【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30 機(jī)翼》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航33H機(jī)型，41A在什么位置？不會(huì)就在翅膀上吧


2、東航的MU551航班是空中客車(chē)哪個(gè)型

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?30 機(jī)翼》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航33H機(jī)型，41A在什么位置？不會(huì)就在翅膀上吧
• 2、東航的MU551航班是空中客車(chē)哪個(gè)型號(hào)的飛機(jī)
• 3、東航空客330 300什么座位舒服?
• 4、波音787大還是空客A330大

東航33H機(jī)型，41A在什么位置？不會(huì)就在翅膀上吧

東航的33H機(jī)型是東航上?？偛康男屡摽湛虯330-200客機(jī)，41排在機(jī)翼后部，整個(gè)機(jī)翼影響了31-43排的視線，41排離衛(wèi)生間很近。其實(shí)座位沒(méi)有好壞，如果想看飛機(jī)外面的風(fēng)景的話，那么可以選靠窗的，至于說(shuō)第幾排，這個(gè)并不是十分大的問(wèn)題。

擴(kuò)展資料：

東航33H（A330-200）機(jī)型。這是一種大型寬體客機(jī)，三艙布局（雙過(guò)道）是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長(zhǎng)的空中客車(chē)A330-300型衍生而來(lái)。A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。

A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局下293座，三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對(duì)手波音767-300ER均有優(yōu)勢(shì)，自推出以來(lái)，在與波音767的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。

參考資料：百度百科-空中客車(chē)A330

東航的MU551航班是空中客車(chē)哪個(gè)型號(hào)的飛機(jī)

MU551航班機(jī)型：空客A330(寬體機(jī))。

空中客車(chē)A330，是一款由歐洲空中客車(chē)集團(tuán)所生產(chǎn)的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車(chē)A300、空中客車(chē)A310，與四引擎的空中客車(chē)A340同期研發(fā)?？罩锌蛙?chē)打算把A330投放在ETOPS市場(chǎng)上，便于帶來(lái)最收益且低運(yùn)營(yíng)成本，而A340在遠(yuǎn)程和超遠(yuǎn)程航線上提供多種功能。除引擎的數(shù)目外，A330的機(jī)翼與機(jī)身的形狀與A340幾乎相同。在機(jī)體方面，其設(shè)計(jì)取自A300，但其機(jī)鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車(chē)A320。在機(jī)體方面，其設(shè)計(jì)取自A300，但其機(jī)鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車(chē)A320。至2014年1月，空中客車(chē)共售出1313架A330，當(dāng)中有1055架已經(jīng)交付予客戶(hù)。至2014年12月，空中客車(chē)共售出1467架A330，當(dāng)中有1154架已經(jīng)交付予客戶(hù)，其中有101家客戶(hù)仍運(yùn)營(yíng)著1139架A330。

東航空客330 300什么座位舒服?

東方航空公司的空中客車(chē)A330-300型飛機(jī)，經(jīng)濟(jì)艙座位中比較舒服的座位是位于艙門(mén)和緊急出口處的座位，具體是第31排座位（艙門(mén)處）和第61排座位（緊急出口處）。

具體的座位布置情況如下所示：

波音787大還是空客A330大

與空客A330相比，波音787略大，兩種飛機(jī)性能規(guī)格對(duì)比如下。

性能規(guī)格

型號(hào) 波音787 空客A330

座位數(shù) 242~330 295~335

長(zhǎng)度 56.69米~68米 58.8米~63.6米

翼展 60.17米 60.3米

高度 17米 17.40米

機(jī)身高 5.91 米 5.64米

機(jī)身寬 5.75 米 /

座艙寬 5.49 米 5.28米

載貨容量 192.6立方米 162.8立方米

最大起飛重量 247噸 230噸

擴(kuò)展資料

波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。

波音787機(jī)身截面形狀采用雙圓弧形，并采用平滑機(jī)翼、流線機(jī)頭與鯊魚(yú)鰭形翼端與尾翼的設(shè)計(jì)，頂部空間也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，可為乘客提供更寬敞的空間。

波音787的機(jī)翼設(shè)計(jì)延續(xù)波音737NG/777的超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)。超臨界翼的好處在于在高次音速時(shí)可增加5%氣動(dòng)力效率，可以減少燃料的消耗并增加飛機(jī)的性能，如飛行距離等。

787還裝備了垂直陣風(fēng)抑制系統(tǒng) ，能感知湍流并指揮機(jī)翼操縱面應(yīng)對(duì)湍流，從而大幅提高飛行的平穩(wěn)性。

空中客車(chē)A330（Airbus A330）是由歐洲空中客車(chē)集團(tuán)于1987年6月生產(chǎn)的高載客量電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車(chē)A300、空中客車(chē)A310，與四引擎的空中客車(chē)A340同期研發(fā)。

A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿(mǎn)足了市場(chǎng)的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。

此外，機(jī)翼在氣動(dòng)性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時(shí)巡航速度飛行時(shí)的燃油效率。先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。

參考資料：百度百科 空中客車(chē)A330

參考資料：百度百科 波音787

關(guān)于《空客330 機(jī)翼》的介紹到此就結(jié)束了。