【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)公司簡寫是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、麥道是什么意思？


2、MD飛機(jī)的全稱是什么啊? 請(qǐng)教!!!!


3、介紹一下麥道

本篇文章給大家談?wù)劇尔湹里w機(jī)公司簡寫是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、麥道是什么意思？
• 2、MD飛機(jī)的全稱是什么啊? 請(qǐng)教!!!!
• 3、介紹一下麥道公司？

麥道是什么意思？

美國麥道飛機(jī)公司（MD）的前身是道格拉斯飛機(jī)公司，生產(chǎn)DC系列飛機(jī)；其產(chǎn)品DC-3到DC-7在戰(zhàn)后一直主宰螺旋槳民航機(jī)市場(chǎng)，緊隨其后的是洛克西得，第三才是波音；進(jìn)入噴氣機(jī)時(shí)代，波音因?yàn)锽707而躍居第一；道格拉斯公司隨后依靠DC-8系列也開始起色；但是此時(shí)道格拉斯公司犯了錯(cuò)誤，同時(shí)對(duì)DC-8和DC-9各自推出三種改型，結(jié)果攤子過大，出現(xiàn)巨額虧損；1966年12月，道格拉斯公司面臨破產(chǎn)；1967年1月13日，麥克唐納公司兼并了道格拉斯公司，改名為麥克唐納-道格拉斯飛機(jī)公司，簡稱麥道飛機(jī)公司；1967年推出了DC-10方案；1986年獲得92架意向性訂貨后，麥道公司在DC-10基礎(chǔ)上開始研制MD-11，1990年1月10日首飛并獲得成功；1989年底，麥道公司開始上馬MD-90系列；1985年4月，上海航空工業(yè)總公司與麥道達(dá)成協(xié)議，用MD-82飛機(jī)散裝件裝配25架飛機(jī)；隨后計(jì)劃在上海生產(chǎn)MD-90，但1996年底麥道被波音合并，計(jì)劃中止。

MD飛機(jī)的全稱是什么啊? 請(qǐng)教!!!!

麥道飛機(jī)公司（McDonnell Douglas）是一個(gè)美國飛機(jī)制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機(jī)。從1997年開始它是波音公司的一部分。

公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。

1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個(gè)人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計(jì)劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個(gè)自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。

第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個(gè)重要的贏家。從1942年到1945年該公司造了近三萬架飛機(jī)，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C-47（對(duì)DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個(gè)公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰(zhàn)爭時(shí)期建立了一個(gè)空軍思想庫，這個(gè)組后來發(fā)展為蘭德公司。

道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動(dòng)，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時(shí)代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。朝鮮戰(zhàn)爭使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。

兩個(gè)公司都想進(jìn)入新的火箭市場(chǎng)。道格拉斯從生產(chǎn)空對(duì)空導(dǎo)彈開始，后來成為雷神彈道導(dǎo)彈計(jì)劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗(yàn)超音速飛行。這些研究為使它成為美國國家航空航天局的水星計(jì)劃和雙子座計(jì)劃的合同。道格拉斯也獲得美國國家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號(hào)火箭的部分。兩個(gè)公司都有許多雇員，但也都有不少問題。

道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個(gè)公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請(qǐng)麥克唐納開價(jià)并接受了其價(jià)錢。1967年4月28日兩個(gè)公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來稱為MD-80的DC-9后代系列。這個(gè)項(xiàng)目后來非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。MD-11是世界上唯一的現(xiàn)代三發(fā)噴氣式飛機(jī)（其它較老三發(fā)噴氣機(jī)型號(hào)除麥道產(chǎn)品外還有波音727和洛克希德L1011三星）。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因?yàn)樗c波音777競爭。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。

在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對(duì)民用航空來說是一個(gè)巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來減輕將來石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購了休斯直升機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。

1996年波音收購了羅克韋爾國際的北美航空工業(yè)公司，1997年麥道與波音通過一個(gè)1300億美元的股票交換合并為波音公司。此前麥道曾試圖在中國建立一個(gè)合資企業(yè)，但沒有成功，這次失敗對(duì)麥道打擊非常大。

