【簡介：】一、航天飛機和宇宙飛船區(qū)別？最明顯的區(qū)別是宇宙飛船是一次性使用，航天飛機可以重復使用。從外形上也能看出區(qū)別來。航天飛機有著類似飛機的外形。飛船，或太空船、載人飛船，宇宙

一、航天飛機和宇宙飛船區(qū)別？

最明顯的區(qū)別是宇宙飛船是一次性使用，航天飛機可以重復使用。從外形上也能看出區(qū)別來。航天飛機有著類似飛機的外形。

飛船，或太空船、載人飛船，宇宙飛船，是能保障太空人在外太空執(zhí)行航太任務并返回地面的航天飛行器，屬于一次性使用的返回型載人航天器。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返于地面和載體”，還能與太空站或其他航天器對接后進行聯(lián)合飛行。載人飛船容積較小，受到所載消耗性物資數(shù)量的限制，不具備再補給的能力，而且不能重復使用。

航天飛機是一種有翼、可重復使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間間的交通工具，外形像飛機。

雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此目前全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務。

航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關(guān)系，航天飛機的酬載比例較低。設計者希望以重復使用性來彌補這個缺點。

二、航天飛機，宇宙飛船，和火箭的區(qū)別？

區(qū)別是：

一般而言，“宇宙飛船”是指位于火箭頂端，利用火箭推力進入軌道，返回時利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器。它的特點是：價格相對低廉，一般不可重復使用。實際發(fā)射時，飛船和火箭構(gòu)成一個整體，在飛船的頂端還裝有逃逸塔（實際上是一支小火箭），在火箭出現(xiàn)問題時自動點火，牽引飛船迅速飛離到安全區(qū)域。任務完畢后，飛船只有返回艙能夠承受住再入大氣層的高溫，利用降落傘和緩沖火箭降落回地面；其余的部分留在軌道上成為太空垃圾，等待有朝一日墜落焚毀。

由于飛船是一次性使用的，又因為飛船擁有逃逸塔等多種逃生手段，因此現(xiàn)階段飛船的可靠性還是相當高的。歷史上著名的飛船有蘇聯(lián)的“東方”號（單人，太空交會）、“上升”號（雙人或三人，太空行走）、“聯(lián)盟”號（三人，與空間站或“阿波羅”號對接）；美國的“水星”號（單人）、“雙子座”號（雙人，太空行走和交會對接）、“阿波羅”號（三人，登月或與空間站對接）等。中國的“神舟”號飛船于2003年完成載人首飛，2006年完成雙人多天飛行，2008年載三人太空行走，2011年與空間實驗室無人對接，目前已經(jīng)定型，從頭到尾主要分為軌道艙（對接和氣閘艙）、返回艙和推進艙，與現(xiàn)階段俄羅斯的“聯(lián)盟TMA”飛船相似，但功能更強。美國的“阿波羅”飛船則是分為登月艙、指令艙和服務艙，指令艙相當于返回艙。目前美國正在研制“獵戶座”飛船，預計將用它實現(xiàn)載人登陸小行星和火星。

航天飛機（也稱太空梭，space shuttle）則是可重復使用的大型載人航天器，與飛船最大的不同在于其飛機形狀的機體。航天飛機在發(fā)射時利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著陸時則像普通飛機一樣水平降落在機場跑道上。與飛船相比，航天飛機的優(yōu)點和缺點同樣顯著：航天飛機一次升空可載七名宇航員和大量物資，還可攜帶大型整件物品（如空間站艙段和哈勃望遠鏡），在建設國際空間站時成為主力；航天飛機可捕捉在軌衛(wèi)星進行現(xiàn)場維修，甚至能將衛(wèi)星帶回地球修理；航天飛機的起飛和著陸過程較為舒適，使得專業(yè)科研人員只經(jīng)過少量航天訓練就可進入太空。然而，由于重復使用，航天飛機的機體漸漸老化，增大了故障發(fā)生的幾率；航天飛機沒有可靠的逃生手段，一旦出問題就會造成重大災難；美國航天飛機發(fā)射時必須載人，用它來發(fā)射衛(wèi)星顯得代價高昂。

