【簡介：】于2003年10月15日9,神舟五號飛船載著我國第一位宇行員楊利偉在酒泉發(fā)射成功,在太空飛行21個小時,著落地點內蒙古
中國第一個完成載人航天的人是誰？
2003年10月15日北京時間9
于2003年10月15日9,神舟五號飛船載著我國第一位宇行員楊利偉在酒泉發(fā)射成功,在太空飛行21個小時,著落地點內蒙古
中國第一個完成載人航天的人是誰？
2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，是中華人民共和國第一位進入太空的太空人
翟志剛成功地漫步太空，什么了中國航天事業(yè)的新篇章
北京時間二十七日下午四點五十九分，神舟七號航天員翟志剛成功返回軌道艙，這標志著中國歷史上第一次太空行走成功完成。 下午一點三十三分，神舟七號返回艙門關閉，航天員出艙執(zhí)行太空行走任務開始。隨后翟志剛和劉伯明兩人開始穿艙外航天服，三點二十左右，兩人全副武裝，其中擔任出艙任務的翟志剛身著“飛天”艙外航天服，劉伯明則身著俄制“海鷹”艙外航天服。 三點四十，兩人將艙外航天服逐步加壓，而軌道艙則慢慢泄壓，直至逐步接近真空狀態(tài)。四點十六分，北京航天飛控中心發(fā)出出站指令。差不多同時，軌道艙第一次泄壓完畢，艙內氣壓由一個標準大氣壓降至七十千帕，當艙內氣壓降至兩千帕時可滿足航天員出艙條件。 四點三十三分，飛控中心發(fā)出指令：“神舟七號，打開軌道艙門，按程序啟動出艙”。 四點三十四分，神舟七號航天員翟志剛開始出艙，在劉伯明的幫助下，翟志剛一只手固定身體，一只手將軌道艙門解鎖，緩緩打開艙門，整個開門過程持續(xù)十多分鐘。 四點四十四分，翟志剛開始出艙進入太空，他向地面報告：“神舟七號已出艙，身體感覺良好，向全國人民，向全世界人民問候。” 潔白的航天服上，鮮艷的五星紅旗格外醒目。 四點四十八分，翟志剛在太空邁出第一步，中國人的第一次太空行走開始了。劉伯明上身出艙，遞給翟志剛一面五星紅旗，翟志剛向著鏡頭揮動，指控大廳里掌聲雷動。 在翟志剛的太空行走過程中，身上始終有兩條安全系繩與母船相連，每一步操作之前，他都要先在艙壁的扶手上固定好安全系繩的掛鉤，一根固定好了，另一根才能改變位置。 經過十分鐘的太空漫步后，四點五十八分，北京航天飛控中心發(fā)出指令：“神舟七號，返回到軌道艙”。 四點五十九分，翟志剛結束太空行走，返回軌道艙。
搶占先機成功的名人事例和作文
談到名人，第一個進入腦海的常常是愛因斯坦，不止因為他是舉世聞名的物理大師，《相對論》的提出，對增進人類宇宙思惟上做出卓越貢獻，更因為我很喜歡他，喜歡那種天真、活潑、幽默、頑皮的一面，一位伸著舌頭拍照的老頑童。 腦袋神奇，被喻科學家中的科學家的科學巨人，求學的經歷，一點也不神奇，甚至被當做「低能」看待，四、五歲還不太會說話，喜歡靜靜的坐著，常常發(fā)呆，父母一度以為他有智能障礙。 小學的成績表現(xiàn)，果真一如預言的糟透了，除了數(shù)學卓越之外，其它都很差，是班上永遠的最后一名，老師甚至對家長直言：「做什么都一樣，反正你的孩子將一事無成」，朽木終于被退學，連中學畢業(yè)證書都沒拿到。 愛因斯終究還是成功了，歷經許許多多的波折，他進了瑞士蘇聯(lián)邦工業(yè)大學就讀；成功的兩個關鍵是叔叔的慧眼與父母的充分信任，他的工程師叔叔，讓他對數(shù)理愈來愈有興趣，愈解愈有成就感，他的父母堅信兒子一定會成功，讓一個曾被當成弱智的孩子，開展出光明的人生新旅程。 大文豪蘇格特，我好熟悉！ 喜歡文學，對他的著作當然多有涉讀，他的一生創(chuàng)作了小說四十七冊，詩集廿一冊，歷史傳記三十冊，著作等身，豐碩質精，不僅對英國小說史有劃時代的影響，對當時的俄國、法國、美國文壇也激發(fā)的新動力。 這樣一位優(yōu)質的成功者，成績卻難以入目，身染小兒麻痹癥的他，右腳行動不便，身體孱弱，幾次重病差點喪命，本來就有些自卑的他，加上成績不如人，便成了「學校怪胎」，言行常常不禮貌，愛缺課，學期末的評語都很糟。 只有一位老師知道，他雖然厭惡功課，但對讀書卻充滿興趣而給予鼓勵，而這也正是他的人生轉折點。一句話改變一個人的一生，在蘇格特的身上應驗了，他最終從愛丁堡大學畢業(yè)，當了執(zhí)業(yè)律師。 成名后的蘇格特曾回小學的母校參觀，感觸良多的問學校老師：「現(xiàn)在學校成績最差的孩子是誰？」他學習當年看重他的那位貼心老師，告訴那位紅著臉的小朋友：「你是個好孩子，我當年也跟你一樣，成績很差，不要灰心」，說完并從口袋掏出一枚金幣送他。 他更用心良苦的盼望，他的一句話也能改變別人的一生。 貝多芬是德國偉大的音樂家，他從小酷愛音樂，并且虛心好學，埋頭創(chuàng)作。他說：“我的箴言始終是：無日不動筆；如果我有時讓藝術之神瞌睡，也只為要使它醒時更興奮。”30歲的時候，他耳聾了，對于音樂家來說，這是莫大的打擊。但他沒停止過創(chuàng)作的筆，同學們現(xiàn)在聽到的就是貝多芬創(chuàng)作的《命運》交響曲的一個片段，表達了貝多芬要與不幸命運抗爭到底的決心和勇氣。 經過幾年的努力，萊特兄弟的第一架飛機——“飛鳥”（flyer）一號終于出現(xiàn)在人們的面前。1903年12月17日，在北卡羅納爾州的基蒂霍克海灘上，起飛。這天“飛鳥”一號總共進行了四次飛行，飛機搖搖晃晃在空中飛行了12秒鐘，在36米遠的地方降落下來。而后來得到世界公認的第一次自由飛行則是由哥哥威爾伯·萊特駕駛的第四次飛行，飛機在空中用59秒的時間飛行了260米。 萊特兄弟在第一架飛機成功以后，迎接他們的不是鮮花和掌聲，而是懷疑與挑剔。保守的學究們不相信“自行車工人”能造出飛機，然而萊特兄弟仍然不斷地探索和進取，并多次到世界各地作飛行表演，散播航空的種子，他們將自己的一生都獻給了航空事業(yè)，終身沒有結婚，后來被人們譽為航空奠基者。
