【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修工程師怎么樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景好么


2、飛機(jī)維修工程師的月薪


3、飛機(jī)維修有出路

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修工程師怎么樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景好么
• 2、飛機(jī)維修工程師的月薪
• 3、飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?
• 4、飛機(jī)維修工程師的發(fā)展前景
• 5、飛機(jī)機(jī)電維修的就業(yè)前景怎么樣？
• 6、飛機(jī)維修這個(gè)職業(yè)怎么樣，剛?cè)サ臅r(shí)候薪資多少，具體如何工作，成長(zhǎng)，

飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景好么

如果只是單純就業(yè)的話，是很容易的。目前來(lái)說(shuō)，對(duì)口的航空公司和飛機(jī)維修機(jī)構(gòu)都可以。但是，也要看到就業(yè)的內(nèi)容。一般都是做機(jī)務(wù)，至于機(jī)務(wù)的好壞，自己考慮吧。我也是機(jī)務(wù)出身的，說(shuō)實(shí)話，機(jī)務(wù)挺辛苦的。自己考慮。

飛機(jī)維修工程師的月薪

截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)維修是一個(gè)“冷”但非常重要的專業(yè)。根據(jù)一所大學(xué)的數(shù)據(jù)，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即維修五小時(shí)，就足以看出飛機(jī)維修的重要性。

2008年，亞航共執(zhí)飛國(guó)內(nèi)外航線53條，每周超過(guò)200架次，而且這一數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)。因此，中國(guó)將需要更多具有飛機(jī)維修知識(shí)的專業(yè)人員。

參考資料：百度百科--飛機(jī)維修工程師

飛機(jī)維修有出路嗎,飛機(jī)維修工程師工資多少?

有出路，截止2020年1月10日，飛機(jī)維修工程師的月薪一般為7000元左右。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

發(fā)展前景

飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見(jiàn)得飛機(jī)維修的重要性。

在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國(guó)內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過(guò)200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長(zhǎng)。為此，我國(guó)將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問(wèn)的專業(yè)人士。

飛機(jī)維修工程師的發(fā)展前景

飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的專科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見(jiàn)得飛機(jī)維修的重要性。在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國(guó)內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過(guò)200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長(zhǎng)。為此，我國(guó)將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問(wèn)的專業(yè)人士。

飛機(jī)機(jī)電維修的就業(yè)前景怎么樣？

這個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生,主要面向民用飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)和設(shè)備的維修技術(shù)工作和維修管理工作。具體的工作范圍是：民用飛機(jī)機(jī)身與飛機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)、故障排除和修理；民用飛機(jī)動(dòng)力裝置及其工作系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)和一般性修理；民用飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)、修理；民用飛機(jī)機(jī)載電子系統(tǒng)的航線維護(hù)；民用飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)的維修技術(shù)管理與工程管理。

目前來(lái)看,就業(yè)前景還可以,可是比較累而已,而且社會(huì)地位并不高.

其工資待遇不錯(cuò)的,好好學(xué)吧,呵呵.

飛機(jī)維修這個(gè)職業(yè)怎么樣，剛?cè)サ臅r(shí)候薪資多少，具體如何工作，成長(zhǎng)，

您好！飛機(jī)維修這個(gè)職業(yè)挺好的，剛?cè)サ臅r(shí)候月薪3000元，一年之后5000元至8000元，如果當(dāng)上維修工程師，月薪8000元至15000元，高級(jí)工程師月薪7000元至20000元。成長(zhǎng)嘛，肯定是越干經(jīng)驗(yàn)越豐富，收入也越干越多。不過(guò)，飛機(jī)維修的責(zé)任很重，如果維修不到位，讓飛機(jī)帶病航行，往往會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果，倘若事故責(zé)任查明是維修人員的過(guò)錯(cuò)造成的，很可能要坐牢的。謝謝閱讀！

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