三、宇宙飛船和航天飛機有什么區(qū)別？

宇宙飛船和航天飛機都同屬于載人航天器，也就是說，它們都能保障航天員在太空中生活和工作，并最后平安返回地面。

但是，它倆之間有什么區(qū)別呢？ 先說宇宙飛船吧。宇宙飛船實質(zhì)上就是載人的衛(wèi)星。既是衛(wèi)星，它就有許多與衛(wèi)星相同的系統(tǒng)，除結(jié)構(gòu)、能源、姿控、溫控外，還有遙控、遙測、通信、跟蹤等無線電系統(tǒng)。但因它又是載人的，因而就有與衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，包括應急營救、返回、生命保障等系統(tǒng)，以及交會雷達、計算機和變軌發(fā)動機等設備。宇宙飛船通常由三大部分組成。一是返回艙，除供航天員乘坐外，也是整個飛船的控制中心；二是軌道艙，這里裝備有各種實驗儀器和設備，是航天員在太空的工作場所；三是服務艙，裝備有推進系統(tǒng)、電源和氣源等設備，對飛船起服務保障作用。由于宇宙飛船源于衛(wèi)星，其體積和重量都不能很大，船上攜帶的燃料和生活用品都是有限的，因此飛船每次只能乘載2～3名航天員，在太空中的停留時間也只能是短短的幾天。在20世紀60年代至80年代，前蘇聯(lián)和美國都研制了好幾種宇宙飛船，把航天員送上了地球上空甚至到達月球?，F(xiàn)在，俄羅斯的“聯(lián)盟號”宇宙飛船仍在服役使用。再說說航天飛機。航天飛機的外形類似普通大型飛機，由機頭、機身、機尾及兩個三角機翼、垂直尾翼構(gòu)成。機頭是航天飛機的駕駛艙，航天員在這里控制飛機的飛行。機身是飛機的大貨艙，有一節(jié)火車廂那樣大，可裝20～30噸的貨物，機械手可伸到15米遠的地方，把十幾噸的衛(wèi)星拋入太空，或把在太空有故障的衛(wèi)星捉住，送入貨艙。機尾是航天飛機的主發(fā)動機。它們兩側(cè)有兩個對稱細長的固體燃料助推器，下方還有一個巨大的楔形推進劑外儲箱。航天飛機垂直發(fā)射起飛，上升到一定高度以后，將使用過的助推器和外儲箱卸掉，靠主發(fā)動機進入近地軌道。完成任務后重返大氣層，像飛機一樣滑翔到預定的機場。助推器墜落在洋面上，可回收再用20次。而航天飛機返回地面后，經(jīng)過檢修也可重復使用100次。從1981年至今，美國已有五架航天飛機在太空遨游，完成了95架次的飛行。它的每次航行，最多可載8名航天員在太空呆上7～30天。通過對宇宙飛船和航天飛機的簡單介紹，我們可以知道，宇宙飛船是一次性使用的，乘員少而且飛行時間短；而航天飛機是可重復使用的，與宇宙飛船相比，乘員更多，而且在太空中的時間更長，因此可以在太空中干更多的事情。

四、航天飛機，宇宙飛船，火箭哪個最快？

航天飛機基本可以不計算，因為它的速度是最慢的；火箭的任務是將有效載荷推到指定軌道中，所以它的速度必須超過第一宇宙速度（約為7.9km/S）；在真空中飛行的宇宙飛船速度最快，比如“旅行者”2號無人探測器，其速度可以達到七萬千米/秒。

五、航天飛機成本比宇宙飛船高？

雖然航天飛機結(jié)構(gòu)復雜噸位大發(fā)射成本高，但可重復使用功能也十分強大，而宇宙飛船是一次性的。理論上如果能夠重復100次以上，綜合成本是低于宇宙飛船的，然而由于人類目前技術(shù)的局限性，航天飛機很難安全運行到一百次，也就幾十次不錯了，因此航天飛機成本遠遠高于宇宙飛船，從實際情況講，宇宙飛船更經(jīng)濟實用

六、航天飛機快還是宇宙飛船開？

航天飛機靠發(fā)動機反推獲得動力，宇宙飛船，嚴格來說只有中國將返回艙稱為飛船，是沒有動力的，活動力很少，他靠火箭將其送入軌道，并從火箭上獲得初始速度，并以此速度繞地飛行，高度不同，速度也不同，速度與其離地高度有一定函數(shù)關(guān)系，因此比較航天飛機和宇宙飛船的速度沒有意義

