【簡(jiǎn)介：】一、世界十大航空大國(guó)？現(xiàn)在可以稱(chēng)之為航天大國(guó)的就中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)（法、英、德三國(guó)同為歐空局成員，歐空局唯一的航天發(fā)射中心是南美法屬圭亞那上邊的庫(kù)魯發(fā)射場(chǎng)。歐空
一、世界十大航空大國(guó)？
現(xiàn)在可以稱(chēng)之為航天大國(guó)的就中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)（法、英、德三國(guó)同為歐空局成員，歐空局唯一的航天發(fā)射中心是南美法屬圭亞那上邊的庫(kù)魯發(fā)射場(chǎng)。歐空局成員共同開(kāi)發(fā)、共同使用、共同經(jīng)營(yíng)反正就是說(shuō)現(xiàn)在法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等歐洲國(guó)家的航天技術(shù)其實(shí)應(yīng)該是一個(gè)部門(mén)。）；
日本和印度應(yīng)該是第二批次的國(guó)家吧。雖然航天能力比較強(qiáng)但是在世界航天市場(chǎng)上所占的份額少的可憐；巴西、以色列、南非、伊朗、朝鮮等幾個(gè)國(guó)家應(yīng)該算是第三批次了，就是說(shuō)這幾個(gè)國(guó)家能獨(dú)立進(jìn)行部分航天活動(dòng)；
韓國(guó)、澳大利亞、阿根廷、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞、沙特阿拉伯等幾個(gè)國(guó)家就應(yīng)該算是能與航天活動(dòng)沾邊的國(guó)家了，也就是說(shuō)這幾個(gè)國(guó)家都能獨(dú)立制造或者在國(guó)外技術(shù)的支持下制造非載人航天j
二、世界十大航空強(qiáng)國(guó)排名
1、美國(guó)達(dá)美航空公司
達(dá)美航空公司在十大世界航空公司排名中排第二，成立于1928年，總部位于美國(guó)犯人亞特蘭大，是美國(guó)第三大航空公司，全球員工總數(shù)超過(guò)7.5萬(wàn)人，擁有飛機(jī)近700架，單日可提供1.3萬(wàn)次航班，飛行目的覆蓋了世界六大洲的300多個(gè)國(guó)家。
2、美國(guó)航空集團(tuán)公司
美國(guó)的航空集團(tuán)公司，是世界上最大的航空公司，目前是美國(guó)航空業(yè)的龍頭，它成立于2013年，由美國(guó)航空公司和全美航空公司兩家公司合并而成，擁有超過(guò)10萬(wàn)名員工，單日擁有航班超過(guò)6700次，主要飛往全世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
3、美國(guó)聯(lián)合航空公司
美國(guó)聯(lián)合航空公司，成立于1926年，它最開(kāi)始波音航空運(yùn)輸公司、太平洋航空運(yùn)輸公司等4家航空公司的管理公司，后來(lái)經(jīng)過(guò)整合而成立，每天可以提供2200多個(gè)航班，目的包括了30個(gè)國(guó)家，擁有飛往全世界約375個(gè)機(jī)場(chǎng)的直航航線(xiàn)。
4、法荷航空公司
法荷航空公司，它的是由法國(guó)和荷蘭皇家航空公司合并的一家航空公司，成立于2004年，總部位于法國(guó)巴黎，目前是歐洲最大的航空集團(tuán)，擁有10萬(wàn)名員工，每年接待量達(dá)7000萬(wàn)人，并通過(guò)565架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)抵達(dá)225個(gè)目的地。
5、中國(guó)國(guó)際航空公司
中國(guó)國(guó)際航空公司，就是我們俗稱(chēng)的國(guó)航，它成立于1988年的北京，是中國(guó)唯一可以載國(guó)旗飛行的民用航空公司，同時(shí)也是中國(guó)最大的航空公司之一，員工人數(shù)為11000人，是十大世界航空公司排名中，最靠前的中國(guó)航空公司。
6、德國(guó)漢莎航空公司
漢莎航空公司，它是德國(guó)最大的航空公司，同時(shí)也是世界500強(qiáng)企業(yè)之一，總部位于德國(guó)科隆，擁有近三百多家飛機(jī)，可以飛往全球450多個(gè)航空港，全球員工總數(shù)11.7萬(wàn)人，年收益300多億美元。
7、英國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)
英國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)的前身是成立于1924年的帝國(guó)航空，有著悠久的歷史，總部位于英國(guó)倫敦，是全球最大的國(guó)際航空公司之一，可以到達(dá)全球75個(gè)國(guó)家的150多個(gè)地方，每年載客量超過(guò)3600萬(wàn)名。
8、日本全日空航空公司
日本全日空航空公司是日本最大、載客量最多的航空公司，同時(shí)也是亞洲最大的航空公司之一，成立于1952年，全球擁有2.2萬(wàn)名員工，航線(xiàn)覆蓋國(guó)際航線(xiàn)約80條，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)110多條。它自1999年以來(lái)一直是星空聯(lián)盟的成員也是波音787客機(jī)最大的運(yùn)營(yíng)商。連續(xù) 6 年獲得全球最高5 星級(jí)評(píng)價(jià)，致力于使乘客享受最舒適的空中之旅。
