【簡介：】一、中國航天事業(yè)的發(fā)展史？錢學森在1956年2月17日，起草了《建立我國國防航空工業(yè)的意見》的，同年四月,中華人民共和國航空工業(yè)委員會成立，標志著中國航天事業(yè)的正式開始。1965年

一、中國航天事業(yè)的發(fā)展史？

錢學森在1956年2月17日，起草了《建立我國國防航空工業(yè)的意見》的，同年四月,中華人民共和國航空工業(yè)委員會成立，標志著中國航天事業(yè)的正式開始。

1965年 長征一號運載火箭 為發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”,第一款國產(chǎn)航天火箭“長征一號”于1965年投入研制。

1970年4月24日,東方紅一號送入軌道,發(fā)射獲得圓滿成功。

1970年4月24日,我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅號”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起,拉開了中華民族進軍太空的序幕。

1975年11月26日,我國第一顆返回式衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征二號”運載火箭成功發(fā)射?；厥张撚?1月29日安全返回地面,降落在貴州六枝地區(qū)。

1982年10月12日,中國首次以潛艇從水下向預定海域發(fā)射運載火箭獲得成功,標志著我國運載火箭技術達到了一個新水平。

1984年4月8日19時20分,“長征三號”運載火箭成功把中國第一顆靜止軌道實驗通信衛(wèi)星“東方紅號”送往太空。開創(chuàng)了我國衛(wèi)星通信的新紀元。

1987年8月 長征火箭為法國搭載試驗裝置

1988年9月7日凌晨4時30分19秒,我國第一顆氣象衛(wèi)星“風云一號”A星發(fā)射升空。從此,我國告別了完全依賴外國氣象衛(wèi)星數(shù)據(jù)的歷史,擁有了屬于自己的衛(wèi)星體系。

1999年11月20日,中國第一艘載人航天試驗飛船“神舟一號”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空,開啟了中國“太空舞步”的序曲,對中國航天意義重大

2000年10月31日，首顆北斗導航試驗衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射開始,我國逐步建立起了自己的北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。

神舟五號是我國第一艘載人飛船,于2003年10月15日9時整從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射,將航天員楊利偉及一面五星紅旗送入太空。它的成功發(fā)射與返回標志著中國成為世界上第三個有能力把人送入太空的國家,是中國航天事業(yè)在新世紀的一座里程碑。

2005年10月12日至16日,我國航天員費俊龍,聶海勝乘坐“神舟六號”載人飛船,在太空繞地球運行76圈,歷時4天19小時33分,實現(xiàn)了多人多天飛行并安全返回主著陸場的目標。 2007年10月24日,我國第一顆繞月人造衛(wèi)星“嫦娥一號”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭乘“長征三號甲”運載火箭順利發(fā)射升空。“嫦娥一號”實現(xiàn)了中國人登月的千年夢想,展示了中國的綜合實力,宣告中國進入了太空研究的前沿陣地。

二、中國飛機發(fā)展史完整版？

1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如制造并駕駛在美國的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。

1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機。并利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。

1913年9月 中國第一所航空學校——北京南苑航空學校成立。秦國鏞任校長。

1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運營。

1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。

1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協(xié)會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風》半月刊。

1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。

1927年1月1日 廣東航空學校第2期學員畢業(yè)，飛行教官丁紀徐在該期畢業(yè)典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。

1928年10月10日 中國第一所民辦航空學?！獜B門民用航空學校成立。

1929年6月6日 中國航空協(xié)會在杭州西湖博覽會上開設航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。

1936年4月24日 中國第一座自行設計制造的風洞在清華大學進行首次開車運轉試驗。

1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。

1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽成立，段子俊任局長。

1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，并通過國家鑒定。

1956年9月8日 沈陽飛機廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準批量生產(chǎn)。

1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。

1958年7月 中國自行設計制造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。

1959年9月30日 由沈陽飛機廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。

1962年9月9日 空軍地空導彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。

1964年2月20日 中國航空學會在北京召開成立大會，通過了學會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學報》、《航空知識》。

1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動機廠試制的霹靂-1型空空導彈定型并投入批生產(chǎn)。

1964年9月 轟-5型飛機在哈爾濱飛機廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。

1966年1月17日 國產(chǎn)殲-7型飛機首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。

1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關機場的空軍一架三叉戟型飛機，強行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國溫都爾汗地區(qū)，機上人員全部摔死。