七、空天飛機和航天飛機，宇宙飛船有什么異同？

　　宇宙飛船(英語名為 space ship )，是一種運送航天員、貨物到達太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活并進行一定的工作?！　『教祜w機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設計的火箭動力飛機.航天飛機是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動機為動力發(fā)射到太空，能在軌道上運行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復使用的航天器?！　钠渲形覀儾浑y看出宇宙飛船是一次性物品，造價高，只能在太空中靠引力飛行。作用（實體攻擊力）范圍小。航天飛機雖然可以重復使用，但造價也比較高昂，只能直上直下，不靈活。而且事故率高，現(xiàn)在基本上已退出航天舞臺?！　≡僬f說空天飛機：　　空天飛機是既能航空又能航天的新型飛行器。它像普通飛機一樣起飛，以高超音速在大氣層內(nèi)飛行，加速進入地球軌道后，成為航天飛行器，返回大氣層后，像飛機一樣在機場著陸。　　空天飛機是既能航空又能航天的新型飛行器。它像普通飛機一樣起飛，以高超音速在大氣層內(nèi)飛行，在30～100公里高空的飛行速度為12～25倍音速，并直接加速進入地球軌道，成為航天飛行器，返回大氣層后，像飛機一樣在機場著陸。在此之前，航空和航天是兩個不同的技術(shù)領(lǐng)域，由飛機和航天飛行器分別在大氣層內(nèi)、外活動，航空運輸系統(tǒng)是重復使用的，航天運載系統(tǒng)一般是不能重復使用的。而空天飛機能夠達到完全重復使用和大幅度降低航天運輸費用的目的?？仗祜w機能自由往返于天地之間，凡是航天飛機能干的事，它幾乎都能勝任。它可以把大的衛(wèi)星送入地球軌道，一次投放多顆衛(wèi)星更是它的拿手活兒；它能對在軌道上運行的衛(wèi)星進行維修或回收，當然也可以對敵國的衛(wèi)星實施破壞，甚至收為己有；它能向空間站運送或接回宇航員和各種物資；更重要的是它還能執(zhí)行各種諸如攔截、偵察和轟炸等軍事任務，成為頗具威力的空天兵器。 　　　　空天飛機飛行速度很快，便于實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的快速客運，地球上任何兩個城市間的飛行時間都用不了2個小時。美國設計的一種空天飛機，乘客305人，可在32公里高度和1.2萬公里航程內(nèi)巡航，其巡航速度高達5馬赫數(shù)?！”M管航天飛機比起一次使用的運載火箭前進了一大步，但仍有諸如故障頻繁，費用昂貴等許多不足。而空天飛機與航天飛機不同，它的地面設施簡單，維護使用方便，操作費用低，在普通的大型機場上就能水平起飛和降落，具有一般航線班機的飛行頻率。這種飛機的外型與大型客機相似，更多地具有飛機的優(yōu)點。它以液氫為燃料，在大氣層飛行時，充分利用大氣中的氧氣。加之它可以上百次的重復使用，真正實現(xiàn)了高效能和低費用的優(yōu)點。據(jù)估算，用它發(fā)射近地衛(wèi)星費用只有航天飛機的1/5，而發(fā)射地球同步衛(wèi)星費用則可減少一半。這使空天飛機在即將到來的空間商務競爭中立于不敗之地?！　?jù)目前估計，空天飛機的運輸費用至少可降到目前航天飛機的1/10，甚至可降到1 %。此外，用空天飛機發(fā)射、維修和回收衛(wèi)星，不需要規(guī)模龐大、設備復雜的航天發(fā)射場和長達一兩個月的發(fā)射前準備，也不受發(fā)射窗口的限制。它完成一次飛行任務后，經(jīng)一周的維護就能再次起飛，能適應頻繁發(fā)射的需要，它的投入使用，將使人類可以方便地進入空間，“登天”就不再成為難事了?！　】仗祜w機還具有重要的軍事價值，可作為戰(zhàn)略轟炸機、戰(zhàn)略偵察機和遠程截擊機使用，這對進一步發(fā)揮戰(zhàn)略空軍的作用具有重要意義。 空天飛機最高時速3萬公里，可在海拔200公里的繞地軌道飛行。在軍事上，這種空天飛機既可作為全球高超音速運輸、洲際轟炸和戰(zhàn)略偵察，又可作為航天運載工具或太空兵器，有可能成為一般轟炸機、戰(zhàn)斗機和導彈所“不可比擬”的攻擊和防御力量?！　】仗祜w機的最大優(yōu)點是運輸費用只有航天飛機的十分之一，并且不需要規(guī)模龐大、設備復雜的航天發(fā)射場，僅需要一個機場就可以了?？仗祜w機完成一次飛行后，經(jīng)過一星期的維護就能再次起飛。人們可以像坐飛機一樣進行宇宙旅行。即使不上太空，乘坐它去大洋彼岸去看望朋友也很方便。并且在軍事價值上還可以改裝為空天戰(zhàn)斗機，空天轟炸機及空天運輸機等類型的飛機。而且空天飛機的突防力強，可以輕易突破敵人的防御系統(tǒng)并且進攻敵人，摧毀敵人的有生力量。　　缺點