9、阿聯(lián)酋航空公司
阿聯(lián)酋航空公司是中東地區(qū)最大的航空公司，成立于1985年，是全球發(fā)展最快的航空公司之一，目前擁有254架各種型號(hào)的飛機(jī)，而且該航空公司都是清一色的大型客機(jī)，飛機(jī)頭等艙的飛機(jī)餐都是米其林三星主廚做的，不愧是土豪之國(guó)的航空公司。
10、中國(guó)東方航空公司
中國(guó)東方航空公司，它是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資航空公司，成立于1988年，總部位于上海，在中國(guó)民航公司中，是第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，員工總數(shù)超過(guò)6900萬(wàn)人，年?duì)I業(yè)額1017.2億元。
三、世界十大火車(chē)事故電影？
我知道的有：
一，卡桑德拉大橋
二，戰(zhàn)斗列車(chē)
三，天下無(wú)賊
四，鐵道游擊隊(duì)
五，穿越西伯利亞
六，雪國(guó)列車(chē)
七，東方快車(chē)謀殺案
八，源代碼
九，釜山行
十，危情時(shí)速
十一，極地特快
十二，暗夜列車(chē)
十三，中俄列車(chē)大劫案
十四，鐵道衛(wèi)士
十五，火車(chē)（韓國(guó)產(chǎn)）
十六，毒舌列車(chē)
四、世界十大航空沒(méi)有南航嗎？
十大航空公司沒(méi)有南航。
十大航空公司：澳洲航空、新西蘭航空、阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、國(guó)泰航空、新加坡航空、維珍航空、長(zhǎng)榮航空、全日空航空、皇家約旦航空。
評(píng)比依據(jù)：
比較全球448家航空公司的安全表現(xiàn)，選出10大最安全航空公司。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)包括各地航空管理機(jī)構(gòu)、主要飛航協(xié)會(huì)的評(píng)核和航空公司的安全紀(jì)錄，各航空公司需在過(guò)去10年內(nèi)未有發(fā)生乘客死亡意外才會(huì)獲加分，當(dāng)中不包括劫機(jī)、恐怖襲擊及并非由航空公司錯(cuò)誤引致的事故。
五、世界航空史上十大科學(xué)家？
阿基米德、達(dá)·芬奇、丹尼爾·伯努利、喬治·凱利、莫扎伊斯基、奧托·李林達(dá)爾、塞繆爾·蘭利、桑托斯·杜蒙和萊特兄弟
六、世界十大航空港口排名？
世界十大空港也就是指世界十大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，首先是迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)，二是芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，三是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，四是英國(guó)倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)，五是紐約國(guó)際機(jī)場(chǎng)，六是洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，七是上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，八是日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)，九是法國(guó)巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，十是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
七、作為導(dǎo)游如何應(yīng)對(duì)航空事故？
如果是這樣的話(huà)應(yīng)該做到以下幾點(diǎn):
1.立刻將未受傷游客有組織的帶到安全區(qū)域等候
2.配合救援人員對(duì)受難乘客進(jìn)行救援，并向救援人員提供本團(tuán)游客還有哪些人還未找到，空難前所在位置
3.立刻向所在旅行社報(bào)告目前所在位置，空難發(fā)生情況，讓公司啟動(dòng)應(yīng)急救援。并安撫其他幸存乘客。
4.配合事故調(diào)查組工作。
八、如何預(yù)防和應(yīng)對(duì)航空事故？
①登機(jī)后，盡快熟悉機(jī)上安全出口，聽(tīng)、閱有關(guān)航空安全知識(shí)，有不清楚的地方要及時(shí)請(qǐng)教乘務(wù)人員。②飛機(jī)起飛和著陸時(shí)必須系好安全帶。③遇空中減壓，應(yīng)立即氣面罩。④飛機(jī)緊急著陸和迫降時(shí)，應(yīng)保持正確的姿勢(shì)：彎腰，雙手在膝蓋下握住，頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。
⑤艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時(shí)，一定要把頭彎到盡可能低的位置，屏住呼吸，用飲料澆濕毛巾或手帕，捂住口、鼻.