1979年12月 新中國自行研制的殲-8型高空高速殲擊機設計定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。

1980年4月8日 由空空導彈研究所和株洲發(fā)動機廠承制的“霹靂”-3型空空導彈設計定型并投入批量生產(chǎn)。

1983年8月23日 新中國第一個熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。

1984年6月12日 沈陽飛機公司試制的高性能殲擊機殲-8Ⅱ型飛機由試飛員曲學仁駕駛首飛成功。

1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號”在北京航空學院試飛成功。

1992年1月16日 國產(chǎn)直-9型直升機首飛成功。

固定翼飛機或定翼機（Fixed-wing aeroplane），常簡稱為飛機（英文：aeroplane），是指由動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。1923年7月30日，中國第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機由廣東飛機制造廠研制成功。

三、飛機的發(fā)展史簡介？

20世紀初，在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。

在當時大多數(shù)人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄弟卻不相信這種結論，從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。

同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。這個時候的飛機都是單臺發(fā)動機，在飛行中，常常會出現(xiàn)發(fā)動機突然停止工作的故障。這對飛行安全始終是個威脅。

1910年12月10日，在法國巴黎展覽會上，羅馬尼亞人亨利·科達，第一次使用噴氣發(fā)動機。雖然在表演中飛機墜毀但幸運的是其本人被彈出了駕駛室。

1915年12月，德國的容克制造了一架全金屬飛機。該飛機使用的是薄薄的罐頭盒鐵皮制作而成，并非現(xiàn)在的鋁合金材料，所以這架飛機被戲稱為“驢罐頭”。

1942年7月，德國23歲的奧海因經(jīng)過千辛萬苦的努力，制造出了第一架噴氣式飛機，同年7月18日試飛。因噴氣式飛機比螺旋槳式飛機要快160km/h，得到德國政府的同意開始投入空戰(zhàn)，1945年8月德軍用37架噴氣式飛機擊落了18架美國的螺旋槳飛機，在同盟軍中引起了震驚。

飛機的發(fā)明，使人們在普遍受益的情況下又產(chǎn)生了新的不滿足。飛機起飛需要滑跑，需要修建相應的跑道和機場。這就帶來了諸多不便，于是有人開始探索可以進行垂直起落的飛行器，通稱直升機。

1939年9月14日世界上第一架實用型直升機誕生，它是美國工程師西科斯基研制成功的VS－300直升機。西科斯基原籍俄國，1930年移居美國。

本世紀20年代飛機開始載運乘客，第二次世界大戰(zhàn)結束初期美國開始把大量的運輸機改裝成為客機。

60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運輸機和超音速運輸機，逐漸推廣使用渦輪風扇發(fā)動機。60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運輸機和超音速運輸機，逐漸推廣使用渦輪風扇發(fā)動機。

著名的有前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安－22、伊爾－76；美國生產(chǎn)的C－141、C－5A、波音－747；法國的空中客車等。

四、中國第一架飛機圖片？

。新中國第一架飛機揭開了中國制造飛機的新一頁。

中國制造的第一架飛機初教-5

飛機是現(xiàn)在出行最便捷的交通工具，那么中國是什么時候有了飛機?新中國第一架飛機是雅克-18型飛機(后被稱為初教-5)，在1954年7月3日下午5時15分，在南昌首次升空試飛，這是中國制造的第一架飛機，揭開了新中國飛機制造史上的第一頁。

五、飛機的發(fā)展史（簡略些）？

飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。主要分類：飛機按用途可以分為軍用機和民用機兩大類。軍用機是指用于各個軍事領域的飛機，而民用機則是泛指一切非軍事用途的飛機(如旅客機、貨機、農(nóng)業(yè)機、運動機、救護機以及試驗研究機等)。擴展資料飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當?shù)荣|量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。

空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較??；通過下表面時流速較小，壓強大。

因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。

飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。

六、黨的教育事業(yè)發(fā)展史？

第一,在以毛澤東為首的第一代黨的領導集體以遠見卓識的戰(zhàn)略眼光,把教育事業(yè)作為鞏固社會主義制度的重要依靠,為新中國教育事業(yè)的發(fā)展打下了基本的基礎;第二,“文化大革命”結束后,以小平同志為核心的黨的第二代領導集體實施了科教興國的戰(zhàn)略,極大地促進了社會主義生產(chǎn)力的發(fā)展;第三,以江澤民同志為核心的黨的第三代領導集體面對當前我國教育事業(yè)面臨的社會環(huán)境正在發(fā)生全面而深刻的變化,及時提出了知識創(chuàng)新的要求,并積極探索未來教育發(fā)展道路。