介紹一下麥道公司？

麥道飛機(jī)公司（McDonnell Douglas）是一個(gè)美國飛機(jī)制造商，它制造了一系列著名的民用和軍用飛機(jī)。從1997年開始它是波音公司的一部分。 背景 公司創(chuàng)立人是詹姆斯·史密斯·麥克唐納和唐納德· 威爾士·道格拉斯。兩人都是麻省理工學(xué)院的畢業(yè)生，都曾在馬丁飛機(jī)公司工作。1920年道格拉斯在洛杉磯建立戴維斯-道格拉斯公司以前是馬丁飛機(jī)公司的主工程師。1921年他將他的合作人的股份買下來后將公司的名稱改為道格拉斯飛機(jī)公司。 1928年麥克唐納在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭使用的個(gè)人飛機(jī)。1929年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使他的計(jì)劃破產(chǎn)，他的公司倒閉。他到馬丁飛機(jī)公司工作。1938年他離開馬丁公司在密蘇里州的圣路易斯附近再次建立了一個(gè)自己的公司，麥克唐納飛機(jī)公司。第二次世界大戰(zhàn)中道格拉斯是一個(gè)重要的贏家。 從1942年到1945年該公司造了近三萬架飛機(jī)，其職員增加到16萬。該公司建造了一系列飛機(jī)，包括C- 47（對(duì)DC-3的改進(jìn)）、A-20和A-26等。戰(zhàn)后兩個(gè)公司都因政府訂貨的停止和飛機(jī)過多而受挫。兩家公司都大減人員，道格拉斯幾乎解雇了10萬人。道格拉斯在戰(zhàn)爭時(shí)期建立了一個(gè)空軍思想庫，這個(gè)組后來發(fā)展為蘭德公司。 道格拉斯繼續(xù)發(fā)展新飛機(jī)，包括非常成功的四引擎飛機(jī)DC-6（1946年）和它們的最后一架螺旋槳民用飛機(jī)DC-7（1953年）。此后公司轉(zhuǎn)向噴氣式推動(dòng)，它們的第一架噴氣式飛機(jī)是軍用的：比較常規(guī)的F3D空中騎士（1948年）和更加“噴氣時(shí)代”的F4D空中射線（1951年）。道格拉斯也開始造民用噴氣式飛機(jī)，1958年推出DC-8來與波音707競爭。麥克唐納也發(fā)展噴氣式飛機(jī)，它比較小，因此也比較更加極端。通過它們成功的FH幽靈它成為海軍的主要供貨者，此后的F2H、F3H魔鬼和F-101伏都。 朝鮮戰(zhàn)爭使麥克唐納成為重要的軍用飛機(jī)提供者，尤其其F-4幽靈II非常暢銷（1958年）。 兩個(gè)公司都想進(jìn)入新的火箭市場(chǎng)。道格拉斯從生產(chǎn)空對(duì)空導(dǎo)彈開始，后來成為雷神彈道導(dǎo)彈計(jì)劃的主要合作者。麥克唐納也生產(chǎn)火箭，還試驗(yàn)超音速飛行。這些研究為使它成為美國國家航空航天局的水星計(jì)劃和雙子座計(jì)劃的合同。道格拉斯也獲得美國國家航空航天局的合同，尤其是生產(chǎn)巨大的土星五號(hào)火箭的部分。兩個(gè)公司都有許多雇員，但也都有不少問題。 合并 道格拉斯受DC-8和DC-9的牽連，兩個(gè)公司開始考慮合并。1963年雙方開始談判。1966年12月道格拉斯請(qǐng)麥克唐納開價(jià)并接受了其價(jià)錢。1967年4月28日兩個(gè)公司正式合并成立麥道飛機(jī)公司。1968年公司開始生產(chǎn)DC-10，1971年首架交付。1977年公司開始推出后來稱為MD-80的DC-9后代系列。這個(gè)項(xiàng)目后來非常成功。下一架飛機(jī)是DC-10的后代MD-11。從1986年開始共售出200架MD-11，但麥道與波音合并后MD-11不再出售，因?yàn)樗c波音777競爭。麥道的最后一架飛機(jī)是1988年推出的MD-90。MD-90比MD-80長。MD-95是一種縮短了的MD-90，它是與波音合并后唯一還被生產(chǎn)的麥道飛機(jī)（被改名為波音717）。 在這些年中麥道也生產(chǎn)了不少成功的軍用飛機(jī)，包括F-15鷹式戰(zhàn)斗機(jī)（1974年）和F/A-18黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)（1975年）以及BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈。1970年的石油危機(jī)對(duì)民用航空來說是一個(gè)巨大打擊，麥道也不得不縮小，并開始使其產(chǎn)品多樣化來減輕將來石油危機(jī)的影響。1984年麥道收購了修直升飛機(jī)公司并將它改名為麥道直升飛機(jī)公司。

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