九、什么是航空器事故？
民用航空器飛行事故釋義是指在公共航空運(yùn)輸過(guò)程中，任何人自登上航空器準(zhǔn)備飛行起，直至到達(dá)目的地點(diǎn)離開(kāi)航空器為止的期間內(nèi)發(fā)生的與該航空器運(yùn)行有關(guān)并導(dǎo)致人員受傷或者死亡的事故。
（一）人員死亡或者重傷；
（二）航空器嚴(yán)重?fù)p壞；
（三）航空器失蹤或者處于無(wú)法接近的地方。
十、國(guó)內(nèi)航空公司事故排名？
第一、廣州白云機(jī)場(chǎng)劫機(jī)事件
1990年10月2日，在廈門(mén)航空開(kāi)往廣州白云機(jī)場(chǎng)的波音737客機(jī)上，一名叫蔣曉峰的男子闖入駕駛室，企圖脅迫飛行員劫持飛機(jī)去臺(tái)灣。在和駕駛員爭(zhēng)斗過(guò)程中，飛機(jī)降落撞到其他飛機(jī)導(dǎo)致起火，機(jī)上128名乘客遇難。
第二、南京731空難
1992年7月31日，在南京機(jī)場(chǎng)，中國(guó)通用航空客機(jī)在跑道上突然失控滑出撞上場(chǎng)墻后爆炸起火，機(jī)上126人中106人遇難。事故原因源于機(jī)組人員執(zhí)行操作程序有誤。
第三、南航桂林空難
1992年11月24日，南方航空波音737客機(jī)在桂林陽(yáng)朔縣上空，撞山粉碎性解體，機(jī)上141人尸骨無(wú)存。事故原因尚無(wú)定論，機(jī)械故障和機(jī)組處置不當(dāng)造成事故的可能性最大。
第四、西安六六空難
1994年6月6日，西北航空B2610號(hào)飛機(jī)在西安機(jī)場(chǎng)起飛不久后空中失控，在西安市長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀，機(jī)上160人全部死亡。墜機(jī)原因是飛行員操作自動(dòng)駕駛儀方面出現(xiàn)差錯(cuò)，飛機(jī)遇到氣流干擾時(shí)出現(xiàn)反復(fù)偏航滾動(dòng)，并在2884米高度上空中解體。
第五、南航五八空難
1997年5月8日，南方航空B2925航班在深圳飛機(jī)降落時(shí)遭遇暴雨，飛行員兩次操作降落均出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致飛機(jī)受損墜毀在跑道上，最終爆炸解體，機(jī)上74人有35人死于非命。
第六、溫州瑞安空難
1999年2月24日，西南航空?qǐng)D154飛機(jī)在溫州瑞安上空1200米高度失控墜毀，機(jī)上61人全部遇難。墜機(jī)原因是維修人員錯(cuò)裝自鎖螺母。
第七、國(guó)航釜山空難
2002年4月15日，中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)班機(jī)，在臨近釜山機(jī)場(chǎng)時(shí)碰到惡劣天氣和機(jī)場(chǎng)設(shè)備故障，致使客機(jī)撞山墜毀，129人罹難，37人幸存。
第八、大連五七空難
2002年5月7日，北方航空的一架麥道客機(jī)在大連海域事發(fā)，112名乘客和機(jī)組人員全部蒙難。該空難事故是乘客張丕林故意縱火所致。他行前購(gòu)買(mǎi)的七份航空意外險(xiǎn)，被保險(xiǎn)公司以故意犯罪為由拒絕賠付。
第九、包頭1121空難
2004年11月21日，M15210航班從包頭起飛后隨即墜入包頭南海公園湖中并發(fā)生爆炸，機(jī)上乘客、機(jī)組人員和地面共55人在事故中遇難。事故原因是機(jī)翼結(jié)霜導(dǎo)致飛機(jī)起飛后失速。
第十、黑龍江伊春空難
2010年8月24日，河南航空VD8387航班在伊春市林都機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機(jī)上96人中44人遇難。事故原因是飛行員操