七、圖波列夫飛機發(fā)展史？

圖波列夫實驗設計局成立初期，設備專為航空工程研究和飛機設計而度身訂造，在1920年代負責全金屬制定翼機的研發(fā)，而飛機制造則由其他公司負責。這段時期圖波列夫最為人矚目的就是重型轟炸機，圖波列夫的設計領導了當時及期后多年來大型軍用和民用飛機的開發(fā)。

第二次世界大戰(zhàn)期間，圖波列夫的Tu-2蝙蝠型是蘇聯(lián)前線最優(yōu)良的全金屬制轟炸機之一。由于金屬原料不足，戰(zhàn)爭期間曾經(jīng)采用木制的機身后部。

1945年，4架波音B-29轟炸機完成于日本的任務降落在蘇聯(lián)境內。設計局迅速地抄襲了其設計并制作了蘇聯(lián)首部洲際戰(zhàn)略轟炸機Tu-4（北約命名:公牛 Bull），于1947年量產(chǎn)并首次飛行。圖-4證明了圖波列夫對東歐陣營于戰(zhàn)后發(fā)展的重要性，在其后它很多飛機都是為制衡波音的飛機而制作的。緊隨期后，他們研發(fā)了噴氣動力的Tu-16轟炸機（北大西洋公約組織命名:獾 Badger）。設計參照B-29/Tu-4，增大了機身，后傾的機翼提供了良好的次音速性能。 鑒于渦輪噴氣發(fā)動機的燃料效率并不足以應付真正的洲際航距，蘇聯(lián)于是設計新型轟炸機通常被稱為Tu-20的Tu-95轟炸機（北約命名:熊 Bear）。它亦是依照圖-4的機身和結構而設計的，但用上了四個巨型的庫茲涅佐夫 NK-12渦輪軸發(fā)動機使它可達致噴射機的速度但仍有洲際的航距。這個獨一無二的性能使它成為蘇聯(lián)最可靠的洲際轟炸機。在很多范疇上，圖-20都與波音B-52同溫層空中堡壘有同等的功能。除了戰(zhàn)略轟炸外，Tu-95也可執(zhí)行偵察和反潛艇的任務。

八、中國office的發(fā)展史？

Office中國的前身，Access中國網(wǎng)站開通于2000年11月10日 ，網(wǎng)站主要定位在Access軟件交流這個方向，本站主要有Access技巧、Access源碼、Access視頻、Access培訓，及相關軟件工具，交流論壇等等欄目！

九、中國火車的發(fā)展史？

中國有鐵路始于清朝末期。1881年中國工人試制成功了一臺0-3-0型的蒸汽機車。這就是中國歷史上制造的第一臺機車。

中國第一輛火車是當時唐胥鐵路總工程師的夫人仿照英國著名的蒸汽機車“火箭號”而造成的，并把它命名為“中國火箭號”。因為中國工人在機車兩側各刻一條龍，于是把它叫做“龍?zhí)枴睓C車。

1949年中華人民共和國成立后，隨著鐵路運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，對機車的需要日益增加，自行制造機車是當務之急。由于當時的鐵路牽引動力還是蒸汽機車，機車的制造即從蒸汽機車起步，沿著仿制舊型，改造舊型，進而自行設計新型機車的道路，循序漸進。 　　

1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用至今。

1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺電力機車。

隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。

十、中國芭蕾的發(fā)展史？

中國的芭蕾藝術從20世紀50年代起步、先后創(chuàng)建了北京舞蹈學校和上海舞蹈學校芭蕾專業(yè)，培養(yǎng)出了一批優(yōu)秀的芭蕾演員。排演了不少古典時期和浪漫時期的作品，并創(chuàng)作了大型舞劇《紅色娘子軍》和《白毛女》，中型舞劇《沂蒙頌》、《雷雨》等，受到國內外觀眾的稱贊。近年來，中國一些年輕的邑蕾舞演員在重大的國際性比賽中，屢屢獲獎，標志著中國芭蕾舞藝術達到了較高的水平。