八、航天飛機，宇宙飛船，火箭又何不同？

最主要就是它們的用途不同：航天飛機是運載火箭的升級產(chǎn)品，用途是將地面物體送至地球軌道，也就是說，航天飛機往返于地面與地球軌道之間；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的，比如從地球飛往比鄰星……由于用途的不同，它們的結(jié)構(gòu)、工作方式、外形也有很大不同。

航天飛機最需要的是脫離地球引力，因此它有自已的動力系統(tǒng)和巨大的外掛燃料箱（常見的美國航天飛機下面那個最粗的黃色的那個），為了減少空氣阻力并在降落時充分利用空氣動力，航天飛機有著非常漂亮的氣動外形，宇宙飛船也有動力系統(tǒng)，但現(xiàn)階段的動力源主要是太陽能電池，因此不需要外接動力源，另外但宇宙飛船是在外太空飛行，外形沒特殊要求，因此看起來比較丑。另外，航天飛機最初是美國軍方提出的運載火箭的替代產(chǎn)品，設計要求除了載人、運送衛(wèi)星外，能往返可重復使用也是最重要的性能指標。而宇宙飛船往往是為了特定目的而進行特定設計的，如神五神六除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)外，外形上很大程度是為了航天員的安全返回而設計。大家在科幻小說尤其卡通片中看到的那種通用的宇宙飛船，現(xiàn)在還沒出現(xiàn)，而且在短期內(nèi)不會被制造。

九、航天飛機比宇宙飛船先進太多了？

首先，從外形上不一樣。宇宙飛船一般是圓柱體或大圓球，航天飛機是一個飛機的形狀。

其次，宇宙飛船是一次性的，航天飛機是可以反復使用的。

另外，返回地球的方式不同。宇宙飛船進入大氣層后靠降落傘降落，按照設計，一般降落到沙漠，草原，海洋等廣闊的區(qū)域。航天飛機進入大氣層后是靠滑翔降落的，精確的降落到指定的機場跑道上。

在作用上，因為航天飛機尺寸大，所以裝載的人員和設備較多，可以承擔的任務也較多較復雜。而宇宙飛船則相反。話說回來，一分錢一分貨，宇宙飛船的制造和使用成本比航天飛機便宜的多。

載不載人和是航天飛機還是宇宙飛船沒關(guān)系。有很多宇宙飛船都是無人駕駛的，靠地面耽雞槽課噩酒茶旬償莫遙測來完成飛行任務。前蘇聯(lián)唯一的航天飛機的唯一的一次飛行也是無人駕駛的。有人的可以做一些復雜的工作和實驗，無人的可以收集一些飛行數(shù)據(jù)和太空環(huán)境數(shù)據(jù)，也可以做一些簡單的觀察實驗，也可以用機器人或機械臂來工作。美國俄羅斯的航天飛機之所以退役是因為航天飛機的使用已到年限，更重要的是由于冷戰(zhàn)的關(guān)系航天飛機盡管比宇宙飛船技術(shù)先進，但是不省錢，市場經(jīng)濟鐵的規(guī)律使現(xiàn)在的航天飛機不會繼續(xù)生產(chǎn)了，只有等便宜的航天飛機設計出來方可代替，到時可能會叫其他名字。

十、航天飛機與宇宙飛船相比有哪些優(yōu)點？

區(qū)別很大,最主要就是它們的用途不同：航天飛機是運載火箭的升級產(chǎn)品,用途是將地面物體送至地球軌道,也就是說,航天飛機往返于地面與地球軌道之間；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的,比如從地球飛往比鄰星……由于用途的不同,它們的結(jié)構(gòu)、工作方式、外形也有很大不同.航天飛機最需要的是脫離地球引力,因此它有自已的動力系統(tǒng)和巨大的外掛燃料箱（常見的美國航天飛機下面那個最粗的黃色的那個）,為了減少空氣阻力并在降落時充分利用空氣動力,航天飛機有著非常漂亮的氣動外形,宇宙飛船也有動力系統(tǒng),但現(xiàn)階段的動力源主要是太陽能電池,因此不需要外接動力源,另外但宇宙飛船是在外太空飛行,外形沒特殊要求,因此看起來比較丑.另外,航天飛機最初是美國軍方提出的運載火箭的替代產(chǎn)品,設計要求除了載人、運送衛(wèi)星外,能往返可重復使用也是最重要的性能指標.而宇宙飛船往往是為了特定目的而進行特定設計的,如神五神六除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)外,外形上很大程度是為了航天員的安全返回而設計.大家在科幻小說尤其卡通片中看到的那種通用的宇宙飛船,現(xiàn)在還沒出現(xiàn),而且在短期內(nèi)不會被制造.