【簡介：】一、航空物流經(jīng)營方向
1、基于航空運輸對發(fā)展國民經(jīng)濟和促進國際交往的重要意義，多數(shù)國家都很重視發(fā)展航空運輸事業(yè)。政府設(shè)立專門機構(gòu)進行管理，如中國設(shè)立民用航空總局，實行多
一、航空物流經(jīng)營方向
1、基于航空運輸對發(fā)展國民經(jīng)濟和促進國際交往的重要意義，多數(shù)國家都很重視發(fā)展航空運輸事業(yè)。政府設(shè)立專門機構(gòu)進行管理，如中國設(shè)立民用航空總局，實行多種優(yōu)惠政策支持航空運輸企業(yè)的發(fā)展，如政府直接投資、貸款、減免捐稅、給予財政補貼等；
2、航空運輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排；
3、班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執(zhí)行運輸任務(wù)。當待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評價。
二、航空物流簡介
1、航空運輸又稱飛機運輸，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面將會扮演重要角色；
2、航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度非?？欤秉c是運輸費用相當高。投資額度和運輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線、修建機場和機場維護需要大量資金;可變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機的維護保養(yǎng)等方面的支出很大；
3、至于航空運輸?shù)倪m用范圍并沒有什么特別的規(guī)定，只要企業(yè)能夠從高成本的運輸中獲得合理的回報，它們就可能采取空運的方式。例如，如果產(chǎn)品價值昂貴、容易損壞;或者市場銷售周期特別短(鮮花、海鮮、時尚服裝等)，為了確保產(chǎn)品在全國范圍行銷就可以采用航空的形式。此外，航空運輸速度快的優(yōu)勢在短途運輸中難以發(fā)揮。
三、特種規(guī)定
1、凡對人體、動植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準不得承運。
2、凡經(jīng)人工制造、提煉，進行無菌處理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托運人提供無菌、無毒證明可按普貨承運。
3、微生物及有害生物制品的倉儲、運輸應(yīng)當遠離食品。
4、植物和植物產(chǎn)品運輸須憑托運人所在地縣級(含)以上的植物檢疫部門出具的有效植物檢疫證書。
5、托運人要求急運的貨物，經(jīng)承運人同意，可以辦理急件運輸，并按規(guī)定收取急件運費。
6、骨灰應(yīng)當裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內(nèi)，外加木盒，最外層用布包裝。
航空物流 上個世紀的航空運輸公司一定想不到中國當前在航空運輸方面的廣闊前景。然而，這一產(chǎn)業(yè)卻實實在在地發(fā)展起來了。在1980年，中國航空貨郵總運輸量僅為8.8萬噸，而2003年已經(jīng)達到219萬噸；國際航線的貨郵運輸量也從1980年的1.4萬噸增長到2003年的51.4萬噸。民航總局預(yù)測，到2010年，航空貨運量將增加到470萬噸，平均年增幅為10%。波音公司《中國市場預(yù)測》報告指出，中國航空運輸市場將以每年7.6%的速度增長，成為僅次于美國的世界第二大民用航空市場。如此光明的市場前景，自然會留給人無限的遐想空間?！ 『娇瘴锪鞴井斎皇侵袊咚俪砷L的經(jīng)濟所創(chuàng)造的又一個奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態(tài)勢迅猛發(fā)展。隨著中國成為世界制造中心的趨勢漸趨明顯，已經(jīng)有越來越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、精密機械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品（如計算機）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機）需要通過飛機來進行運送。目前，在蘇州、無錫，有80%的IT產(chǎn)品都通過飛機在48小時或者72小時之內(nèi)被運到世界各地航空運輸。在越來越講求速度的趨勢下，書籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務(wù)行業(yè)?！ ∵@樣的發(fā)展趨勢當然能夠給人以足夠的信心，但也引來了為數(shù)眾多的逐利者。重組后組建的四大航空快遞公司集團都不約而同地加大了貨運業(yè)務(wù)的投入，組建專業(yè)的航空貨運公司，將航空貨運作為新的經(jīng)濟增長點。隨著跨國企業(yè)大批進入中國，它們的航空物流外包商也隨之跟進，并積極拓展中國市場。與此同時，航空貨運已成為國內(nèi)資本投資的熱點。除已有的中貨航、國貨航、揚子江快運外，民航總局近來又相繼批準籌建翡翠國際貨運航空有限公司和珠海捷暉貨運有限公司。去年我國新批的一類貨運代理公司更是多達306家，同比增長了128家。今天的中國航空物流市場，已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出群雄逐鹿，硝煙四起的局面。誰才能夠成為最后的勝者？在國外航空巨頭的競爭壓力之下，中國的航空企業(yè)應(yīng)該如何尋找自身的發(fā)展機遇？ 簡單地說就是用航空工具進行物流操作. 目前物流方面最吃香的是航空物流,福利最好.下來就是海運物流.最后才是公路物流.現(xiàn)在第三方的物流公司如同雨后春筍,如果一個企業(yè)它的物流實力不和其主打產(chǎn)品成正比,一般情況都會把其中的物流業(yè)務(wù)外包.這是目前的主流.也是今后的主流.我國的進出口貿(mào)易世界第一,在對外貿(mào)易方面市場空間非常大.而相對于企業(yè)物流來說,如鋼鐵.化工這些支柱工業(yè)制造業(yè)企業(yè)有自身的物流以外.對于運輸.出口等方面還是得依靠第三方物流企業(yè)的支持.而對于小型制造業(yè)企業(yè)來說,從原材料采購入庫生產(chǎn)再入庫這幾個環(huán)節(jié)完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了. 航空物流優(yōu)勢：速度快，貨物安全系度高
