它們大小相等方向相反。對于懸空不動的直升飛機(jī)，它首先受到地球的吸引力，即重力，方向垂直地面向下，另一個(gè)力就是機(jī)翼壓空氣時(shí)空氣對機(jī)翼產(chǎn)生的反作用力，方向向上。這兩個(gè)力大小相等，方向相反，都作用在飛機(jī)上。
關(guān)于《飛機(jī)懸空不動》的介紹到此就結(jié)束了。
