【簡介：】東方航空飛行員薪酬曝光，機(jī)長年薪80萬元左右 編輯：胡波 時(shí)間：2011年11月23日 “進(jìn)入公司后，在副駕駛階段年薪為35萬元左右，機(jī)長階段年薪為80萬元左右?！弊颍?2）日，在中國東方航
東方航空飛行員薪酬曝光，機(jī)長年薪80萬元左右 編輯：胡波 時(shí)間：2011年11月23日 “進(jìn)入公司后，在副駕駛階段年薪為35萬元左右，機(jī)長階段年薪為80萬元左右?！弊颍?2）日，在中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）招收“2012年度飛行員”公告上明文飛行員薪酬及福利待遇，這在全國招募中比較少見，冀望吸引更多年輕人報(bào)考飛行員。據(jù)了解，招募對(duì)象必須是男性，年齡25周歲以下（1987年6月30日以后出生），是2012年全日制本科及以上學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生，且通過國家英語四級(jí)考試。在身體方面，身高1.7-1.85米，單眼裸視力（按C字視力表）不低于0.3?？己隧?xiàng)目依次是目測(cè)、模仿能力、英語口試、綜合素質(zhì)、英語筆試和應(yīng)變能力筆試。通過考核后，雙方簽訂培訓(xùn)協(xié)議以后，公司將承擔(dān)與飛行技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)相關(guān)的費(fèi)用（共計(jì)70萬元左右），同時(shí)在培訓(xùn)期間，會(huì)提供一定的培訓(xùn)津貼給學(xué)生。
海航機(jī)長月薪多少？
和出租車司機(jī)相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢的，多勞多得；機(jī)長和副駕相差懸殊；飛國際線比飛國內(nèi)線拿的錢多50%，津貼還是美金哦；壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點(diǎn)是，飛行員絕對(duì)是高薪！
一、800000：已知機(jī)長的年薪高位，這個(gè)數(shù)字很牛
這不是流言，而是確有其事，業(yè)內(nèi)很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價(jià)碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個(gè)飛行員。據(jù)說除了擺在臺(tái)面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。
二、4000：剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢
剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績?cè)賰?yōu)秀，也絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開飛機(jī)的，得從學(xué)員開始混起。學(xué)員什么也不做，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點(diǎn)，就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí)，請(qǐng)注意，這里說的是安全飛行時(shí)間，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來，從零開始，嚴(yán)重的還會(huì)停飛。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說，還是不錯(cuò)的。
三、400000：機(jī)長的年薪
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同，但一般機(jī)長每月2-3萬的收入，加上獎(jiǎng)金等，可以拿到40萬的年薪。我們看起來很高了，水平比較一下會(huì)覺得挺一般。香港地區(qū)的機(jī)長是140萬人民幣，美國更牛，大約可以拿到200萬。
四、10000：副駕駛月薪
機(jī)長畢竟是少數(shù)，機(jī)長下面一個(gè)級(jí)別是副駕駛。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時(shí)一小時(shí)飛出來的。
規(guī)矩：不可以混開
飛機(jī)類型的不同直接決定了飛行員的收入。大非是波音777的副機(jī)長，月薪稅后1萬出頭，同家公司，他的同事波音757機(jī)長月薪就是2萬出頭。但是，大非是絕對(duì)不可以去開波音757的?，F(xiàn)有制度規(guī)定了一個(gè)飛行員只能飛一個(gè)型號(hào)的飛機(jī)。開飛機(jī)不同于其他，你開別克凱越開順手了，照樣可以開路虎；windows系統(tǒng)用慣了，換個(gè)蘋果系統(tǒng)過陣子也能摸出來。飛機(jī)太復(fù)雜了，不同型號(hào)飛機(jī)內(nèi)部設(shè)置不同，如果飛行員一時(shí)記錯(cuò)，后果會(huì)很嚴(yán)重。
