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中國(guó)什么大學(xué)可以當(dāng)民航飛行員

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-26 23:08:49

簡(jiǎn)介:】大部分民航學(xué)校或者學(xué)院的畢業(yè)生都可以應(yīng)征民航飛行員。
而且即使不是航空航天類院校的學(xué)生,也有機(jī)會(huì)。
航空公司有面向社會(huì)的飛行員招生,只要通過(guò)體檢和幾輪面試就能夠參加培

大部分民航學(xué)校或者學(xué)院的畢業(yè)生都可以應(yīng)征民航飛行員。
而且即使不是航空航天類院校的學(xué)生,也有機(jī)會(huì)。
航空公司有面向社會(huì)的飛行員招生,只要通過(guò)體檢和幾輪面試就能夠參加培訓(xùn),培訓(xùn)結(jié)束后就能夠進(jìn)入民航工作。

中國(guó)首批殲10女飛行員都有誰(shuí)

中國(guó)首批殲十女飛行員分別為余旭、陶佳莉、李敏、何曉莉、盛懿緋。

中國(guó)有多少女飛行員?

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道,記者從教育部和空軍有關(guān)部門獲悉,從1952年“三八”婦女節(jié)中國(guó)第一批女飛行員駕機(jī)飛上藍(lán)天至今,空軍已經(jīng)招收了七批女飛行員。 報(bào)道說(shuō),中國(guó)也是目前世界上擁有女飛行員人數(shù)最多的國(guó)家。 新中國(guó)成立以來(lái),中國(guó)空軍已培養(yǎng)了七批300多名女飛行員,她們中的不少人至今仍從事飛行工作。女飛行員執(zhí)行了各種作戰(zhàn)、空運(yùn)、科研試飛任務(wù),像神州五號(hào)返回艙空投試驗(yàn)、神州五號(hào)發(fā)射后的回收搜索任務(wù),都有女飛行員參加。 目前在空軍女飛行員中,有飛行指揮員、直升機(jī)駕駛員、大型運(yùn)輸機(jī)機(jī)長(zhǎng)、飛機(jī)試飛員和空中領(lǐng)航員等。此外,中國(guó)民航現(xiàn)有的四位波音飛機(jī)女機(jī)長(zhǎng)也都曾經(jīng)是空軍女飛行員。據(jù)了解,中國(guó)未來(lái)首批女宇航員也將主要從空軍女飛行員中選拔。

女飛行員 宋寅身高

175cm -------------------------- 本報(bào)訊記者 劉昕璐 駕駛飛機(jī)凌空掠海,為海上遇險(xiǎn)人員帶去生的希望……上海海事大學(xué)2名航海技術(shù)專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)女生宋寅和萬(wàn)秋雯,昨天與交通部東海第一救助飛行隊(duì)簽訂了就業(yè)協(xié)議書,提前冠上了“我國(guó)第一批女性救助飛行員”的光環(huán)。雖然截至目前還沒(méi)有乘過(guò)飛機(jī),但這絲毫不妨礙她倆成為優(yōu)秀的救助飛行員。 魅力女生變身飛行員 昨天上午,穿著海事大學(xué)帥氣的學(xué)生制服,戴著同色系領(lǐng)帶,神采奕奕又滿懷憧憬的宋寅和萬(wàn)秋雯,與交通部東海第一救助飛行隊(duì)簽訂了就業(yè)協(xié)議書,引來(lái)在校師生的艷羨目光和熱烈祝賀。 宋寅和萬(wàn)秋雯,分別身高1.75米和1.68米,身著制服更顯英姿颯爽。一個(gè)是被譽(yù)為“美貌版李宇春”的校園“魅力之星”,一個(gè)是擅長(zhǎng)演繹“whenyoubelieve”的校園“十大歌手”,因?yàn)樾碌墓猸h(huán)而成了校園的風(fēng)云人物。 今年10月,交通部救助打撈局在上海海事大學(xué)首度開(kāi)展女飛行員的選拔?!按舜沃饕嫦蚝J麓髮W(xué)航海技術(shù)專業(yè)選拔女生,也算是我國(guó)第一批女性救助飛行員的試點(diǎn)?!苯煌ú繓|海第一救助飛行隊(duì)辦公室主任黃蓉峰如是說(shuō)。 還沒(méi)坐過(guò)飛機(jī) 宋寅和萬(wàn)秋雯,都曾經(jīng)乘韓國(guó)“育鋒輪”馳騁海洋,但在她們的生命里,還沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸飛機(jī)。別說(shuō)飛機(jī)的基本構(gòu)造,就連飛行的感覺(jué)也暫無(wú)緣體驗(yàn)。不過(guò),這絲毫不妨礙她倆成為優(yōu)秀的直升機(jī)救助飛行員。 據(jù)介紹,畢業(yè)后她們或?qū)⒌絿?guó)外接受1-2年專門的飛行訓(xùn)練,取得飛行執(zhí)照通過(guò)測(cè)試后,加盟東海第一救助飛行隊(duì),執(zhí)行今后的救助飛行任務(wù)。一開(kāi)始會(huì)從副駕駛做起?!帮w機(jī)執(zhí)行海上救助不同于普通飛行,多數(shù)情況下天氣狀況惡劣,能見(jiàn)度差,遭遇海難環(huán)境會(huì)更為糟糕,這就需要飛行員具有高超的駕駛技術(shù)和過(guò)硬的心理素質(zhì)?!苯煌ú繓|海第一救助飛行隊(duì)辦公室主任黃蓉峰表示,飛行不是一件簡(jiǎn)單的事,反應(yīng)靈敏度、能否吃苦耐勞,都是對(duì)一個(gè)人的考量。

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